ชาร์จแอร์รถยนต์อย่างไรให้ถูกวิธี

เครื่องปรับอากาศในรถยนต์สร้างบรรยากาศสบาย ๆ ในห้องโดยสาร ขจัดความร้อนในฤดูร้อนที่เหนื่อยล้า แต่เครื่องปรับอากาศที่ติดตั้งในรถยนต์มีความเสี่ยงมากกว่าอุปกรณ์ในครัวเรือนที่คล้ายกัน เนื่องจากอาจได้รับผลกระทบจากการสั่นขณะขับรถ สิ่งสกปรกบนท้องถนน และสารเคมีรุนแรง ดังนั้นจึงต้องมีการบำรุงรักษาและเติมสารทำความเย็นบ่อยขึ้น

เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ทำงานอย่างไร?

อากาศในห้องโดยสารเย็นลงเนื่องจากมีสารทำความเย็นพิเศษในระบบปิดของเครื่องปรับอากาศซึ่งในกระบวนการหมุนเวียนจะเปลี่ยนจากสถานะก๊าซเป็นสถานะของเหลวและในทางกลับกัน

คอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศรถยนต์มักจะขับเคลื่อนด้วยสายพานขับเคลื่อนที่ส่งการหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยง คอมเพรสเซอร์แรงดันสูงจะปั๊มสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซ (ฟรีออน) เข้าสู่ระบบ เนื่องจากแรงอัดสูง แก๊สจึงถูกให้ความร้อนประมาณ 150°C

ฟรีออนควบแน่นในคอนเดนเซอร์ (คอนเดนเซอร์) แก๊สเย็นลงและกลายเป็นของเหลว กระบวนการนี้มาพร้อมกับการปลดปล่อยความร้อนจำนวนมากซึ่งถูกเอาออกเนื่องจากการออกแบบคอนเดนเซอร์ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นหม้อน้ำที่มีพัดลม ระหว่างการเคลื่อนที่ คอนเดนเซอร์จะถูกเป่าเพิ่มเติมโดยการไหลของอากาศที่ไหลเข้ามา

ถัดไป ฟรีออนจะผ่านเครื่องเป่าซึ่งดักจับความชื้นส่วนเกินและเข้าสู่วาล์วขยาย ต้องขอบคุณวาล์วขยายตัว การไหลของสารทำความเย็นที่เข้าสู่เครื่องระเหยจึงอยู่ภายใต้แรงดันที่ลดลงแล้ว ยิ่งฟรีออนเย็นลงที่ทางออกของเครื่องระเหย สารทำความเย็นจะเข้าสู่วาล์วไปยังช่องทางเข้าของเครื่องระเหยน้อยลง

ในเครื่องระเหย freon จะผ่านจากสถานะของเหลวไปสู่สถานะก๊าซเนื่องจากความดันลดลงอย่างรวดเร็ว เนื่องจากกระบวนการระเหยใช้พลังงาน ฟรีออนและเครื่องระเหยจึงถูกทำให้เย็นลงอย่างมาก อากาศที่พัดผ่านคอยล์เย็นจะเย็นลงและเข้าสู่ห้องโดยสาร และฟรีออนหลังจากเครื่องระเหยผ่านวาล์วจะกลับไปที่คอมเพรสเซอร์ซึ่งกระบวนการวงจรจะเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

Если вы обладатель китайского автомобиля и вам требуется отремонтировать кондиционер, необходимые вы можете подобрать в интернет-магазине .

เติมน้ำยาแอร์อย่างไรและบ่อยแค่ไหน

ประเภทของสารทำความเย็นและปริมาณมักจะระบุไว้บนจานใต้ฝากระโปรงหรือในเอกสารการให้บริการ ตามกฎแล้ว นี่คือ R134a (tetrafluoroethane)

หน่วยที่ผลิตก่อนปี 1992 ใช้ฟรีออนชนิด R12 (ไดฟลูออโรไดคลอโรมีเทน) ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในตัวทำลายชั้นโอโซนของโลกและถูกห้ามใช้

