วิธีเปลี่ยนคลัช

รถที่ใช้เกียร์ธรรมดาจำเป็นต้องเปลี่ยนคลัตช์เป็นประจำ การเปลี่ยนคลัตช์เองไม่ทำให้เกิดปัญหากับอุปกรณ์ที่จำเป็นและความรู้เกี่ยวกับขั้นตอน ระยะทางในการขับขี่คือ 70-150 กิโลเมตรและขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของรถ ชิ้นส่วนคลัตช์ที่เหลือจะเปลี่ยนตามต้องการ หลังจากอ่านบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีเปลี่ยนคลัตช์โดยไม่ต้องติดต่อศูนย์บริการรถยนต์

อุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการทำงาน

เครื่องมือจัดตำแหน่งคลัตช์

สำหรับการทำงานคุณจะต้อง:

• หลุม, สะพานลอย, ลิฟต์หรือแม่แรง;
• ชุดประแจกระบอกและปลายเปิด
• ติดตั้ง;
• กว้าน;
• เพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ (เกียร์ธรรมดา) หรือคาร์ทริดจ์พิเศษที่สอดคล้องกับประเภทของกระปุกเกียร์
• น้ำมันเบรก (สำหรับรถยนต์ที่มีคลัตช์ไฮดรอลิก);
• สายไฟต่อพร้อมโคมไฟขนย้าย
• ผู้ช่วย.

เปลี่ยนคลัช

การเปลี่ยนชุดคลัตช์ทั้งชุดประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• การถอดและติดตั้งเกียร์ธรรมดา
• เปลี่ยน:
• ดิสก์;
• ตะกร้า;
• กระบอกสูบหลักและกระบอกสูบ (ถ้ามี)
• ลวด;
• แบริ่งปล่อย

.

การถอดและติดตั้งกล่อง

เทคโนโลยีในการถอดและติดตั้งเกียร์ธรรมดาในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนล้อหน้านั้นแตกต่างกัน สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง ต้องปลดคลัตช์ที่เชื่อมต่อเกียร์ธรรมดากับเพลาขับ ที่ไดรฟ์ด้านหน้า คุณต้องถอดเพลาขับและเสียบปลั๊กเข้าที่ หลังจากนั้น ให้ถอดสายเคเบิลหรือด้านหลังของคันเกียร์ คลายเกลียวน็อตยึด จากนั้นถอดเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ออกจากตลับลูกปืนบนมู่เล่ของเครื่องยนต์

อย่าลืมตรวจสอบสภาพของปะเก็นตัวเปลี่ยนเกียร์ การสึกหรอของซีลแสดงโดยคราบน้ำมันบริเวณลำต้น

เมื่อทำการติดตั้งจำเป็นต้องหมุนเพลากล่องเพื่อให้ตกลงไปในร่องของมู่เล่ เมื่อถอดหรือติดตั้งเกียร์ธรรมดาในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อหรือเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ให้ใช้กว้าน หลังจากติดตั้งเกียร์ธรรมดาในรถแล้วจำเป็นต้องปรับความยาวของแกนที่ขันส้อมให้แน่น

การเปลี่ยนแผ่นดิสก์และตะกร้า

การเปลี่ยนแผ่นคลัตช์มีดังนี้ เปิดสลักเกลียวของตะกร้าแล้วถอดรายละเอียดทั้งหมดของมู่เล่ ต้องไม่มีคราบน้ำมันบนมู่เล่และพื้นผิวของจานขับเคลื่อน หากมีร่องรอยจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของซีลน้ำมันกระปุกเกียร์ มิฉะนั้น น้ำมันจะยังคงไหลออกมาซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของแผ่นดิสก์สั้นลง หยดน้ำมันบนพื้นผิวของปลอกหุ้มหรือแผ่นขับจะทำให้เกิดความเสียหายได้ หากซีลอยู่ในสภาพไม่ดีให้เปลี่ยน หากพื้นผิวของจานขับเคลื่อนมีรอยขีดข่วนหรือร้าวลึก ให้เปลี่ยนตะกร้า

ทำความสะอาดด้วยผ้าขี้ริ้วแล้วล้างพื้นผิวของมู่เล่และตัวขับตะกร้าด้วยน้ำมันเบนซิน ใส่แผ่นดิสก์ลงในตะกร้า จากนั้นใส่ทั้งสองส่วนบนเพลาป้อนเข้าเกียร์ธรรมดาหรือคาร์ทริดจ์ แล้วใส่เข้าไปในรูมู่เล่ เมื่อหัวจับถึงจุดหยุด ให้ย้ายชิ้นส่วนไปตามมู่เล่และยึดตะกร้าด้วยสลักเกลียวมาตรฐาน ดึงแมนเดรลออกสองสามครั้งแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าล้ออยู่ในแนวเดียวกัน หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ใส่คาร์ทริดจ์แล้วขันน็อตให้แน่นด้วยแรง 2,5 ถึง 3,5 kgf-m แม่นยำยิ่งขึ้น แรงจะระบุไว้ในคู่มือการซ่อมสำหรับเครื่องของคุณ เสร็จสิ้นการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ การเปลี่ยนตะกร้าคลัตช์ทำได้ในลักษณะเดียวกัน

จำไว้ว่าการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์เป็นงานที่ต้องรับผิดชอบ ดังนั้นอย่ารีบร้อนหรือขณะมึนเมา

