วิธีทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยมัลติมิเตอร์ (ทีละขั้นตอน)

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นส่วนสำคัญของระบบการเผาไหม้ภายในรถยนต์ ซึ่งจะช่วยสร้างกระแสไฟให้เพียงพอเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์และจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ในรถยนต์เมื่อเปิดรถ 

มีสัญญาณหลายอย่างที่จะช่วยให้คุณสังเกตเห็นว่าไดชาร์จในรถของคุณอาจเสีย อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การวินิจฉัยของคุณแม่นยำยิ่งขึ้น คำแนะนำของเราจึงนำเสนอวิธีการทดสอบที่เหมาะสมหลายวิธีจากความสะดวกสบายในบ้านของคุณ

มาเริ่มกันเลย.

สัญญาณของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับล้มเหลว

ซึ่งแตกต่างจากปัญหาอื่นๆ ของรถคุณที่ยากจะระบุ อาการของไดชาร์จเสียจะช่วยให้คุณระบุปัญหาได้ง่าย อาการเหล่านี้ได้แก่

• ไฟหน้าสลัวหรือสว่างเกินไปเกิดจากการทำงานของไดชาร์จไม่เสถียร คุณอาจสังเกตเห็นไฟหน้ากะพริบ
• อุปกรณ์เสริมอื่นๆ ที่ผิดพลาด เช่น หน้าต่างปิดช้าหรือพลังงานวิทยุขาดหาย นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าพวกเขาไม่ได้รับไฟฟ้าตามจำนวนที่ต้องการ
• แบตเตอรี่ที่หมดบ่อยซึ่งเกิดจากไดชาร์จไม่ชาร์จไฟเมื่อรถกำลังทำงาน
• สตาร์ทรถลำบากหรือมีเสียงคลิกเมื่อพยายามสตาร์ท
• รถหยุดนิ่ง
• กลิ่นของยางไหม้ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการเสียดสีหรือการสึกหรอของสายพานขับกระแสสลับ
• ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่บนแดชบอร์ด

เมื่อคุณดูหลายรายการพร้อมกัน คุณจะรู้ว่าต้องตรวจสอบไดชาร์จ

เครื่องมือที่จำเป็นในการทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ในการเรียกใช้การทดสอบคุณจะต้อง:

• มัลติมิเตอร์
• แบตเตอรี่รถยนต์ที่ดี
• อุปกรณ์เสริมรถยนต์ที่ใช้งานได้

มัลติมิเตอร์เป็นเครื่องมือที่ดีที่สุดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำเมื่อวิเคราะห์ไดชาร์จและชิ้นส่วนไฟฟ้าอื่นๆ ของรถยนต์ 

วิธีทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยมัลติมิเตอร์

เมื่อรถดับ ให้ตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่ช่วง 20 โวลต์ DC และวางสายวัดทดสอบที่ขั้วลบและขั้วบวกของแบตเตอรี่ตามความเหมาะสม บันทึกค่าที่มัลติมิเตอร์แสดงให้คุณ จากนั้นเปิดรถ หากค่ายังคงเท่าเดิมหรือลดลง แสดงว่าไดชาร์จเสีย 

เรายังมีอีกมากที่ต้องเรียนรู้เกี่ยวกับกระบวนการทดสอบนี้ และเราจะเจาะลึกลงไป อย่างไรก็ตาม นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์

1. ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ขณะดับเครื่องยนต์

ในการสตาร์ทรถ จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่อย่างถูกต้องและอยู่ในสภาพที่เหมาะสม 

หากไม่ทำงานที่แรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้อง แสดงว่าไดชาร์จของคุณไม่ทำงาน และคุณอาจพบว่าปัญหาเกิดขึ้นกับรถของคุณแล้ว กรณีนี้พบได้บ่อยกับแบตเตอรี่รุ่นเก่าหรือแบตเตอรี่ที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด 

การตรวจสอบแบตเตอรี่ยังมีความสำคัญสำหรับการเปรียบเทียบส่วนสุดท้ายของการทดสอบของเรา

ปิดรถ ตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่ช่วง 20 โวลต์ DC เพื่อความแม่นยำ ต่อสายทดสอบขั้วบวกสีแดงเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ขั้วบวก และสายทดสอบขั้วลบสีดำเข้ากับขั้วลบ โปรดทราบว่าหากรถของคุณมีเฉพาะขั้วบวก คุณสามารถวางสายทดสอบสีดำบนพื้นผิวโลหะที่จะทำหน้าที่เป็นกราวด์ได้ 

