วิธีเลือกเสื้อแจ็กเก็ตมอไซค์ที่ถูกต้อง

คู่มืออธิบายการเลือกแจ็คเก็ตหรือแจ็คเก็ตมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสม

แจ็คเก็ตหรือแจ็คเก็ต? หนัง ผ้า หรือแม้แต่ตาข่าย? โมดูลาร์? คำแนะนำในการหาเสื้อแจ็คเก็ตที่ใช่

ด้วยถุงมือและหมวกกันน็อคที่ผ่านการรับรอง CE ที่ได้รับการรับรองในวันที่ 22.05 และ 22.06 น. เสื้อแจ็คเก็ตมอเตอร์ไซค์จึงเป็นอุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่นักขี่จักรยานอย่างไม่ต้องสงสัย แม้ว่าจะไม่ได้กำหนดโดยระเบียบของฝรั่งเศสก็ตาม

หากเสื้อแจ็คเก็ตเป็นวิธีหลักในการปกป้องรถสองล้อในปัจจุบัน ก็ไม่น่าแปลกใจ เพราะในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บ นักขี่มอเตอร์ไซค์หนึ่งในสองคนจะได้รับบาดเจ็บที่แขนส่วนบน ดังนั้นความสำคัญของเสื้อแจ็คเก็ตที่แข็งแรงเพียงพอและมีอุปกรณ์ครบครันในแง่ของการป้องกัน (ไม่ใช่แค่ด้านหลัง) เพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บ

ช่วงของแจ็คเก็ตและแจ็คเก็ตก็เปลี่ยนไปอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดังนั้นตอนนี้คุณจึงไม่เพียงแต่สามารถปกป้องได้ดีด้วยอุปกรณ์ป้องกันทั้งหมดที่มีให้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์นอกเหนือจากแจ็คเก็ตที่เข้าชุดกันอีกด้วย สิ่งที่ทำขึ้น (เมือง, ถนน, ทางหลวง, ยานพาหนะทุกพื้นที่) และสภาพอากาศ (กันน้ำ, ระบายอากาศได้, อบอุ่นหรือในทางกลับกัน, มีอากาศถ่ายเท ... )

กล่าวโดยสรุป คุณจะพบว่ามีเกณฑ์มากมายในการเลือกเสื้อแจ็คเก็ตหรือเสื้อแจ็คเก็ตสำหรับขี่มอเตอร์ไซค์ ตั้งแต่รูปลักษณ์ (วินเทจ ในเมือง) ไปจนถึงความสบาย ซึ่งรวมถึงการป้องกันและประเภทการใช้งาน และด้วยแบรนด์ทั้งหมดที่มีอยู่ในตลาดในอดีต - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - ติดตั้งผู้จัดจำหน่ายทุกยี่ห้อ Dafy (All One), Louis (Vanucci) หรือ Motoblouz (DXR ) คุณมีทางเลือกมากมายและไม่ง่ายเสมอไปที่จะนำทาง ดังนั้นเพื่อไม่ให้เข้าใจผิดและเพื่อช่วยให้คุณเลือกได้ถูกต้อง เราจึงแนะนำคุณตั้งแต่มาตรฐานที่ต้องปฏิบัติตามไปจนถึงเกณฑ์การคัดเลือกที่ต้องพิจารณา

การเลือกเสื้อแจ็กเก็ตมอไซค์ที่ใช่

มาตรฐานคุณ

ในการพิจารณาระดับการป้องกันของเสื้อแจ็คเก็ต เราสามารถพึ่งพามาตรฐานยุโรปในปัจจุบัน EN 13595 ซึ่งรับรองเสื้อผ้าชิ้นนี้ว่าเป็นอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลในสามระดับ: ระดับในเมืองที่มีการป้องกันน้อยที่สุด ระดับ 1 สำหรับการใช้งานบนท้องถนน และระดับ 2 สำหรับความเข้มข้นสูง ใช้. เพื่อให้ได้รับการรับรองนี้ แจ็คเก็ตผ่านการทดสอบการเสียดสี การฉีกขาด และการเจาะทะลุใน 4 โซน

แต่มาตรฐานนี้ไม่ชัดเจนเล็กน้อยในการกำหนด ดังนั้นจึงค่อย ๆ แทนที่ด้วยมาตรฐาน EN 10792 ซึ่งแนะนำวิธีการทดสอบใหม่ที่สอดคล้องกับความเป็นจริงมากขึ้น และระบบการให้คะแนนใหม่ที่ชัดเจนยิ่งขึ้น AAA, AA, A, B และ C Triple A ให้การปกป้องสูงสุด สำหรับมาตรฐานนี้ อุปกรณ์จะได้รับคะแนนต่ำสุดจากการทดสอบทั้งหมดที่ผ่าน กล่าวอีกนัยหนึ่ง แจ็คเก็ตที่มี AAA ในทุกพื้นที่และการทดสอบ แต่มีเกรด A สำหรับความต้านทานการตัดจะมีเพียง A เท่านั้น

