เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Ford Focus 3
Содержание
สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่เมื่อเราซื้อ Ford Focus 3 มือสอง เราไม่รู้เสมอไปว่ามีอะไรอยู่ข้างใน ดังนั้นการตัดสินใจที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนสารหล่อเย็น
ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น Ford Focus 3
ในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องล้างระบบ การดำเนินการนี้ทำเพื่อขจัดเศษของเหลวเก่าออกให้หมด หากยังไม่เสร็จสิ้น สารหล่อเย็นตัวใหม่จะสูญเสียคุณสมบัติไปอย่างรวดเร็ว
Ford Focus 3 สร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์เบนซินแบรนด์ Duratec ที่หลากหลาย นอกจากนี้ในรุ่นนี้ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและไดเร็คอินเจ็กชันที่เรียกว่า EcoBoost ก็เริ่มได้รับการติดตั้ง
นอกจากนี้ Duratorq รุ่นดีเซลก็มีวางจำหน่ายเช่นกัน แต่ได้รับความนิยมน้อยกว่าเล็กน้อย นอกจากนี้ ผู้ใช้ยังรู้จักโมเดลนี้ในชื่อ FF3 (FF3)
กระบวนการเปลี่ยนจะเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ ความแตกต่างอยู่ที่ปริมาณของเหลวเท่านั้น
การระบายน้ำหล่อเย็น
เราจะระบายของเหลวออกจากบ่อน้ำจึงจะสะดวกกว่าที่จะเข้าไปในรูระบายน้ำ เรารอสักครู่จนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง ในช่วงเวลานี้เราจะเตรียมภาชนะสำหรับการระบายน้ำเพิ่มเติม ไขควงปากกว้างและดำเนินการต่อไป:
- เราคลายเกลียวฝาครอบของถังขยาย ซึ่งจะช่วยขจัดแรงดันส่วนเกินและสุญญากาศออกจากระบบ (รูปที่ 1)
- เราลงไปในหลุมและคลายเกลียวการป้องกันหากคุณติดตั้งไว้
- ที่ด้านล่างของหม้อน้ำ ที่ด้านคนขับ เราจะพบรูระบายน้ำพร้อมปลั๊ก (รูปที่ 2) เราเปลี่ยนภาชนะข้างใต้แล้วไขจุกไม้ก๊อกด้วยไขควงปากกว้าง
- เราตรวจสอบถังเพื่อหาคราบสกปรก หากมี ให้นำออกเพื่อชะล้าง
สารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออกบนฟอร์ดโฟกัส 3 นั้นดำเนินการจากหม้อน้ำเท่านั้น เป็นไปไม่ได้ที่จะระบายบล็อกเครื่องยนต์โดยใช้วิธีการง่ายๆ เนื่องจากผู้ผลิตไม่ได้จัดให้มีรู และสารหล่อเย็นที่เหลือจะทำให้คุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ลดลงอย่างมาก ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้ล้างด้วยน้ำกลั่น
ล้างระบบทำความเย็น
การล้างระบบทำความเย็นด้วยน้ำกลั่นธรรมดานั้นค่อนข้างง่าย ปิดรูระบายน้ำหลังจากนั้นเทน้ำลงในถังขยายถึงระดับและปิดฝา
ตอนนี้คุณต้องสตาร์ทรถเพื่อให้อุ่นขึ้นอย่างสมบูรณ์จากนั้นปิดเครื่องรอสักครู่จนกว่ารถจะเย็นลงแล้วสะเด็ดน้ำ อาจจำเป็นต้องทำซ้ำขั้นตอนมากถึง 5 ครั้งเพื่อเอาสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกจากระบบอย่างสมบูรณ์
การล้างด้วยวิธีพิเศษจะดำเนินการเฉพาะกับการปนเปื้อนที่รุนแรงเท่านั้น ขั้นตอนจะเหมือนกัน แต่มีคำแนะนำที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอบนบรรจุภัณฑ์ด้วยผงซักฟอก
เติมโดยไม่ใส่ถุงลม
