วิธีการตั้งค่าและปรับคาร์บูเรเตอร์

ในขณะที่รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันใช้ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ แต่ก็ยังมีรถยนต์จำนวนมากบนท้องถนนที่ใช้วิธีส่งเชื้อเพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์แบบดั้งเดิม ไปจนถึงระบบเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า…

ในขณะที่รถยนต์สมัยใหม่ทั้งหมดใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ แต่ก็ยังมีรถยนต์จำนวนมากบนท้องถนนที่ใช้วิธีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์แบบดั้งเดิม ก่อนการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์ใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบกลไก ซึ่งมักจะอยู่ในรูปของคาร์บูเรเตอร์ เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์

แม้ว่าคาร์บูเรเตอร์จะไม่ถือว่าเป็นเรื่องธรรมดาอีกต่อไป แต่เป็นเวลาหลายสิบปีแล้วที่คาร์บูเรเตอร์เป็นวิธีที่นิยมใช้ในการส่งเชื้อเพลิงและการทำงานร่วมกับคาร์บูเรเตอร์นั้นเป็นเรื่องธรรมดามาก แม้ว่าจะมีรถยนต์เหลืออยู่บนท้องถนนไม่มากนักที่มีคาร์บูเรเตอร์ แต่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปรับแต่งและปรับแต่งอย่างเหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

คาร์บูเรเตอร์อาจล้มเหลวได้จากหลายสาเหตุ อย่างไรก็ตาม การปรับคาร์บูเรเตอร์เป็นงานค่อนข้างง่ายที่สามารถทำได้ด้วยชุดเครื่องมือพื้นฐานและความรู้ด้านเทคนิค บทความนี้แสดงวิธีการปรับส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงและความเร็วรอบเดินเบา ซึ่งเป็นการปรับทั่วไปสองอย่างในการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์

ส่วนที่ 1 จาก 1: การปรับคาร์บูเรเตอร์

วัสดุที่จำเป็น

• แว่นตานิรภัย
• คละแบบไขควง

ขั้นตอนที่ 1: ถอดตัวกรองอากาศของเครื่องยนต์ออก. ค้นหาและถอดตัวกรองอากาศของเครื่องยนต์และตัวเรือนเพื่อเข้าถึงคาร์บูเรเตอร์

อาจต้องใช้เครื่องมือช่าง อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี แผ่นกรองอากาศและตัวเรือนติดอยู่กับน็อตปีก ซึ่งมักจะถอดออกได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ

ขั้นตอนที่ 2: ปรับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง. ใช้ไขควงปากแบนเพื่อปรับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง

เมื่อถอดตัวกรองอากาศออกและเปิดคาร์บูเรเตอร์แล้ว ให้ค้นหาสกรูปรับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง ซึ่งมักจะเป็นสกรูหัวแบนธรรมดา

ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ คาร์บูเรเตอร์ที่แตกต่างกันอาจมีสกรูปรับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงหลายตัว บางครั้งอาจมีถึงสี่ตัว

สกรูเหล่านี้มีหน้าที่ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้าสู่เครื่องยนต์และการปรับแต่งที่ไม่เหมาะสมจะส่งผลให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะลดลง

• ฟังก์ชั่น: คาร์บูเรเตอร์อาจมีสกรูหลายตัว ดังนั้นให้ตรวจสอบคู่มือซ่อมบำรุงของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าคุณวางตำแหน่งสกรูอย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการปรับผิด

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์. สตาร์ทรถและปล่อยให้อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน

ให้ความสนใจกับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ใช้ตารางด้านล่างเพื่อพิจารณาว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานน้อยหรือสมบูรณ์

การพิจารณาว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานน้อยหรือสมบูรณ์จะช่วยให้คุณปรับแต่งเครื่องยนต์ได้อย่างเหมาะสมเพื่อให้ได้สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด สิ่งนี้จะแจ้งให้คุณทราบว่าเชื้อเพลิงใกล้หมดหรือใช้ในปริมาณที่มากเกินไปหรือไม่

• ฟังก์ชั่นตอบ: หากคุณยังไม่แน่ใจเกี่ยวกับสภาพเครื่องยนต์ของคุณ คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากช่างที่ผ่านการรับรองเพื่อตรวจสอบเครื่องยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับคาร์บูเรเตอร์ผิด

ขั้นตอนที่ 4: ปรับสกรูผสมอากาศ/เชื้อเพลิงอีกครั้ง. เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงานแล้ว ให้กลับไปที่คาร์บูเรเตอร์และปรับสกรูหรือสกรูอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิง

การขันสกรูให้แน่นจะเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิง และการคลายสกรูจะลดปริมาณเชื้อเพลิง

เมื่อทำการปรับเปลี่ยนใด ๆ สิ่งสำคัญคือต้องเพิ่มขึ้นทีละน้อยในไตรมาสที่เลี้ยว

วิธีนี้จะป้องกันการเปลี่ยนแปลงเชื้อเพลิงที่สำคัญซึ่งอาจส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์อย่างมาก

คลายสกรูปรับจนกว่าเครื่องยนต์จะทำงานแบบลีน

• ฟังก์ชั่น: เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา รอบต่อนาทีลดลง เครื่องยนต์เริ่มเดินไม่เรียบ สั่นและสั่นจนเครื่องดับ
  
  

