การชุบเคลือบปกป้องรถจากการกัดกร่อนอย่างไร?

รถมีอยู่ตราบเท่าที่มีร่างกาย หน่วยอื่นๆ ทั้งหมดจะติดอยู่ที่ฐานและสามารถแทนที่ด้วยระดับต้นทุนวัสดุที่แตกต่างกันได้ ใช่ และหมายเลข VIN ของรถอยู่บนชิ้นส่วนที่เหนียวแน่นที่สุดซึ่งเชื่อมเข้ากับโครงสร้างโดยรวม คุณสามารถทำลายร่างกายในอุบัติเหตุร้ายแรงหรือเพียงแค่ทิ้งไว้โดยไม่มีการป้องกันการกัดกร่อน ดังนั้นจึงให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวิธีการรับมือกับปรากฏการณ์ที่เป็นอันตรายนี้

การชุบสังกะสีคืออะไร

วิธีที่มีประสิทธิภาพซึ่งเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปในการวางแนวป้องกันสนิมคือการใช้สังกะสี กล่าวคือ การชุบชิ้นส่วนเหล็ก

วิธีการป้องกันนี้ประกอบด้วยสองประเด็นหลัก:

1. การปรากฏตัวของการเคลือบสังกะสีบนองค์ประกอบของร่างกายปกป้องโลหะฐานจากการเข้าถึงของออกซิเจนและน้ำซึ่งเป็นศัตรูหลักของเหล็กหากไม่มีอยู่ในรูปของโลหะผสมสแตนเลส
2. สังกะสีสร้างคู่กัลวานิกกับเหล็ก ซึ่งเมื่อน้ำปรากฏขึ้น สังกะสีที่เริ่มมีการบริโภค ตรงกันข้ามกับโลหะปิดอื่น ๆ ที่เร่งการทำลายฐาน

ในเวลาเดียวกัน สังกะสีมีราคาไม่แพงนัก และกระบวนการของการประยุกต์ใช้ก็มีการพัฒนาทางเทคโนโลยีอย่างดี

ข้อดีและข้อเสีย

การเคลือบสังกะสีได้รับการยอมรับจากชุมชนยานยนต์ว่าเป็นการปกป้องร่างกายของธาตุเหล็กได้ดีที่สุดในราคาที่เหมาะสม เมื่อใช้ร่วมกับงานสีคุณภาพสูง (LKP) วิธีนี้มีข้อดีดังนี้

• การยึดเกาะที่ดีกับโลหะฐาน สังกะสีเองไม่ได้ผลัดผิวเนื่องจากการสัมผัสที่ระดับอะตอม
• การปรากฏตัวของการป้องกันสองชั้นทั้งการปิดผนึกและสังกะสี
• ความต้านทานของสังกะสีเองต่อการสึกหรอของสารเคมี เนื่องจากเป็นโลหะที่สามารถสร้างฟิล์มออกไซด์ที่ซึมผ่านไม่ได้บนพื้นผิว ในขณะที่ไม่ทำงานเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการกัดกร่อนเพิ่มเติม
• เทคโนโลยีการใช้งานที่หลากหลาย
• ราคาถูกสัมพัทธ์ของโลหะป้องกัน

นอกจากนี้ยังมีข้อเสีย:

• แม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญ แต่ราคาของร่างกายยังคงเพิ่มขึ้น
• การเคลือบไม่ทนต่อความเสียหายทางกลโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะถูกทำลายระหว่างการซ่อมแซมร่างกาย
• กระบวนการทางเทคโนโลยีมีความซับซ้อนในการรักษาสิ่งแวดล้อมสารประกอบสังกะสีเป็นพิษ
• เป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติในลักษณะนี้เพื่อให้การป้องกันรอยเชื่อมและข้อต่ออื่น ๆ ของร่างกายที่เชื่อถือได้

การชุบกัลวาไนซ์จะดำเนินการทั้งร่างกายและบางส่วน โดยคำนึงถึงภัยคุกคามจากการกัดกร่อนของชิ้นส่วนที่บอบบางที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนล่างของรถ

ประเภทของการเคลือบสีตัวถังรถยนต์

ความปรารถนาที่จะลดต้นทุนของกระบวนการทางเทคโนโลยีทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องใช้วิธีการสังกะสีที่มีประสิทธิภาพแตกต่างกัน

ครอบคลุมรถยนต์ด้วยสังกะสีอย่างสมบูรณ์และแม้แต่ในวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุด บริษัท ไม่กี่แห่งก็สามารถจ่ายได้ รถคันดังกล่าวจะทนต่อการกัดกร่อน แต่ส่วนใหญ่จะขายได้ไม่ดีเนื่องจากราคาสูง

