Cadillac CTS Sport Wagon 2010

สเตชั่นแวกอนที่เปิดตัวควรเป็นทางเลือกสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ด้วยพื้นที่กว้างขวางและตัวเลือกเครื่องยนต์หกสูบที่หลากหลาย จะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลิปี 2009

ต่อจากซีดานสปอร์ต CTS และแนวคิด CTS Coupe Sport Wagon เติมเต็มยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาของ Cadillac ด้วยการออกแบบใหม่ เช่นเดียวกับรุ่นประวัติศาสตร์ของแบรนด์หรูสัญชาติอเมริกันหลายรุ่น มันมีรูปทรงที่โดดเด่นและมีพลัง โครงด้านหลังมีรูปทรงทันสมัย เพิ่มสไตล์ให้กับรถสเตชั่นแวกอนซึ่งเคยใช้จริงเพียงคันเดียว หลังจากรอบปฐมทัศน์ที่ Pebble Beach, Monterey แล้ว CTS Sport Wagon จะจัดแสดงที่โชว์รูมระดับโลกในฤดูใบไม้ร่วงนี้และที่ตัวแทนจำหน่าย Cadillac ในฤดูใบไม้ผลิปี 2009

CTS wagon ใช้ระยะฐานล้อ 2 มม. (880 นิ้ว) เช่นเดียวกับ CTS sports sedan และสั้นกว่า 113,4 มม. (7 นิ้ว) อย่างไรก็ตาม พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังเบาะหลังมีความจุ 0,3 ลิตร คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นใหม่: รูปแบบ V ที่โดดเด่นที่ประตูด้านหน้าและด้านหลัง, ไฟท้ายแนวตั้งขนาดใหญ่ที่ใช้เทคโนโลยีใยแก้วนำแสง, ประตูท้ายไฟฟ้า (พร้อมกุญแจหรือปุ่มภายในรถ), ไฟเบรกกลางด้านหลังที่ผสานเข้ากับสปอยเลอร์หลังคาอย่างประณีต , แร็คหลังคาแบบบูรณาการพร้อมคานขวางเพื่อการมองเห็นที่ไม่สะดุด, ระบบจัดการสัมภาระท้ายรถพร้อมพื้นห้องเก็บสัมภาระแบบปรับได้, ล้อขนาด 720 นิ้วใหม่ และซันรูฟแบบพาโนรามาที่ใหญ่ขึ้น

ลวดลายรูปตัววีอันโดดเด่นของ Cadillac ซึ่งแข็งแกร่งที่สุดในบริเวณประตูท้ายรถ คือการผสมผสานระหว่างมุมและระนาบที่รวมเอาแรงตึงที่โมเดลควรประกอบเข้าด้วยกัน แผงด้านหลังยื่นออกมาเล็กน้อยจากระนาบด้านในของรูปตัว V ทำให้เกิดรูปตัว W ที่โดดเด่นที่ด้านหลังของรถ ไฟท้ายแนวตั้งขนาดใหญ่ที่โดดเด่น ผสานกับเทคโนโลยีหลอดไฟที่มีลักษณะเฉพาะ ทำให้เกิดการตกแต่งที่ปรับให้เข้ากับสไตล์ด้านหลังของรถได้อย่างมีเอกลักษณ์

หนึ่งในการผสมผสานระหว่างรูปแบบและการใช้งานที่น่าสนใจที่สุดคือระบบแร็คหลังคา แทนที่จะมีเสา ราวจับ และคานประตูที่ยื่นออกมาจากแนวหลังคา ลำตัว CTS Sport Wagon จะเชื่อมต่อกับแนวหลังคาเพื่อให้ดูไม่มีสิ่งกีดขวาง ส่วนตรงกลางของแผงหลังคาลาดลงไปที่มุมด้านในของขอบหลังคา ทำให้จัดวางคานขวางได้ไม่เด่นและสร้างเอฟเฟกต์ครีบที่ขอบสุดของแผงด้านหลัง

ภายในของ Sport Wagon นั้นคล้ายคลึงกับของ Sport Sedan ซึ่งรวมถึงแผงหน้าปัดที่เพรียวบาง ไฟ LED และการเย็บด้วยด้ายเย็บด้วยมือ นอกจากนี้เรายังสามารถหาฮาร์ดไดรฟ์ขนาด 40 GB หน้าจอระบบนำทางแบบป๊อปอัปและการตกแต่งภายในที่ทำด้วยมือด้วยไม้ Sapele ได้ที่นี่

หน่วยพลังงานหลักในสหรัฐอเมริกาจะเป็นเครื่องยนต์ V3,6 6 ลิตรที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงที่มีความจุ 304 แรงม้า (227 กิโลวัตต์) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคาดว่าจะอยู่ที่ 26 mpg หรือประมาณ 9,2 ลิตร/100 กม. เมื่อขับบนทางหลวง ในรถเก๋งเป็นไปได้ที่จะบรรลุคุณค่าดังกล่าวบนถนนในโปแลนด์โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของตระกูลอ้ายซิหรือเกียร์อัตโนมัติ 50 สปีด Hydra-Matic XNUMXLXNUMX ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับสปอร์ตซีดาน CTS Sport Wagon จะติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือก

สำหรับตลาดยุโรปและเอเชีย เครื่องยนต์ดีเซล 2,9 ลิตรราคาประหยัด เครื่องยนต์หกสูบสี่วาล์วขนาดกะทัดรัดของตระกูล GM พร้อมเพลาคู่เหนือศีรษะที่มีความจุ 250 แรงม้า กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา (185 กิโลวัตต์)

ระบบกันสะเทือนควรจะทำให้สเตชั่นแวกอนใหม่มีความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความหรูหรา ใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ที่ด้านหน้า (SLA) และระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์มีซับเฟรมที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง ซึ่งช่วยให้เกิดจลนศาสตร์ของระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมและให้การควบคุมรถที่ยอดเยี่ยม

เทคโนโลยีแชสซีขั้นสูงในรูปแบบของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Cadillac StabiliTrak ผสมผสานระบบ ABS สี่ช่องสัญญาณมาตรฐานเข้ากับระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (คล้ายกับระบบรักษาเสถียรภาพ) บูสเตอร์เบรกไฮดรอลิกและระบบส่งกำลัง ส่วนประกอบแชสซีเพิ่มเติมรวมถึงตัวเสริมโครงสร้างระหว่างสตรัทกันสะเทือนใต้ฝากระโปรงหน้า

ดูเพิ่มเติม:

Cadillac CTS 2008 - รถเก๋งพรีเมียมของอเมริกา