สินเชื่อเช่าซื้อและแชร์รถ “ฆ่า” เครดิตและค่าเช่าอย่างไร

ผู้อยู่อาศัยในประเทศที่พัฒนาแล้วไม่มากก็น้อย รวมทั้งเรากำลังประสบกับช่วงเวลาที่ตลกมากในประวัติศาสตร์เศรษฐกิจ จุดหักเหสุดท้ายของขนาดนี้เกิดขึ้นเมื่อยุคของสินเชื่อผู้บริโภคจำนวนมากเริ่มต้นขึ้น จากนั้นคนทำงานหรือนักธุรกิจก็มีโอกาส "ที่นี่และเดี๋ยวนี้" เพื่อใช้อะไรก็ได้ ตั้งแต่เครื่องชงกาแฟธรรมดาๆ ไปจนถึงรถยนต์หรือบ้านของเขาเอง เครดิต. นั่นคือการได้มาซึ่งทรัพย์สินถาวรโดยค่อยชำระ ตอนนี้ผู้คนเปลี่ยนไปใช้วิธีการบริโภคแบบใหม่มากขึ้น - "ทรัพย์สินชั่วคราว" ด้วยการชำระเงินเป็นงวด

การแบ่งปันรถอาจเป็นตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของความเป็นเจ้าของรูปแบบใหม่ที่กำลังได้รับความนิยม แต่ยัง "ไม่มั่นคง" ที่สุดในแง่ของกฎหมาย กลไกที่คุ้นเคยมากขึ้นของเศรษฐกิจการแบ่งปันคือการเช่าซื้อ บางอย่างระหว่าง carsharing และ credit แต่ด้วยกรอบกฎหมายที่พัฒนามาอย่างดี ด้วยเหตุผลนี้ การเช่ารถยนต์ซึ่งแตกต่างจากการแชร์รถยนต์คือไม่เหมาะสำหรับบุคคลทั่วไปเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับธุรกิจขนาดเล็กและผู้ประกอบการรายบุคคล โดยไม่ต้องพูดถึงธุรกิจขนาดใหญ่

กระบวนการทางเศรษฐกิจที่แท้จริงนั้นทั้งประชาชนทั่วไปและผู้ประกอบการกำลังถูกบีบออกจากพื้นที่สินเชื่อไปสู่ขอบเขตของการเช่ายานพาหนะอย่างแท้จริง ตัดสินด้วยตัวคุณเอง สำหรับธุรกิจขนาดเล็ก การซื้อรถในราคาเต็มในทันทีมักเป็นงานที่หนักหนาสาหัส ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเงินกู้จากธนาคารก็เป็นคำถามใหญ่เช่นกัน เนื่องจากองค์กรสินเชื่อมักเลือกผู้กู้เชิงพาณิชย์รายย่อยเป็นอย่างมาก

หากนายธนาคารให้เงินกู้ในสัดส่วนที่มากและอาจมีการชำระเงินดาวน์อย่างจริงจังสำหรับรถที่ซื้อ ไม่ใช่ทุกธุรกิจขนาดเล็กที่สามารถดึงเงื่อนไขดังกล่าวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเขายังไม่ “จากไป” จากผลพวงของ “โรคระบาด” ที่วุ่นวายในระบบเศรษฐกิจ และจำเป็นต้องใช้รถเพื่อที่จะพัฒนาต่อไป ไม่ใช่พรุ่งนี้ แต่เป็นวันนี้ ดังนั้น ผู้ประกอบการแทบไม่มีทางเลือกอื่นจึงจำเป็นต้องหันไปใช้บริการของบริษัทลีสซิ่ง

ประวัติเครดิตของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าไม่สำคัญสำหรับเธอ ตัวอย่างเช่น หนึ่งในแผนงานของผู้ให้เช่าบอกเป็นนัยว่าลูกค้าไม่ต้องจ่ายค่ารถเต็มจำนวน อันที่จริงเขา "ซื้อ" มันเป็นเวลาหลายปีโดยโอนไปยัง บริษัท ลีสซิ่งไม่ใช่ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของยานพาหนะ (เช่นเดียวกับเงินกู้) แต่เพียงบางส่วนเช่นครึ่งราคา