ต้องระบุระดับการรับรองบนฉลากแจ็คเก็ต

เพื่อให้แน่ใจในการซื้อเสื้อป้องกัน สิ่งที่คุณต้องทำคือดูที่ฉลากและตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้แสดงตรา PPE และระดับการรับรอง

และนี่เป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากแจ็คเก็ตสามารถเป็นหนังและสวยมาก แต่มีตะเข็บที่เปราะบางที่ลอกออกอย่างรวดเร็วเมื่อถูกขัด ซึ่งทำให้ไม่มีประสิทธิภาพในด้านการป้องกัน นี่คือสิ่งที่มาตรฐานตรวจสอบและรับประกัน แบรนด์ยุโรปส่วนใหญ่ตอบสนองต่อสิ่งนี้ ซึ่งไม่ใช่กรณีที่มีแจ็คเก็ตมอเตอร์ไซค์ขายในเว็บไซต์ที่ "ถูก"

แจ็คเก็ตหรือแจ็คเก็ต

ก่อนที่จะตอบคำถามนี้ สิ่งสำคัญคือต้องจำความแตกต่างของขนาดระหว่างทั้งสองอย่างแท้จริง อันที่จริง แจ็กเก็ตนี้เหมาะกับเสื้อผ้าตัวสั้นที่มักจะปิดที่เอว ในทางกลับกัน แจ็กเก็ตจะยาวกว่าและปกปิดต้นขา และสำหรับแจ็กเก็ตที่ยาวกว่านั้นถึงต้นขากลาง

ดังนั้น แจ็กเก็ตจึงเป็นรถโรดสเตอร์หรือสปอร์ตมากกว่า ในขณะที่แจ็กเก็ตเป็นแบบท่องเที่ยว ผจญภัย หรือในเมืองมากกว่า

แจ็คเก็ตหรือแจ็คเก็ต?

ในแง่ที่แน่นอน ทางเลือกส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับรสนิยมของแต่ละบุคคล แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว เสื้อแจ็คเก็ตจะเหมาะกับช่วงกลางฤดูร้อนมากกว่า ในขณะที่เสื้อแจ็คเก็ตจะเหมาะกับฤดูหนาวมากกว่า เนื่องจากมีการป้องกันที่ดีกว่า อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กฎเกณฑ์ที่แน่นอน เนื่องจากมีแจ็คเก็ตระบายอากาศจำนวนมาก เช่น ในภาคการท่องเที่ยว

คุณควรพิจารณาด้วยว่าคุณใช้รถจักรยานยนต์ของคุณอย่างไร เสื้อแจ็คเก็ตสั้นและกระชับช่วยให้เคลื่อนไหวได้ง่ายขึ้น จึงเหมาะสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต แต่เสื้อแจ็คเก็ตจะปกป้องคุณจากสภาพอากาศได้ดีกว่า ตอนนี้ทุกคนมีอิสระที่จะเลือกสไตล์ที่เขาชอบที่สุดและแบบที่เขารู้สึกสบายที่สุด

ประเภทแจ็คเก็ต: racing, roadster, vintage, urban ...

มีเสื้อแข่งที่ทำจากหนังหรือสิ่งทอที่มักจะมีการป้องกันภายนอก หรือแม้แต่เปลือกนอก หรือแม้แต่การกระแทกที่ช่วยให้คุณขี่บนสนามแข่งได้

เสื้อแจ็คเก็ต Roadster แบบหนังหรือสิ่งทอใช้งานได้หลากหลายกว่า ซึ่งมักจะใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันมากกว่า ในหมู่พวกเขาเราพบรุ่นฤดูร้อนในตาข่ายที่มีการระบายอากาศที่ดีช่วยให้คุณขี่ภายใต้อันธพาล แต่ไม่ละลายจากความร้อน

สำหรับผู้ที่เดินทางบ่อย มีแจ็คเก็ตเดินป่าหรือผจญภัยในผ้าที่มีกระเป๋าจำนวนมาก แต่เหนือสิ่งอื่นใด สามารถทนต่อทุกสภาพอากาศและทุกฤดูกาล

ต่างจากผู้ที่เดินทางบ่อยๆ เราพบเสื้อแจ็คเก็ตในเมืองซึ่งมักจะเป็นผ้า ซึ่งมักจะมีหมวกที่ดูเหมือนเสื้อแจ็คเก็ตพร้อมสวมใส่ แต่มีการป้องกันสภาพอากาศที่ดีเยี่ยมและการป้องกันในกรณีที่หกล้ม

สุดท้ายสำหรับสไตล์ มีแจ็คเก็ตย้อนยุคหรือวินเทจที่เข้มงวดกว่าแจ็คเก็ต Roadster ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากยุค 70

