การเปลี่ยนแปลงในตลาดการต่อเรือทั่วโลกและอู่ต่อเรือยุโรป

การเปลี่ยนแปลงนโยบายการส่งออกอาวุธจะทำให้ญี่ปุ่นมีบทบาทสำคัญในตลาดการต่อเรือหรือไม่? การขยายตัวของกองทัพเรือในประเทศจะส่งผลต่อการพัฒนาอู่ต่อเรือและบริษัทพันธมิตรอย่างแน่นอน

ประมาณหนึ่งทศวรรษที่แล้ว ตำแหน่งของภาคการต่อเรือของยุโรปในตลาดการต่อเรือระหว่างประเทศดูเหมือนจะยากต่อการท้าทาย อย่างไรก็ตาม จากปัจจัยหลายประการร่วมกัน ได้แก่ การถ่ายทอดเทคโนโลยีผ่านโครงการส่งออกหรือการกระจายการใช้จ่ายตามพื้นที่และความต้องการเรือใหม่ทำให้เกิดสิ่งนั้น ในขณะที่เรายังพูดได้ว่าประเทศในยุโรปเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม เราสามารถเห็นคำถามมากขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับสถานการณ์นี้กับผู้เล่นใหม่

ภาคส่วนของการต่อเรือรบสมัยใหม่เป็นส่วนที่ผิดปกติอย่างมากของตลาดอาวุธทั่วโลก ซึ่งมีสาเหตุหลายประการ ประการแรก และในสิ่งที่อาจดูเหมือนค่อนข้างชัดเจน แต่ในขณะเดียวกันก็มีนัยยะสำคัญ มันรวมเอาสองอุตสาหกรรมเฉพาะเข้าด้วยกัน ซึ่งมักจะอยู่ภายใต้อิทธิพลอันแรงกล้าของอำนาจรัฐ การทหาร และการต่อเรือ ในความเป็นจริงในปัจจุบัน โปรแกรมการต่อเรือส่วนใหญ่มักดำเนินการโดยบริษัทต่อเรือที่เชี่ยวชาญซึ่งมุ่งเน้นไปที่การผลิตพิเศษ (เช่น Naval Group) กลุ่มต่อเรือที่มีการผลิตแบบผสมผสาน (เช่น Fincantieri) หรือกลุ่มอาวุธยุทโธปกรณ์ที่มีอู่ต่อเรือด้วย (เช่น BAE ระบบ ). . รุ่นที่สามนี้กำลังได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ในแต่ละตัวเลือกเหล่านี้ บทบาทของอู่ต่อเรือ (เข้าใจว่าเป็นโรงงานที่รับผิดชอบในการสร้างและติดตั้งแท่น) จะลดลงโดยบริษัทที่รับผิดชอบในการรวมระบบอิเล็กทรอนิกส์และอาวุธ

ประการที่สอง กระบวนการของการออกแบบและสร้างหน่วยใหม่มีลักษณะต้นทุนต่อหน่วยสูง ระยะเวลายาวนานตั้งแต่การตัดสินใจว่าจ้าง (แต่ก็เป็นระยะเวลาค่อนข้างนานในการดำเนินงานภายหลัง) และความสามารถที่หลากหลายของหน่วยงานธุรกิจที่เกี่ยวข้องในกระบวนการทั้งหมด . เพื่อแสดงให้เห็นสถานการณ์นี้ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การอ้างถึงโครงการเรือฟริเกตฝรั่งเศส-อิตาลีที่รู้จักกันดีในประเภท FREMM ซึ่งราคาต่อหน่วยของเรืออยู่ที่ประมาณ 500 ล้านยูโร เวลาจากการวางกระดูกงูจนถึงการว่าจ้างประมาณห้าปี และในบรรดาบริษัทต่างๆ ที่เข้าร่วมโครงการ มียักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมอาวุธอย่าง Leonardo, MBDA หรือ Thales อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานที่เป็นไปได้ของเรือประเภทนี้คืออย่างน้อย 30-40 ปี คุณสมบัติที่คล้ายกันสามารถพบได้ในโปรแกรมอื่นสำหรับการจัดหานักสู้พื้นผิวอเนกประสงค์ - ในกรณีของเรือดำน้ำ ตัวเลขเหล่านี้อาจสูงกว่า

ข้อสังเกตข้างต้นอ้างถึงเรือรบเป็นหลัก และในระดับรองลงมาหมายถึงหน่วยสนับสนุน การส่งกำลังบำรุงและการสนับสนุนการรบ แม้ว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสองกลุ่มสุดท้ายจะผ่านการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เพิ่มความเป็นเลิศทางเทคนิคของพวกเขา และด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงเข้าใกล้มากขึ้นใน เฉพาะของหน่วยรบกำลังพล

คำถามที่จะถามที่นี่คือเหตุใดเรือสมัยใหม่จึงมีราคาแพงและใช้เวลานานในการได้มา? คำตอบสำหรับพวกเขาในความเป็นจริงง่ายมาก - ส่วนใหญ่รวมองค์ประกอบเหล่านี้ (ปืนใหญ่, ระบบขีปนาวุธเชิงรุกและเชิงป้องกัน, ทุ่นระเบิด, เรดาร์และวิธีการตรวจจับอื่น ๆ เช่นเดียวกับการสื่อสาร, การนำทาง, คำสั่งและการควบคุมและระบบป้องกันแบบพาสซีฟ ). บรรทุกอุปกรณ์หลายสิบชิ้น ในขณะเดียวกัน เรือยังติดตั้งระบบที่ใช้เฉพาะในสภาพแวดล้อมทางทะเล เช่น สถานีตอร์ปิโดหรือโซนาร์ และมักจะถูกดัดแปลงให้ใช้กับแพลตฟอร์มการบินประเภทต่างๆ ทั้งหมดนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของการดำเนินงานนอกชายฝั่งและเหมาะสมกับแพลตฟอร์มที่มีขนาดจำกัด เรือต้องมีสภาพความเป็นอยู่ที่ดีสำหรับลูกเรือและมีความเป็นอิสระเพียงพอในขณะที่รักษาความคล่องแคล่วและความเร็วสูง ดังนั้นการออกแบบแท่นจึงยากกว่าในกรณีของเรือพลเรือนทั่วไป ปัจจัยเหล่านี้ แม้ว่าจะไม่ครอบคลุมทั้งหมด แต่แสดงให้เห็นว่าเรือรบสมัยใหม่เป็นหนึ่งในระบบอาวุธที่ซับซ้อนที่สุด