หลังจากล้างระบบแล้ว สารตกค้างที่ไม่ระบายน้ำจะยังคงอยู่ในระบบในรูปของน้ำกลั่น ดังนั้นจึงควรใช้สารเข้มข้นในการเติม ในการเจือจางอย่างถูกต้อง เราจำเป็นต้องทราบปริมาตรรวมของระบบ ลบปริมาตรที่ระบายออก และด้วยเหตุนี้ ให้เจือจางเพื่อให้ได้สารป้องกันการแข็งตัวที่พร้อมใช้งาน
ดังนั้นสมาธิจึงเจือจาง ปิดรูระบายน้ำ ถังขยายก็เข้าที่ เราเริ่มเติมสารป้องกันการแข็งตัวด้วยกระแสบาง ๆ ซึ่งจำเป็นเพื่อให้อากาศไหลออกจากระบบ เวลาเทแบบนี้ไม่ควรมีแอร์ล็อค
หลังจากเติมระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX คุณสามารถปิดฝาและอุ่นเครื่องยนต์ได้ ขอแนะนำให้ให้ความร้อนด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นถึง 2500-3000 หลังจากการอุ่นเครื่องเต็มที่ เรารอการระบายความร้อนและตรวจสอบระดับของเหลวอีกครั้ง ถ้ามันตกก็เพิ่ม
ความถี่ของการเปลี่ยนซึ่งจะเติมสารป้องกันการแข็งตัว
ตามเอกสารของฟอร์ด สารป้องกันการแข็งตัวที่เติมลงไปนั้นไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เป็นเวลา 10 ปี เว้นแต่จะเกิดความผิดพลาดที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้น แต่ในรถมือสอง เราไม่สามารถเข้าใจสิ่งที่เจ้าของคนก่อนทำสำเร็จเสมอไป และยิ่งกว่านั้นเมื่อไร ดังนั้น ทางออกที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหลังการซื้อ โดยหลักการแล้ว เช่นเดียวกับของเหลวทางเทคนิคทั้งหมด
เมื่อเลือกสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Ford Focus 3 ควรใช้น้ำมันยี่ห้อ Ford Super Plus Premium ประการแรกมันเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับรุ่นของแบรนด์นี้ และประการที่สองมีจำหน่ายในรูปของสารเข้มข้นซึ่งสำคัญมากหลังจากล้างด้วยน้ำ
คุณสามารถใช้ Havoline XLC Concentrate ในรูปแบบแอนะล็อกได้ โดยหลักการแล้วจะเป็นต้นฉบับเดียวกัน แต่ใช้ชื่ออื่น หรือเลือกผู้ผลิตที่เหมาะสมที่สุด ตราบใดที่สารป้องกันการแข็งตัวตรงตามพิกัดความเผื่อ WSS-M97B44-D Coolstream Premium ซึ่งจัดหาให้กับผู้ให้บริการสำหรับการเติมเชื้อเพลิงเบื้องต้นได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตในรัสเซีย
สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในระบบทำความเย็นเท่าใด ตารางปริมาตร
| แบบ | กำลังของเครื่องยนต์ | สารป้องกันการแข็งตัวในระบบมีกี่ลิตร | ของเหลวดั้งเดิม / อะนาล็อก |
|---|---|---|---|
| Ford เข้าใกล้ 3 | น้ำมันเบนซิน1.6 | 5,6-6,0 | Ford Super Plus Premium |
| น้ำมันเบนซิน2.0 | 6.3 | สายการบิน XLC | |
| ดีเซล 1.6 | 7,5 | น้ำยาหล่อเย็น Motorcraft Orange | |
| ดีเซล 2.0 | 8,5 | พรีเมี่ยมคูลสตรีม |
การรั่วไหลและปัญหา
เช่นเดียวกับรถคันอื่น Ford Focus 3 อาจพบความผิดปกติหรือรั่วในระบบระบายความร้อน แต่ตัวระบบเองนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ และหากคุณดูแลระบบอย่างสม่ำเสมอ จะไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจเกิดขึ้น
แน่นอนว่าตัวควบคุมอุณหภูมิหรือปั๊มอาจทำงานล้มเหลว แต่นั่นก็เหมือนกับการสึกหรอตามปกติเมื่อเวลาผ่านไป แต่มักเกิดการรั่วไหลเนื่องจากวาล์วติดอยู่ในฝาถัง ระบบจะสร้างแรงดันและการรั่วไหลที่จุดอ่อนที่สุด
