วิธีเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Ford Mondeo

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ Ford Mondeo ช่วยขจัดความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพตราบเท่าที่สารป้องกันการแข็งตัวยังคงรักษาคุณสมบัติไว้ เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจะเสื่อมสภาพดังนั้นหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งของการทำงานจะต้องเปลี่ยนเพื่อดำเนินการถ่ายเทความร้อนตามปกติ

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น Ford Mondeo

เจ้าของรถหลายคนหลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าแล้วให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ทันที แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ในกรณีนี้ การเปลี่ยนจะเป็นบางส่วน สำหรับการเปลี่ยนทั้งหมด จำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็น วิธีนี้จะช่วยให้คุณกำจัดสารหล่อเย็นเก่าให้หมดก่อนเติมใหม่

ในระหว่างการดำรงอยู่ โมเดลนี้มีการเปลี่ยนแปลง 5 รุ่นซึ่งมีการปรับรูปแบบใหม่:

• ฟอร์ด Mondeo 1, MK1 (ฟอร์ด Mondeo I, MK1);
• ฟอร์ด Mondeo 2, MK2 (ฟอร์ด Mondeo II, MK2);
• Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
• ฟอร์ด Mondeo 4, MK4 (ฟอร์ด Mondeo IV, MK4 Restyling);
• ฟอร์ด Mondeo 5, MK5 (ฟอร์ด Mondeo V, MK5)

ช่วงเครื่องยนต์มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล เครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่เรียกว่า Duratec และพวกที่ใช้น้ำมันดีเซลเรียกว่า Duratorq

กระบวนการเปลี่ยนสำหรับรุ่นต่างๆ มีความคล้ายคลึงกันมาก แต่เราจะพิจารณาการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวโดยใช้ Ford Mondeo 4 เป็นตัวอย่าง

การระบายน้ำหล่อเย็น

เพื่อการระบายน้ำหล่อเย็นที่สะดวกยิ่งขึ้นด้วยมือของเราเองเราใส่รถลงในหลุมแล้วดำเนินการ:

1. เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วคลายเกลียวปลั๊กของถังขยาย (รูปที่ 1) หากเครื่องยังอุ่นอยู่ ให้ดำเนินการอย่างระมัดระวังเนื่องจากของเหลวอยู่ภายใต้แรงดันและมีความเสี่ยงที่จะเกิดการไหม้ได้
2. เพื่อให้เข้าถึงรูระบายน้ำได้ดียิ่งขึ้น ให้ถอดตัวป้องกันมอเตอร์ออก ท่อระบายน้ำอยู่ที่ด้านล่างของหม้อน้ำจึงสะดวกกว่าที่จะทำงานจากด้านล่าง
3. เราเปลี่ยนภาชนะใต้ท่อระบายน้ำเพื่อรวบรวมของเหลวเก่าและคลายเกลียวปลั๊กพลาสติกออกจากรูระบายน้ำ (รูปที่ 2)
4. หลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว ให้ตรวจสอบสิ่งสกปรกหรือตะกอนในถังขยาย ถ้ามีก็เอาออกมาซัก เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ถอดท่อและคลายเกลียวสลักเกลียวตัวเดียว

หลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการ ณ จุดเหล่านี้ คุณสามารถระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกได้อย่างสมบูรณ์ตามปริมาณที่ผู้ผลิตให้มา แต่สิ่งตกค้างยังคงอยู่บนบล็อกเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถลบออกได้ด้วยการชะล้างเท่านั้น เนื่องจากไม่มีปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ที่นั่น

ดังนั้นเราจึงวางถังเข้าที่ ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นแล้วไปยังขั้นตอนต่อไป ไม่ว่าจะล้างหรือเทของเหลวใหม่ ทุกคนจะตัดสินใจด้วยตัวเอง แต่การล้างคือการกระทำที่ถูกต้อง

ล้างระบบทำความเย็น

ดังนั้น ในขั้นตอนการล้าง เราต้องการน้ำกลั่น เนื่องจากงานของเราคือการกำจัดสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกให้หมด หากระบบสกปรกมาก ต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดพิเศษ

คำแนะนำสำหรับการใช้งานมักจะอยู่ที่ด้านหลังของบรรจุภัณฑ์ ดังนั้นเราจะไม่พิจารณารายละเอียดการใช้งาน แต่จะดำเนินการกับน้ำกลั่นต่อไป

เราเติมน้ำในระบบผ่านถังขยายตามค่าเฉลี่ยระหว่างระดับและปิดฝา สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันอุ่นขึ้นจนกว่าพัดลมจะเปิดขึ้น เมื่อถูกความร้อน คุณสามารถชาร์จด้วยแก๊สซึ่งจะทำให้กระบวนการเร็วขึ้น

เราดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นลงเล็กน้อยจากนั้นสะเด็ดน้ำ ทำซ้ำขั้นตอนหลายๆ ครั้งจนน้ำที่ทางออกเกือบโปร่งใส

ด้วยการดำเนินการนี้กับ Ford Mondeo 4 คุณจะขจัดการผสมของเหลวเก่ากับของเหลวใหม่ให้หมดไป วิธีนี้จะช่วยขจัดการสูญเสียคุณสมบัติก่อนวัยอันควร รวมถึงผลของการป้องกันการกัดกร่อนและสารเติมแต่งอื่นๆ ได้อย่างสมบูรณ์

เติมโดยไม่ใส่ถุงลม

ก่อนเติมน้ำยาหล่อเย็นใหม่ ให้ตรวจสอบจุดระบายน้ำว่าต้องปิด หากคุณถอดถังชำระล้าง ให้ติดตั้งใหม่ โดยตรวจดูให้แน่ใจว่าได้ต่อท่อทั้งหมดแล้ว

