ภายในปี 2022 ราคาพลังงานใน Enea อาจเพิ่มขึ้น 40% แล้วความคุ้มค่าของการชาร์จช่างไฟฟ้าที่บ้านล่ะ? [นับ] • CARS

Pavel Szczek ประธาน Enea SA กล่าวในงานแถลงข่าวว่าเขาสนใจที่จะขึ้นราคาพลังงานประมาณ 2022 เปอร์เซ็นต์ในปี 40 เนื่องจากค่าไฟฟ้าคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของบิลและอีกครึ่งหนึ่งเป็นค่าใช้จ่ายในการจัดจำหน่าย บิลของเราจึงเพิ่มขึ้นประมาณ 1/5 (+20 เปอร์เซ็นต์)

ราคาพลังงานในปี 2022 และการชาร์จช่างไฟฟ้า

สารบัญ

• ราคาพลังงานในปี 2022 และการชาร์จช่างไฟฟ้า
  • ต้นทุนการดำเนินงานปัจจุบันของช่างไฟฟ้า
  • ตัวเลือกในแง่ร้าย: + 40 เปอร์เซ็นต์
  • ตัวเลือกที่สมจริง: +25 เปอร์เซ็นต์
  • ตัวเลือกในแง่ดี: + 10 เปอร์เซ็นต์
  • การคาดการณ์และเปรียบเทียบกับรถยนต์สันดาปและไฮโดรเจน

คำแถลงของประธานาธิบดี Enea ซึ่งอ้างโดยพอร์ทัล Next.Gazeta.pl เป็นคำสั่งเบื้องต้น แสดงว่าบริษัทจะนำตัวเลขดังกล่าวไปยื่นกับหน่วยงานกำกับกิจการพลังงาน (ที่มา) หน่วยงานกำกับดูแลพลังงานจะเห็นด้วยหรือไม่เป็นคำถามแยกต่างหาก เพราะในแง่หนึ่งก็จะถูกกดดันจากนักการเมือง (ค่าครองชีพที่สูงขึ้นส่งผลต่อคะแนนนิยมที่ลดลงของพรรครัฐบาล) และในทางกลับกัน ต้องระลึกไว้เสมอว่าผู้ผลิตพลังงานในประเทศของเราจะต้องเผชิญกับต้นทุนที่สูงขึ้นจากการปล่อยคาร์บอน

การรักษาราคาพลังงานให้อยู่ในระดับปัจจุบัน เช่น ไม่มีข้อตกลงที่จะปรับขึ้น หมายความว่าต้นทุนการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้นจะถูกส่งต่อไปยังคนงานเหมือง (การลดถ่านหินโปแลนด์ที่มีราคาแพงลงอย่างสมบูรณ์ ค้นหาแหล่งวัตถุดิบที่ถูกที่สุด) หรือผู้ประกอบการ - เนื่องจาก ERO ปกป้องเท่านั้น บุคคล ในกรณีแรกผู้สูบบุหรี่จำนวนมากอาจปรากฏตัวต่อหน้า Seimas (นักการเมืองกลัวพวกเขามาก) วิธีที่สองจะทำให้ราคาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเกือบทุกภาคส่วน

ต้นทุนการดำเนินงานปัจจุบันของช่างไฟฟ้า

เราตัดสินใจตรวจสอบวิธีการ ได้รับการออกแบบ ต้นทุนพลังงานที่สูงขึ้นจะนำไปสู่ต้นทุนการดำเนินงานของรถยนต์ไฟฟ้า วันนี้ราคาไฟฟ้าเฉลี่ยในโปแลนด์ภายใต้อัตราภาษี G11 อยู่ที่ประมาณ PLN 72 ต่อ 1 kWh ดังนั้นรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉลี่ย (18,7 kWh / 100 km โดยคำนึงถึงการสูญเสียและฤดูกาล) ขับรถ 1 กม. ต่อเดือนใช้ไฟฟ้าเป็นจำนวน PLN 500, PLN 202 / 13,5 กม.

ในท้ายที่สุด สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเจ้าของช่างไฟฟ้าที่ชาร์จบ้านของพวกเขาอย่างรวดเร็วได้ข้อสรุปว่าพวกเขาควรจะเปลี่ยนไปใช้อัตราภาษี G12 หรือ (Tauron) G13 ดีกว่าซึ่งมีราคาประมาณ PLN 0,42 / kWh ในสถานการณ์เช่นนี้ ค่าใช้จ่ายรายเดือนสำหรับการทำงานของช่างไฟฟ้าคือ PLN 117,8, PLN 7,9 / 100 กม..

