ดัชนีภาระยาง

ดัชนีภาระยาง - การกำหนดตัวเลขแบบธรรมดาที่แสดงว่ายางสามารถรับน้ำหนักได้มากเพียงใดในการใช้งานในระยะยาว ข้อมูลนี้จำเป็นในการเลือกยางที่เหมาะสม และด้วยเหตุนี้จึงรับประกันการขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย ในการถอดรหัสดัชนีโหลดยางจะใช้ตารางซึ่งแสดงการกำหนดตัวเลขของดัชนีและค่าปกติของมวลที่สอดคล้องกับค่าเหล่านี้

ค่าโหลด (MAX LOAD) และแรงดันลมยาง

ต่อไปเราจะให้ตารางดังกล่าวแก่คุณรวมถึงให้ข้อมูลเกี่ยวกับ ดัชนีความเร็วซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการเลือกยางด้วย คุณสามารถอ่านข้อมูลอื่นๆ เกี่ยวกับการกำหนดชื่อที่มีในยางได้เพิ่มเติม

การกำหนดดัชนีโหลด

ก่อนอื่นคุณต้องจำไว้ว่าค่าตัวเลขของดัชนีน้ำหนักบรรทุกที่ระบุบนยาง เป็นเงื่อนไข! กล่าวคือ ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้หมายถึงน้ำหนักสูงสุดที่แน่นอนสำหรับการออกแบบยาง เมื่อดัชนีโหลดเพิ่มขึ้น น้ำหนักสูงสุดของรถที่ออกแบบไว้ก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ในแง่ของการใช้งาน ผู้ขับขี่หลายคนสนใจคำถามง่ายๆ เมื่อซื้อยางใหม่ - ดัชนีโหลดยางใดให้เลือก ในกรณีใดกรณีหนึ่ง? มันง่ายที่จะตอบมัน มีสองตัวเลือก ประการแรกคือการขอข้อมูลที่เกี่ยวข้องในคู่มือสำหรับรถของคุณหรือในเอกสารอ้างอิง ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายระบุข้อมูลโดยตรงว่ารถรุ่นใดรุ่นหนึ่งต้องการยางที่มีดัชนีน้ำหนักบรรทุกดังกล่าว (เช่นเดียวกับดัชนีความเร็ว แม้ว่าการเลือกจะง่ายกว่าที่นั่น แต่เพิ่มเติมในภายหลัง) ตัวเลือกที่สองคือการคำนวณด้วยตัวเอง

ดัชนีน้ำหนักบรรทุกสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สามารถคำนวณได้ตามน้ำหนักรถเปล่าที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด นั่นคือมวลของยานพาหนะที่ติดตั้ง (ที่มีถังเชื้อเพลิงที่เติมน้ำมันจนเต็ม ของเหลวในกระบวนการ ชุดซ่อม ล้ออะไหล่ และอื่น ๆ ) มวลของจำนวนคนสูงสุดที่วางไว้ในนั้นจะถูกเพิ่มเข้าไป (สำหรับ รถยนต์ โดยปกติคือ 5) รวมถึงสินค้าเพิ่มเติมบางส่วน (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับรถยนต์เฉพาะสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กอาจเป็น 100 ... 200 กก. และสำหรับ SUV - มากกว่า 500 กก.) ค่าดัชนีโดยประมาณสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ:

• 60 - รับน้ำหนักได้มากถึง 250 กก. - สำหรับรถยนต์ระดับ A
• 68 - มากถึง 315 กก. ต่อล้อ - สำหรับตัวแทนคลาส B
• 75 - 387 กก. ต่อล้อ - สำหรับรถยนต์ C-class
• น้ำหนัก 87 - 545 กก. - สำหรับมินิแวนและครอสโอเวอร์
• 99 - 775 กก. - สำหรับรถ SUV และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

จากนั้นมวลสูงสุดที่ได้จะต้องหารด้วยสี่ (สำหรับเครื่องจักรแบบดั้งเดิมที่มีสี่ล้อ) และหลังจากนั้นก็เพิ่ม 35…40% ของหุ้น เมื่อทำการคำนวณง่ายๆ เช่นนี้แล้ว คุณจะได้ค่าสัมบูรณ์เป็นกิโลกรัมที่ยางต้องทนต่อ ขั้นตอนสุดท้ายคือการเลือกสัญลักษณ์สำหรับดัชนีน้ำหนักบรรทุกตามตาราง โปรดทราบว่าคุณต้องเลือกค่าสัมประสิทธิ์ที่สอดคล้องกับค่าสัมบูรณ์สูงสุดที่ใกล้ที่สุด.