คลายสกรูส่วนผสมออกจนกระทั่งเครื่องยนต์เริ่มแสดงสัญญาณของส่วนผสมไม่ติดมัน จากนั้นขันให้แน่นทีละสี่รอบจนกว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างราบรื่น

• ฟังก์ชั่น: เมื่อเครื่องยนต์เดินเรียบ รอบเดินเบาจะคงที่ และเครื่องยนต์จะเดินเรียบ สมดุล ไม่กระตุกหรือสั่น ควรหมุนอย่างราบรื่นตลอดช่วงความเร็วรอบโดยไม่ผิดจังหวะหรือกระตุกเมื่อกดคันเร่ง

ขั้นตอนที่ 5: ตรวจสอบเครื่องยนต์รอบเดินเบาและรอบต่อนาที. RPM เครื่องยนต์หลังจากการปรับแต่งแต่ละครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์จะทำงานต่อไปอย่างราบรื่นที่ RPM ที่สูงขึ้น

หากคุณสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนหรือสั่น ให้ปรับต่อไปจนกว่าเครื่องยนต์จะเดินเรียบทั้งรอบเดินเบาและรอบต่อนาทีตลอดช่วงรอบ

การตอบสนองของคันเร่งของคุณควรจะคมชัดและตอบสนองได้ดี เครื่องยนต์ควรเร่งอย่างราบรื่นและรวดเร็วทันทีที่คุณเหยียบคันเร่ง

หากรถแสดงสมรรถนะที่ซบเซาหรือเดินรถผิดจังหวะเมื่อเหยียบคันเร่ง จำเป็นต้องปรับเพิ่มเติม

• คำเตือน: หากมีสกรูหลายตัว สิ่งสำคัญคือต้องพยายามปรับทั้งหมดให้เท่ากัน การรักษาสกรูที่ปรับแล้วทั้งหมดให้ชิดกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณจะมั่นใจได้ถึงการกระจายเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ที่สม่ำเสมอมากที่สุด ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานและการทำงานที่ราบรื่นที่สุดในทุกรอบความเร็วของเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 6: ค้นหาสกรูส่วนผสมที่ไม่ได้ใช้งาน. เมื่อสกรูผสมอากาศ/เชื้อเพลิงได้รับการปรับอย่างเหมาะสมและเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นทั้งรอบเดินเบาและรอบต่อนาที ก็ถึงเวลาหาตำแหน่งสกรูส่วนผสมรอบเดินเบา

สกรูรอบเดินเบาจะควบคุมส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงขณะเดินเบาและมักจะอยู่ใกล้ลิ้นปีกผีเสื้อ

• ฟังก์ชั่นหมายเหตุ: ตำแหน่งที่แน่นอนของสกรูผสมไอเดิลอาจแตกต่างกันไปมากขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่น ดังนั้นให้ตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณหากคุณไม่แน่ใจว่าสกรูมิกเซอร์หมุนวนอยู่ที่ไหน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการปรับแต่งที่ไม่ถูกต้องซึ่งอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 7: ปรับสกรูผสมรอบเดินเบาจนกว่าคุณจะได้รอบเดินเบาที่ราบรื่น. เมื่อกำหนดสกรูผสมรอบเดินเบาได้แล้ว ให้ปรับจนกว่าเครื่องยนต์จะเดินเบาโดยไม่ติดขัดหรือสั่น และด้วยความเร็วที่เหมาะสม

ในลักษณะเดียวกับเมื่อปรับส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิง ให้คลายสกรูส่วนผสมรอบเดินเบาให้อยู่ในสถานะลีน จากนั้นปรับเพิ่มทีละ XNUMX รอบจนกว่าจะถึงความเร็วรอบเดินเบาที่ต้องการ

• ฟังก์ชั่น: หากคุณไม่แน่ใจว่าความเร็วรอบเดินเบาควรเป็นเท่าใด โปรดดูคำแนะนำในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ หรือเพียงปรับสกรูจนกระทั่งเครื่องยนต์เดินเบาเรียบโดยที่รอบเดินเบาไม่ลดลงอย่างกะทันหันหรือหยุดทำงานเมื่อรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นจากรอบเดินเบา . พิจารณาให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบรอบเดินเบาของเครื่องยนต์หากคุณยังมีปัญหาอยู่

ขั้นตอนที่ 8 เปลี่ยนไส้กรองอากาศและทดสอบรถ. หลังจากทำการปรับแต่งทั้งหมดแล้วและเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ทั้งหมด ให้ติดตั้งตัวกรองอากาศและตัวเรือนเข้ากับคาร์บูเรเตอร์และทดลองขับรถ

ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงใดๆ ของกำลังเครื่องยนต์ การตอบสนองของคันเร่ง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง หากจำเป็น ให้ย้อนกลับไปและทำการปรับแต่งที่จำเป็นจนกว่ารถจะวิ่งได้อย่างราบรื่น

เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดแล้ว การปรับคาร์บูเรเตอร์เป็นงานที่ค่อนข้างง่ายที่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่สะดวกที่จะทำการปรับแต่งที่มีความสำคัญต่อการทำงานของเครื่องยนต์ของคุณ นี่เป็นงานที่ช่างเทคนิคมืออาชีพคนใดทำได้ เช่น ช่างจาก AvtoTachki ช่างเครื่องของเราจะสามารถตรวจสอบและปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ของคุณ หรือแม้แต่เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์หากพบปัญหาสำคัญใดๆ