วิธีเปลี่ยนหัวเทียนในรถเก๋ง Volkswagen Polo

หัวเทียนเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ทุกคัน คุณภาพส่งผลโดยตรงต่อการทำงานของเครื่องยนต์ อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลายอย่าง เช่น อุณหภูมิสูง คุณภาพเชื้อเพลิง และสารเติมแต่งต่างๆ

บ่อยครั้งที่การเสียของ Volkswagen Polo Sedan นั้นสัมพันธ์กับหัวเทียนอย่างแม่นยำ หากเครื่องยนต์กระตุก มีการสูญเสียกำลัง เครื่องยนต์เดินไม่ทั่วถึง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น จากนั้นขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบสภาพ ท้ายที่สุดแล้ว ปัจจัยลบของชิ้นส่วนที่ผิดพลาดก็คือหัวเทียนเดินเบาอาจทำให้เครื่องแปลงไอเสียทำงานล้มเหลว รวมทั้งเพิ่มอัตราการปล่อยน้ำมันเบนซินและสารพิษสู่ชั้นบรรยากาศ ดังนั้น คุณต้องคอยตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของแท่งเทียนอย่างต่อเนื่อง

ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายแนะนำให้เปลี่ยนหลังจากผ่านไป 15 กิโลเมตรโดยเฉลี่ย ตามกฎทั่วไปสำหรับรถเก๋งโปโล นี่คือ 30 กม. โดยใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น และ 10 กม. โดยใช้เชื้อเพลิงก๊าซ

สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ เทียนรุ่น VAG10190560F หรือแอนะล็อกที่ผู้ผลิตรายอื่นนำเสนอ

มีเหตุผลสองประการที่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนใน Volkswagen Polo":

1. ไมล์สะสม 30 กม. ขึ้นไป (ตัวเลขเหล่านี้ระบุไว้ในกฎการบำรุงรักษารถยนต์)
2. ความล้มเหลวของเครื่องยนต์โดยทั่วไป (รอบเดินเบา, เครื่องยนต์เย็น ฯลฯ )

การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคจะต้องดำเนินการในศูนย์บริการเฉพาะทาง แต่ถ้ารถถูกซื้อโดยไม่มีการรับประกันและมีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด คุณก็สามารถเปลี่ยนและตรวจสอบได้ด้วยตัวเอง

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด:

1. ประแจกระบอก 16 ด้าม ยาว 220 มม.
2. ไขควงเป็นแบบแบน

งานทั้งหมดจะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็นจัด พื้นผิวของชิ้นส่วนทั้งหมดต้องได้รับการทำความสะอาดล่วงหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้เศษซากเข้าสู่ห้องเผาไหม้

หลังจากเตรียมงานเสร็จแล้ว คุณต้องถอดปลอกพลาสติกป้องกันออกจากเครื่องยนต์ สลักตั้งอยู่ทั้งด้านซ้ายและด้านขวา และเปิดด้วยแรงดันปกติ ใต้ฝาครอบคุณจะเห็นคอยล์จุดระเบิดสี่ตัวพร้อมกับสายไฟแรงต่ำ ในการไปถึงเทียน คุณต้องถอดชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดออก

ขดลวดมักจะถูกลบออกด้วยเครื่องมือพิเศษ แต่ตามกฎแล้วอุปกรณ์นี้พบได้เฉพาะในบริการด้านเทคนิคเท่านั้น ดังนั้นจึงใช้ไขควงปากแบนอย่างง่ายในการถอดออก การรีสตาร์ทเริ่มต้นจากลูปแรก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้นำปลายแหลมของไขควงมาไว้ใต้ชิ้นส่วนและค่อยๆ ยกโครงสร้างทั้งหมดขึ้นอย่างระมัดระวัง

หลังจากที่ขดลวดทั้งหมดถูกดึงออกจากที่ของมันแล้ว คุณต้องถอดสายไฟออกจากพวกมัน มีสลักบนบล็อกคอยล์เมื่อกดแล้วคุณสามารถถอดขั้วออกด้วยสายไฟได้

หลังจากนั้นสามารถถอดคอยล์จุดระเบิดทั้งหมดได้ จำเป็นต้องตรวจสอบจุดสัมผัสระหว่างขดลวดกับเทียน หากขั้วต่อเป็นสนิมหรือสกปรก ควรทำความสะอาด เพราะอาจทำให้หัวเทียนเสียหรือส่งผลให้ขดลวดเสียได้

จากนั้นใช้ประแจหัวเทียนเป่าหัวเทียนออกทีละตัว ที่นี่คุณควรใส่ใจกับสถานะของมันด้วย ชิ้นงานถือเป็นหนึ่งบนพื้นผิวที่ไม่มีการสะสมของคราบคาร์บอนสีดำและของเหลวต่างๆ ร่องรอยของเชื้อเพลิง น้ำมัน หากพบสัญญาณดังกล่าว ควรใช้ชุดมาตรการเพื่อระบุความผิดปกติ อาจเป็นวาล์วไหม้ ส่งผลให้มีแรงอัดต่ำ ปัญหาอาจอยู่ที่ระบบทำความเย็นหรือปั๊มน้ำมัน

ติดตั้งหัวเทียนใหม่ในลำดับที่กลับกัน จากคำแนะนำ เป็นที่น่าสังเกตว่าควรห่อด้วยมือ ห้ามใช้มือจับหรืออุปกรณ์เสริมอื่นๆ หากส่วนที่ไม่เป็นไปตามเกลียว ก็สามารถสัมผัสและแก้ไขได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวเทียน ทำความสะอาดพื้นผิว และทำซ้ำขั้นตอน ขันให้แน่นถึง 25 นิวตันเมตร การขันให้แน่นอาจทำให้เกลียวภายในของกระบอกสูบเสียหายได้ ซึ่งจะรวมการทบทวนหลัก

ใส่คอยล์จุดระเบิดจนกว่าจะมีการคลิกลักษณะเฉพาะจากนั้นจึงต่อสายไฟที่เหลือ ต้องวางเทอร์มินัลทั้งหมดไว้อย่างเคร่งครัดในสถานที่ที่พวกเขาอยู่ การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ระบบจุดระเบิดของรถเสียหายได้

ตามคำแนะนำง่ายๆ ปัญหาในการเปลี่ยนเทียนไม่ควรเกิดขึ้น การซ่อมแซมนี้ทำได้ง่ายและสามารถทำได้ทั้งในโรงรถและบนถนน การเปลี่ยนทดแทนด้วยมือคุณเองไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนค่าแรงอย่างมืออาชีพ แต่ยังช่วยให้คุณประหยัดจากปัญหาต่างๆ เช่น การสตาร์ทติดยาก การสูญเสียพลังงาน และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง