Anti-smoke - สารเติมแต่งเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สันดาปภายในสูบบุหรี่
Содержание
สิ่งที่ต้องเทลงในเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อไม่ให้เกิดควัน? เจ้าของรถมักถามคำถามนี้เมื่อขายรถ และพวกเขาเสนอข้อตกลงเดียวกันเพื่อหลอกลวงผู้ซื้อด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่ง Antismoke ปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์สามารถซ่อนไว้ได้แม้ในระหว่างการทำงานประจำวันของรถโดยหวังว่าอาการจะหายไปไม่เพียง แต่สาเหตุเท่านั้น แม้ว่าจะไม่เป็นเช่นนั้น แต่วิธีการรักษานี้ช่วยขจัดอาการได้ในเวลาอันสั้น แต่ไม่สามารถรักษาได้!
สารเติมแต่งสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน สารกันบูด ช่วยให้คุณสามารถกำจัดก๊าซไอเสียจำนวนมากชั่วคราวรวมถึงเสียงที่ดังซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตามกองทุนดังกล่าวไม่ใช่การซ่อมแซม แต่เป็น "ลายพราง" ซึ่งมักใช้ในการขายรถยนต์มือสอง หากเรากำลังพูดถึงการซ่อมรถยนต์ที่มีควันมากจริงๆ ก่อนอื่นคุณต้องวัดการอัดของเครื่องยนต์สันดาปภายในและใช้วิธีถอดรหัส งานต่อไปขึ้นอยู่กับสถานะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
สำหรับสิ่งที่เรียกว่าป้องกันควันในน้ำมัน ณ ปัจจุบันบนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ คุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจากผู้ผลิตยอดนิยมหลายราย เช่น Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry และอื่นๆ บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถหาบทวิจารณ์ที่ขัดแย้งกันมากมายเกี่ยวกับวิธีการบางอย่าง และมันขึ้นอยู่กับสองปัจจัย ประการแรกคือการมีของปลอมในการขายส่วนที่สองคือระดับ "ละเลย" ของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม หากคุณเคยมีประสบการณ์เชิงบวกหรือเชิงลบเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ป้องกันควันใดๆ โปรดเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในความคิดเห็น สิ่งนี้จะเพิ่มความเป็นกลางให้กับการให้คะแนนนี้
| ชื่อเติม | คำอธิบายคุณสมบัติ | ราคา ณ ฤดูร้อนปี 2018 rubles |
|---|---|---|
| Liqui Moly วิสโค-สเตบิล | เครื่องมือที่ดีมาก ลดควันได้จริง และยังช่วยลดการใช้น้ำมันสำหรับของเสีย | 460 |
| อาร์วีเอส มาสเตอร์ | เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพพอสมควร แต่สามารถใช้ได้เฉพาะใน DVSh ซึ่งมีทรัพยากรเหลืออย่างน้อย 50% นอกจากนี้ สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแต่ละประเภท คุณต้องเลือกองค์ประกอบของคุณเอง | 2200 |
| ทรีทเม้นต์น้ำมัน XADO Complex | วิธีการรักษาที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพและราคาไม่แพงนัก เหมาะกว่าเป็นยาป้องกันโรค | 400 |
| เคอร์รี่ KR-375 | ประสิทธิภาพปานกลางเหมาะกับเครื่องยนต์ระยะกลางที่ไม่สึกหรอมาก ราคาเบาๆ | 200 |
| MANNOL 9990 มอเตอร์ด็อกเตอร์ | ประสิทธิภาพต่ำ สามารถใช้ได้เฉพาะกับ ICE ที่มีระยะทางต่ำเท่านั้น แทบไม่สามารถขจัดควันและการเผาไหม้ของน้ำมันได้ เนื่องจากการกระทำนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องเป็นหลัก | 150 |
| Hi-Gear Motor Medic | ผลการทดสอบแย่มาก โดยเฉพาะในสภาวะที่เย็นและมีความชื้นสูง | 390 |
