วิธีตรวจสอบประกายไฟบนหัวเทียนบนคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด
Содержание
ถัดไป ตรวจสอบพื้นผิวของ SZ อย่างระมัดระวัง วินิจฉัยข้อบกพร่อง และระบุตำแหน่งที่ถูกไฟไหม้ ในรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ ให้ตรวจสอบว่ามีสายไฟฟ้าแรงสูงอยู่ในเรือนเครื่องยนต์หรือไม่ ดูช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด (ควรอยู่ในช่วง 0,5-0,8 มม.) มีการตรวจสอบประกายไฟบนพื้นผิวโลหะของรถยนต์โดยเปิดคาร์บูเรเตอร์พร้อมสตาร์ทเตอร์
บางครั้งเครื่องยนต์ของคาร์บูเรเตอร์หรือเครื่องฉีดก็สตาร์ทเป็นสามเท่าหรือไม่สตาร์ท ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องตรวจสอบประกายไฟที่หัวเทียน มีวิธีง่าย ๆ สำหรับผู้ขับขี่ในการทดสอบการทำงานของ SZ อย่างอิสระ
สัญญาณที่คุณต้องตรวจสอบเทียนเพื่อหาประกายไฟ
โดยลักษณะอาการสามารถระบุประเภทของรถทำงานผิดปกติได้
สัญญาณหลักว่าทำไมประกายไฟจึงหายไปบนอิเล็กโทรดหัวเทียน:
- เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือดับทันทีเมื่อสตาร์ทเครื่อง
- กำลังสูญเสียไปกับการเพิ่มขึ้นของต้นทุนน้ำมันเบนซินพร้อมกัน
- เครื่องยนต์ทำงานแบบสุ่มโดยมีช่องว่าง
- เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาล้มเหลวเนื่องจากการปล่อยเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้
- มีรอยแตกและความเสียหายทางกลกับร่างกายของ SZ หนึ่งตัวหรือมากกว่า
สาเหตุของการไม่มีประกายไฟอาจเป็นเพราะสายไฟแรงสูงมีข้อบกพร่อง ดังนั้น ก่อนทำการทดสอบหัวเทียน จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่อง
ประกายไฟอ่อนที่หัวเทียน
ปัญหาทั่วไปของการสตาร์ทติดยากและการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรคือสภาพอากาศหนาวเย็น บ่อยครั้งที่สัญญาณของการทำงานผิดพลาดคือคราบสีเข้มบนพื้นผิวของเทียน
สาเหตุหลักที่ทำให้ไม่มีประกายไฟ
อาการปกติของการทำงานผิดพลาดคือพลังงานที่ลดลงโดยการปล่อยอนุภาคเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ออกจากท่อไอเสีย เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยความยากลำบาก หยุดนิ่งแม้ในความเร็วสูง
สาเหตุของการขาดประกายไฟใน NW:
- อิเล็กโทรดที่ถูกน้ำท่วม
- การสัมผัสที่ขาดหรืออ่อน
- การสลายส่วนประกอบและชิ้นส่วนของระบบจุดระเบิด
- การพัฒนาทรัพยากร
- เขม่าบนพื้นผิวของ SZ;
- คราบตะกรัน การหลอมละลายของผลิตภัณฑ์
- รอยแตกและชิปบนร่างกาย;
- ECU รถเสีย
การตรวจสอบการทำงานของ SZ จะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดเสีย ก่อนที่จะค้นหาสาเหตุอื่นๆ ของการทำงานผิดพลาด คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันไฟเพียงพอที่ขั้วแบตเตอรี่
วิธีเช็คหัวเทียนด้วยตัวเอง
การวินิจฉัยมักทำได้ด้วยการรื้อ SZ และการตรวจสอบความเสียหายทางกลเบื้องต้น
วิธีการตรวจสอบหัวเทียนหาประกายไฟ:
- ปิดเครื่องติดต่อกันสำหรับหนึ่ง SZ เพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของเครื่องยนต์ - การสั่นสะเทือนและเสียงจากภายนอก
- ทดสอบการมีอยู่ของส่วนโค้งถึง "มวล" โดยเปิดสวิตช์กุญแจ หัวเทียนที่ดีจะเกิดประกายไฟเมื่อสัมผัสกับพื้นผิว
- ปืนที่สร้างแรงดันสูงบน NW
- ไฟแช็ก Piezo
- การควบคุมช่องว่างอิเล็กโทรด
บ่อยครั้งใช้สองวิธีแรกในการตรวจสอบหัวเทียน เพื่อความปลอดภัย ก่อนการทดสอบ จำเป็นต้องถอด SZ ออกจากสายไฟ
บนคาร์บูเรเตอร์
ก่อนตรวจสอบเทียน สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบจุดระเบิดและความสมบูรณ์ของสายไฟทำงานอย่างถูกต้อง ถัดไป ตรวจสอบพื้นผิวของ SZ อย่างระมัดระวัง วินิจฉัยข้อบกพร่อง และระบุตำแหน่งที่ถูกไฟไหม้
มีการตรวจสอบประกายไฟบนพื้นผิวโลหะของรถยนต์โดยเปิดคาร์บูเรเตอร์พร้อมสตาร์ทเตอร์
บนหัวฉีด
ในรถยนต์ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความละเอียดอ่อน ห้ามเปิดเครื่องยนต์โดยถอด CZ ในกรณีที่ไม่มีประกายไฟ คุณสามารถค้นหาการมีอยู่ของหน้าสัมผัสโดยใช้มัลติมิเตอร์และวิธีอื่นๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการสตาร์ทเครื่องยนต์
ก่อนทำการทดสอบ SZ จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสายไฟ เซ็นเซอร์ และคอยล์จุดระเบิด และยังวัดช่องว่างของอิเล็กโทรด ขนาดปกติสำหรับหัวฉีดคือ 1,0-1,3 มม. และเมื่อติดตั้ง HBO แล้ว - 0,7-0,9 มม.
