วิธีแยกแยะสายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบ 1 และ 3 เฟส
วิธีแยกแยะสายชาร์จจากไฟฟ้ากระแสสลับแบบเฟสเดียวและสามเฟส การดูอย่างรวดเร็วและการประมาณความหนาของสายเคเบิลก็เพียงพอแล้ว: สายเคเบิลแบบเฟสเดียวจะบางกว่าและเบากว่าแบบสามเฟสเกือบทุกครั้ง
สารบัญ
- สายเคเบิลเฟสเดียวและสายเคเบิลสามเฟสสำหรับช่างไฟฟ้า
- รถยนต์ไฟฟ้าและการชาร์จแบบหลายเฟส
รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่น เช่น Tesla และ BMW i3 สามารถใช้ไฟฟ้าทุกเฟสในเต้ารับได้ ดังนั้นควรเลือกสายเคเบิล 3 เฟสสำหรับพวกเขา สายเคเบิลแบบเฟสเดียวก็ใช้ได้ แต่กระบวนการชาร์จเองจะช้าลงสามเท่า
> ค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านและที่สถานีชาร์จ
จะแยกความแตกต่างของสายเหล่านี้ได้อย่างไร? ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือความหนา สายเคเบิลเฟสเดียว (ในภาพด้านซ้ายและด้านล่าง) ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่างชอล์กหนากับนิ้ว
สายเคเบิลสามเฟสอย่างน้อยต้องมีความหนาของนิ้วที่หนาที่สุด (นิ้วโป้ง) เพราะมีเส้นเลือดพิเศษอยู่ข้างใน นอกจากนี้ สายเคเบิลสามเฟสจะหนักกว่าอย่างเห็นได้ชัดเสมอ
รถยนต์ไฟฟ้าและการชาร์จแบบหลายเฟส
รถยนต์ที่ใช้การชาร์จแบบ 3 เฟส:
- เรโนลต์ Zoe (มากถึง 22 หรือ 43 กิโลวัตต์)
- เทสลาในเวอร์ชั่นยุโรป (ทุกรุ่น)
- BMW i3 ในรุ่นยุโรป (สูงสุด 11 กิโลวัตต์)
รถยนต์ที่ใช้เพียง 1 เฟส:
- นิสสัน ลีฟ (รุ่นที่ 1 และ 2)
- จากัวร์ ไอ-เพซ,
- โฟล์คสวาเก้น อี-กอล์ฟ (2017),
- ฮุนได ไอออนิก อิเล็คทริค,
- Kia Soul EV / ไฟฟ้า,
- และรถยนต์แทบทุกคันที่มุ่งสู่ตลาดสหรัฐฯ (รวมถึงเทสลา) หรือนำเข้าจากโปแลนด์จากสหรัฐอเมริกาไปยังโปแลนด์
ค้า
ค้า
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
