ระบบไอเสียทำมาจากโลหะอะไร?

ระบบไอเสียต้องทำจากโลหะเพื่อให้มีความทนทานและทนทานต่อความร้อน ความเย็น และองค์ประกอบต่างๆ อย่างไรก็ตาม มีโลหะหลายประเภท (และเกรดของโลหะแต่ละชนิด) นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างระหว่างระบบไอเสียสต็อกและระบบหลังการขาย

สต็อกไอเสีย

หากคุณยังคงใช้ระบบไอเสียสต็อกที่มาพร้อมกับรถของคุณ เป็นไปได้ว่าระบบดังกล่าวทำจากเหล็กซีรีส์ 400 (ปกติคือ 409 แต่ใช้เกรดอื่นด้วย) เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนชนิดหนึ่งที่ให้ประสิทธิภาพดี มันค่อนข้างเบา ค่อนข้างแข็งแรง และค่อนข้างทนทาน สังเกตการใช้คำว่า "ค่อนข้าง" เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดในรถยนต์ที่ผลิตจริง ระบบไอเสียได้รับการออกแบบโดยประนีประนอมเพื่อพยายามตอบสนองความต้องการให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ท่อไอเสียหลังการขาย

หากคุณต้องเปลี่ยนระบบไอเสียในสต็อกเนื่องจากชำรุดหรือสึกหรอ คุณอาจมีระบบอะไหล่ทดแทนอยู่แล้ว อาจใช้เหล็กซีรีส์ 400 หรืออย่างอื่น ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบที่เป็นปัญหา

• เหล็กอลูมิไนซ์: เหล็กอลูมิไนซ์เป็นความพยายามที่จะทำให้โลหะมีความทนทานต่อการกัดกร่อนมากขึ้น การเคลือบอะลูมิไนซ์จะออกซิไดซ์เพื่อปกป้องโลหะที่อยู่ด้านล่าง (เช่น โลหะสังกะสี) อย่างไรก็ตาม การขัดถูใดๆ ก็ตามที่ขจัดสารเคลือบนี้จะทำให้ฐานเหล็กเสียหายและอาจทำให้เกิดสนิมได้

• สแตนเลส: เหล็กกล้าไร้สนิมหลายเกรดถูกนำมาใช้ในระบบไอเสียหลังการขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในท่อไอเสียและปลายท่อไอเสีย เหล็กกล้าไร้สนิมให้การปกป้องจากสภาพอากาศและความเสียหาย แต่ก็เป็นสนิมเมื่อเวลาผ่านไป

• เหล็กหล่อ: เหล็กหล่อใช้เป็นหลักในระบบไอเสียมาตรฐาน และใช้ทำท่อร่วมไอเสียที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับท่อส่ง เหล็กหล่อแข็งแรงมาก แต่หนักมาก นอกจากนี้ยังเป็นสนิมเมื่อเวลาผ่านไปและอาจเปราะได้

• โลหะอื่นๆ: มีโลหะอื่นๆ อีกหลายชนิดที่ใช้ในระบบไอเสียรถยนต์ แต่มักใช้เป็นโลหะผสมกับเหล็กหรือเหล็กเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน ได้แก่ โครเมียม นิกเกิล แมงกานีส ทองแดง และไททาเนียม

สามารถใช้โลหะได้หลากหลายประเภทในระบบไอเสีย ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบที่คุณมี อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ทั้งหมดอาจเสียหายและสึกหรอได้ และจำเป็นต้องตรวจสอบเป็นประจำและอาจต้องเปลี่ยนใหม่