| รันเวย์ป้องกันควัน | แสดงผลการทดสอบที่แย่ที่สุด เหมาะสำหรับ ICE ไมล์น้อย หรือเป็นยาป้องกันโรค | 250 |
| บาร์ดาห์ล ห้ามสูบบุหรี่ | จัดวางเป็นวิธีการชั่วคราวเพื่อลดควันเพื่อสิ่งแวดล้อม | 680 |
สาเหตุของการเพิ่มขึ้นของควัน ICE
ก่อนที่จะทบทวนคุณลักษณะและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์เฉพาะ เรามาดูกลไกการทำงานของสารเติมแต่งควันโดยสังเขปกันสั้น ๆ เนื่องจากส่วนใหญ่มีความคล้ายคลึงกันมากทั้งในองค์ประกอบและผลกระทบต่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่เพื่อที่จะเลือกสารเติมแต่งที่ช่วยป้องกันควันได้อย่างถูกต้อง คุณต้องค้นหาว่าเหตุใดควันสีดำหรือสีน้ำเงินที่หนาแน่นสามารถออกมาจากท่อไอเสียรถยนต์ได้ ดังนั้น สาเหตุของควันพิษอาจเป็นดังนี้:
- การสึกหรอขององค์ประกอบของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน. กล่าวคือ เรากำลังพูดถึงการเจาะทะลุปะเก็นฝาสูบ การสึกหรอของวงแหวนขูดน้ำมัน การเปลี่ยนรูปทรงของกระบอกสูบและการพังอื่น ๆ เนื่องจากน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้และถูกเผาไหม้ไปพร้อมกับเชื้อเพลิง ด้วยเหตุนี้ก๊าซไอเสียจึงมืดและปริมาณเพิ่มขึ้น
- ICE aging. ในเวลาเดียวกัน ช่องว่างและฟันเฟืองระหว่างแต่ละองค์ประกอบของ CPG กับระบบอื่นๆ เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถนำไปสู่สถานการณ์ที่เครื่องยนต์จะ "กินน้ำมัน" และในทำนองเดียวกันจะมีก๊าซไอเสียสีดำ (หรือสีน้ำเงิน) จำนวนมาก
- การเลือกน้ำมันเครื่องไม่ถูกต้อง. กล่าวคือถ้ามันหนาและ/หรือเก่ามาก
- ซีลน้ำมันรั่ว. ด้วยเหตุนี้ น้ำมันจึงสามารถเข้าไปในห้องเผาไหม้หรือเพียงแค่องค์ประกอบที่ร้อนของเครื่องยนต์และทอดได้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ควันมักจะมาจากห้องเครื่อง
โดยปกติ การเพิ่มขึ้นของปริมาณก๊าซไอเสีย (สำหรับ ICE ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล) เกิดขึ้นกับ ICE เก่าและ / หรือสึกหรอมาก (ด้วยระยะทางสูง) ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่งคุณสามารถ "ปิดบัง" การสลายตัวได้ชั่วคราว แต่ไม่สามารถกำจัดได้
สารเติมแต่งควันทำงานอย่างไร
โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่าสารเติมแต่งป้องกันควันคือสิ่งที่เรียกว่าสารเพิ่มความข้นของน้ำมัน นั่นคือเพิ่มความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นเนื่องจากมีปริมาณน้อยกว่าเข้าสู่ลูกสูบและเผาไหม้ที่นั่น อย่างไรก็ตาม น้ำมันหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยในเครื่องยนต์สันดาปภายในและการไหลที่ไม่เพียงพอจะนำไปสู่การสึกหรอที่รุนแรง (และบางครั้งวิกฤต) ของแต่ละชิ้นส่วนและเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยรวม ในสภาวะเช่นนี้ มันใช้งานได้ "สำหรับสวมใส่" ที่อุณหภูมิสูงและเกือบจะ "แห้ง" โดยธรรมชาติแล้ว สิ่งนี้จะลดทรัพยากรโดยรวมลงอย่างมาก ดังนั้นการใช้สารเติมแต่งดังกล่าวไม่เพียง แต่สามารถขจัดอาการได้ แต่ยังปิดการใช้งานมอเตอร์อย่างสมบูรณ์
