โช้คอัพแบบไหนดีกว่าที่จะใส่ Geely SK

นอกถนน, พื้นผิวถนนที่เสียหาย, การกระแทกด้วยความเร็ว, สไตล์การขับขี่ที่ดุดันด้วยการเลี้ยวหักศอก, การเร่งความเร็วและการเบรก - ทั้งหมดนี้สร้างภาระอย่างมากให้กับระบบกันสะเทือนของรถ ผลกระทบของการกระแทกบนความไม่เรียบของถนนจะลดลงอย่างมากโดยองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นของช่วงล่าง - สปริง, สปริง, ทอร์ชั่นบาร์ อย่างไรก็ตามองค์ประกอบเหล่านี้นำไปสู่การแกว่งของร่างกายที่ค่อนข้างแรงในทิศทางต่างๆ แรงสั่นสะเทือนเหล่านี้ไม่ลดความเร็วเพียงพอ ซึ่งอาจทำให้การขับขี่ซับซ้อนขึ้นและอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ ในการทำให้การแกว่งเป็นกลางจะใช้โช้คอัพหรือสตรัทกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนใน Geely CK

ระบบกันสะเทือนหน้าใน Geely CK เป็นแบบอิสระและติดตั้ง สตรัทกันสะเทือนเชื่อมต่อจากด้านบนไปยังส่วนรองรับด้านบนซึ่งติดอยู่กับตัวถังด้วยสตั๊ดและน็อตสี่ตัว และจากด้านล่างจะมีการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับสนับมือบังคับเลี้ยว มีการติดตั้งตลับลูกปืนในการสนับสนุนซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าการหมุนของชั้นวางรอบแกนของมันเอง

แท่งที่มีปลายลูกเชื่อมต่อกับเหล็กกันโคลงของชั้นวาง สตรัทสามารถเคลื่อนย้ายได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน ซึ่งแตกต่างจากโช้คอัพแบบยืดไสลด์ทั่วไป ซึ่งก้านของโช้คจะเคลื่อนที่ในแนวตั้งเท่านั้น ในขณะที่ยังคงรับน้ำหนักได้มาก ด้วยการออกแบบ ชั้นวางจึงสามารถรองรับการแกว่งได้ทุกทิศทาง นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนของตัวถังและการวางแนวอิสระของล้อหน้า

ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระประกอบด้วยสตรัทด้านหลัง XNUMX อัน คันโยกตามยาว XNUMX อันและคันโยกขวาง XNUMX อัน

ชั้นวางแต่ละอันทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีสปริงสวมทับโช้คอัพ ก้านโช้คอัพมีแดมเปอร์จำกัดที่ด้านบนเพื่อป้องกันการแตกหักภายใต้แรงกระแทกที่มากเกินไป

ความหลากหลายและคุณสมบัติการออกแบบของโช้คอัพ

องค์ประกอบหลักของชั้นวางคือโช้คอัพ มันมาจากเขาว่าคุณสมบัติการทำงานของชั้นวางโดยรวมนั้นขึ้นอยู่กับส่วนใหญ่

โครงสร้างโช้คอัพคล้ายกับปั๊มมือ ลูกสูบพร้อมก้านถูกใส่เข้าไปในกระบอกสูบที่เต็มไปด้วยน้ำมันหนืด ลูกสูบมีรูขนาดเล็ก เมื่อออกแรงกดไปที่ก้านสูบ ลูกสูบจะเริ่มเคลื่อนที่ลง บังคับให้น้ำมันถูกบีบออกทางรูด้านบน เนื่องจากรูมีขนาดเล็กและของไหลมีความหนืด ลูกสูบจึงเคลื่อนที่ได้ช้า ในโช้คอัพสองท่อ จะใส่อีกอันหนึ่งเข้าไปในกระบอกสูบด้านนอก และของไหลทำงานจะไหลจากกระบอกสูบหนึ่งไปยังอีกกระบอกหนึ่งผ่านวาล์ว

นอกจากโช้คอัพน้ำมันแล้วยังมีโช้คอัพแก๊ส (เติมแก๊ส) โครงสร้างคล้ายกับน้ำมัน แต่นอกจากน้ำมันแล้วยังมีน้ำนิ่งก๊าซจากด้านล่าง ก๊าซ (โดยปกติจะเป็นไนโตรเจน) สามารถสูบได้ภายใต้แรงดันที่ค่อนข้างต่ำ (สูงสุด 5 บาร์) หรือสูง (สูงสุด 30 บาร์) ในคนคนแรกมักเรียกว่าน้ำมันแก๊สส่วนที่สองคือแก๊ส

