Junkers Ju 88 เมดิเตอร์เรเนียน TDW: 1941-1942 ตอนที่ 7

Ju 88 A, L1 + BT จาก 9/LG 1 ที่สนามบิน Catania, เครื่องบินขนส่ง Ju 52/3m ในพื้นหลัง

เบนิโต มุสโสลินี ผู้นำของอิตาลี หลังจากความสำเร็จของแวร์มัคท์ในฤดูใบไม้ผลิปี 1940 ในยุโรปตะวันตก ตัดสินใจทำสงครามกับเยอรมนี และเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 1940 ได้ประกาศสงครามกับฝรั่งเศสและบริเตนใหญ่ จากจุดเริ่มต้น การมีส่วนร่วมของอิตาลีในการสู้รบกลายเป็นชุดของการพ่ายแพ้และความพ่ายแพ้ที่อังกฤษก่อขึ้นและจากนั้นโดยชาวกรีกซึ่งทำสงครามเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 1940 มุสโสลินีหันไปขอความช่วยเหลือจากเยอรมนี

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 1940 มุสโสลินีได้รับสัญญาว่าจะช่วยเหลือโดยตรงจากอดอล์ฟฮิตเลอร์ เมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 1941 เครื่องบิน X. Fliegerkorps รวมถึงเครื่องจักรจาก Stab, II ถูกนำไปใช้กับสนามบินอิตาลีของ Catania, Comiso, Palermo, Reggio, Calabria และ Trapani ในซิซิลี และ III./LG 1 ออกจากราชการในอังกฤษ

Ju 88 A จาก LG 1 ในโรงเก็บเครื่องบินของสนามบิน Comiso, Sicily พร้อมถังเชื้อเพลิงขนาด 900 ลิตรอีกสองถังที่แขวนอยู่ใต้ปีก

LG 1 ในซิซิลี: 8 มกราคม ถึง 3 เมษายน 1941

การสู้รบครั้งแรกเหนือทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจู 88 ดำเนินการในช่วงบ่ายของวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 1941 ภารกิจของเครื่องบินทิ้งระเบิดคือการบุกโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน HMS Illustrious ของราชนาวี ซึ่งเคยถูกโจมตีด้วยระเบิดขนาด 500 กก. จำนวน 87 ลูก Ju 1s ของ St.G 2 และ 88 เรือบรรทุกเครื่องบินที่เสียหายกำลังมุ่งหน้าไปยังท่าเรือ La Valetta ในมอลตาเมื่อ Ju 1 สามลำจาก LG 10 เข้าใกล้เรืออังกฤษถูกโจมตีโดยเครื่องบินขับไล่เฮอริเคน 88 ลำ ชาวเยอรมันทำระเบิดฉุกเฉินและบินข้ามยอดคลื่นสามารถหลบหนีไปยังซิซิลีได้ การโจมตีโดย Ju 1s หลายตัวจาก III./LG XNUMX ซึ่งดำเนินการหลังจากผ่านไปหลายสิบนาที ก็จบลงด้วยความล้มเหลวเช่นกัน

สองวันต่อมา เครื่องบินสอดแนมของอังกฤษได้ยืนยันรายงานข่าวกรองว่าเครื่องบินของกองทัพรัสเซียได้ปรากฏตัวที่สนามบินคาตาเนีย ระหว่างเวลา 21:25 น. ถึง 23:35 น. เครื่องบินทิ้งระเบิดเวลลิงตัน 148 ลำจากฝูงบินหมายเลข 88 กองทัพอากาศมอลตา บุกโจมตีสนามบิน ทำลายเครื่องบินห้าลำบนพื้นดิน รวมถึงเครื่องบินจู 1 สองลำที่เป็นของ III./LG XNUMX

เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 1941 II./LG 1 เดินทางถึงสนามบินคาตาเนียเพื่อขึ้นเครื่องในตอนเย็นของวันที่ 16 ก.ค. 88 กับฐานทัพเรืออังกฤษที่ลาวัลเลตตา Junkers ทิ้งระเบิด SC 10 1000 ลูกและระเบิด SD 500 สี่ลูกผ่านเมฆหนา ในเวลาเดียวกัน เครื่องบิน Wellington จากฝูงบิน 148 RAF ได้ทิ้งระเบิด 15 ตันที่สนามบิน Catania อีกครั้ง เครื่องบินสี่ลำถูกทำลายบนพื้นรวมถึง Ju 88 หนึ่งลำจาก LG 1 กองทหารยังสูญเสียทหาร 6 นายแรกที่เสียชีวิต ในหมู่พวกเขาคือร้อยโท Horst Nagel นักบินของ 6 Staffel ทหาร LG 1 นายได้รับบาดเจ็บจำนวน XNUMX นาย รวมทั้ง แพทย์ประจำแผนก Dr. Gerhard Fischbach

