วิธีการเลือกผ้าเบรกที่เหมาะสม

การเลือกผ้าเบรกที่เหมาะสมกับรถของคุณขึ้นอยู่กับเวลาเปลี่ยน ผ้าเบรกทำมาจากวัสดุอะไร และแหล่งที่มาที่เชื่อถือได้หรือไม่

ระบบเบรกรถยนต์สมัยใหม่มาไกลแล้ว จากผ้าเบรกแบบเก่าและระบบดรัมที่ทำงานด้วยกลไก ไปจนถึงระบบ ABS ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัย ​​ส่วนประกอบของระบบเบรกทั้งหมดจะสึกหรอไปตามกาลเวลาและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ชิ้นส่วนที่สัมผัสหรือสึกหรอมากที่สุดคือผ้าเบรก แม้ว่าการเลือกใช้ส่วนประกอบของระบบเบรกจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) จะดีที่สุดเสมอ แต่การเลือกผ้าเบรกที่เหมาะสมกลับทำได้ยากขึ้นด้วยตัวเลือก ยี่ห้อ และรูปแบบที่มีอยู่มากมาย

ควรเปลี่ยนผ้าเบรกจนกว่าจะหมดอายุการใช้งาน และตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อรักษากำลังการหยุดรถให้เหมาะสมที่สุด ซึ่งจะช่วยลดความเสียหายต่อส่วนประกอบระบบเบรกที่สำคัญอื่นๆ เช่น ก้ามปูเบรกและโรเตอร์ หากผ้าเบรกของคุณเสื่อมสภาพและคุณจำเป็นต้องเลือกผ้าเบรกที่เหมาะสม ให้ถามตัวเองด้วยคำถามโดยละเอียด 3 ข้อต่อไปนี้:

1.ควรเปลี่ยนผ้าเบรกเมื่อใด

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรกทุกๆ 30,000 ถึง 40,000 ถึง 100,000 ไมล์—โดยพื้นฐานแล้วทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนยางรถของคุณ ยางและเบรกทำงานร่วมกันเพื่อช่วยหยุดรถของคุณ ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนผ้าเบรกและ "รองเท้า" ของรถคุณไปพร้อม ๆ กัน การเปลี่ยนผ้าเบรกก่อนที่ผ้าเบรกจะสึกจนหมด คุณจะไม่ต้องเปลี่ยนจานเบรก เนื่องจากผ้าเบรกบางส่วนสัมผัสกันเพื่อหยุดล้อไม่ให้หมุน ควรเปลี่ยนจานเบรกทุกๆ สองหรือสามครั้งที่เปลี่ยนยาง หรือทุกๆ 120,000 ถึง XNUMX ไมล์ มีอาการทั่วไปบางประการที่ผู้ขับขี่สามารถได้ยินและรู้สึกได้เพื่อเตือนให้เปลี่ยนผ้าเบรคเร็วกว่าในภายหลัง

• เสียงแหลมเบรก: หากคุณเหยียบแป้นเบรกแล้วได้ยินเสียงกรี๊ดดัง นั่นเป็นเพราะผ้าเบรกบางเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวบ่งชี้การสึกหรอจะสัมผัสดิสก์เบรกเมื่อการสึกหรอของผ้าเบรกเกิน 80% หากไม่ได้เปลี่ยนผ้าเบรกหลังจากได้ยินเสียงรบกวนนี้ไม่นาน ตัวบ่งชี้การสึกหรอจะเจาะเข้าไปในโรเตอร์ ในกรณีส่วนใหญ่จำเป็นต้องเปลี่ยน

• แรงกระตุ้นของแป้นเบรก: หากคุณเหยียบแป้นเบรกแล้วรู้สึกว่าเป็นจังหวะ นี่ก็เป็นอีกตัวบ่งชี้ปกติของการสึกหรอของผ้าเบรก อย่างไรก็ตาม อาจเป็นสัญญาณของจานเบรกที่บิดเบี้ยวหรือปัญหาเกี่ยวกับระบบ ABS ได้เช่นกัน ดังนั้นจึงควรตรวจสอบโดยช่างมืออาชีพ

2. คุณควรมองหาคุณสมบัติอะไรบ้างในผ้าเบรก?

