รีวิว Infiniti Q70 S Premium 2016
Содержание
การทดสอบบนท้องถนนของ Ewan Kennedy และการทบทวน Infiniti Q2016 S Premium ปี 70 พร้อมประสิทธิภาพ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการตัดสิน
Infiniti ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของญี่ปุ่นที่บริหารงานโดย Nissan กำลังส่งเสริมรถยนต์รุ่นใหม่ในหลายเซ็กเมนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กและเอสยูวี
ตอนนี้ Infiniti Q70 กำลังเข้าร่วมการขายโดยมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับฤดูกาล 2017 มีการปรับปรุงสไตล์ด้านหน้าและด้านหลัง เช่นเดียวกับในห้องโดยสาร ตลอดจนคุณลักษณะ NVH (เสียง การสั่น และความกระด้าง) ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเพิ่มความรู้สึกของศักดิ์ศรี Infiniti Q70 S Premium ที่เราเพิ่งทดสอบนั้นยังมีระบบกันสะเทือนที่ออกแบบใหม่ซึ่งไม่เพียงทำให้นุ่มนวลและเงียบขึ้นเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความสปอร์ตอีกด้วย
จัดแต่งทรงผม
ตั้งแต่เริ่มต้น รถเก๋งขนาดใหญ่ของ Infiniti มีสไตล์สปอร์ตของรถซีดานจากัวร์ของอังกฤษ รุ่นล่าสุดนี้ยังคงทรงเตี้ยและดูดีด้วยบังโคลนขนาดใหญ่โดยเฉพาะที่ด้านหลังทำให้ดูเหมือนพร้อมจะโดดลงถนน
สำหรับปี 2017 กระจังหน้าแบบโค้งคู่มีรูปลักษณ์สามมิติมากขึ้น โดยสิ่งที่นักออกแบบเรียกว่า "ผิวตาข่ายหยัก" ที่โดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยขอบโครเมียม กันชนหน้าได้รับการออกแบบใหม่พร้อมไฟตัดหมอกในตัว
ภายใน Infiniti ขนาดใหญ่ยังคงมีรูปลักษณ์ระดับไฮเอนด์ด้วยการเน้นด้วยไม้และขอบหนัง
ฝากระโปรงหลังถูกทำให้แบนและกันชนหลังถูกย่อให้เล็กลง ทำให้ด้านหลังของ Q70 ดูกว้างขึ้นและต่ำลง กันชนหลังของรุ่น S Premium ของเราทาสีดำมันวาว
ล้ออัลลอยด์ 20 ก้านขนาดใหญ่ XNUMX นิ้วเพิ่มความสปอร์ตให้กับรถอย่างแน่นอน
ภายใน Infiniti ขนาดใหญ่ยังคงมีรูปลักษณ์ระดับไฮเอนด์ด้วยการเน้นด้วยไม้และขอบหนัง เบาะนั่งคู่หน้ามีระบบทำความร้อนและปรับไฟฟ้าได้ 10 ทิศทาง รวมทั้งส่วนรองรับเอวในสองทิศทาง
เครื่องยนต์และเกียร์
Infiniti Q70 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3.7 ลิตร V6 ให้กำลัง 235 กิโลวัตต์ ที่ 7000 รอบต่อนาที แรงบิด 360 นิวตันเมตร โดยเครื่องยนต์จะไม่พีคจนถึง 5200 รอบต่อนาทีที่สูงมาก อย่างไรก็ตาม มีแรงบิดที่มั่นคงจากรอบต่อนาทีที่ค่อนข้างต่ำ
ส่งกำลังไปยังล้อหลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 70 สปีดแบบแมนนวล แป้นพายแมกนีเซียมอัลลอยด์ที่ทนทานเป็นคุณลักษณะหนึ่งของ QXNUMX S Premium
นอกจากนี้ยังมีรุ่นไฮบริด Q70 ที่เร็วกว่ารุ่นเบนซินบริสุทธิ์ที่เราทดสอบอีกด้วย
สวิตช์โหมดการขับขี่ Infiniti มีโหมดการขับขี่ XNUMX โหมด ได้แก่ Standard, Eco, Sport และ Snow
ในโหมด Sport Infiniti จะเร่งความเร็วได้ถึง 0 กม./ชม. ใน 100 วินาที ดังนั้นรถสปอร์ตซีดานคันใหญ่คันนี้จึงไม่ใช่คนโง่
นอกจากนี้ยังมีรุ่นไฮบริด Q70 ซึ่งเร็วกว่ารุ่นเบนซินบริสุทธิ์ที่เราทดสอบด้วย โดยทำความเร็วได้ 5.3 กม./ชม. ใน 100 วินาที
มัลติมีเดีย
หน้าจอสัมผัสความละเอียดสูงขนาด 8.0 นิ้วและตัวควบคุม Infiniti ช่วยให้เข้าถึงฟีเจอร์ต่างๆ มากมาย รวมถึงระบบนำทางแบบดาวเทียม
Q70 S Premium มีคุณสมบัติ Active Noise Control ซึ่งควบคุมระดับเสียงในห้องโดยสารและสร้าง "คลื่นที่ท่วมท้น" เพื่อให้การขับขี่บนถนนเรียบเกือบจะเงียบอย่างไม่น่าเชื่อ
Q70 S Premium ของเรามีระบบเสียง Bose Premium พร้อมระบบเสียง Bose Studio Surround พร้อมการถอดรหัสช่องสัญญาณดิจิตอล 5.1 และลำโพง 16 ตัว ติดตั้งลำโพงสองตัวที่ไหล่ของเบาะนั่งด้านหน้าแต่ละที่นั่ง
ระบบ Enhanced Intelligent Key จะจดจำการตั้งค่าเสียง ระบบนำทาง และการควบคุมสภาพอากาศที่ใช้ล่าสุดสำหรับแต่ละปุ่ม
ความปลอดภัย
ระบบ Infiniti Safety Shield ล่าสุดที่พบใน Q70 S Premium ได้แก่ การเบรกฉุกเฉิน การเตือนการออกจากเลน (LDW) และการเตือนการออกจากเลน (LDP) Forward Collision Predictive Warning (PFCW) และ Reverse Collision Prevention (BCI) เป็นส่วนหนึ่งของระบบจอดรถอัตโนมัติ
การขับรถ
เบาะนั่งด้านหน้ามีขนาดใหญ่และสะดวกสบาย และการปรับหลายๆ อย่างที่กล่าวมาข้างต้นช่วยให้เดินทางได้อย่างปลอดภัย เบาะหลังมีพื้นที่วางขากว้างขวางและสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้สามคนโดยไม่มีปัญหามากเกินไป ประการที่สอง มีลูกเป็นวิธีที่ดีที่สุดที่จะทำ
Q70 S Premium มีคุณสมบัติ Active Noise Control ซึ่งควบคุมระดับเสียงในห้องโดยสารและสร้าง "คลื่นที่ท่วมท้น" เพื่อให้การขับขี่บนถนนเรียบเกือบจะเงียบอย่างไม่น่าเชื่อ แม้จะมียางขนาดใหญ่ แต่ความสบายโดยรวมนั้นดีมาก แม้ว่าการกระแทกบางส่วนจะสร้างปัญหาในการกันกระเทือนเนื่องจากยางรูปทรงต่ำ
กระปุกเกียร์มีแนวโน้มที่จะเข้าเกียร์ที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม และเราแทบไม่พบว่ามีความจำเป็นต้องปลดเกียร์โดยใช้โหมดแมนนวล
การยึดเกาะสูง การบังคับเลี้ยวตอบสนองต่ออินพุตของคนขับได้ดี และยังให้ผลตอบรับที่ดีอีกด้วย
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นั้นรวดเร็วและตอบสนองด้วยการใช้ V6 กำลังสูงที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ กระปุกเกียร์มีแนวโน้มที่จะเข้าเกียร์ที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม และเราแทบไม่พบว่ามีความจำเป็นต้องปลดเกียร์โดยใช้โหมดแมนนวล เราต้องการเพิ่มโหมดกีฬาเป็นพิเศษและคงโหมดอัตโนมัติไว้เกือบตลอดเวลา
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างสูงตามมาตรฐานปัจจุบัน ตั้งแต่เจ็ดถึงเก้าลิตรต่อร้อยกิโลเมตรบนถนนในชนบทและทางหลวงพิเศษ หากออกแรงกดแรงๆ ทั่วเมือง จะเข้าถึงกลุ่มวัยรุ่นได้ไม่มาก แต่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในช่วง 11 ถึง 12 ลิตร
กำลังมองหาสิ่งที่ไม่ธรรมดาในอุตสาหกรรมรถยนต์หรูหราใช่หรือไม่? ถ้าอย่างนั้น Infiniti Q70 ก็สมควรได้รับตำแหน่งในรายการช้อปปิ้งของคุณอย่างแน่นอน การผสมผสานระหว่างโครงสร้างที่มีคุณภาพ การทำงานที่เงียบ และรถซีดานแบบสปอร์ตใช้งานได้ดีเยี่ยม
คุณต้องการให้ Q70 มากกว่าคู่แข่งในเยอรมันหรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง
คลิกที่นี่เพื่อดูราคาและข้อมูลจำเพาะเพิ่มเติมสำหรับ Infiniti Q2016 S Premium ปี 70