สารเติมแต่งป้องกันควันส่วนใหญ่ทำงานบนหลักการเดียวกัน มีองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกัน โดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิตและ/หรือยี่ห้อที่ปล่อยออกมา ดังนั้น จึงมักรวมถึงโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ไมโครอนุภาคเซรามิก สารประกอบของผงซักฟอก (สารลดแรงตึงผิว สารลดแรงตึงผิว) และสารประกอบทางเคมีอื่นๆ ด้วยองค์ประกอบดังกล่าว คุณจึงสามารถแก้ปัญหาสามประการต่อไปนี้ที่สารเติมแต่งต้องเผชิญ:
- การสร้างฟิล์มป้องกันพอลิเมอร์บนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่กลึงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งจะช่วยยืดอายุของทั้งสองส่วน กล่าวคือ และมอเตอร์โดยรวม
- เติมด้วยองค์ประกอบของความเสียหายเล็กน้อย, เปลือก, การสึกหรอและด้วยเหตุนี้การคืนค่ารูปทรงเรขาคณิตปกติของชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งนำไปสู่การลดฟันเฟืองและเป็นผลให้ควัน;
- การทำให้บริสุทธิ์ของน้ำมันและพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในจากสารปนเปื้อนต่างๆ (คุณสมบัติการทำความสะอาด)
ผู้ผลิตสารเติมแต่งป้องกันควันหลายรายอ้างว่าผลิตภัณฑ์ของตนสามารถประหยัดเชื้อเพลิง ฟื้นฟู (เพิ่ม) บีบอัด และเพิ่มอายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงส่วนใหญ่ ไม่ส่งผลต่อการทำงานของมอเตอร์อย่างมีนัยสำคัญและด้วยความช่วยเหลือของสารประกอบเคมีที่มีอยู่ในองค์ประกอบเท่านั้น พวกมันจะขจัดควันที่มากเกินไปในมอเตอร์ที่สึกหรอ ดังนั้นจึงไม่ควรคาดหวังปาฏิหาริย์จากสารเติมแต่ง ซึ่งประกอบด้วยการคืนค่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน และยิ่งกว่านั้นสำหรับผลระยะยาว (ใน 100% ของกรณี ผลของสารเติมแต่งจะสั้น- ภาคเรียน).
ดังนั้น ก่อนเลือก คุณต้องชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียของการใช้สารป้องกันควันเสียก่อนเสมอ
ข้อดีและข้อเสียของการใช้สารเติมแต่งป้องกันควัน
สำหรับผลประโยชน์เหล่านี้รวมถึง:
- แรงเสียดทานบนพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในลดลงซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของทรัพยากรและทรัพยากรโดยรวมของหน่วยพลังงาน
- ปริมาณไอเสีย (ควัน) ลดลง
- เสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะลดลง
- ผลลัพธ์จะเกิดขึ้นได้ไม่นานหลังจากเทสารเติมแต่งลงในน้ำมัน
ข้อเสียของสารต้านควัน ได้แก่:
- บ่อยครั้งที่ผลของการใช้งานนั้นคาดเดาไม่ได้ มีหลายกรณีที่มอเตอร์ที่สึกหรอมากหลังจากเพิ่มเครื่องมือดังกล่าวแล้ว เกิดความล้มเหลวโดยสมบูรณ์หลังจากนั้นครู่หนึ่ง
- ผลของสารต้านควันไฟมักมีอายุสั้นเสมอ
- ส่วนประกอบทางเคมีที่ประกอบกันเป็นสารป้องกันควันจะทิ้งคราบคาร์บอนไว้บนพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งยากและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดออก
- สารเติมแต่งบางชนิดสามารถทำลายชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างรุนแรงโดยการกระทำทางเคมี หลังจากนั้นจะไม่สามารถกู้คืนได้
ดังนั้นจะใช้สารเติมแต่งหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับเจ้าของรถแต่ละคนที่จะตัดสินใจ อย่างไรก็ตาม เพื่อประโยชน์ของความเที่ยงธรรม ควรสังเกตว่าสารเติมแต่งควันควรใช้เป็นมาตรการชั่วคราวที่ไม่ขจัดสาเหตุของการสลาย และเพื่อที่จะเทลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน พวกเขาจะสามารถทำได้ก่อนการขายเท่านั้น เพื่อไม่ให้เกิดควันขึ้นชั่วคราว (ไม่สามารถรับรู้ปริมาณการใช้น้ำมันในช่วงเวลาสั้น ๆ ดังกล่าว) บุคคลที่มีเหตุมีผลจะจดจำความเสี่ยงที่มาพร้อมกับการใช้เงินดังกล่าว