เสื้อแจ็คเก็ตวินเทจสไตล์มอเตอร์ไซค์รุ่นเก่า

วัสดุ: หนังหรือสิ่งทอ

ตามประวัติศาสตร์ เสื้อแจ็คเก็ตมอเตอร์ไซค์ทำจากหนัง ไม่ว่าจะเป็นหนังวัว หนังจิงโจ้ โฮลเกรนหรือไม่ก็ตาม ความเรียบง่าย ในขณะที่ความหนาและคุณภาพของหนังเท่านั้นที่ให้ความทนทานต่อการเสียดสีเพียงพอที่จะให้ประสิทธิภาพที่แท้จริงและการป้องกันในกรณีที่รถชนรถจักรยานยนต์ เว้นแต่เวลาจะเปลี่ยนแปลงไปมากและเทคโนโลยีนี้มีการพัฒนาในแง่ของวัสดุสิ่งทอที่มีความแข็งแกร่งอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเวลาผ่านไปและสามารถแข่งขันกับหนังแบบดั้งเดิมเช่น Kevlar, Cordura หรือ Armalite ได้

ด้วยเหตุนี้ วัสดุฐานของเสื้อแจ็คเก็ตจึงไม่จำเป็นต้องบอกให้เราทราบว่าเกียร์ใดสามารถปกป้องได้ดีที่สุดอีกต่อไป ทันใดนั้น ทางที่ดีควรดูใบรับรองของแจ็กเก็ตเพื่อดูว่าอันไหนปกป้องได้ดีที่สุด เราสามารถพบแจ็คเก็ตผ้าที่ยืดหยุ่นได้ดีกว่าหนังระดับเริ่มต้นที่บางมาก ในทำนองเดียวกัน เราควรหลีกเลี่ยงหนังพร้อมรับประทานที่บางเกินไปและไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการตกจากรถมอเตอร์ไซค์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากขาดการป้องกันในทุกระดับ)

หนังหรือสิ่งทอ? ขณะนี้วัสดุทั้งสองมีระดับการป้องกันที่สำคัญ

ดังนั้นการเลือกจะเป็นเรื่องของรสนิยม ความสะดวกสบาย และงบประมาณเป็นหลัก

เสื้อแจ็คเก็ตผ้ามีน้ำหนักเบากว่าหนังเสมอและมีการระบายอากาศที่ดีกว่า ดังนั้นจึงเหมาะกับสภาพอากาศร้อนและกันน้ำได้ดีกว่าในกรณีที่ฝนตก (ยกเว้นเสื้อแจ็คเก็ตแบบตาข่าย)

คุณควรจำไว้ด้วยว่ารุ่นหนังมักจะหนักกว่า และโดยเฉพาะอย่างยิ่งหนังเป็นวัสดุมีชีวิตที่ต้องได้รับการดูแลอย่างสม่ำเสมอเพื่อไม่ให้เสื่อมสภาพ นอกจากนี้ที่นี่ยังค่อนข้างอบอุ่นแม้จะร้อนจัดก็ตาม และในฤดูร้อนจำเป็นต้องมีระบบระบายอากาศที่ดี ประการสุดท้าย หนังไม่สามารถกันน้ำได้อย่างแท้จริง มันสามารถถูกน้ำขังและใช้เวลานานกว่าจะแห้งหลังจากนั้นเมื่อเทียบกับแจ็คเก็ตผ้า

ในที่สุด ตอนนี้ก็มีแจ็คเก็ตหนังที่มีโซนยืดให้ความยืดหยุ่นและความสบายที่มากกว่า ซึ่งบางครั้งก็ถูกกว่าเล็กน้อยเพราะใช้หนังน้อยกว่า นอกจากนี้ยังเป็นทรัพย์สินหลักที่เราพบในชุดหนังในขณะนี้ เนื่องจากพื้นที่เหล่านี้มีความยืดหยุ่นมากตั้งแต่เริ่มต้นของชุดสูทและไม่ต้องรอให้มันเกิดขึ้น

สิ่งทอมีความได้เปรียบในแง่ของการใช้งานจริง เนื่องจากสามารถซักด้วยเครื่องได้ ซึ่งจะไม่เกิดขึ้นกับเครื่องหนัง เราขอยืนยันว่า: อย่าล้างหนังของคุณในเครื่องซักผ้า! (เพื่อตอบกลับอีเมลจำนวนมากที่ถามว่าต้องทำอย่างไรหลังจากวางหนังไว้ในรถแล้ว)

วิธีนี้จะช่วยให้คุณสามารถเลือกผิวที่ดีที่สุดสำหรับการปกป้องของคุณได้

ปกป้องผิวแบบไหนดีที่สุด

ซับใน: คงที่หรือถอดออกได้

เอียร์บัดมีสองประเภท: แบบตายตัวและแบบถอดได้ ผ้าบุตายตัวมักจะทำจากผ้าฝ้ายหรือตาข่าย และยังสามารถรวมเมมเบรนที่เคลือบไว้ระหว่างวัสดุชั้นนอกกับผ้าซับในได้

