เปลี่ยนค้ำโช้คอัพ Mercedes-Benz W203

การซ่อมสตรัทช่วงล่างของล้อหน้าของ Mercedes-Benz W203

เครื่องดนตรี:

• เริ่มต้น
• สกรู
• ประแจ

อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง:

• ผ้าขี้ริ้ว
• ชั้นวางสปริง
• แบริ่งแรงขับ
• ช่วงล่างช่วงล่าง

สตรัทช่วงล่างล้อหน้า:

1 — น็อต M14 x 1,5, 60 Nm;

4 - น็อต, 20 Nm, ล็อคตัวเอง, ต้องเปลี่ยน;

5 - ปะเก็นยาง;

6 - รองรับโช้คอัพ;

7 — น็อต 40 นิวตันเมตร;

8 - โบลท์ 110 นิวตันเมตร 2 ชิ้น;

9 — น็อต 200 นิวตันเมตร;

10 - แดมเปอร์อัด;

11 - สปริงเกลียว;

12 - ผู้ถือ;

13 - โช้คอัพ;

สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้ตัวดึงสปริง อย่าพยายามถอดสปริงโดยไม่ใช้ตัวดึง คุณอาจได้รับบาดเจ็บสาหัสและทำให้รถของคุณเสียหายได้ อ่านคู่มือการใช้งานอย่างละเอียดก่อนติดตั้งเครื่องสกัด หากคุณไม่ต้องการถอดตัวดึงสปริงหลังจากถอดออกจากสตรัท ให้วางไว้ในที่ปลอดภัย

หากตรวจพบความผิดปกติของแร็ค (ร่องรอยการรั่วไหลของของเหลวทำงานบนพื้นผิว สปริงแตกหรือหย่อนคล้อย สูญเสียประสิทธิภาพการหน่วงการสั่นสะเทือน) ควรถอดประกอบและซ่อมแซม ไม่สามารถซ่อมแซมสตรัทได้และหากโช้คอัพแตกจะต้องเปลี่ยนใหม่ แต่ควรเปลี่ยนสปริงและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเป็นคู่ (ทั้งสองด้านของรถ)

ถอดชั้นวางออกหนึ่งชั้น วางบนโต๊ะทำงานแล้วหนีบไว้ในคีมจับ ขจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดออกจากพื้นผิว

บีบสปริงด้วยตัวดึงเพื่อลดแรงกดทั้งหมดจากเบาะนั่ง ติดเครื่องสกัดเข้ากับสปริงอย่างแน่นหนา (ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องสกัด)

ขณะจับก้านแดมเปอร์ด้วยประแจหกเหลี่ยมเพื่อไม่ให้หมุน ให้คลายเกลียวน็อตยึดก้าน

ถอดโครงยึดด้านบนที่มีลูกปืนรองรับ จากนั้นจึงถอดแผ่นสปริง สปริง บุชชิ่ง และตัวกั้น

หากคุณกำลังติดตั้งสปริงใหม่ ให้ถอดสปริงถอดออกอย่างระมัดระวัง หากคุณกำลังติดตั้งสปริงเก่า ไม่จำเป็นต้องถอดตัวแยกออก

หลังจากถอดประกอบแร็คอย่างสมบูรณ์แล้ว ให้ตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดอย่างละเอียด แบริ่งรองรับต้องหมุนอย่างอิสระ ควรเปลี่ยนส่วนประกอบใดๆ ที่แสดงร่องรอยการสึกหรอหรือความเสียหาย

ตรวจสอบพื้นผิวของวงเล็บเอง ไม่ควรมีร่องรอยของของเหลวทำงานอยู่ ตรวจสอบพื้นผิวของแกนโช้คอัพ ต้องไม่แสดงร่องรอยของการกัดกร่อนหรือความเสียหาย วางสตรัทในแนวตั้งและตรวจสอบการทำงานโดยขยับก้านโช้คอัพจากจุดหยุดไปที่หยุดก่อน จากนั้นเคลื่อนที่สั้นๆ 50-100 มม. ในทั้งสองกรณี การเคลื่อนไหวของแท่งจะต้องสม่ำเสมอ หากเกิดการกระตุกหรือติดขัด รวมถึงสัญญาณการทำงานผิดปกติอื่นๆ ควรเปลี่ยนกระจังหน้า

