วิธีการไล่ลมคลัตช์โดยไม่ใช้สกรูไล่อากาศ?

ระบบคลัตช์ของคุณมักจะมีสกรูที่ช่วยให้อากาศถ่ายเทได้หากมีอากาศอยู่ในของเหลว เลือดออกเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้คลัตช์ทำงานได้อย่างถูกต้อง แต่บางครั้งก็ไม่มีสกรูไล่อากาศในโซ่คลัตช์ ต่อไปนี้เป็นวิธีไล่ลมคลัตช์โดยไม่ต้องใช้สกรูไล่ลม!

วัสดุ:

• ถังขยะพลาสติก
• น้ำมันคลัช
• เครื่องมือ

📍 ขั้นตอนที่ 1. เข้าถึงกระบอกสูบรองคลัตช์

คลัตช์ไฮดรอลิกประกอบด้วยกระบอกสูบหลายกระบอก: หนึ่ง ถังหลักซึ่งจะถ่ายเทน้ำมันเบรกภายใต้แรงดันไปยังคาลิปเปอร์และกระบอกสูบ เครื่องส่งสัญญาณ et ผู้รับ คว้า. บทบาทของพวกเขาคือการถ่ายโอนพลังงานจากแป้นเหยียบคลัตช์ไปยังตลับลูกปืนคลัตช์

การส่งกำลังนี้เกิดขึ้นผ่านวงจรที่มีน้ำมันเบรก เอ คลัตช์ไฮดรอลิกแตกต่าง คลัทช์ เชิงกลต้องใช้น้ำมันคลัตช์ในการทำงาน แต่โดยปกติแล้วจะเหมือนกับน้ำมันเบรก บางครั้งเรียกว่าน้ำมันคลัตช์

สำหรับรถบางคัน รถถังคันนี้ก็เป็นรถถังด้วย อย่างไรก็ตาม บางครั้งจำเป็นต้องไล่ลมคลัตช์ การรั่วไหลในวงจรคลัตช์จะทำให้อากาศเข้าสู่ระบบได้ จากนั้นคุณต้องหามัน ซ่อมมัน แล้วก็คลัตช์คลัตช์

หากคุณพบอาการต่อไปนี้ คุณอาจมีปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันคลัตช์:

• เหยียบคลัตช์ที่ยังกดอยู่ : ถ้าติดอยู่ที่ด้านล่าง อาจเป็นสาเหตุให้สายคลัตช์ แต่บางครั้งแป้นเหยียบคลัตช์ที่ติดอยู่กับพื้นก็เนื่องมาจากอากาศในวงจรมากเกินไป จึงต้องถอดออก
• แป้นคลัตช์อ่อน : หากมีของเหลวในวงจรไม่เพียงพอ แบริ่งปล่อยคลัตช์จะไม่สามารถทำงานได้เนื่องจากไม่มีแรงดัน ปล่อยคันเร่งนี่เป็นสัญญาณว่ามีรอยรั่วที่ไหนสักแห่ง
• ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์.

ในการไล่เลือดคลัตช์ คุณมักจะใช้ สกรูเลือดออก จัดให้เพื่อการนี้ อย่างไรก็ตามไม่ใช่คลัตช์ทั้งหมดที่มี โชคดีที่คุณยังสามารถทำความสะอาดวงจรของคุณได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องเริ่มด้วย ดันกระบอกสูบไปข้างหน้า และปลดสายรัดออกจากแถบเพื่อให้ดันไปจนสุด คำเตือน: อย่าตัดสายและเก็บไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่ง

🔧 ขั้นตอนที่ 2: เชื่อมต่อกระบอกสูบหลักกับเครื่องรับ

ในการปั๊มคลัตช์ คุณต้อง เอียงกระบอกสูบทาส 45 องศา... การเชื่อมต่อกระบอกสูบหลักต้องชี้ขึ้น เติมน้ำมันเบรกใหม่ลงในกระบอกสูบรอง จากนั้นสอดสายกระบอกสูบหลักเข้าไปในขั้วต่อบนตัวรับสัญญาณ

⚙️ ขั้นตอนที่ 3: ลดขนาดเครื่องรับ

จับตัวรับให้ตั้งตรงและด้วยสายไฮดรอลิกให้สูงที่สุด บีบกระบอกสูบด้วยมือ... เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กดที่แกนแล้วค่อยๆ ปล่อยออก ก้านควรหันไปทางพื้นและตัวรับควรอยู่ใต้กระบอกสูบหลัก

ดูการปล่อยฟองอากาศจากอ่างเก็บน้ำของกระบอกสูบหลัก โดยปกติหลังจากผ่านไป 10-15 จังหวะ คุณควรกำจัดอากาศทั้งหมดออกจากระบบคลัตช์ เมื่อมองไม่เห็นฟองอากาศในของเหลวอีกต่อไป การล้างก็จะเสร็จสมบูรณ์!

👨‍🔧 ขั้นตอนที่ 4: ใส่ทุกอย่างกลับคืน

เมื่อไล่อากาศออกจากคลัตช์แล้ว ใส่กระบอกสูบทาสกลับเข้าไปใหม่... ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลัตช์ของคุณทำงานอย่างถูกต้องโดยสตาร์ทเครื่องยนต์และเหยียบแป้นคลัตช์ ไม่ควรจมอยู่ใต้น้ำ แข็งเกินไป หรืออ่อนเกินไป

ตอนนี้คุณรู้วิธีทำความสะอาดแล้ว คลัตช์ไม่มีสกรูปั๊มได้! การดำเนินการนี้จำเป็นหลังจาก การกำจัดการรั่วไหล เพื่อการทำงานที่ถูกต้องของระบบ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการรั่วไหลของคลัตช์หากไม่มีการรั่วไหล เนื่องจากอากาศจะยังคงไหลต่อไป นำรถของคุณไปที่อู่ซ่อมรถเพื่อการซ่อมแซมที่จำเป็น