เมื่อมองหาผ้าเบรกใหม่ มี 7 สิ่งที่คุณต้องพิจารณาเพื่อหาผ้าเบรกที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ ประเภทของผ้าเบรกที่คุณต้องการขึ้นอยู่กับสไตล์และสภาพการขับขี่ของคุณ ตัวอย่างเช่น ผ้าเบรกที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางมักไม่ค่อยต้องเผชิญกับอุณหภูมิที่สูง ขณะที่ผ้าเบรกสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงจะต้องทนต่อการกัดที่ร้อนจัด

1. ลักษณะสภาพอากาศ: ผ้าเบรกที่ดีควรใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศ ไม่ว่าจะแห้ง เปียก สกปรก ร้อนหรือเย็น

2. กัดเย็นและกัดร้อน: ผ้าเบรกของคุณต้องทำงานตามที่ตั้งใจไว้และให้แรงเสียดทานที่สมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะร้อนหรือเย็น

3. อุณหภูมิการทำงานสูงสุด (MOT): นี่คืออุณหภูมิสูงสุดที่ผ้าเบรกสามารถวัดได้ก่อนที่ผ้าเบรกจะไม่ปลอดภัยเนื่องจากการผุกร่อน

4. แรงเสียดทานตอบสนองต่ออุณหภูมิ: ค่านี้วัดจากโปรไฟล์ความเสียดทาน ซึ่งบ่งชี้ว่าคุณต้องออกแรงมากแค่ไหนกับแป้นเหยียบเพื่อให้ได้รับการตอบสนองแบบเดียวกันภายใต้การเบรกฉุกเฉินเช่นเดียวกับการเบรกปกติ

5. อายุการใช้งานของแผ่นและโรเตอร์: ทั้งผ้าเบรกและโรเตอร์อาจมีการสึกหรอ คุณต้องพิจารณาว่าผ้าเบรกจะได้รับการจัดอันดับนานแค่ไหนเช่นเดียวกับโรเตอร์เมื่อเปิดผ้าเบรก

6. เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน: คุณต้องพิจารณาว่าเสียง แรงสั่นสะเทือน และแม้แต่แป้นเหยียบรู้สึกว่าผ้าเบรกกดเข้าไปมากน้อยเพียงใด

7. ระดับฝุ่น: ผ้าเบรกสามารถเก็บฝุ่นซึ่งเกาะติดกับล้อได้

3. ผ้าเบรคมีกี่ประเภท?

ตามที่เราระบุไว้ข้างต้น คำแนะนำที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนผ้าเบรกคือปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตชิ้นส่วนเสมอ ในกรณีส่วนใหญ่ หมายความว่าคุณจะต้องขอผ้าเบรก OEM ทดแทน ผ้าเบรกของ OEM มักทำจากวัสดุที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของรถที่คุณมี วัสดุผ้าเบรกที่พบมากที่สุด 3 ประเภทมีดังนี้:

1. ผ้าเบรคออแกนิค

ในขั้นต้น ผ้าเบรกทำมาจากแร่ใยหิน ซึ่งเป็นวัสดุที่แข็งแต่มีพิษ ซึ่งเชื่อมโยงกับโรคระบบทางเดินหายใจหลายชนิด เมื่อแร่ใยหินถูกสั่งห้าม ผ้าเบรกจำนวนมากเริ่มทำจากวัสดุหลายชนิด เช่น คาร์บอน แก้ว ยาง เส้นใย และอื่นๆ ผ้าเบรกออร์แกนิกมักจะเงียบและนุ่มกว่า ข้อเสียเปรียบหลักคืออายุสั้น คุณมักจะพบผ้าเบรกออร์แกนิก OEM สำหรับรถยนต์หรูหราที่มีน้ำหนักเบากว่า

