วิธีเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Accent
Содержание
เพื่อรักษาอุณหภูมิปกติของเครื่องยนต์ใน Hyundai Accent หรือที่รู้จักว่า TagAZ จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นเป็นระยะ การดำเนินการง่าย ๆ นี้ทำได้ง่ายด้วยมือของคุณเองหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างชัดเจนและทำตามขั้นตอนที่จำเป็น
ขั้นตอนของการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น Hyundai Accent
เนื่องจากไม่มีปลั๊กท่อระบายน้ำบนเครื่องยนต์ ทางที่ดีควรเปลี่ยนเมื่อระบบระบายความร้อนถูกชะล้างจนสุด การดำเนินการนี้จะลบสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกจากระบบและแทนที่ด้วยอันใหม่
ตัวเลือกการเปลี่ยนที่ดีที่สุดคือการมีหลุมหรือสะพานลอย เพื่อให้เข้าถึงรูระบายน้ำได้สะดวกยิ่งขึ้น คำแนะนำในการเปลี่ยนสารหล่อเย็นจะเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถฮุนไดรุ่นต่อไปนี้:
- Hyundai Accent (ปรับสไตล์ Hyundai Accent);
- Hyundai Accent Tagaz (Hyundai Accent Tagaz);
- ฮุนไดเวอร์นา (ฮุนไดเวอร์นา);
- ฮุนไดเอ็กเซล (ฮุนไดเอ็กเซล);
- ฮุนไดโพนี่ (ฮุนไดโพนี่).
เครื่องยนต์เบนซิน 1,5 และ 1,3 ลิตรเป็นที่นิยมเช่นเดียวกับรุ่นดีเซลที่มีเครื่องยนต์ 1,5 ลิตร มีโมเดลที่มีการกระจัดต่างกัน แต่มักจะขายในตลาดอื่น
การระบายน้ำหล่อเย็น
งานทั้งหมดจะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็นลงถึง 50 ° C และต่ำกว่า เพื่อให้มีเวลาสำหรับการเตรียมงาน จำเป็นต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์และพลาสติกป้องกันซึ่งยึดด้วยสกรูฝา 5 x 10 มม. และปลั๊กพลาสติก 2 อัน
ไปที่กระบวนการหลัก:
- เราพบปลั๊กท่อระบายน้ำพลาสติกที่ด้านล่างของหม้อน้ำแล้วคลายเกลียวหลังจากเปลี่ยนภาชนะใต้สถานที่นี้ซึ่งสารป้องกันการแข็งตัวเก่าจะระบายออก (รูปที่ 1)
- เปิดฝาหม้อน้ำเพื่อเร่งกระบวนการระบายน้ำ (รูปที่ 2)
- เราถอดถังขยายออกเพื่อล้างและระบายออก เนื่องจากตะกอนมักจะก่อตัวที่ก้นถัง ซึ่งบางครั้งสามารถถอดออกได้ด้วยกลไกเท่านั้น เช่น ด้วยแปรง
- เนื่องจากไม่มีปลั๊กระบายน้ำในหัวบล็อก เราจะระบายน้ำออกจากท่อที่เปลี่ยนจากตัวควบคุมอุณหภูมิไปยังปั๊ม ไม่สะดวกที่จะถอดแคลมป์ด้วยคีมออกจากคำว่าไม่มีอะไร ดังนั้นเราจึงเลือกคีย์ที่ถูกต้องคลายแคลมป์และขันท่อให้แน่น (รูปที่ 3)
ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจาก Hyundai Accent ได้ทั้งหมด เพื่อให้คุณสามารถเลือกทุกอย่างและใส่เข้าที่ หลังจากนั้นคุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไปของการเปลี่ยนได้
ล้างระบบทำความเย็น
ก่อนทำการชะล้าง เราตรวจสอบว่าท่อทั้งหมดเข้าที่แล้ว และวาล์วระบายถูกปิดและไปที่ขั้นตอนโดยตรง:
- เทน้ำกลั่นลงในหม้อน้ำที่ด้านบนแล้วปิดฝา เติมถังขยายให้เหลือครึ่งหนึ่ง
- เราสตาร์ทรถและรอให้เครื่องอุ่นขึ้นจนสุดประมาณการเปิดพัดลมครั้งที่สอง ในกรณีนี้ คุณสามารถเติมน้ำมันได้เป็นระยะ
- เราดับเครื่องรอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงแล้วระบายน้ำออก
- ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าน้ำหลังจากล้างจะใส
น้ำใสมักจะออกมาหลังจาก 2-5 รอบ แต่ละกรณีเป็นรายบุคคลและขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย
หลังจากการชะล้างคุณภาพสูง สารป้องกันการแข็งตัวของ Accent จะทำงานอย่างเต็มที่จนกว่าจะมีการเปลี่ยนบริการครั้งถัดไป หากไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนนี้ ระยะเวลาการใช้งานจะลดลงอย่างมาก เนื่องจากคราบพลัคและสารเติมแต่งที่สลายตัวจากสารหล่อเย็นเก่ายังคงอยู่ในระบบ
