วิธีเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบบน Great Wall Safe

Great Wall Safe SUV ของจีนติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน GW491QE เครื่องยนต์นี้เป็นรุ่นที่ได้รับอนุญาตดัดแปลงของหน่วย 4Y ซึ่งครั้งหนึ่งเคยติดตั้งในรถยนต์ Toyota Camry ชาวจีน "เสร็จสิ้น" กลไกการจ่ายก๊าซและฝาสูบ (ฝาสูบ) ในนั้น บล็อกกระบอกสูบและกลไกข้อเหวี่ยงยังคงเหมือนเดิม

ปะเก็นฝาสูบในชุด GW491QE

หนึ่งในช่องโหว่หลักของเครื่องยนต์ GW491QE คือปะเก็นฝาสูบ และนี่ไม่ใช่ความผิดของชาวจีน - พบการพังทลายของเครื่องยนต์โตโยต้าดั้งเดิมด้วย บ่อยครั้งที่การไหลเริ่มต้นในพื้นที่ของกระบอกสูบที่ 3 หรือ 4

มีการติดตั้งปะเก็นระหว่างบล็อกกระบอกสูบและหัว วัตถุประสงค์หลักคือการปิดผนึกห้องเผาไหม้และเสื้อสูบน้ำที่สารหล่อเย็นไหลเวียน

ความเสียหายต่อปะเก็นฝาสูบเกิดจากการผสมของของเหลวทำงาน ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนจัด คุณภาพการหล่อลื่นต่ำ และการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์เร็วขึ้น อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและสารป้องกันการแข็งตัวด้วยการล้างระบบหล่อเย็นและระบบหล่อลื่น อาจมีเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและมีการใช้น้ำมันมากเกินไป

ทรัพยากรปะเก็นฝาสูบของเครื่องยนต์ Great Wall Safe ภายใต้สภาวะปกติอยู่ที่ประมาณ 100 ... 150 กิโลเมตร แต่ปัญหาอาจเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ ซึ่งอาจเกิดจากการทำงานผิดปกติในระบบทำความเย็นและความร้อนสูงเกินไปของเครื่อง การติดตั้งหัวที่ไม่เหมาะสม หรือปะเก็นประกอบเอง

นอกจากนี้ ปะเก็นเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง ดังนั้นทุกครั้งที่ถอดหัวออก จะต้องเปลี่ยนใหม่โดยไม่คำนึงถึงเวลาใช้งาน นอกจากนี้ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องเปลี่ยนสลักเกลียวยึดเนื่องจากพารามิเตอร์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับการขันให้แน่นด้วยแรงที่จำเป็นอีกต่อไป

ปะเก็นฝาสูบสำหรับเครื่องยนต์ GW491QE มีหมายเลขบทความ 1003090A-E00

คุณสามารถซื้อได้ในร้านค้าออนไลน์ของจีน คุณสามารถเลือกคนอื่นๆ ได้ที่นี่

คำแนะนำในการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วย Great Wall Safe

จากเครื่องมือ คุณจะต้องใช้ชุดหัวซ็อกเก็ตแคบยาว มีดวอลเปเปอร์ ผิวเป็นศูนย์ (คุณอาจต้องใช้มาก) ประแจแรงบิด น้ำยาทำความสะอาดต่างๆ (น้ำมันก๊าด น้ำมันล้าง และอื่นๆ)

การทำงานจะดีที่สุดบนลิฟต์หรือช่องสำหรับดู เนื่องจากคุณจะต้องเข้าถึงจากด้านล่าง

เป็นขั้นตอนเตรียมการก่อนถอดฝาสูบ ให้ปฏิบัติตามสามขั้นตอนต่อไปนี้

1. ปิดเครื่องโดยถอดสายขั้วลบออกจากแบตเตอรี่

2. ระบายสารป้องกันการแข็งตัว หากเครื่องยนต์ร้อน ให้รอจนกว่าน้ำหล่อเย็นจะเย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้

คุณจะต้องมีภาชนะที่มีปริมาตรอย่างน้อย 10 ลิตร (ปริมาณของเหลวในระบบคือ 7,9 ลิตร) ควรสะอาดหากคุณไม่ได้วางแผนที่จะเติมสารหล่อเย็นใหม่

ระบายของเหลวทำงานออกจากระบบระบายความร้อนผ่านท่อระบายน้ำของหม้อน้ำและเสื้อสูบ นำสารป้องกันการแข็งตัวออกจากถังขยาย

3. ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ น้ำมันเบนซินในระบบจ่ายเชื้อเพลิงอยู่ภายใต้แรงดัน หลังจากหยุดมอเตอร์ แรงดันจะค่อยๆ ลดลงเป็นเวลาหลายชั่วโมง หากจำเป็นต้องทำงานทันทีหลังจากการเดินทางให้คลายความกดดัน ในการดำเนินการนี้ ให้ปลดชิปด้วยสายไฟของปั๊มเชื้อเพลิง จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์โดยปล่อยให้คันเกียร์อยู่ในเกียร์ว่าง หลังจากนั้นไม่กี่วินาที เชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในรางจะหมดลงและเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน อย่าลืมใส่ชิปกลับเข้าที่

ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการแยกชิ้นส่วนได้โดยตรง

4. ก่อนที่จะถอดหัวออกคุณต้องถอดทุกอย่างที่จะรบกวนการถอด:

- ท่อทางเข้าด้านบนของหม้อน้ำและท่อของระบบทำความร้อน

— หัวฉีดท่อ;

- ท่อสาขาของท่อไอเสียของท่อร่วมไอเสีย

- ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (ถอดและเสียบปลั๊ก);

- สายคันเร่ง;

- สายพานขับปั๊มน้ำ

- ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ (คุณสามารถคลายเกลียวได้โดยไม่ต้องถอดออกจากระบบไฮดรอลิก)

- สายไฟพร้อมเทียน

- ถอดสายไฟออกจากหัวฉีดและเซ็นเซอร์

- ถอดฝาครอบหัวถัง (ฝาครอบวาล์ว)

- ถอดคันโยกดันออก

5. ในหลาย ๆ รอบคุณต้องคลายและคลายเกลียวสลักเกลียวหลัก 10 ตัว ลำดับของการคลายเกลียวแสดงอยู่ในรูป

6. ขันน๊อตเพิ่มอีก 3 ตัว

7. ถอดส่วนประกอบส่วนหัว

8. ถอดปะเก็นฝาสูบเก่าออกและทำความสะอาดพื้นผิวอย่างระมัดระวังจากเศษที่เหลือ ปิดกระบอกสูบเพื่อกันเศษออก

9. ตรวจสอบสภาพของระนาบการผสมพันธุ์ของหัวและเสื้อสูบ ณ จุดใด ๆ ความเบี่ยงเบนของระนาบจากมาตรวัดไม่ควรเกิน 0,05 มม. มิฉะนั้น จำเป็นต้องเจียรพื้นผิวหรือเปลี่ยน BC หรือหัว

ความสูงของบล็อกกระบอกสูบหลังการเจียรไม่ควรเกิน 0,2 มม.

10. ทำความสะอาดกระบอกสูบ ท่อร่วม ส่วนหัวจากเขม่าคาร์บอนและสิ่งสกปรกอื่นๆ

11. ติดตั้งปะเก็นใหม่ ติดตั้งฝาสูบ

11. ทาจาระบีเครื่องยนต์ที่สลักเกลียวยึดหัวและขันสกรูด้วยมือ แล้วขันตามขั้นตอนเฉพาะ

โปรดทราบ: การขันที่ไม่เหมาะสมจะทำให้อายุการใช้งานของปะเก็นลดลงอย่างมาก

12. ทุกสิ่งที่ถอดและปิด ใส่กลับและเชื่อมต่อ

การขันสลักเกลียวฝาสูบของเครื่องยนต์ Great Wall Safe

ขั้นตอนการขันสลักเกลียวยึดมักจะอธิบายไว้ในเอกสารประกอบซึ่งควรรวมไว้กับปะเก็น แต่บางครั้งก็ขาดหายไปหรือคำแนะนำค่อนข้างเข้าใจยาก

อัลกอริทึมการกระชับมีดังนี้

1. ขันสลักเกลียวหลัก 10 ตัวให้แน่น 30 Nm ตามลำดับต่อไปนี้:

2. ขันให้แน่นถึง 60 Nm ในลำดับเดียวกัน

3. ขันให้แน่นถึง 90 Nm ในลำดับเดียวกัน

4. คลายสลักเกลียวทั้งหมด 90° ในลำดับย้อนกลับ (เช่นเดียวกับการถอดชิ้นส่วน)

5. รอสักครู่แล้วขันให้แน่นถึง 90 นิวตันเมตร

6. ขันโบลต์เพิ่มเติมสามตัวให้แน่น 20 Nm

7. ถัดไปคุณต้องประกอบเครื่องยนต์เติมสารป้องกันการแข็งตัวสตาร์ทและอุ่นเครื่องจนกว่าเทอร์โมสตัทจะตัดการทำงาน

8. ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นเป็นเวลา 4 ชั่วโมงโดยเปิดฝากระโปรงหน้าและถอดฝาครอบของถังขยายของระบบทำความเย็นออก

9. หลังจากผ่านไป 4 ชั่วโมง ให้เปิดฝาครอบวาล์วและคลายสลักเกลียวทั้ง 13 ตัวออก 90°

10. รอสักครู่แล้วขันสลักเกลียวหลักให้แน่นที่ 90 นิวตันเมตร สลักเกลียวเพิ่มเติมที่ 20 นิวตันเมตร

หลังจากผ่านไปประมาณ 1000...1500 กิโลเมตร ให้ทำซ้ำขั้นตอนการเจาะสุดท้าย อย่าละเลยสิ่งนี้หากคุณไม่ต้องการประสบปัญหาอื่นที่คล้ายคลึงกัน