การสั่นสะเทือนปรากฏขึ้นหลังจากเปลี่ยนคลัตช์เนื่องจากการตั้งศูนย์ของดิสก์ไม่ดีหรือการขันแน่นของตะกร้าไม่ดี ในกรณีนี้ คุณต้องลบและติดตั้งดิสก์และตะกร้าอีกครั้ง

เปลี่ยนกระบอกสูบ

• ต้องเปลี่ยนแม่ปั๊มคลัตช์หากการติดตั้งโอริงใหม่ไม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ
• จำเป็นต้องเปลี่ยนกระบอกสูบรองคลัตช์หากน้ำมันเบรกยังคงไหลซึมแม้จะติดตั้งท่อใหม่แล้ว

b - ตัวดันของกระบอกสูบทำงาน

ในการถอดกระบอกรอง ให้ถอดสปริงที่คืนตะเกียบเมื่อปล่อยคันเร่ง ถัดไป คลายเกลียวน็อต 2 ตัวที่ยึดกระบอกรองกับตัวเรือนกระปุกเกียร์ จับน้ำหนักกระบอกสูบทำงานคลายเกลียวท่อยางที่เหมาะสม

เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันเบรก ให้ขันสกรูกระบอกรองใหม่เข้ากับท่อทันที ในการถอดกระบอกสูบหลัก ให้สูบของเหลวทั้งหมดออกจากอ่างเก็บน้ำ คลายเกลียวข้อต่อด้วยท่อทองแดงที่เข้าไปในกระบอกสูบแล้วปิดด้วยปลั๊กยางเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเบรก ย้ายท่อไปด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวน จากนั้นคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดกระบอกสูบหลักกับตัวรถ ดึงเข้าหาตัวคุณแล้วปล่อยห่วงที่เหยียบคันเร่ง ถอดพินและปลดกระบอกสูบออกจากคันเหยียบ ติดตั้งกระบอกสูบหลักและกระบอกสูบรองในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมปรับความยาวของก้านกดตะเกียบคลัตช์

ถังหลัก

หลังจากติดตั้งกระบอกสูบใหม่ ให้เติมน้ำมันเบรกใหม่ในอ่างเก็บน้ำ และตรวจไล่ไล่ลมคลัตช์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใส่ท่อยางบนวาล์วแล้วหย่อนลงในภาชนะใส เทน้ำมันเบรก จากนั้นขอให้เขากด/ปล่อยแป้นเหยียบเบาๆ 4 ครั้ง หลังจากนั้นเขาขอให้เหยียบคันเร่งอีกครั้งและอย่าปล่อยโดยไม่ได้รับคำสั่งจากคุณ

เมื่อผู้ช่วยเหยียบคันเร่งเป็นครั้งที่ห้า ให้คลายเกลียววาล์วเพื่อระบายของเหลว จากนั้นขันวาล์วให้แน่นแล้วขอให้ผู้ช่วยปล่อยคันเร่ง คุณต้องปั๊มคลัตช์จนกว่าคุณจะแน่ใจว่าของเหลวนั้นไหลออกมาโดยไม่มีอากาศ เติมน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำในเวลาที่เหมาะสมเพื่อไม่ให้กระบอกสูบดูดอากาศ หากระดับน้ำมันเบรกลดลงต่ำเกินไป จะต้องเติมน้ำมันเบรก

เปลี่ยนสาย

สายเคเบิลมาเพื่อเปลี่ยนข้อต่อของเหลว ความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้น การบำรุงรักษาต่ำ และราคาต่ำ ทำให้สายเคเบิลเป็นที่นิยมอย่างมาก ต้องเปลี่ยนสายเคเบิลหากระยะทางเกิน 150 กิโลเมตรหรือผ่านไปมากกว่า 10 ปีนับตั้งแต่การเปลี่ยนครั้งก่อน การเปลี่ยนสายคลัตช์ไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่กับคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ ปลดโครงยึดสปริงคืน จากนั้นถอดสายออก หลังจากนั้น ให้ปลดการเชื่อมต่อและถอดสายเคเบิลออกจากคันเหยียบ ดึงหมุดออก จากนั้นดึงสายเก่าผ่านหัวเก๋ง ติดตั้งสายเคเบิลใหม่ในลักษณะเดียวกัน เสร็จสิ้นการเปลี่ยนสายคลัตช์ ควรเปลี่ยนสายเคเบิลหากพบว่ามีความเสียหายเล็กน้อย หากไม่ดำเนินการ สายเคเบิลจะขาดระหว่างการเคลื่อนไหว

การเปลี่ยนแบริ่งปล่อย

ระยะทางของแบริ่งปล่อยไม่ควรเกิน 150 กิโลเมตร นอกจากนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนแบริ่งปล่อยหากเกียร์เริ่มเปลี่ยนไม่ชัดเจนหรือมีเสียงรบกวนเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ ขั้นตอนในการเปลี่ยนลูกปืนปลดได้อธิบายไว้อย่างละเอียดในบทความการเปลี่ยนลูกปืนปลด

เอาท์พุต

หากคุณมีอุปกรณ์ เครื่องมือ และรู้วิธีทำงานอย่างระมัดระวัง การเปลี่ยนคลัตช์เองไม่ใช่เรื่องยาก ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าการเปลี่ยนคลัตช์คืออะไร มีขั้นตอนอย่างไร และคุณสามารถดำเนินการนี้ได้ด้วยตัวเองบนรถของคุณ