ตอนนี้คุณต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ ซึ่งทำได้เมื่อทำการชะล้างผ่านถังขยาย เราเติมระดับและบิดจุกหลังจากนั้นเราอุ่นรถด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย

โดยหลักการแล้ว ทุกอย่าง ระบบจะล้างและบรรจุของเหลวใหม่ เหลือเวลาอีกไม่กี่วันหลังจากการแทนที่เพื่อดูระดับ และเมื่อลดลง ให้ชาร์จใหม่

ความถี่ของการเปลี่ยนซึ่งจะเติมสารป้องกันการแข็งตัว

ตามข้อบังคับสารป้องกันการแข็งตัวถูกเทด้วยอายุการใช้งาน 5 ปีหรือ 60-80 กิโลเมตร สำหรับรุ่นใหม่ ระยะเวลานี้ขยายเป็น 10 ปี แต่นี่คือข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถยนต์ที่อยู่ในการรับประกันและการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องจากตัวแทนจำหน่าย

ในรถยนต์มือสอง เมื่อเปลี่ยนของเหลว คุณควรได้รับคำแนะนำจากข้อมูลที่ระบุบนบรรจุภัณฑ์ของของเหลวที่เติม แต่สารป้องกันการแข็งตัวที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีอายุการเก็บรักษา 5 ปี หากไม่ทราบว่ามีน้ำท่วมอะไรในรถสีอาจบ่งบอกถึงการทดแทนทางอ้อมหากมีสีสนิมก็ถึงเวลาเปลี่ยน

เมื่อเลือกสารหล่อเย็นใหม่ในกรณีนี้ ควรให้ความสำคัญกับสารเข้มข้นมากกว่าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เนื่องจากน้ำกลั่นยังคงอยู่ในระบบหล่อเย็นหลังการชะล้าง สารเข้มข้นจึงสามารถเจือจางโดยคำนึงถึงสิ่งนี้

ผลิตภัณฑ์หลักคือของเหลว Ford Super Plus Premium ดั้งเดิมซึ่งมีให้ในรูปแบบเข้มข้นซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา คุณสามารถใส่ใจกับแอนะล็อกเต็มรูปแบบของ Havoline XLC รวมถึง Motorcraft Orange Coolant พวกเขามีความคลาดเคลื่อนที่จำเป็นทั้งหมดองค์ประกอบเดียวกันแตกต่างกันเฉพาะในสี แต่อย่างที่คุณทราบ สีเป็นเพียงเฉดสีและไม่ทำหน้าที่อื่นใด

หากต้องการคุณสามารถใส่ใจกับสินค้าของผู้ผลิตรายใดก็ได้ - กฎหลักที่ต้องนำมาพิจารณา ทั้งนี้เพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวได้รับการอนุมัติ WSS-M97B44-D ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์กำหนดให้ใช้ของเหลวประเภทนี้ ตัวอย่างเช่น Lukoil ผู้ผลิตชาวรัสเซียมีผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมในสายการผลิต สามารถใช้ได้ทั้งแบบเข้มข้นและแบบสารป้องกันการแข็งตัวที่พร้อมใช้งาน

สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในระบบทำความเย็นเท่าใด ตารางปริมาตร

แบบ	กำลังของเครื่องยนต์	สารป้องกันการแข็งตัวในระบบมีกี่ลิตร	ของเหลวดั้งเดิม / อะนาล็อก
Ford mondeo	น้ำมันเบนซิน1.6	6,6	Ford Super Plus Premium
น้ำมันเบนซิน1.8	7,2-7,8	สายการบิน XLC
น้ำมันเบนซิน2.0	7.2	น้ำยาหล่อเย็น Motorcraft Orange
น้ำมันเบนซิน2.3	พรีเมี่ยมคูลสตรีม
น้ำมันเบนซิน2.5	9,5
น้ำมันเบนซิน3.0
ดีเซล 1.8	7,3-7,8
ดีเซล 2.0
ดีเซล 2.2

การรั่วไหลและปัญหา

การรั่วในระบบทำความเย็นสามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่ แต่รุ่นนี้มีปัญหาเล็กน้อย สามารถไหลซึมจากหัวฉีดไปยังเตาได้ ประเด็นคือทำการเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วและใช้ปะเก็นยางเป็นซีล คือการที่พวกเขารั่วไหลออกมาเมื่อเวลาผ่านไป

นอกจากนี้ยังพบรอยรั่วบ่อยครั้งภายใต้สิ่งที่เรียกว่า T สาเหตุทั่วไปคือผนังที่ยุบหรือการเสียรูปของปะเก็นยาง ในการแก้ปัญหาจะต้องเปลี่ยน

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือฝาถังขยายหรือค่อนข้างวาล์วที่อยู่บนนั้น หากติดอยู่ในตำแหน่งเปิด จะไม่มีสุญญากาศในระบบ ดังนั้นจุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวจะลดลง

แต่ถ้าติดอยู่ในตำแหน่งปิด ในทางกลับกัน ระบบจะสร้างแรงดันส่วนเกิน และด้วยเหตุนี้ การรั่วไหลสามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่ แม่นยำยิ่งขึ้นในจุดอ่อนที่สุด ดังนั้นจุกจะต้องเปลี่ยนเป็นระยะ แต่มีค่าใช้จ่ายเพนนีเมื่อเทียบกับการซ่อมแซมที่อาจต้องใช้