ฟรีออนรั่วไหลไปตามกาลเวลา ในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ได้ถึง 15% ต่อปี เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่การสูญเสียทั้งหมดจะมากกว่าครึ่งหนึ่งของปริมาณสารทำความเย็นที่ระบุ ในกรณีนี้ อากาศและความชื้นในระบบมากเกินไป การเติมเชื้อเพลิงบางส่วนอาจไม่ได้ผลในกรณีนี้ ระบบจะต้องได้รับการโยกย้ายและชาร์จเต็มแล้ว และแน่นอนว่านี่เป็นปัญหาและมีราคาแพงกว่า ดังนั้นจึงแนะนำให้เติมสารทำความเย็นอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 3 ... 4 ปี ก่อนเติมเครื่องปรับอากาศด้วย freon ขอแนะนำให้ตรวจสอบการรั่วไหลในระบบเพื่อไม่ให้เสียเงินเวลาและความพยายาม

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการชาร์จฟรีออน

ในการเติมน้ำยาแอร์รถยนต์ด้วยตัวคุณเอง คุณต้องมีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

- สถานี manometric (นักสะสม);

- ชุดท่อ (หากไม่รวมอยู่ในสถานี)

- อะแดปเตอร์

— เครื่องชั่งครัวอิเล็กทรอนิกส์

หากคุณวางแผนที่จะอพยพออกจากระบบ คุณจะต้องใช้ปั๊มสุญญากาศเพิ่มเติม

และแน่นอนว่าสารทำความเย็นหนึ่งกระป๋อง

ปริมาณฟรีออนที่ต้องการขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องปรับอากาศรวมถึงการเติมน้ำมันบางส่วนหรือเติมเชื้อเพลิงทั้งหมด

ดูดฝุ่น

โดยการดูดฝุ่น อากาศและความชื้นจะถูกกำจัดออกจากระบบ ซึ่งขัดขวางการทำงานปกติของเครื่องปรับอากาศ และในบางกรณีอาจทำให้เครื่องปรับอากาศทำงานล้มเหลวได้

ต่อท่อจากปั๊มสุญญากาศเข้ากับข้อต่อเครื่องปรับอากาศบนท่อแรงดันต่ำโดยตรง คลายเกลียวจุกนมแล้วเปิดวาล์วที่อยู่ข้างใต้

เปิดปั๊มและปล่อยให้มันทำงานประมาณ 30 นาที จากนั้นปิดและปิดวาล์ว

ยังดีกว่า ทำการเชื่อมต่อผ่านท่อร่วม manometric เพื่อให้คุณสามารถควบคุมกระบวนการตามมาตรวัดความดัน สำหรับสิ่งนี้:

- เชื่อมต่อทางเข้าของปั๊มเข้ากับข้อต่อตรงกลางของท่อร่วม manometric

- ต่อท่อแรงดันต่ำของตัวสะสม (สีน้ำเงิน) เข้ากับข้อต่อของโซนแรงดันต่ำของเครื่องปรับอากาศ

- ต่อท่อแรงดันสูง (สีแดง) เข้ากับข้อต่อปล่อยของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ (ในบางรุ่นอาจไม่มีข้อต่อนี้)

เปิดปั๊มและเปิดวาล์วสีน้ำเงินและวาล์วสีแดงที่สถานีมาตรวัด (หากต่อท่อที่เกี่ยวข้อง) ปล่อยให้ปั๊มทำงานอย่างน้อย 30 นาที จากนั้นขันสกรูวาล์วมาตรวัดความดัน ปิดปั๊มและถอดท่อออกจากข้อต่อตรงกลางของท่อร่วมมาตรวัด

เมื่อมีมาตรวัดความดันสุญญากาศ การอ่านค่าหลังจากการอพยพควรอยู่ภายใน 88 ... 97 kPa และไม่เปลี่ยนแปลง

ในกรณีที่แรงดันเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วไหลของระบบโดยการทดสอบแรงดันโดยการปั๊มฟรีออนหรือส่วนผสมของไนโตรเจนเข้าไป จากนั้นจึงใช้น้ำยาสบู่หรือโฟมพิเศษทาที่ท่อซึ่งจะช่วยระบุตำแหน่งรอยรั่ว