ก๊าซสามารถบีบอัดได้แม้อยู่ภายใต้ความกดดัน ซึ่งแตกต่างจากของเหลว สิ่งนี้ช่วยให้คุณได้รับพารามิเตอร์การบีบอัดและการคืนตัวที่แตกต่างกันของโช้คอัพเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ไฮดรอลิกล้วน วาล์วพิเศษควบคุมการเคลื่อนที่ของก๊าซและน้ำมัน ป้องกันการผสมและการเกิดฟองของสารทำงาน

คุณสมบัติการทำงานของโช้คอัพอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแรงดันที่ก๊าซอัดอยู่ ซึ่งเป็นไปได้ว่าสิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพอุปกรณ์สำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ ถนน และการจำกัดความเร็วได้

ชั้นวางใดให้เลือกสำหรับ Geely SK

ควรสังเกตทันทีว่าพฤติกรรมของรถที่กำลังเคลื่อนที่นั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับประเภทของสตรัทกันสะเทือนที่ติดตั้งเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับสภาพขององค์ประกอบอื่น ๆ ประเภทและสภาพของยาง สไตล์การขับขี่ และปัจจัยอื่น ๆ หากมีบางอย่างไม่เหมาะกับคุณในการทำงานของการระงับอย่ารีบเร่งที่จะทำบาปบนชั้นวาง ก่อนอื่นให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหตุผลไม่ได้อยู่ในสิ่งอื่น

อ่านเกี่ยวกับวิธีตรวจสอบสุขภาพของโช้คอัพ

โดยปกติแล้วการเลือกโช้คอัพจะขึ้นอยู่กับการแก้ปัญหาสองข้อ:

- น้ำมันหรือน้ำมันแก๊ส

- เลือกผู้ผลิตรายใด

สามารถตอบคำถามแรกได้ง่ายๆ - เลือกสิ่งที่ผู้ผลิต Geely แนะนำสำหรับรุ่น SK ท้ายที่สุดแล้ว การเลือกสตรัทโช้คอัพที่ดีที่สุดนั้นดำเนินการโดยนักออกแบบโดยคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ - มวลของรถ น้ำหนักบรรทุกที่เป็นไปได้ ลักษณะความเร็ว ยางที่ใช้ อุปกรณ์กันสะเทือน และอื่น ๆ อีกมากมาย การเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญของพารามิเตอร์สตรัทจากค่าที่คำนวณได้อาจส่งผลเสียต่อความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือนและเร่งการสึกหรอขององค์ประกอบ

เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับปัญหานี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรถแต่ละคันมีสภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน และคนขับแต่ละคนมีความชอบในการขับขี่ของตัวเอง

1. โช้คอัพแบบเติมแก๊สที่มีแรงดันแก๊สสูง (เราจะเรียกว่าแก๊ส) ให้การควบคุมที่ดีเยี่ยม แต่ในขณะเดียวกันก็แข็งเกินไป พวกเขามักจะมีการออกแบบท่อเดียว การใช้งานจะลดระดับความสะดวกสบายให้เหลือน้อยที่สุด อุปกรณ์ดังกล่าวเหมาะสำหรับรถสปอร์ตและรถแข่งเท่านั้น หากคุณหวังที่จะขับ Geely CK ของคุณในสนามแข่ง Formula 1 หรือการแข่งขันแรลลี่ คุณอาจต้องลองโช๊คแก๊ส ในกรณีอื่น ๆ การพิจารณาตัวเลือกนี้ก็ไม่สมเหตุสมผล ไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าของ Geely SK คนใดจะชอบมัน - มันไม่ใช่รถระดับนั้น

2. โช้คอัพท่อคู่แบบเติมแก๊สที่มีแรงดันแก๊สต่ำ (เราจะเรียกว่าโช้คอัพแก๊ส-น้ำมัน) ตอบสนองต่อคุณภาพของพื้นผิวถนนได้ยืดหยุ่นกว่า ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การยึดเกาะถนนของยางก็ดีขึ้นเช่นกัน การควบคุมที่ดีและเสถียรภาพในการขับขี่จะเป็นประโยชน์สำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง โช้คอัพน้ำมันแก๊สแสดงตัวเองในเชิงบวกบนแทร็กด้วยซี่โครงขวางที่ละเอียด อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องเสียสละความสะดวกสบายบางส่วน การขับรถบนถนนที่มีคนพลุกพล่านอาจไม่น่าพอใจมากนัก