ตัวเลือกในแง่ร้าย: + 40 เปอร์เซ็นต์

สมมติว่าบิลของคุณเพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์ (เช่น ราคาพลังงาน และ การกระจายเพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์) จำนวนเงินข้างต้นจะเป็น:

• PLN 1 / kWh, PLN 282,7 / เดือน, PLN 18,8 / 100 กม. ในพิกัดอัตรา G11,
• 0,59 PLN / kWh, 164,9 PLN / เดือน, PLN 11 ต่อ 100 กม. ในอัตราภาษี G12.

ตัวเลือกที่สมจริง: +25 เปอร์เซ็นต์

หากเราคิดว่า ERO จะเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการของผู้ผลิตพลังงาน แล้วบริษัทต่างๆ เพียงบางส่วน ถ่วงดุลพื้นที่จำหน่ายไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นไม่ครบถ้วน และราคาไฟฟ้าในปี 2022 จะเพิ่มขึ้นร้อยละ 25 เมื่อเทียบกับปี 2021 ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของช่างไฟฟ้าจะเป็นดังนี้

• PLN 90 / kWh, PLN 252,4 / เดือน, PLN 16,8 / 100 กม. ในพิกัดอัตรา G11,
• 52,5 grosz / kWh, 147,3 zł / เดือน, PLN 9,8 ต่อ 100 กม. ในอัตราภาษี G12.

ตัวเลือกในแง่ดี: + 10 เปอร์เซ็นต์

สุดท้าย เราสามารถสมมติสถานการณ์ในแง่ดีได้ ซึ่งหน่วยงานกำกับดูแลพลังงานจะไม่อนุญาตให้ผู้ผลิตพลังงานเพิ่มราคาพลังงานอย่างรวดเร็ว และต้องการให้พวกเขามีวิธีอื่นในการปรับสมดุลการสูญเสีย ในสถานการณ์เช่นนี้ ค่าใช้จ่ายในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าที่เรียกเก็บจากที่บ้านจะเป็นดังนี้:

• PLN 79 / kWh, PLN 222,2 / เดือน, PLN 14,8 / 100 กม. ในพิกัดอัตรา G11,
• PLN 46 / kWh, PLN 129,6 / เดือน, PLN 8,6 / 100 กม. ในพิกัดอัตรา G12

การคาดการณ์และเปรียบเทียบกับรถยนต์สันดาปและไฮโดรเจน

เราหวังว่า ERO จะเลือกระหว่างตัวเลือกที่มองโลกในแง่ดีและเป็นจริง เราไม่ต้องการให้ราคาพลังงานในบ้านของเราสูงเกินไป แต่เราเข้าใจดีว่าต้นทุนใบอนุญาตที่เพิ่มสูงขึ้นจะทำให้ผู้ผลิตต้องหาเงินที่ไหนสักแห่งเพื่อเติมเต็มหลุมที่กำลังเติบโต

สำหรับการเปรียบเทียบ: รถวิ่งด้วยก๊าซปิโตรเลียมเหลว ผู้สูบบุหรี่ น้ำมัน 9 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร ปัจจุบันมีค่าใช้จ่าย PLN 24,3 / 100 กม. เจ้าของ รวมยานพาหนะ เครื่องยนต์ดีเซล ปริมาณการใช้ 6,5 ลิตร / 100 กม. - ราคาในการสั่งซื้อ 34,5 PLN / 100 กม.และถ้าเรากำลังขับรถอยู่ เป็นไฮโดรเจนเราจะจ่ายประมาณ 40,5 PLN / 100 กม. รวมภาษีมูลค่าเพิ่มของโปแลนด์

มันก็เป็นความทรงจำที่คุ้มค่า รถยนต์ไฟฟ้าได้รับเงินอุดหนุนแล้วพวกเขาสามารถซื้อได้ในราคา PLN 18 หรือ PLN 750 ถูกกว่า (คิดค่าบริการภายใต้โปรแกรม My Electrician) และสิ่งนี้ ในหลาย ๆ ที่พวกเขาสามารถเรียกเก็บเงินได้ฟรีหรือเพนนี ในวอร์ซอเหล่านี้เป็นที่จอดรถ P + R และสถานีชาร์จแยกต่างหาก

หมายเหตุบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl: มีการระบุราคา LPG น้ำมันดีเซลและไฮโดรเจนซึ่งมาจากประเทศเยอรมนีโดยคำนึงถึงการบริโภค 0,9 กก. / 100 กม. ใครสามารถเดาได้ว่าภาพพอร์ตชาร์จมาจากรถคันไหนในเนื้อหา? ?

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: