คุณใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถหรือไม่? อ่าน …

เกือบครึ่งของคนขับยอมรับอย่างเปิดเผยว่าใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ เอฟเฟค? ในปี 2016 เพียงปีเดียว ตำรวจได้ออกมากกว่า PLN 90 18 สำหรับความผิดนี้ อาณัติมูลค่า PLN XNUMX ล้าน ไม่ต้องพูดถึงอุบัติเหตุที่เกิดจากการพูดคุยหรือส่ง SMS

การโทรออกหมายเลขโทรศัพท์ใช้เวลาประมาณ 12 วินาที การรับสายใช้เวลาเฉลี่ย 5 วินาที หากเราสมมติว่าผู้ขับขี่ขับรถด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. เมื่อใช้โทรศัพท์มือถือ เขาจะขับรถเป็นระยะทาง 330 ม. และ 140 ม. ตามลำดับ โดยควบคุมรถได้เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ยังมีอีกสิ่งหนึ่ง เวลาตอบสนองต่อการรับรู้ถึงอันตรายบนท้องถนนคือ 1 วินาที ที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. รถเคลื่อนที่ได้เกือบ 28 เมตร กรณีคนไม่คุยโทรศัพท์ ระยะเบรก ประมาณ 70 ม. : 28 ม. - สังเกตเห็นสิ่งกีดขวาง ประมาณ 40 ม. - เบรกถูกต้อง สำหรับผู้ใช้โทรศัพท์มือถือ ระยะประมาณ 210 ม.: 140 ม. - รับสาย, 28 ม. - ตรวจจับสิ่งกีดขวาง, 40 ม. - เบรก ไม่ยากที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นในระยะกว่า 200 เมตรเหล่านั้น...

เซลล์ในฝ่ามือของคุณ!

และตามรายงานที่จัดทำโดย Public Opinion Research Center (CIOM) ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวโปแลนด์ไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากโทรศัพท์มือถือ รับสายโดยไม่มีข้อ จำกัด ที่สำคัญและทำธุระบางอย่าง 6 เปอร์เซ็นต์ ไดรเวอร์ แม้ว่ามากกว่า 27 ใน 56 จะพยายามจำกัดการสนทนา (XNUMX%) และมากกว่าครึ่งไม่โทรหรือโทรกลับเลย (XNUMX%) คำสำคัญในกรณีนี้คือ “พยายาม” และ “เลย” ซึ่ง ระบุว่าเซลล์ที่ใช้ - เป็นระยะ ๆ แต่ยังคง การใช้โทรศัพท์ฟรีขณะขับรถนั้นอ้างสิทธิ์โดยผู้ขับขี่รถยนต์อายุน้อยที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ ผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัย และใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยมากขึ้น

บรรณาธิการแนะนำ:

ปุ่มคนเดินถนนให้หายไปจากทางแยก?

นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อซื้อนโยบาย AC

โรดสเตอร์มือสองในราคาที่เหมาะสม

SMS, จดหมาย...

44 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามกล่าวว่าบางครั้งพวกเขาคุยโทรศัพท์ขณะขับรถ แต่โดยปกติมักไม่ค่อยทำ (25%) ในบางครั้ง (10%) และเพียงไม่กี่ (4%) บ่อยครั้งมาก - เกือบทุกครั้ง พวกเขากำลังขับรถ การใช้เซลล์เพื่อวัตถุประสงค์อื่น (อย่างน้อยตามที่ระบุไว้) ค่อนข้างไม่เป็นที่นิยม ไดรเวอร์หนึ่งในเจ็ด (14%) อ่านหรือตรวจสอบข้อความบนโทรศัพท์มือถือเป็นครั้งคราว เช่น SMS หรืออีเมล ส่งหรือส่งข้อความได้มากเป็นสองเท่า (7%) ขณะขับรถ มีเพียงไม่กี่คนที่ใช้โทรศัพท์มือถือเพื่อดูเนื้อหาบนอินเทอร์เน็ต (4%)

อิสระในการใช้โทรศัพท์ระหว่างขับรถระยะใกล้ขึ้นอยู่กับความถี่ที่ผู้ทดลองขับรถ จากข้อมูลของ CBOS ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่ขับรถทุกวันหรือเกือบทุกวันคุยโทรศัพท์มือถือขณะขับรถ และหนึ่งในแปดรายงานว่ามีการสนทนาทางโทรศัพท์บ่อยมากหรือบ่อยครั้งในขณะขับรถ ในทางกลับกัน ผู้ที่ขับรถเป็นระยะ - สัปดาห์ละครั้งหรือน้อยกว่านั้น - แทบไม่ได้โทรศัพท์ขณะขับรถ - ส่วนใหญ่แทบไม่มีเลย โดยทั่วไป ผู้ตอบที่มีอายุน้อยมักจะใช้โทรศัพท์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ กัน (ตรวจสอบ อ่าน เขียนข้อความ ท่องอินเทอร์เน็ต)