คะแนนสารเติมแต่งยอดนิยม
จากการวิเคราะห์บทวิจารณ์และการทดสอบสารเติมแต่งป้องกันควันต่างๆ มากมายที่ดำเนินการโดยเจ้าของรถส่วนตัว เราได้รวบรวมการจัดอันดับยอดนิยมและมีประสิทธิภาพของสารเหล่านี้ รายการไม่ได้มีลักษณะทางการค้า (โฆษณา) แต่ในทางกลับกัน มีจุดมุ่งหมายเพื่อระบุว่าสารเติมแต่งป้องกันควันบุหรี่ชนิดใดที่มีจำหน่ายในท้องตลาดในปัจจุบันดีกว่า
Liqui Moly วิสโค-สเตบิล
เป็นสารเติมแต่งอเนกประสงค์สมัยใหม่ที่เติมลงในน้ำมันเพื่อรักษาความหนืดให้คงที่ นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์และองค์ประกอบของน้ำมัน (กล่าวคือ เมื่อเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบน้ำมัน) องค์ประกอบของสารเติมแต่งขึ้นอยู่กับสารเคมีพอลิเมอร์ที่เพิ่มดัชนีความหนืด ตามคำอธิบายอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต สารเติมแต่ง Liquid Moli Vesco-Stabil ปกป้ององค์ประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายในแม้ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง (รวมถึงความเย็นจัดและความร้อน)
การทดสอบจริงโดยเจ้าของรถแสดงให้เห็นว่า สารเติมแต่งนี้ให้ผลลัพธ์ที่ดีเมื่อเทียบกับสารประกอบที่คล้ายคลึงกันอื่นๆ มากมาย (แม้ว่าจะไม่ได้วิเศษอย่างที่โฆษณาไว้ก็ตาม) หลังจากเทสารเติมแต่งลงในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ควันของระบบไอเสียจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับสภาพทั่วไปของมอเตอร์และปัจจัยภายนอก (อุณหภูมิและความชื้นของอากาศ) ดังนั้นสารเติมแต่งนี้จึงถูกวางไว้ในตำแหน่งที่มีเงื่อนไขก่อนนั่นคือเนื่องจากมีประสิทธิภาพมากกว่าสารอื่น
ขายในกระป๋อง 300 มล. ซึ่งเพียงพอสำหรับระบบน้ำมันที่มีปริมาตร 5 ลิตร บทความของกระป๋องดังกล่าวคือปี 1996 ราคา ณ ฤดูร้อนปี 2018 อยู่ที่ประมาณ 460 รูเบิล
อาร์วีเอส มาสเตอร์
ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายใต้เครื่องหมายการค้า RVS เป็นผลิตภัณฑ์อะนาล็อกในประเทศของสารเติมแต่งที่นำเข้า (RVS ย่อมาจากระบบซ่อมแซมและกู้คืน) มีสารกู้คืนต่างๆ มากมายที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีระบบน้ำมันในปริมาณต่างๆ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าทั้งหมดนั้นเพิ่มแรงอัดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ชดเชยการสึกหรอของวัสดุบนชิ้นส่วน และสร้างชั้นป้องกันบนพื้นผิวของพวกเขา
อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตกำหนดทันทีว่าองค์ประกอบเหล่านี้ไม่สามารถใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สึกหรอมากกว่า 50% หากน้ำมันมีเทฟลอน โมลิบดีนัม หรือสารเติมแต่งอื่น ๆ เครื่องยนต์สันดาปภายในจะต้องล้างให้สะอาดก่อนแปรรูปและแทนที่ด้วยน้ำมันที่ไม่มีสารเติมแต่งเหล่านี้ ในเวลาเดียวกัน น้ำมันที่จะเติมสารเติมแต่งจะต้องมีทรัพยากรอย่างน้อย 50% (ช่วงกลางของช่วงการบริการ) มิเช่นนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องทันที
ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อแต่ละชิ้นมาพร้อมกับคำแนะนำการใช้งานโดยละเอียด! อย่าลืมปฏิบัติตามอัลกอริทึมที่ระบุไว้ เนื่องจากคุณจำเป็นต้องกรอก (ใช้) สารเติมแต่งในสองขั้นตอน (และบางครั้งสาม)