2. ผ้าเบรคกึ่งโลหะ

รถยนต์ส่วนใหญ่บนท้องถนนในปัจจุบันใช้แผ่นกึ่งโลหะ ผ้าเบรกกึ่งโลหะประกอบด้วยทองแดง เหล็ก เหล็กกล้า และโลหะอื่นๆ รวมกับสารหล่อลื่นกราไฟต์และวัสดุอื่นๆ เพื่อช่วยลดการสะสมความร้อน ผ้าเบรกประเภทนี้มักใช้เป็นโซลูชัน OEM สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานหนัก เนื่องจากสามารถใช้งานได้นานขึ้นและลดแรงเสียดทาน ช่วยให้หยุดรถยนต์ รถบรรทุก และ SUV ที่มีน้ำหนักมากได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

3.ผ้าเบรคเซรามิค

ผ้าเบรกใหม่ล่าสุดในตลาดคือผ้าเบรกเซรามิก ผ้าเบรกเซรามิกถูกนำมาใช้ในทศวรรษ 1980 เพื่อทดแทนผ้าเบรกใยหินรุ่นเก่า ผ้าเบรกประเภทนี้ทำจากวัสดุเซรามิกชุบแข็งร่วมกับเส้นใยทองแดง เนื่องจากการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ จึงมักมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุดในบิ๊กทรี และค่อนข้างอ่อนโยนต่อการใช้งาน ข้อเสียคือสองเท่า ประการแรก แม้ว่าจะสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้ แต่ก็ทำงานได้ไม่ดีในสภาพอากาศหนาวเย็น เนื่องจากวัสดุมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวเมื่อสัมผัสกับสภาพอากาศที่เย็นจัด นอกจากนี้ยังเป็นผ้าเบรคที่แพงที่สุดอีกด้วย

4. ฉันสามารถใช้ผ้าเบรค OEM ได้หรือไม่?

คำตอบง่ายๆ สำหรับคำถามนี้คือไม่ มีผู้ผลิตรถยนต์บางรายที่ต้องใช้ชิ้นส่วน OEM เพื่อเป็นเกียรติแก่การรับประกัน ดังนั้นคุณควรตรวจสอบกับผู้ผลิตรถยนต์ของคุณก่อนเสมอ อย่างไรก็ตาม บริษัทรถยนต์หลายแห่งมีตัวเลือกผ้าเบรกที่เทียบเท่ากับ OEM ซึ่งผลิตโดยผู้ผลิตหลังการขาย หากคุณกำลังจะซื้อผ้าเบรกหลังการขาย มีกฎหลักสามข้อที่ต้องปฏิบัติตาม:

1. ซื้อแบรนด์ที่เชื่อถือได้เสมอ ผ้าเบรกสามารถช่วยชีวิตคุณได้ คุณคงไม่อยากประนีประนอมเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตหลังการขายราคาถูก

2. ตรวจสอบการรับประกัน ผู้ผลิตผ้าเบรกหลายราย (หรือตัวแทนจำหน่ายที่ขาย) ให้การรับประกันผ้าเบรก แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาเพื่อการสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป หากได้รับการสนับสนุนโดยการรับประกันระยะทาง นี่เป็นข้อบ่งชี้ที่ดีเกี่ยวกับคุณภาพของส่วนประกอบหลังการขาย

3. มองหาใบรับรอง มีใบรับรองทั่วไปสองฉบับสำหรับผ้าเบรกที่มาพร้อมกับชิ้นส่วนหลังการขาย อย่างแรกคือการวิเคราะห์ประสิทธิภาพส่วนต่าง (D3EA) และขั้นตอนที่สองคือขั้นตอนการประเมินประสิทธิภาพเบรก (BEEP)

ไม่ว่าคุณจะเลือกผ้าเบรกประเภทใด สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการใส่ที่เหมาะสมเป็นคุณลักษณะที่สำคัญที่สุด หากคุณต้องการเลือกผ้าเบรกที่เหมาะสม อย่าลืมให้ช่างมืออาชีพให้บริการคุณ