เติมโดยไม่ใส่ถุงลม
หากทำการเปลี่ยนด้วยการชะล้างระบบอย่างสมบูรณ์ ขอแนะนำให้ใช้สารเข้มข้นเป็นของเหลวใหม่ เนื่องจากน้ำกลั่นยังคงอยู่ในระบบ ในปริมาณ 1-1,5 ลิตร ความเข้มข้นจะต้องเจือจางตามปริมาตรนี้
ตอนนี้เราเริ่มเทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ลงในหม้อน้ำจนถึงระดับของท่อบายพาสรวมถึงตรงกลางของถังขยาย จากนั้นปิดฝาครอบและสตาร์ทเครื่องยนต์ เรากำลังรอการวอร์มอัพโดยสมบูรณ์ซึ่งบางครั้งก็เพิ่มความเร็ว
ตอนนี้เรากำลังรอให้เครื่องยนต์เย็นลง เราตรวจสอบระดับของเหลวในหม้อน้ำและอ่างเก็บน้ำ ทำซอสถ้าจำเป็น. เราเติมถังให้เป็นตัวอักษร F
ด้วยวิธีนี้ แอร์ล็อคไม่ควรเกิดขึ้นในระบบ แต่ถ้ามันปรากฏขึ้นและเครื่องยนต์ร้อนเกินไปด้วยเหตุนี้จึงต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้ เราวางรถไว้บนเนินเขาเพื่อให้ส่วนหน้ายกขึ้น
เราสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นเครื่องด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องถึง 2,5-3 ในเวลาเดียวกัน เราดูที่การอ่านอุณหภูมิ เราต้องไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป จากนั้นเราคลายเกลียวและเปิดฝาหม้อน้ำเล็กน้อยเพื่อไม่ให้หลุดออก แต่อากาศสามารถหลบหนีได้
โดยปกติสามารถถอดถุงลมนิรภัยออกได้ แต่บางครั้งขั้นตอนนี้ต้องทำซ้ำ 2-3 ครั้ง
ความถี่ของการเปลี่ยนซึ่งจะเติมสารป้องกันการแข็งตัว
ตามคู่มือการใช้งานรวมถึงคำแนะนำของผู้ผลิตควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Hyundai Accent Tagaz ทุก ๆ 40 กม. หลังจากช่วงเวลานี้ ฟังก์ชันพื้นฐานจะเสื่อมลงอย่างรวดเร็ว สารเติมแต่งป้องกันและป้องกันการกัดกร่อนหยุดทำงาน
ผู้ที่ชื่นชอบรถใช้สารหล่อเย็นมาตรฐาน G12 หรือ G11 เพื่อเปลี่ยนตามความรู้ของพวกเขาตลอดจนคำแนะนำของเพื่อน ๆ แต่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมสำหรับ Hyundai Accent
ในอาณาเขตของรัสเซีย คุณสามารถหา Hyundai Long Life Coolant และ Crown LLC A-110 สำหรับขาย ทั้งสองเป็นสารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมที่สามารถใช้ได้ในรถยนต์ของแบรนด์นี้ ตัวแรกผลิตในเกาหลีและตัวที่สองมีประเทศต้นกำเนิดของสหพันธรัฐรัสเซีย
นอกจากนี้ยังมีแอนะล็อกเช่น CoolStream A-110 จากคำอธิบายโดยที่คุณจะพบว่ามันถูกเทจากโรงงานในรถยนต์ของแบรนด์นี้ อะนาล็อกอีกตัวหนึ่งของสารหล่อเย็นไฮบริดของญี่ปุ่น RAVENOL HJC ซึ่งเหมาะสำหรับพิกัดความเผื่อ
ทางเลือกของน้ำหล่อเย็นที่จะใช้นั้นขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่และมีให้เลือกมากมาย
สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในระบบทำความเย็นเท่าใด ตารางปริมาตร
| แบบ | กำลังของเครื่องยนต์ | สารป้องกันการแข็งตัวในระบบมีกี่ลิตร | ของเหลวดั้งเดิม / อะนาล็อก |
|---|---|---|---|
| ฮุนไดสำเนียง | น้ำมันเบนซิน1.6 | 6.3 | ฮุนได เอ็กซ์เทนเดชั่น ไลฟ์ คูลแลนท์ |
| ฮุนได แอคเซ็นต์ ทากาซ | น้ำมันเบนซิน1.5 | 6.3 | OOO "คราวน์" A-110 |
| น้ำมันเบนซิน1.4 | 6,0 | คูลสตรีม A-110 | |
| น้ำมันเบนซิน1.3 | 6,0 | RAVENOL HJC น้ำหล่อเย็นลูกผสมญี่ปุ่น | |
| ดีเซล 1.5 | 5,5 |
การรั่วไหลและปัญหา
เมื่อเวลาผ่านไป รถจะต้องใส่ใจกับท่อและท่อต่างๆ อย่างใกล้ชิด พวกเขาอาจแห้งและแตก เมื่อพูดถึงการรั่วไหล สิ่งที่แย่ที่สุดคือเมื่อมันเกิดขึ้นบนถนนที่คุณไม่สามารถไปที่ศูนย์บริการหรือร้านอะไหล่
ฝาเติมหม้อน้ำถือเป็นวัสดุสิ้นเปลือง จึงต้องเปลี่ยนเป็นระยะ เนื่องจากวาล์วบายพาสที่เสียหายสามารถเพิ่มแรงดันในระบบซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วซึมจากระบบทำความเย็นที่จุดอ่อน