ในทางกลับกัน เอียร์บัดแบบถอดได้สามารถถอดออกได้โดยใช้ระบบซิปหรือปุ่ม เราพบแผ่นกันความร้อนสำหรับป้องกันความเย็นและเยื่อกันน้ำ/ระบายอากาศได้ ระวัง แผ่นรองซับในบางครั้งอาจเป็นแค่เสื้อกั๊ก ดังนั้นจึงไม่มีฉนวนกันความร้อนสำหรับมือ

เราจะให้ความสำคัญกับแผ่นระบายความร้อนแบบถอดได้ซึ่งช่วยให้คุณได้แจ็คเก็ตที่สามารถสวมใส่ได้ทั้งในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยวและในฤดูร้อน

เมมเบรน: กันน้ำและระบายอากาศ

เมมเบรนเป็นชั้นซับที่ทำให้แจ็คเก็ตกันน้ำจากลมและฝน ทำให้ความชื้นหนีออกจากร่างกายได้ เรากำลังพูดถึงเม็ดมีดกันน้ำและระบายอากาศได้ด้วย

โปรดทราบว่าเมมเบรนทั้งหมดไม่เหมือนกันจึงมีคุณสมบัติต่างกัน เมมเบรนระบายอากาศได้มากหรือน้อยจึงอาจร้อนเกินกว่าจะขี่ในสภาพอากาศที่ดีได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ Goretex มีชื่อเสียงที่สุด แต่ตอนนี้มีหลายสิ่งที่เทียบเท่าถ้าไม่เหมือนกัน

บนแจ็คเก็ตนี้ เมมเบรนเคลือบลามิเนต จึงไม่สามารถถอดออกได้

ในขณะที่แผ่นชิมแบบถอดได้ในช่วงเริ่มต้นส่วนใหญ่มักถูกเติมเข้าไป แต่ในปัจจุบันมีการผสานรวมในลักษณะที่ตายตัวเป็นประจำ และการกำจัดอย่างเป็นระบบจะไม่สามารถทำได้อีกต่อไป หากคุณวางแผนที่จะสวมแจ็คเก็ตตลอดทั้งปี เป็นการดีกว่าที่จะชี้แจงประเด็นนี้ล่วงหน้า

ในที่สุดเมมเบรนใด ๆ จะพบขีด จำกัด หากต้องเผชิญกับฝนตกหนักเป็นเวลานาน สามารถปรับปรุงการกันน้ำได้เสมอด้วยอุปกรณ์เสริมที่กันฝนซึ่งเลื่อนอยู่ใต้อานได้เหมือนกับนาโนที่มีขนาดกะทัดรัดมาก

การระบายอากาศ: ช่องซิปและตาข่าย

เสื้อแจ็คเก็ตและเสื้อแจ็คเก็ตช่วงกลางฤดูและฤดูร้อนต่างจากรุ่นฤดูใบไม้ร่วง/ฤดูหนาว โดยสามารถติดตั้งช่องระบายอากาศแบบมีซิปกันน้ำเพื่อให้อากาศถ่ายเทได้ดีขึ้นภายใน รุ่นเครื่องหนังยังมีรอยปรุที่ทำหน้าที่เหมือนกันแต่ไม่สามารถปรับการระบายอากาศได้

เพื่อเน้นย้ำการระบายอากาศนี้ แจ็คเก็ตส่วนใหญ่มักจะมีซับในตาข่ายรองรับ อุปกรณ์บางอย่างยังมีช่องระบายอากาศที่ด้านหลังเพื่อเพิ่มความเร็วในการทำความเย็นอีกด้วย

แผงซิปขนาดใหญ่เพื่อการระบายอากาศสูงสุด

ในทางกลับกัน สำหรับรุ่นฤดูหนาว ผู้ผลิตบางรายจะเพิ่มข้อมือยางยืดที่ปลายแขนเสื้อโดยสอดนิ้วโป้งเพื่อยึดเข้าที่ ป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในแขนเสื้อ

วาล์วภายใน

แจ็คเก็ตที่ปิดด้วยซิปเป็นสิ่งที่ดี แต่อากาศก็มีเวลาซึมผ่านซิปเสมอ ความรัดกุมที่ดีจึงทำให้มั่นใจได้ด้วยแผ่นปิดด้านในขนาดใหญ่มากหรือน้อยตลอดความสูงของเสื้อแจ็คเก็ตด้านหลังซิป การปรากฏตัวของมันรับประกันการรักษาความร้อนในฤดูหนาว