การติดตั้งอยู่ในลำดับที่กลับกัน พิจารณาสิ่งต่อไปนี้:

• ติดตั้งสปริงบนชั้นวางตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องในถ้วยล่าง
• ติดตั้งตลับลูกปืนกันรุนอย่างถูกต้อง
• ขันน็อตยึดแบริ่งให้แน่นด้วยแรงที่ต้องการ
• ต้องติดตั้งสปริงโดยให้เครื่องหมายคว่ำหน้าลง

การถอดและติดตั้งสตรัทช่วงล่าง Mercedes-Benz W203

• เจมส์
• รองรับขา
• ประแจ

อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง:

• สี
• จารบีแบริ่ง
• น๊อตล้อ

ทำเครื่องหมายตำแหน่งของล้อหน้าที่สัมพันธ์กับดุมล้อด้วยสี ซึ่งจะทำให้ชุดประกอบสามารถตั้งล้อที่สมดุลไปยังตำแหน่งเดิมได้ ก่อนยกรถขึ้น ให้คลายน๊อตล้อ ยกหน้ารถ วางบนขาตั้ง แล้วถอดล้อหน้าออก

ปลดเซ็นเซอร์ความเร็วและสายเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกออกจากสตรัทกันสะเทือน

คลายเกลียวน็อตและถอดก้านสูบออกจากชั้นวางรายการ

1 - สตรัทช่วงล่าง;

2 — ก้านสูบ;

4 - พินบอล

อย่าให้ฝาครอบกันฝุ่นเสียหาย ห้ามหมุนแกนลูกรอกด้วยประแจ

คลายสลักเกลียวติดตั้งโช้คอัพ 2 ตัวที่สวิงอาร์มแล้วถอดสลักเกลียวออก

1 - สตรัทช่วงล่าง;

4 - สลักเกลียว;

คลายน็อตและถอดสลักเกลียวออก

ยึดสตรัทกันสะเทือนไม่ให้หล่นหลังจากถอดโครงยึดด้านบน

หมุนน็อตและถอดชั้นวางค่าตัดจำหน่ายที่ส่วนบนของส่วนรองรับ

เมื่อถอดสตรัทช่วงล่างด้านซ้าย ให้ถอดถังพักน้ำออกจากแหวนรองก่อนแล้วค่อยย้ายท่อที่ต่ออยู่ด้านข้าง

ถอดแหวนรองและกันชนและถอดสตรัทโช้คออกจากซุ้มล้อ

ใส่สตรัทกันสะเทือนผ่านล้อเข้าไปในโครงใส่อย่างระมัดระวัง

เปลี่ยนกันชนและแหวนรอง

ขันน็อตตัวบนให้แน่น 60 นิวตันเมตร

ติดโครงหมอนเข้ากับที่จับแบบหมุน ในเวลาเดียวกัน ให้สอดสลักบนโดยให้หัวของโบลต์ซึ่งมองไปในทิศทางของการเดินทางหันไปข้างหน้า

ขั้นต่อไป ขันน็อตตัวบนให้แน่นเป็น 200 Nm ก่อน โดยจับโบลต์ไว้ไม่ให้หมุน จากนั้นขันน็อตตัวล่างให้แน่นเป็น 110 Nm

ยึดก้านสูบกับสตรัทระบบกันสะเทือนด้วยน็อตล็อคตัวเองแบบใหม่และแหวนรองที่มีแรงบิดกระชับ 40 นิวตันเมตร

ต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ความเร็วและเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกเข้ากับราง

ติดตั้งถังเก็บของเหลวของเครื่องซักผ้ากลับเข้าที่ หากถอดออก และยึดให้แน่นโดยหมุนคันล็อค

ติดตั้งล้อหน้าใหม่โดยให้ตรงกับเครื่องหมายระหว่างการถอด หล่อลื่นแถบกึ่งกลางของขอบล้อบนดุมล้อด้วยชั้นบางๆ ของจาระบีแบริ่ง ห้ามหล่อลื่นน๊อตล้อ เปลี่ยนสลักเกลียวที่เป็นสนิม พันน็อต. ลดรถลงบนล้อและขันน็อตตามขวางให้แน่นเป็น 110 Nm

หากโช้คอัพถูกเปลี่ยนใหม่ ให้วัดรูปทรงของเฟืองวิ่ง

การถอดและติดตั้งชั้นวางค่าตัดจำหน่าย

ทำเครื่องหมายตำแหน่งของล้อหน้าที่สัมพันธ์กับดุมล้อด้วยสี ซึ่งจะทำให้ชุดประกอบสามารถตั้งล้อที่สมดุลไปยังตำแหน่งเดิมได้ ก่อนยกรถขึ้น ให้คลายน๊อตล้อ ยกหน้ารถ วางบนขาตั้ง แล้วถอดล้อหน้าออก

ปลดเซ็นเซอร์ความเร็วและสายเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกออกจากสตรัทกันสะเทือน

หมุนน็อต (3) และถอดร่างเชื่อมต่อ (2) จากชั้นวางค่าตัดจำหน่าย (1)

อย่าให้ฝาครอบกันฝุ่นเสียหาย ห้ามหมุนพินลูก (4) ของก้านสูบด้วยประแจ

คลายเกลียวสลักเกลียวยึด 2 ตัว (4) ของสปริงสตรัท (1) บนสวิงอาร์ม แล้วถอดสลักเกลียวออก

คลายน็อต (5) และถอดสลักเกลียว (6)

แก้ไข gimbal เพื่อไม่ให้ตกหลังจากถอดโครงยึดด้านบน

คลายน็อต (7) และถอดสตรัทช่วงล่างที่ด้านบนของฐานรองรับ (6) เมื่อถอดสตรัทช่วงล่างด้านซ้าย ให้ถอดถังพักน้ำออกจากน้ำยาล้างจานก่อนแล้วจึงย้ายท่อที่ต่ออยู่ด้านข้าง

ถอดแหวนรองและกันชน (8) และเลื่อนสตรัทสปริงลงมาจากซุ้มล้อ ระวังอย่าให้สายเบรกเสียหาย

1. ใส่สตรัทกันสะเทือนผ่านล้อเข้าไปในโครงใส่อย่างระมัดระวัง
2. เปลี่ยนกันชนและแหวนรอง
3. ขันน็อตตัวบนให้แน่น 60 นิวตันเมตร
4. ติดโครงหมอนเข้ากับที่จับแบบหมุน ในเวลาเดียวกัน ให้สอดสลักบนโดยให้หัวของโบลต์ซึ่งมองไปในทิศทางของการเดินทางหันไปข้างหน้า
5. จากนั้นขันน็อตตัวบน (5) ให้แน่นก่อนเป็น 200 Nm โดยไม่ต้องหมุนโบลต์ จากนั้นขันน็อตด้านล่าง (4) ให้แน่นเป็น 110 Nm ดูรูปที่ 3.4.
6. ยึดก้านสูบกับสตรัทระบบกันสะเทือนด้วยน็อตล็อคตัวเองแบบใหม่และแหวนรองที่มีแรงบิดกระชับ 40 นิวตันเมตร
7. ต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ความเร็วและเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกเข้ากับราง
8. ติดตั้งถังเก็บของเหลวของเครื่องซักผ้ากลับเข้าที่ หากถอดออก และยึดให้แน่นโดยหมุนคันล็อค
9. ติดตั้งล้อหน้าใหม่โดยให้ตรงกับเครื่องหมายระหว่างการถอด หล่อลื่นแถบกึ่งกลางของขอบล้อบนดุมล้อด้วยชั้นบางๆ ของจาระบีแบริ่ง ห้ามหล่อลื่นน๊อตล้อ เปลี่ยนสลักเกลียวที่เป็นสนิม พันน็อต. ลดรถลงบนล้อและขันน็อตตามขวางให้แน่นเป็น 110 Nm
10. หากโช้คอัพถูกเปลี่ยนใหม่ ให้วัดรูปทรงของเฟืองวิ่ง