หลังจากซ่อมรอยรั่วแล้ว ให้ทำการอพยพซ้ำ

ต้องจำไว้ว่าสุญญากาศที่เสถียรไม่ได้รับประกันว่าสารทำความเย็นจะไม่รั่วไหลหลังจากที่จ่ายเข้าไปในระบบแล้ว สามารถตรวจสอบได้อย่างแม่นยำว่าไม่มีการรั่วไหลหรือไม่ โดยการทดสอบแรงดันเท่านั้น

วิธีชาร์จแอร์ด้วยตัวเอง

1. เชื่อมต่อเกจสเตชั่นโดยขันสกรูที่วาล์วก่อน

เชื่อมต่อและขันเกลียวท่อสีน้ำเงินจากเกจวัดแรงดันสีน้ำเงินเข้ากับข้อต่อดูด (เติม) โดยถอดฝาครอบป้องกันออกก่อนหน้านี้ ข้อต่อนี้อยู่บนท่อที่หนาขึ้นไปยังเครื่องระเหย

ในทำนองเดียวกัน ต่อท่อสีแดงจากมาตรวัดแรงดันสีแดงเข้ากับข้อต่อแรงดันสูง (ปล่อย) ซึ่งอยู่บนท่อที่บางกว่า

คุณอาจต้องใช้อะแดปเตอร์ในการเชื่อมต่อ

2. หากจำเป็น เช่น หากทำสุญญากาศไว้ล่วงหน้า ให้เทน้ำมัน PAG (โพลีอัลคิลีนไกลคอล) พิเศษลงในกระป๋องฉีดน้ำมันซึ่งอยู่บนท่อสีเหลืองที่ต่อกับข้อต่อตรงกลางของมาตรวัด น้ำมันจะถูกสูบเข้าไปในระบบพร้อมกับฟรีออน ห้ามใช้น้ำมันชนิดอื่น!

อ่านข้อมูลบนขวดสารทำความเย็นอย่างละเอียด มันอาจมีน้ำมันอยู่แล้ว จากนั้นคุณไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันในหัวฉีดน้ำมัน นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงบางส่วน น้ำมันมากเกินไปในระบบสามารถขัดขวางการทำงานของคอมเพรสเซอร์และอาจทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหายได้

3. ต่อปลายอีกด้านของท่อสีเหลืองเข้ากับกระบอกฟรีออนผ่านอะแดปเตอร์ด้วยการแตะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก๊อกน้ำของอะแดปเตอร์ปิดอยู่ก่อนที่จะขันเข้ากับเกลียวของตลับหมึก

4. เปิดก๊อกบนขวดฟรีออน จากนั้นคุณต้องคลายเกลียวท่อสีเหลืองเล็กน้อยที่ข้อต่อของท่อร่วมมาตรวัดแล้วปล่อยอากาศออกเพื่อไม่ให้เข้าสู่ระบบปรับอากาศ ไล่อากาศออก ขันเกลียวท่อ

5. ติดตั้งกระป๋องฟรีออนบนเครื่องชั่งเพื่อควบคุมปริมาณสารทำความเย็นที่สูบเข้าไป เครื่องชั่งครัวอิเล็กทรอนิกส์ก็ใช้ได้

6.สตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดเครื่องปรับอากาศ

7. ในการเริ่มเติมเชื้อเพลิง ให้คลายเกลียววาล์วสีน้ำเงินบนสถานีมาตรวัด สีแดงต้องปิด

8. เมื่อปั๊มฟรีออนเข้าสู่ระบบในปริมาณที่ต้องการแล้ว ให้ปิดก๊อกบนกระป๋อง

หลีกเลี่ยงการสูบฉีดสารทำความเย็นในปริมาณที่มากเกินไป ควบคุมแรงดัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเติมน้ำมันด้วยตาเปล่าโดยที่คุณไม่รู้ว่ามีฟรีออนเหลืออยู่ในระบบเท่าไร สำหรับสายแรงดันต่ำ เกจวัดแรงดันไม่ควรเกิน 2,9 บาร์ แรงดันที่มากเกินไปอาจทำให้เครื่องปรับอากาศเสียหายได้

เมื่อเติมน้ำมันเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศ ถอดท่อออก และอย่าลืมเปลี่ยนฝาครอบป้องกันของอุปกรณ์