หากคุณไม่ค่อยได้ขับ Geely CK จากเมืองหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่งและไม่ชอบสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ต การติดตั้งโช้คอัพประเภทนี้ก็ไม่มีประโยชน์อะไรมากนัก แต่ถ้าคุณยังตัดสินใจติดตั้งโช้คอัพแบบแก๊ส-น้ำมัน ให้หลีกเลี่ยงการใช้สปริงเสริมร่วมกับโช้คอัพ

อย่างไรก็ตาม โช้คอัพน้ำมันแก๊สคุณภาพสูงจากผู้ผลิตบางรายสามารถให้ความสะดวกสบายในระดับที่เพียงพอ ปรับตามคุณภาพของพื้นผิวถนนและความเร็ว มีความนุ่มนวลเพียงพอสำหรับการขับขี่ที่ค่อนข้างช้า และจะแข็งขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น

3. อุปกรณ์ไฮดรอลิคบริสุทธิ์มีความนุ่มนวลกว่าอุปกรณ์ที่เติมก๊าซอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงเป็นที่นิยมใช้บนถนนที่เสียหาย หลุมบ่อและการกระแทกจะเอาชนะได้ดีที่สุดด้วยโช้คอัพน้ำมัน อย่างไรก็ตาม การขับขี่แบบออฟโรดในระยะยาวเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาสำหรับพวกเขา การเคลื่อนที่ของลูกสูบอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดความร้อนสูงและอาจทำให้น้ำมันเกิดฟอง ซึ่งลดประสิทธิภาพของอุปกรณ์ลงอย่างมาก และในบางกรณีอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้ ด้วยเหตุผลนี้ จึงไม่ใช้กับรถ SUV

Стойки с масляными амортизаторами обеспечат хороший уровень комфорта, особенно при спокойной манере вождения. К тому же с мягкими амортизаторами меньше изнашиваются и шаровые опоры.

หากการขี่ด้วยความเร็วสูงและการควบคุมที่ดีขึ้นไม่ใช่สิ่งที่คุณให้ความสำคัญ โช๊คน้ำมันจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Geely SK

ผู้ที่ชื่นชอบสามารถทดลองได้โดยการตั้งค่าที่ยากขึ้นหากต้องการ บางทีด้วยวิธีนี้อาจเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงเสถียรภาพโดยไม่ต้องเสียสละความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม สปริงที่แข็งเกินไปร่วมกับโช้คอัพแบบอ่อนสามารถเพิ่มการสะสมตัวเมื่อกระแทกได้

เห็นได้ชัดว่าคำถามว่าชั้นวางประเภทใดดีที่สุดสำหรับ Geely SK ไม่มีคำตอบที่ชัดเจนเนื่องจากตัวเลือกนั้นไม่ได้พิจารณาจากคุณสมบัติของรุ่นนี้มากนักตามความต้องการส่วนบุคคลของเจ้าของรถ

ทางเลือกของผู้ผลิตนั้นชวนให้นึกถึงการคาดเดากากกาแฟ เว้นแต่แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่น KYB (Kayaba), MONROE หรือ SACHS ซึ่งไม่ค่อยทำให้ผู้บริโภคผิดหวังกับผลิตภัณฑ์ของตน แต่ Cayaba และแบรนด์ใหญ่อื่นๆ มักจะเป็นของปลอม และบางครั้งของปลอมก็ดูเหมือนกับของจริง หากคุณสามารถหาชั้นวาง KYB ดั้งเดิมสำหรับ Geely SK ได้ นี่จะเป็นตัวเลือกที่ดีและเชื่อถือได้แม้ว่าจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ราคาถูกมากก็ตาม

เป็นการยากที่จะเลือกแบรนด์ระดับกลางยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง ตามกฎแล้ว Konner, Tangun, Kimiko, CDN ทำงานได้ดีบน Geely SK แต่การแพร่กระจายของคุณภาพนั้นสูงกว่าของผู้ผลิตชั้นนำ

Чтобы не нарваться на подделку и иметь возможность вернуть бракованный товар, если не повезло, лучше обращаться к надежным продавцам. Приобрести масляные и газомасляные можно в интернет-магазине . Подробнее о представленных здесь производителях амортизаторов можно прочитать в отдельной .