คอ

ไม่มีแจ็คเก็ตสองตัวที่ปกคอเสื้อในลักษณะเดียวกัน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถจักรยานยนต์ เรามีข้อจำกัดสองประการ: อย่าให้อากาศและความเย็นผ่านคอ ต้องขอบคุณปลอกคอที่ปิดมาก เนื่องจากเสี่ยงต่อการถูกรัดคอหรือแน่นเกินไปและทำให้กว้างเกินไป เสี่ยงต่อการเกิด ให้ลม เย็น หรือแม้แต่ฝนเข้ามาที่นั่น กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณควรลองก่อน ในระดับนี้ แจ็กเก็ตผ้ามักจะยืดหยุ่นและใส่สบายกว่าแจ็กเก็ตหนังที่แข็งกว่า

และมีเสื้อแจ็คเก็ตแบบคอปกซึ่งมักจะทำให้ใส่สบายขึ้น

ปกเสื้อพร้อมกระดุม

ปรับแขนเสื้อและปลายแขน

มีเสื้อแจ็คเก็ตที่สามารถปรับได้ที่แขนเสื้อ/แขนเสื้อ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ส่วนปิด โดยบางครั้งอาจเพิ่มซิปด้วยแถบตีนตุ๊กแกหรือกระดุม หรือแม้แต่สองตัวเพื่อปรับการปิดและปล่อยให้อิสระในการสวมใส่ ถุงมือด้านในหรือในทางกลับกัน สิ่งสำคัญคือต้องไม่มีอากาศเข้าไปในแขนเสื้อ ซึ่งจะทำให้ร่างกายเย็นลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว

ติดซิปและกระดุมที่แขนเสื้อ

ความเป็นโมดูล

ต้องขอบคุณระบบระบายอากาศเหล่านี้ ซับในและเมมเบรนแบบถอดได้เหล่านี้ แจ็คเก็ตมอเตอร์ไซค์จึงเป็นแบบโมดูลาร์ได้มากขึ้น ดังนั้นเราจึงพบโมเดลที่สามารถใช้ได้สองฤดูกาลหรือแม้กระทั่งตลอดทั้งปีสำหรับโมเดลนักท่องเที่ยวที่มีระดับสูงสุดที่เรียกว่าโมเดล 4 ฤดูกาล (Mission Speedy, แจ็กเก็ตผู้หญิง Büse ... ) ซึ่งจริงๆ แล้วประกอบด้วยโมดูลาร์หลายแบบและ ชั้นอิสระ ดังนั้นเราจึงกำลังพูดถึงเสื้อแจ็คเก็ตแบบสามในหนึ่งเดียวที่มีเสื้อแจ็คเก็ตสำหรับฤดูร้อน ซับในด้วยผ้าซอฟต์เชลล์ที่กันลม และเสื้อแจ็คเก็ตตัวนอกแบบกันน้ำ

แจ็คเก็ตผจญภัยบางรุ่นยังมีกระเป๋าที่ใช้งานได้จริงสำหรับถอดและวางเมมเบรนที่หลังส่วนล่าง จุดสำคัญเมื่อเดินทาง การไปเที่ยวภูเขาในฤดูร้อน (ความแตกต่างของอุณหภูมิที่ระดับความสูง) หรือเมื่ออาศัยอยู่ในภูมิภาคที่สภาพอากาศเปลี่ยนแปลงได้

ความสะดวกสบาย

เมื่อระบุองค์ประกอบพื้นฐานเหล่านี้แล้ว เราสามารถไปยังองค์ประกอบความสบายได้ เช่น จำนวนกระเป๋า การปรับ เป้ากางเกง โซนยืดหยุ่น และการตกแต่งประเภทต่างๆ ...

สำหรับรุ่นหนังที่อยู่ติดกับตัวรถ คำถามนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แม้ว่ารุ่นเครื่องหนังจะมีโซนยืดหยุ่นมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวและอิสระในการเคลื่อนไหวบนรถจักรยานยนต์

ซิปด้านข้างที่สะดวกสบายได้รับการออกแบบมาเพื่อการนี้ ซึ่งช่วยให้คล่องตัวในที่ทำงานมากขึ้น

สำหรับเครื่องจักรสิ่งทอ เราจะดูที่จำนวนเม็ดมีดหรือแม้แต่จำนวนช่องเปิดที่เป็นไปได้และซิประบายอากาศอื่นๆ ที่ให้ความสบายอย่างแท้จริงที่อุณหภูมิสูง ในที่สุด การมีแถบรัดที่เอวและแขนเสื้อช่วยปกป้องเสื้อโค้ทจากการกระพือปีกจากลมหรือความเร็ว มีระบบขูดขีดหรือปุ่มในระดับนี้ Velcro มีตัวเลือกมากขึ้นแต่ไม่ง่ายที่จะถือ

สายรัดปรับระดับป้องกันการว่ายน้ำ

ให้ความสนใจกับการมีหรือไม่มีที่ปิดคอโดยเฉพาะประเภทและความรัดกุม แจ็คเก็ตบางตัวจะหายใจไม่ออกถ้าฉันปิดปุ่ม ในขณะที่สิ่งนี้จะช่วยให้คุณหายใจได้อย่างอิสระ โดยจำกัดการไหลของอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่อความหนาวเย็นพอดีใต้เสื้อแจ็คเก็ต

ด้านการจัดเก็บและการใช้งานจริง: จำนวนช่องกระเป๋าด้านใน/ด้านนอก

เมื่อพูดถึงการจัดเก็บ ให้ถามตัวเองว่า กระเป๋าสองข้างเพียงพอหรือไม่ หรือฉันต้องการกระเป๋าด้านหน้าทั้งหกใบนั้นจริงๆ หากคุณต้องขี่มอเตอร์ไซค์บนมอเตอร์เวย์ (สิ่งนี้จะเกิดขึ้น) กระเป๋าเล็กๆ ที่ปลายแขนก็มีประโยชน์อย่างมาก ตัวอย่างเช่น สำหรับเก็บตั๋วและบัตรเครดิตของคุณ

มักจะมีกระเป๋าด้านใน แต่จะกันน้ำได้หรือไม่? และใช่ เสื้อแจ็คเก็ตบางตัวมีกระเป๋าที่กันน้ำได้ และเหมือนกับที่สมาร์ทโฟนเครื่องเก่าของฉันเครื่องหนึ่งของฉันเสียชีวิตหลังจากจมน้ำหลังจากฝนตกหนัก

ผู้ผลิตบางรายยังได้ออกแบบคำแนะนำในการส่งสายหูฟังเข้าไปในแจ็คเก็ตหรือด้านหลังเพื่อให้น้ำแบบถุงอูฐ

ส่วนอื่นๆ มีซิปที่ด้านหลังปกเพื่อปกปิดฮู้ด ซึ่งสะดวกสำหรับการป้องกันหลังจากถอดหมวกกันน็อค

รูปแบบของเสื้อแจ็กเก็ตและแจ็กเก็ตมอเตอร์ไซค์

รหัสไปรษณีย์

อาจดูเหมือนเรื่องเล็ก แต่ไม่ใช่เรื่องในชีวิตประจำวัน: ฟ้าแลบและฟ้าผ่า มีซิปสั้นที่ไม่สามารถใช้ร่วมกับถุงมือได้ และแจ็คเก็ตสามารถปิดได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้ถุงมือเท่านั้น อย่างไรก็ตาม โดยปกติในระหว่างการกลิ้ง การเปิดและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปิดของคอจะเปลี่ยนไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิลดลงหรือเพิ่มขึ้นในทางตรงกันข้าม

ในกรณีของแจ็กเก็ต Low-cut เราให้ความสำคัญกับซิปกลางแบบสองทาง กล่าวคือ ซิปที่ช่วยให้เปิดเสื้อแจ็คเก็ตจากด้านล่างได้ ดังนั้นแจ็คเก็ตจึงเปิดออกอย่างเห็นได้ชัดที่ด้านล่างและ / หรือที่ด้านบน แต่ปิดแน่นตรงกลาง ซิปส่วนใหญ่จะยึดไว้ที่ด้านล่าง และในกรณีของเสื้อแจ็คเก็ตยาว เราพยายามปิดที่ยึดด้านล่างแบบตายตัวนี้อย่างแรง ขึ้นอยู่กับประเภทของจักรยาน การหาซิปแบบสองทางนี้เป็นเรื่องง่าย: มีสองแบบไม่ใช่แบบเดียว หนึ่งที่ให้คุณเปิดที่ด้านล่างและอีกอันที่ด้านบนสองอันตามกันหรือไม่

คำเตือน: ซิปหรือกระดุมโลหะที่ด้านล่างของแจ็คเก็ตอาจทำให้สีบนถังน้ำมันของรถจักรยานยนต์เสียหายได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของรถสปอร์ตที่คุณเอนไปข้างหน้ามากขึ้น

ตัวเชื่อมระหว่างแจ็คเก็ตกับกางเกงได้รับการปกป้อง ส่วนหลังส่วนล่างได้รับการปกป้อง

สุดท้าย อย่าละเลยองค์ประกอบที่ด้านล่างของเสื้อแจ็คเก็ตที่ป้องกันไม่ให้ยกตัวขึ้น ดังนั้นคุณจะไม่ต้องหันหลังให้อากาศอยู่ในตำแหน่งขับรถ (และหยุดกลางฤดู) หรือแจ็คเก็ตไม่ยุบ มาปลดเปลื้อง เพิ่มขึ้นในกรณีที่ตก มีความเป็นไปได้สองประการสำหรับสิ่งนี้ อย่างแรกและปลอดภัยที่สุดคือการติดซิปที่ปิดแจ็คเก็ต ซึ่งช่วยให้จับคู่กับกางเกงที่เข้ากันได้ (มักมาจากผู้ผลิตรายเดียวกัน และระวัง รูดซิปนั้นไม่ค่อยจะเข้ากันได้จากแบรนด์หนึ่งไปอีกแบรนด์หนึ่ง