ตอนนี้คุณคาดว่าจะเห็นการอ่านมัลติมิเตอร์ 12.2 ถึง 12.6 โวลต์ หากคุณอ่านค่าในช่วงนี้ไม่ได้ แสดงว่าแบตเตอรี่ของคุณอาจเป็นปัญหา และควรชาร์จหรือเปลี่ยนใหม่ 

อย่างไรก็ตาม หากคุณได้รับค่าระหว่าง 12.2V และ 12.6V แสดงว่าอยู่ในสภาพดี และคุณสามารถไปยังขั้นตอนถัดไปได้

2. ตรวจสอบสายไฟ

ระบบการชาร์จอาจทำงานได้ไม่ดีเนื่องจากสายไฟชำรุดหรือการเชื่อมต่อหลวม ทำการตรวจสอบด้วยภาพเพื่อแยกแยะความเป็นไปได้นี้ก่อนที่จะดำเนินการขั้นตอนต่อไป

3. สตาร์ทเครื่องยนต์

ตอนนี้คุณยังคงสตาร์ทรถและเพิ่มความเร็วเพื่อให้ระบบชาร์จทำงานเต็มความเร็ว ในการทำเช่นนี้คุณต้องเร่งรถไปที่ 2000 รอบต่อนาที ณ จุดนี้ อัลเทอร์เนเตอร์และระบบชาร์จรถยนต์ควรทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น

4. ใช้มาตรการป้องกัน

ขั้นตอนต่อไปเกี่ยวข้องกับไฟฟ้า เพื่อลดความเสี่ยงจากไฟฟ้าช็อต ให้สวมอุปกรณ์ป้องกัน เช่น ถุงมือยาง ห้ามสัมผัสสายไฟหรือขั้ว และห้ามถอดสายแบตเตอรี่ออกจากขั้ว

5. การตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ขณะเครื่องยนต์ทำงาน

ขณะที่รถยังวิ่งอยู่ ให้ดำเนินการทดสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ วางสายสีแดงที่ขั้วบวกและวางสายสีดำที่ขั้วลบ

6. ประเมินการเปลี่ยนแปลงการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้า

ที่นี่คุณกำลังตรวจสอบการเพิ่มขึ้นของค่าโวลต์ ในแง่ดี ไดชาร์จที่ดีจะมีค่าระหว่าง 13 โวลต์และ 14.5 โวลต์สูงกว่า บางครั้งก็สูงถึง 16.5 โวลต์ซึ่งเป็นค่าสูงสุดที่อนุญาต 

หากแรงดันไฟฟ้ายังคงเท่าเดิมหรือลดลงจากค่าที่คุณบันทึกไว้ก่อนหน้านี้เมื่อดับเครื่องยนต์ ไดชาร์จอาจเสียหายได้ คุณต้องเปลี่ยนที่จุดนี้

เพื่อให้แน่ใจว่าการทดสอบเสร็จสมบูรณ์เพียงพอ ให้เปิดอุปกรณ์เสริมในรถยนต์ เช่น วิทยุและไฟหน้า แล้วดูว่าการอ่านมัลติมิเตอร์ตอบสนองอย่างไร หากโวลต์ยังคงสูงกว่า 13 โวลต์เมื่อรถเร่งความเร็วถึง 2000 รอบต่อนาที แสดงว่าระบบการชาร์จอยู่ในสภาพดี 

มีวิธีอื่นในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณอยู่ในสภาพดี บางอย่างง่ายกว่าอย่างอื่น 

ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผ่านแอมมิเตอร์

แอมมิเตอร์เป็นเครื่องมือไฟฟ้าที่ใช้ในการวัดกระแสตรง (DC) หรือกระแสสลับ (AC) ที่ใช้โดยอุปกรณ์อื่น 

เมื่อใช้ในรถยนต์ที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แอมมิเตอร์จะวัดกระแสไฟฟ้าที่จ่ายให้กับแบตเตอรี่ผ่านระบบชาร์จ นี่เป็นหนึ่งในเซ็นเซอร์ที่อยู่บนแดชบอร์ดของรถคุณ

แอมมิเตอร์แสดงกระแสไฟฟ้าสูงเมื่อรถกำลังทำงานและกำลังชาร์จไฟ เนื่องจากไดชาร์จเป็นส่วนประกอบหลักของระบบการชาร์จ การทำงานผิดปกติในที่นี้จึงเป็นสัญญาณของปัญหาเกี่ยวกับไดชาร์จ 

โปรดทราบว่าแอมมิเตอร์อาจแสดงกระแสต่ำแม้ว่าอัลเทอร์เนเตอร์จะทำงานอย่างถูกต้องก็ตาม นี่คือเวลาที่แบตเตอรี่ชาร์จเต็มและอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ไม่กินไฟมากนัก 