หากตรงตามข้อกำหนด การทดสอบจริงโดยเจ้าของรถแสดงให้เห็นว่า RVS Master ช่วยลดควันไอเสียได้จริง ให้กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน และลดการใช้เชื้อเพลิง ดังนั้นองค์ประกอบดังกล่าวจึงได้รับการแนะนำอย่างไม่น่าสงสัยในฐานะสารเติมแต่งป้องกันควัน
ดังที่ได้กล่าวมาแล้วมีหลายสูตรดังกล่าว ตัวอย่างเช่น RVS Master Engine Ga4 ใช้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุระบบน้ำมันสูงสุด 4 ลิตร มีบทความ - rvs_ga4. ราคาของแพ็คเกจคือ 1650 รูเบิล สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ชื่อ RVS Master Engine Di4 มันยังมีไว้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีปริมาตรระบบน้ำมัน 4 ลิตร (มีแพ็คเกจที่คล้ายกันอื่น ๆ ตัวเลขสุดท้ายในชื่อเป็นสัญลักษณ์ของปริมาตรของระบบน้ำมันเครื่อง) บทความเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์คือ rvs_di4 ราคา 2200 รูเบิล
ทรีทเม้นต์น้ำมัน XADO Complex
อยู่ในตำแหน่งเป็นสารเติมแต่งป้องกันควันด้วยสารฟื้นฟูหรือตัวปรับแรงดันน้ำมัน นอกจากนี้ เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ช่วยลดการใช้น้ำมันสำหรับของเสีย เพิ่มความหนืดทางความร้อนของน้ำมันเครื่อง ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ยืดอายุโดยรวม และเหมาะสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมดที่มีระยะทางจริงจัง
โปรดทราบว่าตัวแทนจะต้องเทลงในสภาวะที่ร้อนที่อุณหภูมิ +25 ... +30 ° C และลงในน้ำมันอุ่น ทำงานระวังอย่าให้โดนไฟลวก!
ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายใต้แบรนด์ Hado เป็นที่ยอมรับมายาวนานในหมู่เจ้าของรถในด้านบวก Antismoke ก็ไม่มีข้อยกเว้น โดยมีเงื่อนไขว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่เสื่อมสภาพในสภาวะวิกฤติ การใช้สารเติมแต่งนี้สามารถลดควันได้อย่างมากและเพิ่มกำลังเฉพาะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตาม สารเติมแต่งนี้สามารถใช้เป็นยาป้องกันโรคได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น (แต่ไม่ใช่ ICE ใหม่ทั้งหมด เพื่อไม่ให้น้ำมันใหม่ข้นขึ้น)
ขายในขวดขนาด 250 มล. ซึ่งเพียงพอสำหรับระบบน้ำมันที่มีปริมาตร 4 ... 5 ลิตร บทความของผลิตภัณฑ์นี้คือ XA 40018 ราคาประมาณ 400 รูเบิล
เคอร์รี่ KR-375
เครื่องมือนี้จัดวางโดยผู้ผลิตให้เป็นสารเติมแต่งป้องกันควันที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางพอสมควร ผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนผสมของเอทิลีน-โพรพิลีนโคพอลิเมอร์, อะลิฟาติก, อะโรมาติกและไฮโดรคาร์บอนแนฟเทนิก สามารถใช้ได้กับ ICE ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล รวมถึงไอซีขนาดเล็ก หนึ่งขวดเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งระบบน้ำมันไม่เกิน 6 ลิตร
การทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่าสารเติมแต่งป้องกันควันไฟของ Kerry นั้นไม่ได้ผลจริงอย่างที่เขียนไว้ในหนังสือโฆษณา อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี (เช่น หากเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ได้เสื่อมสภาพมาก) ก็สามารถใช้ได้สำหรับ เพื่อเป็นการป้องกันโดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากราคาที่ต่ำ สามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ° C ถึง + 50 ° C
บรรจุในบรรจุภัณฑ์ขนาด 355 มล. บทความของบรรจุภัณฑ์ดังกล่าวคือ KR375 ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 200 รูเบิลต่อแพ็ค
MANNOL 9990 มอเตอร์ด็อกเตอร์
สารเติมแต่งเพื่อลดการใช้น้ำมันในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ลดเสียงเครื่องยนต์และควันไอเสีย ทุกประการ มันเป็นอะนาล็อกขององค์ประกอบที่กล่าวข้างต้น อันที่จริงมันเป็นน้ำมันข้น ตามที่ผู้ผลิตระบุ องค์ประกอบของมันเป็นชั้นป้องกันบนพื้นผิวของชิ้นส่วน ซึ่งไม่เพียงแต่ปกป้องเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ภายใต้ภาระหนัก แต่ยังช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่นในสภาพอากาศหนาวเย็น
การทดสอบจริงของวิธีการนี้ค่อนข้างไม่สอดคล้องกัน สามารถสังเกตได้ว่าหากเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่ในสภาพดีไม่มากก็น้อย สารเติมแต่งนี้จะช่วยลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ได้จริงๆ อย่างไรก็ตาม ในส่วนของ “เตาน้ำมัน” และควันที่ลดลง ผลลัพธ์ค่อนข้างเป็นลบ ดังนั้นสารเติมแต่งจึงเหมาะสำหรับ ICE ที่มีระยะทางไม่มากนักและ / หรือการสึกหรอมากกว่า นั่นคือเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันมากกว่าวิธีการกำจัดควันน้ำมัน
บรรจุในขวดขนาด 300 มล. บทความของผลิตภัณฑ์นี้คือ 2102 ราคาหนึ่งกระป๋องประมาณ 150 รูเบิล
Hi-Gear Motor Medic
ตามคำอธิบายของผู้ผลิต เป็นสารเติมแต่งคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ออกแบบมาเพื่อรักษาความหนืดของน้ำมันเครื่อง มันยังเพิ่มกำลังอัด ลดการสูญเสียน้ำมัน ควันและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
เพื่อทำความเข้าใจว่าสารเติมแต่งนี้มีประสิทธิภาพเพียงใดในการทำให้รถไม่สูบบุหรี่ ก็เพียงพอแล้วที่จะเห็นว่าสารเติมแต่งนี้ถูกวางไว้ที่ส่วนท้ายสุดของรายการด้วย ดังนั้น การทดสอบจริงของการใช้สารเติมแต่ง High-Gear anti-smoke พบว่า ใช้งานไม่ได้อย่างที่บอกในคำอธิบาย. กล่าวคือถ้ามอเตอร์มีการสึกหรออย่างมากก็ช่วยได้เล็กน้อยนั่นคือมันค่อนข้างเหมาะที่จะเป็นองค์ประกอบป้องกันโรคสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในใหม่ไม่มากก็น้อย สังเกตได้ว่าผลลัพธ์ของการใช้งานนั้นขึ้นอยู่กับสภาวะแวดล้อมเป็นอย่างมาก
ตัวอย่างเช่นในฤดูร้อนสารเติมแต่งแสดงผลลัพธ์ที่ดีจริงๆคือช่วยลดควัน อย่างไรก็ตาม ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศาเซลเซียส ผลกระทบจะไร้ผล สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับความชื้น ด้วยอากาศแห้ง ผลของการลดปริมาณควันจะเกิดขึ้น หากอากาศมีความชื้นเพียงพอ (ฤดูหนาวและฤดูใบไม้ร่วง และแม้แต่บริเวณชายฝั่งทะเลมากกว่านั้น) ผลกระทบก็จะไม่มีนัยสำคัญ (หรือแม้แต่ศูนย์)
จำหน่ายในบรรจุภัณฑ์ขนาด 355 มล. หมายเลขสินค้าสำหรับสินค้านี้คือ HG2241 ราคาของกระป๋องในฤดูร้อนปี 2018 คือ 390 รูเบิล
รันเวย์ป้องกันควัน
สารเติมแต่งที่คล้ายกับที่ระบุไว้ข้างต้น ซึ่งมีหน้าที่ในการลดควันไอเสีย การเพิ่มกำลังของ ICE และการบีบอัด ข้อดีคือราคาค่อนข้างต่ำ
อย่างไรก็ตาม การทดสอบจริงได้แสดงให้เห็นว่าสารต้านควันไฟของ Ranway ได้แสดงผลลัพธ์ที่แย่ที่สุดอย่างหนึ่งในบรรดาแอนะล็อกที่ระบุไว้ข้างต้น ถึงแม้ว่าสิ่งนี้จะขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน สถานะของเครื่องยนต์สันดาปภายในและส่วนประกอบอื่นๆ ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับเจ้าของรถที่จะตัดสินใจว่าจะใช้สารเติมแต่งป้องกันควันไฟบนรันเวย์หรือไม่
บรรจุในแพ็ค 300 มล. บทความของบรรจุภัณฑ์ดังกล่าวคือ RW3028 ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 250 รูเบิล
นอกเรตติ้งก็ควรพูดถึงสั้นๆ เกี่ยวกับ ป้องกันควัน Bardahl No Smoke. ปรากฏว่าอยู่นอกเรตติ้งเพราะผู้ผลิตเองบนเว็บไซต์ทางการประกาศว่าผลิตภัณฑ์นี้มีจุดประสงค์เพื่อลดปริมาณสารอันตรายในไอเสียเท่านั้น (สถานะนี้เกิดจากข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของสมัยใหม่ รถยนต์ที่ใช้ในยุโรป) ดังนั้น จุดประสงค์ของมันคือเพื่อลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในช่วงเวลาสั้น ๆ และขับด้วยพารามิเตอร์ดังกล่าวไปยังจุดซ่อม และไม่กำจัดอาการของเครื่องยนต์สันดาปภายในเสีย ดังนั้นจึงไม่สามารถแนะนำเขาได้ เนื่องจากพบได้ในฟอรัมบางแห่ง
สำหรับข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการใช้งานจริงของสารเติมแต่งป้องกันควันไฟของ Bardal ในกรณีส่วนใหญ่จะมีผลกระทบจริงๆ ซึ่งประกอบด้วยการลดปริมาณควันในก๊าซไอเสีย ผลกระทบระยะยาวขึ้นอยู่กับปริมาตรของระบบน้ำมัน ยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใด ผลกระทบก็จะยิ่งผ่านไปเร็วขึ้น และในทางกลับกัน โดยทั่วไป เป็นไปได้ที่จะซื้อสารเติมแต่งสำหรับการกำจัดควันที่รุนแรงจากเครื่องยนต์สันดาปภายในในระยะสั้น โปรดทราบว่า เติมสารเติมแต่งเพื่อความสดเท่านั้น (หรือค่อนข้างสด) น้ำมัน. มิฉะนั้นจะไม่มีผลใดๆ แต่ในทางกลับกัน คราบสกปรกที่ขจัดยากอาจก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวของชิ้นส่วนต่างๆ.
อย่างไรก็ตาม สำหรับเจ้าของรถที่ต้องการซื้อสารเติมแต่ง Bardahl No Smoke เราได้ให้ข้อมูลทางการค้าไว้ ดังนั้นจึงขายเป็นแพ็คเกจขนาด 500 มล. (สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีปริมาตรน้ำมัน 4 ลิตรก็เพียงพอสำหรับ 2 ครั้ง) บทความของสินค้าคือ 1020 ราคาเฉลี่ย ณ เวลาที่กำหนดคือประมาณ 680 รูเบิล
เอาท์พุต
โปรดจำไว้ว่า ไม่ว่าคุณจะเลือกเครื่องมือใด องค์ประกอบของเครื่องมือนี้มีไว้เพื่อ "ปิดบัง" การทำงานผิดปกติในเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น ดังนั้นควรใช้สารเติมแต่งดังกล่าวเพื่อกำจัดควันและเสียงเครื่องยนต์ในระยะสั้น และในทางที่ดีคุณต้องทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์และดำเนินการซ่อมแซมที่เหมาะสม
สูตรสารเติมแต่งที่ดีที่สุดนั้นง่ายมาก: ใช้ลูกสูบและแหวนจำนวนหนึ่ง เติม MSC เล็กน้อยและซีลหนึ่งชาม หลังจากนั้นอย่าลืมดูลูกสูบและไลเนอร์ในเครื่องยนต์ เมื่อรวบรวมส่วนผสมทั้งหมดแล้วผสมกับ DVSm แล้วเติมน้ำมันที่ดี และเมื่อทุกอย่างพร้อมแล้วให้เคลื่อนไหวอย่างเงียบ ๆ และไม่ส่งเสียงดังเกิน 3 พันรอบต่อนาทีเป็นเวลา 5 พันกิโลเมตรมิฉะนั้นยาจะไม่ทำงาน นี่เป็นสูตรที่ดีที่สุดเพราะสารเติมแต่งที่ดีที่สุดในการป้องกันไม่ให้รถสูบบุหรี่คือประแจและซ่อมแซมส่วนที่พังด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด!