ร้อน

วิธีการเคลือบคุณภาพสูงสุด ในระหว่างกระบวนการผลิต ชิ้นส่วนจะถูกจุ่มลงในสังกะสีหลอมเหลวอย่างสมบูรณ์ หลังจากนั้นจะมีชั้นหนาพอสมควรยังคงอยู่บนพื้นผิว และยึดติดกับเหล็กได้อย่างน่าเชื่อถือ

การปกป้องดังกล่าวมีความทนทาน เชื่อถือได้ และเนื่องจากมีดอกยางจำนวนมาก จึงใช้งานได้ยาวนานและสามารถรัดความเสียหายทางกลไกเล็กน้อยได้เพียงบางส่วน

การเคลือบมีอายุการใช้งาน 10 ปีขึ้นไป ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตสามารถรับประกันความเสียหายได้ในระยะยาว

ไฟฟ้า

สังกะสีถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วนโดยการชุบด้วยไฟฟ้าในอ่างไฟฟ้าเคมีพิเศษ อะตอมถูกขนส่งโดยสนามไฟฟ้าและเกาะติดกับพื้นผิวอย่างแน่นหนา

ในขณะเดียวกัน ชิ้นส่วนจะร้อนน้อยลงและโลหะพื้นฐานก็ไม่สูญเสียคุณสมบัติทางกล วิธีการนี้ต้องมีส่วนที่เป็นไฟฟ้าซึ่งเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและใช้ไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก

เย็น

แป้งชนิดพิเศษถูกผสมลงในไพรเมอร์ที่ทาลงบนร่างกายโดยการฉีดผงสังกะสีละเอียดที่ชั้นรองพื้นไว้บนพื้นผิว

ประสิทธิภาพค่อนข้างน่าสงสัย เนื่องจากโลหะคู่กัลวานิกที่จำเป็นสำหรับการป้องกันอย่างมีประสิทธิภาพแทบจะไม่เกิดขึ้นเลย อย่างไรก็ตาม การป้องกันดังกล่าวให้ผลบางประการและถูกใช้งานอย่างแข็งขัน ให้ผลการโฆษณามากกว่าการป้องกันการกัดกร่อนอย่างแท้จริง

ซิงโครเมทัล

วิธีการนี้คล้ายกับวิธีก่อนหน้านี้ การเคลือบมีการป้องกันสองชั้นจากสารยับยั้งการกัดกร่อน ออกไซด์ และผงสังกะสี ความแตกต่างของความยืดหยุ่นที่ส่งเสริมความกระชับในระหว่างการผลิตรถ

คุณภาพของการป้องกันสูงกว่าการชุบกัลวาไนซ์แบบเย็นแต่ไม่ถึงประสิทธิภาพของวิธีการชุบร้อนและกัลวานิก เทคโนโลยีสำหรับการผลิตโลหะสังกะสีอาจแตกต่างกันบางครั้งใช้ความร้อนและการหลอมของส่วนประกอบที่ใช้

ตารางสังกะสีเคลือบตัวถังรถทุกยี่ห้อ

การผลิตจำนวนมากของยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ไม่ได้รับอนุญาตให้ระบุวิธีการเฉพาะของการชุบสังกะสีและเปอร์เซ็นต์ของชิ้นส่วนที่ได้รับการปกป้องในรถในรายการที่จำกัด

แต่ผู้ผลิตใช้เทคโนโลยีอย่างเป็นระบบ ซึ่งทำให้สามารถประมาณระดับการป้องกันคร่าวๆ สำหรับแต่ละแบรนด์ได้ในช่วงเวลาที่ผ่านมา

รุ่นรถ	วิธีการชุบผิวกาย	ระดับการป้องกันตามประสบการณ์การใช้งาน	หมวดหมู่ราคารถ	อายุการใช้งานของร่างกายก่อนการกัดกร่อน
ออดี้	ร้อนด้านเดียวและสองด้าน	ยิ่งใหญ่	เบี้ยประกันภัย	ตั้งแต่อายุ 10 ปี
BMW	ไฟฟ้า	ดี	เบี้ยประกันภัย	ตั้งแต่อายุ 8 ปี
Mercedes-Benz	ไฟฟ้า	ดี	เบี้ยประกันภัย	ตั้งแต่อายุ 8 ปี
โฟล์คสวาเกน	ไฟฟ้า	ดี	งาน	ตั้งแต่อายุ 8 ปี
โอเปิ้ล	ไฟฟ้า	เฉลี่ย	มาตรฐาน	ตั้งแต่อายุ 6 ปี
โตโยต้า	ไฟฟ้า	เฉลี่ย	มาตรฐาน	ตั้งแต่อายุ 6 ปี
ฮุนได	เย็น	ไม่เพียงพอ	มาตรฐาน	ตั้งแต่อายุ 5 ปี
วอลโว่	ร้อนๆ	ยิ่งใหญ่	งาน	ตั้งแต่อายุ 10 ปี
คาดิลแล	ร้อนๆ	ยิ่งใหญ่	เบี้ยประกันภัย	ตั้งแต่อายุ 10 ปี
แดวู	เย็นบางส่วน	ไม่ดี	มาตรฐาน	ตั้งแต่อายุ 3 ปี
เรโนลต์	ไฟฟ้า	ดี	มาตรฐาน	ตั้งแต่อายุ 6 ปี
VAZ	โลหะสังกะสี	น่าพอใจ	มาตรฐาน	ตั้งแต่อายุ 5 ปี

