สารป้องกันการแข็งตัวของฟอร์ดฟิวชั่น
Содержание
การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Ford Fusion เป็นการดำเนินการบำรุงรักษามาตรฐาน คุณต้องมีทักษะ คำแนะนำ และแน่นอนว่าต้องมีเวลาว่าง
ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น Ford Fusion
การดำเนินการนี้ต้องดำเนินการในสามขั้นตอน ซึ่งรวมถึงการล้าง การชะล้าง และการเติมของเหลวใหม่ หลายคนละเลยขั้นตอนการล้างเมื่อเปลี่ยน แต่โดยพื้นฐานแล้วไม่เป็นความจริง เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้รวมเข้ากับระบบอย่างสมบูรณ์ และไม่ต้องล้างน้ำ เพียงแค่เจือจางของเหลวเก่าด้วยของเหลวใหม่
ในระหว่างการดำรงอยู่ของรุ่น Ford Fusion ได้รับการปรับปรุงใหม่ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 และ 1,4 ลิตรเรียกว่า Duratec รุ่นดีเซลมีปริมาตรเท่ากันทุกประการ แต่มอเตอร์เรียกว่า Duratorq
การเปลี่ยนจะดำเนินการในลักษณะเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถ ดังนั้นเราจึงดำเนินการตามขั้นตอนของการทดแทน
การระบายน้ำหล่อเย็น
กิจกรรมบางอย่างทำได้ดีที่สุดจากคูน้ำทางเทคนิค เราจึงติดตั้ง Ford Fusion ไว้ด้านบน เรารอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงเล็กน้อย ในระหว่างนี้เราคลายเกลียวการป้องกันจากด้านล่างหากติดตั้งไว้ สลักเกลียวบางตัวอาจขึ้นสนิม ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ WD40 เมื่อเอาการป้องกันออกและเปิดการเข้าถึง เราจะไปยังท่อระบายน้ำ:
- เราคลายเกลียวปลั๊กของถังขยาย (รูปที่ 1)
- จากด้านล่างของหม้อน้ำ ที่ด้านคนขับ เราพบปลั๊กท่อระบายน้ำพลาสติก (รูปที่ 2) เราคลายเกลียวด้วยไขควงปากกว้างแทนที่ภาชนะใต้ท่อระบายน้ำเพื่อรวบรวมสารป้องกันการแข็งตัวเก่า
- เหนือหม้อน้ำ ด้านผู้โดยสาร เราจะพบปลั๊กพลาสติกสำหรับช่องระบายอากาศ (รูปที่ 3) เรายังคลายเกลียวด้วยไขควงปากกว้าง
- อาจจำเป็นต้องถอดถังขยายออกเพื่อทำความสะอาดหากมีตะกอนหรือตะกรันที่ก้นและผนัง ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสลักเกลียว 1 อันและถอดท่อ 2 อันออก
โมเดลนี้ไม่มีรูระบายน้ำในบล็อกเครื่องยนต์ ดังนั้นการระบายน้ำหล่อเย็นจากที่นั่นจะไม่ทำงาน ในเรื่องนี้ขอแนะนำให้ล้างระบบหากไม่มีการแทนที่จะเป็นบางส่วน ซึ่งจะนำไปสู่การสูญเสียคุณสมบัติในของเหลวใหม่อย่างรวดเร็ว
ล้างระบบทำความเย็น
ขั้นตอนการซักมีหลายประเภท แต่ละแบบออกแบบมาสำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน การล้างด้วยสารละลายพิเศษมีไว้สำหรับใช้ในกรณีที่ระบบมีการปนเปื้อนอย่างรุนแรง เช่น หากน้ำมันเข้าหรือไม่ได้เปลี่ยนสารหล่อเย็นเป็นเวลานาน
หากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวตามเวลาและของเหลวที่ระบายออกไม่มีตะกอนขนาดใหญ่ น้ำกลั่นก็เหมาะสำหรับการชะล้าง ในกรณีนี้ งานคือการล้างของเหลวเก่าออก แทนที่ด้วยน้ำ
ในการทำเช่นนี้ เพียงเติมระบบ Ford Fusion ผ่านถังขยายและสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่ออุ่นเครื่อง เราให้ความร้อนด้วยการทำให้เป็นแก๊สอีกครั้ง, ปิด, ปล่อยให้มอเตอร์เย็นลงเล็กน้อยแล้วสะเด็ดน้ำ เราทำขั้นตอน 3-4 ครั้ง ขึ้นอยู่กับว่าน้ำบริสุทธิ์จะหลอมรวมกันได้เร็วแค่ไหน
เติมโดยไม่ใส่ถุงลม
หากขั้นตอนการชะล้างเสร็จสิ้น หลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่า น้ำกลั่นจะยังคงอยู่ในระบบ ดังนั้นเราจึงเลือกสารเข้มข้นเป็นของเหลวใหม่และเจือจางโดยคำนึงถึงสารตกค้างนี้
เราตรวจสอบว่ารูระบายน้ำที่ด้านล่างของหม้อน้ำปิดและฉีกช่อง:
- เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ลงในถังขยายในกระแสน้ำบางๆ เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศไหลออก
- เราทำเช่นนี้จนกว่าของเหลวจะออกมาจากช่องระบายอากาศที่ด้านบนของหม้อน้ำ จากนั้นปิดรูด้วยปลั๊กพลาสติก
- เรากรอกต่อไปเพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ระหว่างแถบ MIN และ MAX (รูปที่ 4)
- เราอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นปิดปล่อยให้เย็นถ้าระดับของเหลวลดลงให้เติม
การดำเนินการแทนที่ด้วยฟลัชชิ่งเสร็จสมบูรณ์ ตอนนี้คุณสามารถลืมขั้นตอนนี้ได้จนกว่าจะถึงครั้งต่อไป แต่บางคนก็ยังมีคำถามว่า จะดูระดับในถังได้อย่างไร? เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใส่ใจกับช่องว่างระหว่างไฟหน้ากับคานประตู ผ่านช่องว่างนี้ทำให้มองเห็นเครื่องหมายบนถัง (รูปที่ 5)
เมื่อเปลี่ยนรุ่นนี้ถ้าทำทุกอย่างถูกต้องอากาศติดขัดค่อนข้างน้อย แต่ถ้ามันเกิดขึ้นอย่างกะทันหันมันก็คุ้มค่าที่จะขับขึ้นเนินเพื่อให้หน้ารถสูงขึ้นและควรใช้น้ำมันอย่างที่ควรเป็น
ความถี่ของการเปลี่ยนซึ่งจะเติมสารป้องกันการแข็งตัว
ในรถยนต์ Ford Fusion เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์นี้ ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 10 ปี ขึ้นอยู่กับการใช้ผลิตภัณฑ์เดิมของบริษัท
แต่ไม่ใช่ทุกคนที่อ่านคำแนะนำตลอดจนคำแนะนำ ดังนั้นจึงมักเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุสิ่งที่ถูกน้ำท่วมที่นั่นเมื่อซื้อรถที่ไม่ใช่รถใหม่ ดังนั้น วิธีที่ดีที่สุดในสถานการณ์นี้คือการเปลี่ยนของเหลวทางเทคนิคทั้งหมด รวมถึงสารป้องกันการแข็งตัว
หากต้องการลืมเปลี่ยนทดแทนเป็นเวลานาน ควรใช้ผลิตภัณฑ์ Ford Super Plus Premium ของแท้ มันถูกผลิตขึ้นในรูปแบบของสมาธิซึ่งทำให้เหมาะสมที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์ของเรา
หากคุณต้องการใช้แอนะล็อกจากผู้ผลิตรายอื่น เมื่อเลือก คุณควรมองหาสารป้องกันการแข็งตัวที่ตรงตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน WSS-M97B44-D มันสอดคล้องกับผลิตภัณฑ์ Lukoil บางอย่างรวมถึง Coolstream Premium ส่วนหลังนี้ใช้สำหรับการบรรจุเบื้องต้นที่โรงงานในรัสเซีย
สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในระบบทำความเย็นเท่าใด ตารางปริมาตร
| แบบ | กำลังของเครื่องยนต์ | สารป้องกันการแข็งตัวในระบบมีกี่ลิตร | ของเหลวดั้งเดิม / อะนาล็อก |
|---|---|---|---|
| ฟอร์ดฟิวชั่น | น้ำมันเบนซิน1.4 | 5,5 | Ford Super Plus Premium |
| น้ำมันเบนซิน1.6 | สายการบิน XLC | ||
| ดีเซล 1.4 | น้ำยาหล่อเย็น Motorcraft Orange | ||
| ดีเซล 1.6 | พรีเมี่ยมคูลสตรีม |
การรั่วไหลและปัญหา
โมเดลนี้ออกสู่ตลาดมาระยะหนึ่งแล้ว จึงมีภาพเกี่ยวกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุดรวมถึงการรั่วไหล ดังนั้นจึงง่ายต่อการอธิบายด้วยรายการ:
- ถังขยายที่ปกคลุมด้วย microcracks;
- วาล์วฝาถังขยายติดขัด
- ปะเก็นเทอร์โมสตัทเริ่มรั่วเมื่อเวลาผ่านไป
- ตัวควบคุมอุณหภูมิเองเริ่มทำงานอย่างไม่ถูกต้องเมื่อเวลาผ่านไปหรือติดขัด
- ท่อสึกหรอทำให้เกิดการรั่วซึม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับท่อที่ไปที่เตา
- แกนฮีตเตอร์รั่ว ด้วยเหตุนี้ ห้องโดยสารจึงอาจมีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัว รวมทั้งอาจเปียกอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคนขับหรือผู้โดยสาร