แต่ยังมีวิธีแก้ปัญหาระดับกลางที่ง่ายกว่าด้วยลูปแรงดันขนาดเล็กที่เลื่อนเข้าไปในห่วงเข็มขัดอันใดอันหนึ่งเพื่อป้องกันการยกขึ้น อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่หกล้ม ระบบนี้ยังคงใช้ไม่ได้ผล ในกรณีส่วนใหญ่ ความดันที่จุดนั้นบรรเทาลงได้ง่าย

อย่าลืมรายละเอียดที่เล็กที่สุด เช่น ระบบการเชื่อมต่อของแจ็คเก็ตและกางเกง

ป้องกัน: หลัง, ข้อศอก, ไหล่ ...

เราได้พูดถึงมาตรฐานการรับรองมาตรฐานสำหรับเสื้อแจ็คเก็ตแล้ว แต่นอกเหนือจากรุ่น B แล้ว อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลอื่นๆ ตั้งแต่ระดับ A ถึง AAA จะต้องติดตั้งฝาครอบป้องกันที่ได้รับอนุมัติที่ข้อศอกและไหล่ และที่นี่ เปลือกหุ้มแบ่งออกเป็นสองระดับ 1 และ 2 ซึ่งให้การป้องกันมากหรือน้อย

อย่างไรก็ตาม แขนเสื้อสามารถถอดออกได้เสมอ และบางครั้งก็ปรับได้ที่ข้อศอก ตามกฎแล้ว ผู้ผลิตจะจัดหาอุปกรณ์ให้ด้วย ระดับ защита 1 และเสนอ ระดับ 2 ใน เป็นอุปกรณ์เสริม ยกเว้นรุ่นหรูส่วนใหญ่

แจ็คเก็ตและเสื้อโค้ตส่วนใหญ่มักมีการป้องกันระดับ 1

ในทำนองเดียวกัน ในขณะที่แจ็คเก็ตเกือบทั้งหมดมีกระเป๋าด้านหลังจากแบรนด์เดียวกัน (หรือกระดุมอย่าง Alpinestars) แจ็คเก็ตส่วนใหญ่จะขายโดยไม่มีรุ่นพื้นฐานหรือรุ่นพื้นฐานขั้นต่ำ ป้องกันได้น้อยมาก ขอแนะนำให้เลือกการป้องกันระดับ 2 ที่เป็นอิสระซึ่งจะครอบคลุมทั้งหลัง ตั้งแต่กระดูกสันหลังส่วนคอไปจนถึงก้นกบ

กระเป๋าหลังสำหรับสะพายหลัง

ในที่สุด ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา วิธีการป้องกันได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก เราได้เปลี่ยนจากการป้องกันที่แข็งกระด้างไปเป็นการป้องกันที่นุ่มนวลขึ้น ในขณะที่ยังคงให้การปกป้องในระดับเดียวกับอุปกรณ์ป้องกัน Bering Flex หรือ Rev'it พวกเขายังต้องอยู่ในตำแหน่งที่ดีและปรับให้เหมาะสมกับลักษณะทางสัณฐานวิทยาโดยเฉพาะที่ข้อศอก ตอนนี้มีกระเป๋าและการปิดเวลโครเพื่อจัดตำแหน่งให้ถูกต้อง

เราไม่ได้รับการคุ้มครองที่ดีขึ้นเพราะการป้องกันทำให้เกิดความทุกข์

ถุงลมนิรภัยหรือไม่?

ถุงลมนิรภัยของรถจักรยานยนต์ปรากฏขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่คุณต้องการแจ็คเก็ตพิเศษเพื่อใส่ถุงลมนิรภัยหรือไม่? ในกรณีของเสื้อกั๊ก ไม่ว่าจะถูกกระตุ้นด้วยกลไกหรือทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่จะไม่เกิดขึ้นเมื่อสวมใส่กลางแจ้ง

ในทางกลับกัน มีถุงลมนิรภัยที่สวมไว้ใต้เสื้อแจ็คเก็ต เช่น In & Motion, Dainese D-Air หรือ Alpinestars Tech Air 5 ซึ่งคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและมักจะจัดหาแจ็คเก็ตที่ใหญ่กว่าเพื่อออกจากห้อง สำหรับถุงลมนิรภัยในกรณีที่เกิดภาวะเงินเฟ้อ

นอกจากนี้ยังมีแจ็คเก็ตที่มีถุงลมนิรภัยในตัว เช่น จาก Dainese, RST หรือแม้แต่ Helite อุปกรณ์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแจ็คเก็ตและถุงลมนิรภัยจะเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ยังช่วยป้องกันไม่ให้ใช้เสื้อกั๊กกับรุ่นอื่นอีกด้วย

มีเสื้อแจ็คเก็ตพร้อมถุงลมนิรภัยในตัว เช่น Dainese Misano D | อากาศ.