อายุการใช้งานของสารเคลือบสามารถกำหนดได้แบบมีเงื่อนไขเท่านั้น เนื่องจากขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานอย่างมาก

ในการทดสอบประเภท ความเสียหายที่ปรับเทียบแล้วจะถูกนำไปใช้กับตัวถังรถ หลังจากนั้นจะมีการประเมินการแพร่กระจายของการกัดกร่อนในห้องพ่นเกลือ ซึ่งเป็นสภาวะที่เลวร้ายที่สุดสำหรับตัวเหล็ก

วิธีเช็คตัวรถว่าสังกะสีหรือเปล่า

วิธีการวิจัยสามารถทำได้ แต่มีราคาแพง ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและการทำลายสารเคลือบบางส่วน ดังนั้น วิธีที่ดีที่สุดคือการอ้างถึงเอกสารประกอบของโรงงานสำหรับรุ่นเฉพาะและประสบการณ์การใช้งานจากบทวิจารณ์ออนไลน์

มีแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตที่คุณสามารถรับข้อมูลที่ครอบคลุมสำหรับแต่ละรุ่นได้

การรับประกันจากโรงงานในกรณีที่ไม่มีความเสียหายสามารถบอกได้หลายอย่าง โดยปกติระยะเวลาประมาณ 12 ปีหมายถึงการเคลือบสังกะสีคุณภาพสูง

สำหรับรถยนต์มือสอง ข้อมูลจำนวนมากนำความปลอดภัยของเหล็กไปใช้ในสถานที่ที่มีการลอกสีออก การชุบกัลวาไนซ์คุณภาพสูงไม่ทำให้สนิมขึ้นแม้ไม่มีสารเคลือบเงา สี และสีรองพื้น

วิธีชุบร่างกายด้วยแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ในครัวเรือนทั่วไปอาจมีถ้วยสังกะสีซึ่งทำหน้าที่เป็นอิเล็กโทรดตัวใดตัวหนึ่ง รูปร่างของส่วนนี้สะดวกพอที่จะสร้างฟิกซ์เจอร์ที่ง่ายที่สุดสำหรับการชุบสังกะสี ใช้แบตเตอรี่รถยนต์เป็นแหล่งกระแส

ผ้าอนามัยแบบสอดถูกสร้างขึ้นรอบๆ แก้วสังกะสี ซึ่งชุบด้วยกรดฟอสฟอริก คุณสามารถละลายเศษสังกะสีเล็กน้อยที่เตรียมจากแบตเตอรี่ก้อนเดียวกันไว้ล่วงหน้าได้ ขั้วบวกของแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับสังกะสี และขั้วลบยังคงอยู่ที่ตัวรถ

สถานที่ที่จะประมวลผลจะต้องทำความสะอาดอย่างระมัดระวังด้วยกลไกจากร่องรอยของสนิมเพียงเล็กน้อย หลังจากนั้นไม้กวาดที่มีสังกะสีจะถูกกดลงบนพื้นผิวและปฏิกิริยาจะเริ่มถ่ายโอนสังกะสีไปยังธาตุเหล็กในร่างกาย

สามารถสังเกตกระบวนการเคลือบได้ด้วยสายตา ชั้นที่ได้จะไม่เลวร้ายไปกว่าชั้นที่สร้างขึ้นในอ่างสังกะสีของพืช

การชุบสังกะสีของรถยนต์ด้วยแบตเตอรี่

ในตอนท้ายของขั้นตอนจะต้องกำจัดกรดตกค้างด้วยสารละลายโซดาพื้นผิวควรล้างทำให้แห้งและปกคลุมด้วยชั้นเทคโนโลยีของไพรเมอร์สีและสารเคลือบเงา