เช้าตรู่ของวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 1941 17 ก.ค. 88 เป็นของ II และ III./LG 1 คุ้มกันโดย 20 Bf 110s จาก ZG 26 มุ่งหน้าสู่ La Valletta ซึ่งเรือบรรทุกเครื่องบิน HMS Illustrious จอดอยู่ที่ French Creek ระเบิด SC 1000 สองลูกระเบิดระหว่างท่าเรือและตัวเรือ ชิ้นส่วนของพวกมันทำให้เกิดความเสียหายเล็กน้อยต่อตัวเรือ ระเบิด SC 1800 ครั้งที่สามชนกับจักรยานยนต์ Essex (11 GRT) ซึ่งได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง เหนือท่าเรือ เครื่องบินทิ้งระเบิดถูกโจมตีโดยเครื่องบินขับไล่ Fulmar จากฝูงบิน 063 ของ FAA ซึ่งรายงานว่าเครื่องบินสองลำถูกยิงตก ชาวเยอรมันสูญเสียเครื่องบินหนึ่งลำเหนือมอลตา, Ju 806 A-88, W.Nr. 5, L2275 + CT จาก 1 Staffel (นักบิน, Oblt. Kurt Pichler) ซึ่งลูกเรือหายไป เครื่องบินอีก 9 ลำ ได้รับความเสียหายจากเครื่องบินขับไล่หรือปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ตกระหว่างการบังคับลงจอดในซิซิลี ในวันเดียวกันนั้น กองทหารก็เสีย Ju 88 A-5 ไปอีกหนึ่ง W.Nr. 7157 ซึ่งถูกกระแทกกับพื้นโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดอิตาลีลงจอด

สองวันต่อมา ในวันที่ 18 มกราคม ยุค 12 ของยุค 88 Ju 88 ได้ถล่มท่าเรือ La Valletta อีกครั้งโดยไม่ประสบผลสำเร็จ เครื่องบินทิ้งระเบิด เอ-5 จู 3276 จำนวน 1 ลำ W.Nr. 7, L15+ER ของ 30 Staffel ถูกยิงโดยนักสู้เฮอริเคนและลงจอด 88 กม. ทางเหนือของมอลตา ลูกเรือหายไป วันรุ่งขึ้น HMS Illustrious ตกเป็นเป้าหมายของ 1 Ju 32 LG 1000s ซึ่งทิ้งระเบิด 2 SC 1000, 25 SD 500 และ 9 SC 88 ที่ท่าเรือ นักบินชาวอังกฤษรายงานว่าเครื่องบินทิ้งระเบิด 8 จู 88 ตก แต่ความสูญเสียที่แท้จริงคือเครื่องบิน 5 ลำ ร่วมกับทีมงานของสำนักงานใหญ่ที่ 3285: Ju 1 A-88, W.Nr. 5, L8156 + AS และ Ju 1 A-88, W.Nr. 5, L3244 + ES และ Ju XNUMX A-XNUMX, W.Nr. XNUMX ซึ่งตกจากการบังคับลงจอดที่ Posallo ลูกเรือของมันโผล่ออกมาจากการชนโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ

ในวันต่อมา สภาพอากาศเลวร้ายทำให้เครื่องบิน LG 1 จอดที่สนามบิน ในขณะเดียวกัน ในเช้าของวันที่ 23 มกราคม เครื่องบินสอดแนมรายงานว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน HMS Illustrious ไม่ได้อยู่ที่ท่าเรือ La Valletta แล้ว สภาพอากาศที่ดีขึ้นทำให้ Ju 17 A-10 จำนวน 88 ลำที่เป็นของ III./LG 5 ขึ้นบินเวลา 1:20 น. โดยได้รับมอบหมายให้ค้นหาเรือรบอังกฤษ เมฆต่ำและฝนตกหนักทำให้ไม่สามารถลาดตระเวนได้สำเร็จ และหลังเวลา 00:12 น. เครื่องบินก็กลับไปยังสนามบินคาตาเนีย ระหว่างทางกลับ โดยไม่ทราบสาเหตุ ยานพาหนะบางคันสูญเสียวิทยุและอุปกรณ์นำทางโดยสิ้นเชิง เครื่องบินสามลำหลงทางในความมืดและต้องลงจอดใกล้กับซิซิลีของนักบิน 8 คนมีเพียง Ofw เท่านั้น Herbert Isaksen จาก Staffel คนที่ XNUMX สามารถช่วยชีวิตและไปถึงแผ่นดินใหญ่ใกล้กับ Capo Rizzutto

ในตอนเที่ยงของวันถัดไป เครื่องบินสอดแนมของเยอรมันได้พบเห็น HMS Illustrious ซึ่งคุ้มกันโดยเรือพิฆาตสี่ลำ ประมาณ 16:00 น. 17 กรกฎาคม 88 ของ II ออกจากสนามบินคาตาเนีย กลุ่มและ 14 จาก III./LG 1 มุ่งหน้าสู่ทีมอังกฤษ การจู่โจมล้มเหลว ระเบิดทั้งหมดพลาด ขากลับ Ju 88 A-5, W.Nr. 2175, L1 + HM จาก 4 Staffel (นักบิน - Uftz. Gustav Ulrich) ถูกยิงโดยนักสู้ชาวอังกฤษ "Gladiator" ซึ่งทำการบินลาดตระเวนทางอุตุนิยมวิทยาเหนือทะเลเมดิเตอร์เรเนียนระหว่างซิซิลีและมอลตา เครื่องบินเยอรมันบางลำลงจอดในแอฟริกาเหนือที่สนามบิน Benghassi-Benin เนื่องจากไม่มีเชื้อเพลิง