ชุดที่ใช้

CBOS ยังถามผู้ขับขี่ที่ใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถว่าปกติแล้วจะโทรอย่างไร ไม่ว่าจะใช้ชุดแฮนด์ฟรีหรือชุดหูฟัง หรือถือโทรศัพท์ไว้ในมือ หนึ่งในสาม (32%) กล่าวว่าพวกเขามักจะมีโทรศัพท์มือถือ ส่วนที่เหลือใช้ชุดแฮนด์ฟรีในตัว (35%) หรือชุดแฮนด์ฟรีหรือชุดหูฟังภายนอก (33%) ที่น่าสนใจคือ ประมาณ XNUMX ใน XNUMX ของคนขับที่ระบุว่าใช้ชุดแฮนด์ฟรีเป็นประจำขณะขับรถ บางครั้งคุยโทรศัพท์ขณะถือโทรศัพท์

ผู้โดยสารบอกว่า...

ประชาชนที่โดยสารรถยนต์ในฐานะผู้โดยสารยังแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการใช้โทรศัพท์ขณะขับรถ เกือบครึ่งหนึ่งระบุว่า บางครั้งพวกเขาขับรถโดยมีคนขับที่คุยโทรศัพท์มือถือขณะขับรถ และที่สำคัญที่สุดคือ จากถ้อยแถลงเพิ่มเติมพบว่าในสถานการณ์เช่นนี้ พวกเขาถือโทรศัพท์ไว้ในมือบ่อยกว่าใช้มือ - ฟรีหรือพร้อมชุดหูฟัง (55 เปอร์เซ็นต์ เทียบกับ 42 เปอร์เซ็นต์) สิ่งเหล่านี้เป็นค่าที่ดูเหมือนใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากขึ้น ผู้โดยสารทุกๆ สี่คนในบางครั้งจะสังเกตเห็นว่าคนขับอ่านหรือตรวจสอบข้อความบนโทรศัพท์อย่างไร และเกือบทุกๆ ในห้านั้นเขียนหรือส่งข้อความ (17%) ผู้ตอบแบบสอบถามจำนวนน้อยกล่าวว่าบางครั้งพวกเขาเดินทางพร้อมคนขับในขณะที่ดูเนื้อหาอื่นๆ ทางออนไลน์ (13%)

อันตรายแค่ไหน!

ผู้ตอบแบบสอบถามเกือบทั้งหมดเชื่อว่าการใช้โทรศัพท์ขณะขับรถเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทางถนน (96%) และเกือบครึ่ง (47%) เชื่อว่ามีจริงแม้เมื่อใช้ชุดแฮนด์ฟรีหรือชุดหูฟัง มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่คิดว่าการใช้โทรศัพท์ในสถานการณ์นี้ปลอดภัย (2%)

ดูเพิ่มเติม: Skoda Octavia ในการทดสอบของเรา

แนะนำ: Kia Picanto เสนออะไร?

PLN 200 บวกคะแนน

เราเตือนคุณ: การใช้โทรศัพท์มือถือมีค่าปรับ PLN 200 และหักคะแนน 5 คะแนน “ในปี 2016 เราจัดแสดงมากกว่า 91 60 รายการ อย่างไรก็ตามจำนวนผู้ขับขี่ที่กระทำความผิดนี้มีมากขึ้นอย่างแน่นอน ยิ่งกว่านั้นพวกเขาไม่รู้ถึงผลที่ตามมาของการกระทำดังกล่าว” สารวัตรหนุ่มแสดงความคิดเห็น Armand Konechny จากกองอำนวยการจราจรของสำนักงานตำรวจ ต่างประเทศแพงกว่า การโทรโดยไม่มีชุดแฮนด์ฟรีอาจส่งผลให้มีค่าปรับ 260 ยูโร (ประมาณ PLN 90) ในเยอรมนี 385 ยูโร (ประมาณ PLN 230) ในฝรั่งเศส และ 980 ยูโร (ประมาณ PLN 180) ในเนเธอร์แลนด์ . มีการค้นพบกรณีที่น่าสนใจในอิตาลี ผู้ขับขี่แม้ว่าเขาจะยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรหรือหน้าป้ายห้ามจอดและถือโทรศัพท์แนบหูจะถูกปรับระหว่าง 770 (ประมาณ 680 PLN) และ 2910 ยูโร (ประมาณ XNUMX PLN PLN)