คู่มือผู้ซื้อ Scion FR-S ปี 2013

Subaru BRZ คู่แฝดสุดสปอร์ตคันนี้มีแพลตฟอร์มที่เบาและขับสนุกเหมือนกัน แต่มาในรูปแบบสปาร์ตันที่ประหยัดกว่าเล็กน้อย การผสมผสานระหว่างราคาที่สามารถจ่ายได้และการขับขี่แบบรถสปอร์ตได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในปี 2013 Scion...

Subaru BRZ คู่แฝดสุดสปอร์ตคันนี้มีแพลตฟอร์มที่เบาและขับสนุกเหมือนกัน แต่มาในรูปแบบสปาร์ตันที่ประหยัดกว่าเล็กน้อย Scion FR-S ปี 2013 ประสบความสำเร็จในการรวมราคาที่สามารถจ่ายได้เข้ากับการขับขี่แบบสปอร์ต ทำให้ผู้ที่ไม่มีงบประมาณพอสำหรับโอกาสการขับรถที่ดีกว่าที่จะระเบิดรอบเมืองด้วยรถที่มีสไตล์ฉูดฉาด ผลิตภัณฑ์อัจฉริยะทางวิศวกรรม

ประโยชน์หลัก

รถรุ่นนี้เพียบพร้อมไปด้วยมาตรฐานทั้งกระจกไฟฟ้า ระบบล็อก และกระจก การเชื่อมต่อบลูทูธ ระบบปรับอากาศ ครูซ ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และ Smart Stop (ซึ่งจะตัดกำลังเครื่องยนต์หากเหยียบเบรกและแก๊สพร้อมกันโดยไม่ตั้งใจ) ตัวเลือกการอัพเกรด ได้แก่ หน้าจอสัมผัสขนาด 5.8 นิ้วพร้อมระบบนำทาง ระบบเครื่องเสียงที่ได้รับการอัพเกรด ล้อขนาด 18 นิ้ว สปริงที่ต่ำลง และสปอยเลอร์หลัง

การเปลี่ยนแปลงในปี 2013

FR-S เป็นข้อเสนอใหม่ทั้งหมดสำหรับปี 2013; ผลิตภัณฑ์จากความร่วมมือระหว่าง Subaru และ Toyota

สิ่งที่เราชอบ

การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและรูปลักษณ์ที่สปอร์ตโฉบเฉี่ยวทำให้การขับขี่ทันสมัยและสนุกสนาน เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปของ Torsen ไม่เพียงแต่ช่วยให้เข้าโค้งได้ดีขึ้นในการเดินทางประจำวันของคุณ แต่ยังช่วยให้คุณเล่นดริฟท์บนเส้นทางปิดได้อีกด้วย โบนัสพิเศษคือมีโลโก้ของ Subaru ติดอยู่ทั่ว บ่งบอกถึงความสนุกสนานบนท้องถนน เหมือนการตามล่าหาสมบัติเล็กๆ น้อยๆ

กังวลอะไรเรา

เบาะนั่งด้านหลัง - แม้ว่าจะมีอยู่ - ไม่ได้ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ใหญ่ที่เคารพตนเอง ถ้าคุณชอบความแรงที่มากขึ้น คุณจะเลือกรถ Mustang หรือ Hyundai Genesis ได้มากกว่า ระบบเสียงสต็อกนั้นใช้งานง่ายน้อยกว่า และอย่างที่คุณคาดไว้ คุณจะได้รับพื้นที่ขายของชำเพียงไม่ถึง 7 ลูกบาศก์ฟุตเท่านั้น

รุ่นที่มีจำหน่าย

FR-S มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ ล้อหลังถูกนำทางและรับกำลังจากเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2.0 สูบ 4 ลิตร มันคือ 151 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด 200 แรงม้า และ FR-S ได้รับ 22/30 mpg ในโหมดแมนนวลและ 25/34 mpg ในโหมดอัตโนมัติ

บทวิจารณ์หลัก

มีการเรียกคืน 2013 Scion FR-S สองครั้ง ฉบับหนึ่งที่เผยแพร่ในเดือนกรกฎาคม 2012 มีข้อมูลที่ไม่ถูกต้องในคู่มือสำหรับเจ้าของรถซึ่งระบุการจัดประเภทและการทำงานของระบบยึดเบาะนั่งด้านข้างของผู้โดยสารด้านหน้าอย่างไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ อีกฉบับซึ่งเผยแพร่ในเดือนพฤษภาคม 2013 เกี่ยวข้องกับการติดฉลากน้ำหนักที่ไม่ถูกต้อง ในทั้งสองกรณี บริษัทได้แจ้งเจ้าของและเสนอคำแนะนำและฉลากที่ถูกต้อง

คำถามทั่วไป

การร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุดจากเจ้าของนั้นเกี่ยวข้องกับการเจียรของเกียร์ในเกียร์ธรรมดาเมื่อสลับไปมาระหว่างเกียร์หนึ่งและเกียร์สอง เช่นเดียวกับความชื้นที่เข้าไปในชุดไฟท้าย