หลังจาก 3-5 ปี (อายุสัญญาเช่า) ลูกค้าก็คืนรถให้ผู้ให้เช่า และเขาเปลี่ยนรถใหม่และจ่ายครึ่งราคาอีกครั้ง ปรากฎว่าผู้ประกอบการสามารถเริ่มสร้างรายได้ด้วยรถยนต์ได้ทันที และคุณต้องจ่ายน้อยกว่าที่ธนาคารจะต้องจ่ายสำหรับเงินกู้ ในรูปแบบลีสซิ่ง "โบนัส" ที่เป็นประโยชน์อีกสองสามอย่างสำหรับนักธุรกิจถูกซ่อนไว้

ความจริงก็คือในหลายภูมิภาค ธุรกิจขนาดเล็กสามารถรับการตั้งค่าต่างๆ จากรัฐได้ ตัวอย่างเช่น ในรูปแบบของเงินอุดหนุนสำหรับการชำระเงินดาวน์หรือการชำระเงินคืนส่วนหนึ่งของอัตราดอกเบี้ยในการชำระค่าเช่า - ภายในกรอบของโครงการสนับสนุนของรัฐบาลกลางและระดับภูมิภาค

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์เพิ่มเติมของรถก็อาจมีราคาไม่แพงสำหรับลูกค้า - หากคุณสั่งซื้อจากผู้ให้เช่า ท้ายที่สุดแล้วคนหลังได้มาจากผู้ผลิตในปริมาณมากและราคาที่ลดลง

นอกจากนี้ การเช่าซื้อยังเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับนิติบุคคล เนื่องจากพวกเขามีสิทธิ์ยื่นขอชดเชยภาษีมูลค่าเพิ่มได้ ขนาดของเงินฝากออมทรัพย์ถึง 20% ของยอดรวมของธุรกรรม และในบางกรณี ปรากฎว่าการเช่ารถยนต์นั้นถูกกว่าการซื้อในร้านเสริมสวยด้วยเงินสด

นอกจากข้อดีทางการเงินแล้ว การเช่าซื้อเมื่อเทียบกับเงินกู้ยังมีข้อได้เปรียบทางกฎหมายอีกด้วย ดังนั้นในกรณีของผู้ประกอบการรายบุคคล ผู้ซื้อรถไม่ต้องวางเงินมัดจำหรือมองหาผู้ค้ำประกัน ท้ายที่สุดแล้วรถตามเอกสารยังคงเป็นทรัพย์สินของบริษัทผู้ให้เช่า เธอไม่เหมือนธนาคารในบางครั้ง เธอต้องการเอกสารขั้นต่ำจากผู้ซื้อ: สารสกัดจากทะเบียนนิติบุคคลแบบรวมศูนย์ สำเนาหนังสือเดินทางของผู้ก่อตั้ง - แค่นั้น!

นอกจากนี้ธนาคารเจ้าหนี้ไม่แตะต้องการทำงานของเครื่องเครดิต เพราะมันไม่ใช่โปรไฟล์ของพวกเขา หน้าที่ของพวกเขาคือให้เงินแก่ผู้ยืมและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเขาชำระคืนตรงเวลา และบริษัทลีสซิ่งสามารถช่วยเรื่องการประกันภัยและการลงทะเบียนรถกับตำรวจจราจรและการบำรุงรักษาทางเทคนิคและการขายอุปกรณ์ที่ล้าสมัยในท้ายที่สุด

แต่คำถามเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้: ทำไมหากการเช่าดี สะดวก และราคาไม่แพง แท้จริงทุกคนที่อยู่รอบๆ ไม่ได้ใช้มัน เหตุผลง่ายๆ คือ ไม่กี่คนที่รู้ข้อดีของมัน แต่ในขณะเดียวกัน หลายคนเชื่อว่าการเป็นเจ้าของรถเป็นสิ่งที่น่าเชื่อถือมากกว่า

อย่างไรก็ตาม เหตุผลทั้งสองนี้เป็นเพียงชั่วคราว: การเปลี่ยนจากการเป็นเจ้าของรถยนต์แบบถาวรเป็นการเป็นครั้งคราวเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และในไม่ช้าสินเชื่อรถยนต์อาจกลายเป็นสิ่งแปลกใหม่