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือการอ่านค่าแอมมิเตอร์เมื่อเปิดเครื่องสูงกว่าเมื่อปิดเครื่อง หากการอ่านค่าแอมมิเตอร์ไม่เพิ่มขึ้น แสดงว่าไดชาร์จหรือระบบชาร์จเสีย และควรเปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆ 

ตรวจสอบเครื่องกำเนิดข่าวลือ

วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งที่คุณสามารถใช้เพื่อวินิจฉัยความล้มเหลวของไดชาร์จคือการฟังเสียงแปลกๆ ที่มาจากรถอย่างระมัดระวัง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่งเสียงแหลมสูงเมื่อเครื่องหมดสภาพ 

ขณะรถวิ่ง ให้ฟังเสียงแหลมจากด้านหน้ารถ หากคุณสังเกตเห็นเสียงดังขึ้นเมื่อคุณเปิดอุปกรณ์เสริมในรถยนต์ เช่น เครื่องปรับอากาศและวิทยุพร้อมกัน แสดงว่าไดชาร์จไม่ทำงานและควรเปลี่ยนใหม่

การวินิจฉัยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผ่านวิทยุ

วิทยุในรถยนต์ของคุณยังสามารถบอกคุณได้ว่ามีปัญหากับไดชาร์จหรือไม่ แม้ว่าขั้นตอนการวินิจฉัยนี้จะไม่น่าเชื่อถือทั้งหมด 

เปิดวิทยุติดรถยนต์และปรับเป็นสถานี AM ความถี่ต่ำโดยไม่มีเสียงเล่น หากวิทยุส่งเสียงดังไม่ชัดเจนเมื่อคุณเร่งเครื่อง แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเสีย 

ทดสอบโดยถอดสายแบตเตอรี่ออก (อย่าลอง) 

วิธีหนึ่งในการทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคือการถอดสายเคเบิลออกจากขั้วลบในขณะที่รถกำลังวิ่ง คาดว่ารถจะวิ่งต่อไปได้เนื่องจากมีแรงดันไฟฟ้าเพียงพอจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ปกติ เขาตายถ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงาน 

อย่างไรก็ตามคุณ อย่าลองสิ่งนี้. การถอดสายเคเบิลในขณะที่รถกำลังวิ่งอยู่นั้นเป็นอันตรายและอาจทำให้ไดชาร์จที่ทำงานเสียหายได้ ไหม้หรือเสียหาย เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ

หลังจากที่คุณพิจารณาแล้วว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสีย ให้ดำเนินการเปลี่ยนเครื่องใหม่

การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

เมื่อรถดับอยู่ ให้ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ คลายตัวปรับความตึงสายพาน ถอดสายพานร่องตัว V และถอดสายทั้งหมดออก หลังจากเปลี่ยนอัลเทอร์เนเตอร์ใหม่แล้ว ให้ต่อสายไฟกลับเข้าไปใหม่และติดตั้งสายพานร่องตัววีให้ถูกต้อง 

โปรดทราบว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่ต้องมีคุณลักษณะเฉพาะเหมือนกับเครื่องเก่าที่ใช้ในรถของคุณ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้

ข้อสรุป

การทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์เป็นวิธีการที่ซับซ้อนและแม่นยำที่สุดตามที่อธิบายไว้ที่นี่ สิ่งที่คุณต้องทำคือตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่เมื่อดับรถและตรวจสอบเมื่อเปิดเครื่องเพื่อพิจารณาการเปลี่ยนแปลงของประสิทธิภาพ ทั้งหมดนี้คุณทำได้โดยไม่ต้องออกจากบ้าน เราหวังว่าคุณจะเข้าใจวิธีทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์แล้ว

คำถามที่ถามบ่อย

สามารถตรวจสอบไดชาร์จโดยไม่ต้องถอดออกได้หรือไม่?

ได้ คุณสามารถทดสอบไดชาร์จโดยไม่ต้องถอดออก คุณอาจใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบแบตเตอรี่ หรือฟังเสียงเครื่องยนต์ หรือตรวจสอบเสียงที่ไม่ชัดเจนจากวิทยุของคุณ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรทดสอบแรงดันไฟฟ้าเท่าใด

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ดีควรได้รับการทดสอบระหว่าง 13 ถึง 16.5 โวลต์ขณะที่รถกำลังทำงาน อย่างน้อยแรงดันไฟควรสูงกว่าตอนดับเครื่อง

วิธีตรวจสอบว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหรือไม่

ตั้งมัลติมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันไฟ DC และตรวจสอบแบตเตอรี่ก่อนและหลังสตาร์ทเครื่องยนต์ แรงดันไฟตกเป็นสัญญาณว่าไดชาร์จไม่ดี ในขณะที่แรงดันไฟเพิ่มขึ้นหมายความว่าดี