เพื่อไม่ให้รบกวนการคำนวณดัชนีโหลดที่จำเป็นสำหรับยางรถยนต์ของคุณ คุณสามารถคำนวณทุกอย่างได้อย่างรวดเร็วด้วยเครื่องคำนวณพิเศษ มันจะให้หมายเลขที่ถูกต้องแก่คุณทันที

บ่อยครั้งสำหรับรถยนต์บางรุ่นในร้านค้า มีหลายทางเลือกอยู่แล้ว ซึ่งคุณสามารถเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณในแง่ของคุณภาพ ราคา และผู้ผลิต

ที่เกิดขึ้นจริงในการผลิตสต็อก สำหรับล้อหลังโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมักจะบรรทุกของหนัก อย่างไรก็ตามอย่ากระตือรือร้นและเลือกยางที่มีดัชนีสูงเกินไป ความจริงก็คือยิ่งยางได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้มากเท่าไร ยางก็จะยิ่งใช้ในการผลิตมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นยางดังกล่าวจะหนักกว่าและจากที่นี่ก็ปรากฏขึ้น ปัจจัยลบสามประการ.

ประการแรกคือเครื่องยนต์สันดาปภายในจะถูกบังคับให้ใช้ความพยายามเพิ่มเติม (และด้วยเหตุนี้เชื้อเพลิง!) เพื่อหมุนล้อหนัก อย่างที่สองคือยางที่มีน้ำหนักมากจะแข็งมาก จะทำให้ขี่ไม่สบาย ประการที่สาม - เมื่อใช้ยางหนัก ระบบกันสะเทือนของรถจะได้รับภาระเพิ่มเติม ซึ่งหมายความว่าระยะเวลาการทำงานปกติจะลดลง

จากนั้นเราจะให้ตารางที่สัญญาไว้ซึ่งจะช่วยคุณถอดรหัสดัชนีน้ำหนักบรรทุก (ที่นี่คุณจะพบค่ายางสำหรับรถยนต์ทุกประเภท - รถยนต์ SUV รถบรรทุกและอื่น ๆ ) สำหรับรถยนต์และ SUV จะใช้ยางที่มีค่าดัชนีตั้งแต่ 60 ถึง 125 (ตามลำดับ จากรถยนต์ระดับ “A” ไปจนถึง SUV หนัก)

ดัชนีโหลด	น้ำหนักสูงสุดกก.	ดัชนีโหลด	น้ำหนักสูงสุดกก.
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

ดัชนีความเร็ว

การกำหนดดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วของยางที่พื้นผิวด้านข้างของยางนั้นตั้งอยู่ใกล้เคียง และนี่ไม่ใช่อุบัติเหตุเพราะเชื่อมต่อถึงกัน ดัชนีความเร็วมีการกำหนดตัวอักษรเป็นตัวอักษรละติน (จาก A ถึง Z) ต่างจากโหลด ตัวอย่างเช่น คุณสามารถค้นหาค่า 92S หรือ 88T บนยาง ซึ่งจะเป็นเพียงการกำหนดร่วมกันของดัชนีทั้งสองที่กล่าวถึง

ดัชนีความเร็วถูกวางไว้เป็นพิเศษถัดจากดัชนีโหลด ข้อมูลนี้ให้แนวคิด ยางสามารถรับน้ำหนักได้เท่าไรที่ความเร็วสูงสุด

การถอดรหัสดัชนีความเร็วยางทำได้ง่ายมาก ยิ่งตัวอักษรอยู่ท้ายตัวอักษรมากเท่าไร ยางก็จะยิ่งได้รับการออกแบบมาให้มีความเร็วมากขึ้นเท่านั้น ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือตัวอักษร H ซึ่งอยู่ระหว่าง U และ V ดังนั้นเราจึงให้ตารางที่คล้ายกันซึ่งคุณสามารถอธิบายได้ว่ายางนี้หรือยางนั้นออกแบบมาเพื่อความเร็วสูงสุดเท่าใด

ดัชนีความเร็ว	ความเร็วสูงสุดกม. / ชม
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

วิธีเลือกดัชนีโหลดและความเร็ว

ถอดรหัสดัชนีโหลดและความเร็ว

ข้อบังคับของยุโรป ECE-R54 กำหนดให้ผู้ผลิตยางทุกรายต้องใส่ค่าดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วไว้กับพวกเขา ในกรณีนี้ ดัชนีโหลดมักจะระบุ สำหรับการติดตั้งครั้งเดียว ล้อบนเพลาด้านหนึ่ง หากสามารถใช้ยางสำหรับการติดตั้งสองครั้ง ค่าสองค่าจะถูกระบุผ่านเส้นประ ตัวอย่างเช่น 102/100R หมายเลขแรกสำหรับการติดตั้งครั้งเดียว หมายเลขที่สองสำหรับการติดตั้งแบบคู่ ยางมีการกำหนดคู่เช่นนี้ ชั้นพาณิชย์ซึ่งตามกฎเดียวกันนั้นสามารถติดตั้งได้ไม่เพียง แต่ในรถยนต์ แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกและรถตู้ขนาดเล็ก (นั่นคือรถเพื่อการพาณิชย์) ยางดังกล่าวระบุเพิ่มเติมด้วยตัวอักษร C หรือคำว่า Commercial

เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งยางที่มีดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วต่ำกว่าที่กำหนดไว้ในเอกสารประกอบ

สำหรับดัชนีความเร็ว ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการออกแบบยางเท่านั้น ความจริงก็คือคุณไม่สามารถขับรถเป็นเวลานาน (มากกว่าครึ่งชั่วโมง) ด้วยความเร็วสูงสุดนี้ นี่เป็นเพราะการสึกหรอของยางมากเกินไป นอกจากนี้ อันตรายถึงชีวิต เนื่องจากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ยางควรทำงานในโหมดปกติ ไม่ใช่โหมดวิกฤติ ดังนั้นจึงอนุญาตให้ขับเป็นเวลานานด้วยความเร็ว 10 ... 15% ต่ำกว่าค่าสูงสุดที่อนุญาต เหตุผลดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับถนนที่ไม่ดี เมื่อยางเข้าไปในหลุม หลุมบ่อ และชนกันอย่างต่อเนื่อง

อย่าขับเกินความเร็วที่กำหนดและอย่าขับเป็นเวลานานด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับยาง

เมื่อเลือกยางตามดัชนีความเร็ว ในกรณีของน้ำหนักบรรทุก คุณไม่สามารถเลือกยางที่ "เร็ว" ได้ ความจริงก็คือ ยิ่งยางถูกออกแบบมาให้เร็วเท่าไหร่ ยางก็จะยิ่งนุ่มมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นจึงมีการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามยางดังกล่าวมีมาก เสื่อมสภาพเร็วขึ้น (อย่าลืมว่าเปลี่ยนยางในการแข่งขัน Formula 1 บ่อยแค่ไหน) นั่นคือเหตุผลที่ไม่แนะนำให้ซื้อยางที่มีความเร็วสูงมากสำหรับรถยนต์ทั่วไปที่ใช้ในเขตเมือง

ผลของการ

เรามั่นใจว่าข้อมูลข้างต้นจะช่วยให้คุณเข้าใจความหมายของดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วของยาง ซึ่งมีการกำหนดอยู่ด้านหลังค่าขนาดยาง นี้จะช่วยให้คุณทำการเลือกที่ถูกต้อง ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมเว้นระยะขอบไว้เล็กน้อย 10 ... 20% สำหรับดัชนีทั้งสอง เพื่อให้มั่นใจในความสะดวกสบายในการขับขี่และความปลอดภัยบนท้องถนน