AEB จะใช้กับรถยนต์และ SUV ใหม่ทั้งหมดในออสเตรเลียภายในปี 2025 ทำให้บางรุ่นเสี่ยงต่อการถูกตัดออก

จากข้อมูลของ ANCAP การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น 75% ในออสเตรเลีย

การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) จะมีผลบังคับใช้สำหรับรถยนต์นั่งทั้งหมดที่จำหน่ายในออสเตรเลียภายในปี 2025 และทุกรุ่นที่ไม่ได้ติดตั้งเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยในขณะนั้นจะถูกบังคับให้ออกจากตลาด

หลังจากการปรึกษาหารือกันหลายปี กฎการออกแบบของออสเตรเลีย (ADR) ได้กำหนดให้ AEB แบบคาร์ต่อรถยนต์ควรกำหนดเป็นมาตรฐานสำหรับยี่ห้อและรุ่นที่เปิดตัวใหม่ทั้งหมดตั้งแต่เดือนมีนาคม 2023 และสำหรับรุ่นที่เปิดตัวสู่ตลาดตั้งแต่มีนาคม 2025

ADR เพิ่มเติมระบุว่า AEB ที่มีการตรวจจับคนเดินถนนจะมีผลบังคับใช้สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ทั้งหมดที่เปิดตัวตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2024 และสำหรับทุกรุ่นที่เข้าสู่ตลาดตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2026

กฎนี้ใช้กับรถยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งกำหนดเป็นรถยนต์ รถ SUV และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก เช่น รถยนต์และรถตู้ส่งของ ที่มีน้ำหนักรถรวม (GVM) 3.5 ตันหรือน้อยกว่า แต่ห้ามใช้กับรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่เกินกว่านี้ จีวีเอ็ม .

ซึ่งหมายความว่ารถตู้ขนาดใหญ่ เช่น Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter และ Iveco Daily ไม่รวมอยู่ในอาณัติ

ระบบ AEB บางระบบใช้เบรกอย่างเต็มที่เมื่อเรดาร์หรือกล้องตรวจพบการชนที่ใกล้เข้ามา ในขณะที่บางระบบเบรกน้อยกว่า

ADR นิยามการเบรกฉุกเฉินว่ามีวัตถุประสงค์เพื่อ "ลดความเร็วของรถลงอย่างมาก" ช่วงความเร็วอยู่ระหว่าง 10 กม./k ถึง 60 กม./ชม. ภายใต้สภาวะโหลดทั้งหมด หมายความว่ากฎใหม่นี้ใช้ไม่ได้กับ AEB ความเร็วสูงหรือบนถนนที่พบในบางรุ่น

ปัจจุบันมีรุ่นที่จำหน่ายในออสเตรเลียหลายรุ่นซึ่งไม่ได้ติดตั้งระบบ AEB เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โมเดลเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการอัปเดตเพื่อรวม AEB หรือแทนที่ด้วยเวอร์ชันใหม่ทั้งหมดที่มีเทคโนโลยีเป็นมาตรฐานเพื่อเก็บไว้ในโชว์รูมในพื้นที่

ADR ใหม่มีใบสั่งยาสำหรับ AEB และ AEB ระหว่างรถกับรถพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน

หนึ่งในรุ่นที่ได้รับผลกระทบคือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ขายดีที่สุดของออสเตรเลีย MG3 hatchback ซึ่งไม่มีใน AEB

Suzuki Baleno light hatchback และ Ignis light SUV ไม่ได้ติดตั้ง AEB แต่คาดว่าจะมีเวอร์ชันใหม่ของทั้งสองรุ่นนี้และ MG3 ก่อนที่อาณัติจะมีผลบังคับใช้

Mitsubishi Pajero ที่เลิกผลิตไปเมื่อเร็วๆ นี้ ก็อยู่ในรายชื่อรุ่นที่ไม่มีเทคโนโลยีนี้ เช่นเดียวกับ Toyota LandCruiser 70 Series และ Fiat 500 micro hatchback รถตู้ Mitsubishi Express ก็หายไปเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ในปีหน้า เรโนลต์ จะเปิดตัว Trafic รุ่นที่อัปเดตอย่างหนักซึ่งจะใช้ AEB

ประกาศนี้โดยตัวแทนของ LDV Australia คู่มือรถยนต์ ว่าแบรนด์ตระหนักดีถึงกฎหมายท้องถิ่นและปฏิบัติตามกฎเกณฑ์สำหรับผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายทั้งในปัจจุบันและอนาคต

Volkswagen Amarok ยังไม่มี AEB แต่จะถูกแทนที่ด้วย Ford Ranger รุ่นใหม่ในปีหน้า และคาดว่าทั้งสองรุ่นจะมาพร้อมกับ AEB

รถกระบะอเมริกันขนาดใหญ่ เช่น Ram 1500 และ Chevrolet Silverado มี GVW น้อยกว่า 3500 กก. ซึ่งหมายความว่าจัดประเภททางเทคนิคเป็นยานพาหนะขนาดเล็ก ในขณะที่ Chevy ติดตั้ง AEB มีเพียง Ram 1500 ใหม่ที่เปิดตัวในปีนี้เท่านั้นที่มีเทคโนโลยี โมเดล 1500 Express รุ่นเก่าซึ่งขายพร้อมกับรุ่นใหม่จะไม่มี

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายมีมาตรฐาน AEB สำหรับรุ่นระดับกลางและระดับสูง แต่จะเป็นทางเลือกหรือไม่สามารถใช้ได้สำหรับรุ่นพื้นฐาน ซูบารุไม่มีระบบ AEB ในรถยนต์รุ่นย่อยของ Impreza และ XV subcompact รุ่นพื้นฐาน ในทำนองเดียวกัน รุ่นเริ่มต้นของ Kia Rio hatchback, Suzuki Vitara SUV และ MG ZS SUV

จากรายงานของ Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) จำนวนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ขายในออสเตรเลียโดยมี AEB เป็นมาตรฐานได้เพิ่มขึ้นอย่างมากจากสามเปอร์เซ็นต์ในเดือนธันวาคม 2015 เป็น 75 เปอร์เซ็นต์ (หรือ 197 รุ่น) ในเดือนมิถุนายนนี้ .

ANCAP กล่าวว่า AEB สามารถลดการบาดเจ็บของผู้ใช้รถได้มากถึง 28 เปอร์เซ็นต์ และการชนท้ายรถ 40 เปอร์เซ็นต์ บริการรักษาความปลอดภัยกล่าวว่าการประมาณการว่าการใช้ ADR 98/00 และ 98/01 จะช่วยชีวิต 580 คนและป้องกันการบาดเจ็บสาหัส 20,400 คนและบาดเจ็บเล็กน้อย 73,340 คน