ตัด

คุณมักจะวัดขนาดหน้าอกของคุณเพื่อเลือกขนาดของคุณ และผู้ผลิตแต่ละรายเสนอตาข่ายเฉพาะของตนเองด้วยขนาดที่แตกต่างกันอย่างมากระหว่างขนาดฝรั่งเศส อิตาลี ยุโรป และอเมริกา แต่ขนาดโดยรวมค่อนข้างสม่ำเสมอจากแบรนด์หนึ่งไปอีกแบรนด์หนึ่ง สำหรับทั้ง M และ L อย่างไรก็ตาม ขนาดที่ใหญ่โตมักจะแตกต่างกันสำหรับทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่มาก โปรดทราบว่าชาวอิตาลีมักจะตัวเล็กกว่าเมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นๆ

โปรดทราบว่าเสื้อหนังจะคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งไม่ใช่กรณีของแจ็คเก็ตผ้า ดังนั้นจึงควรเลือกแจ็กเก็ตหนังที่จะหดตัวในตอนแรกเมื่อเทียบกับรุ่นสิ่งทอ

เราต้องพิจารณาเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าภายใต้เสื้อแจ็คเก็ตหรือแม้แต่เสื้อกั๊กที่มีถุงลมนิรภัย เราต้องการใส่อุปกรณ์ป้องกันหลังจริง ๆ ซึ่งบางครั้งก็มีภาระหน้าที่ที่จะต้องเพิ่มขนาดขึ้นหนึ่งขนาด อย่างไรก็ตามต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าแจ็คเก็ตไม่ใหญ่เกินไปเพื่อไม่ให้ลอยในสายลม

ตัวอย่างขนาดรอบอกและเอว

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
ขนาดหน้าอกเป็นซม.	88	92	96	100	106	112	118	124
รอบเอวเป็นซม.	75	79	83	87	93	99	105	111

นอกจากขนาดของแจ็กเก็ตแล้ว ความยาวของแขนเสื้อก็ไม่ได้ระบุไว้เสมอไป ตามหลักการแล้ว คุณควรลองสวมเสื้อแจ็คเก็ตที่พอดีกับมอเตอร์ไซค์ของคุณด้วย เพราะขึ้นอยู่กับตำแหน่ง แจ็คเก็ตสามารถยกขึ้นด้านหลังได้โดยไม่ลืมดึงแขนเสื้อกลับ ไม่ยึดแท่นยึดด้วยถุงมืออีกต่อไปและปล่อยให้ลมพัดผ่าน

ลองสวมแจ็กเก็ตบนจักรยาน

เคล็ดลับ

ผู้ผลิตกำลังเพิ่มลูกเล่นให้โดดเด่น เช่น Tucano Urbano สำหรับเมือง โดยมีแผ่นสะท้อนแสงแบบยืดหดได้เพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้นในเวลากลางคืน

งบประมาณ

นั่นเป็นสิ่งที่ดีและดี แต่ราคาเท่าไหร่? เห็นได้ชัดว่าราคาแตกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับรุ่น ผู้ผลิต และคุณสมบัติ

เป็นเวลานานที่แจ็คเก็ตผ้ามีราคาถูกกว่าแจ็คเก็ตหนัง สิ่งนี้ยังคงเป็นจริง เนื่องจากสิ่งทอระดับเริ่มต้นตอนนี้มีราคาประมาณ 70 ยูโรจากผู้จัดจำหน่ายและแบรนด์ของตนเอง เช่น Dafy (All One Sun Mesh Jacket สำหรับพีซี) หรือ Motoblouz (DXR Weekly Jacket) เมื่อสินค้าเครื่องหนังมีราคามากกว่า 150 ยูโร (DMP) Marilyn Jacket PC หรือแจ็คเก็ต DXR Alonsa) ที่มีให้เลือกมากมายตั้งแต่ 200 ยูโร

ในทางกลับกัน ที่ระดับบนสุด รายงานกลับหัวโดยสิ้นเชิง เนื่องจากหนังราคาถึง 800 ยูโร เราสามารถหาเสื้อแจ็กเก็ตเดินทางชั้นสูงพิเศษได้ในราคาเกือบ 1400 ยูโร เช่น Explorer Series กับ Antartica ทัวริ่ง เสื้อแจ็กเกต. Gore-Tex Dainese ซึ่งจะต้องเพิ่มกางเกงขายาวที่เข้าชุดกัน โดยเพิ่มบิลเป็น 2200 ยูโร

สำหรับรุ่นที่มีถุงลมนิรภัยในตัว ราคาอยู่ที่ 400 ถึง 1200 ยูโร ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