วิธีตรวจสอบวาล์วล้างด้วยมัลติมิเตอร์

วาล์วไล่อากาศเป็นส่วนหนึ่งของระบบ Evaporative Emissions Control (EVAP) ของรถยนต์ กลไกนี้ช่วยป้องกันไม่ให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดจากเครื่องยนต์เล็ดลอดออกสู่สิ่งแวดล้อมหรือกลับเข้าไปในตัวรถ เขาเก็บไว้ในกระป๋องถ่านชั่วคราว วาล์วยังช่วยควบคุมปริมาณไอเชื้อเพลิงที่จะเป่าออกจากกระป๋องถ่านในที่สุด

ในรถยนต์สมัยใหม่ ระบบนี้เป็นโซลินอยด์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเชื่อมต่อกับกำลังเครื่องยนต์ วาล์วไล่อากาศจะค่อยๆ เปิดทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ระบบ EVAP จะไม่ทำงานเช่นกันเมื่อดับเครื่องยนต์

มีหลายครั้งที่ระบบล้มเหลวซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพรถของคุณ! สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อคุณรู้วิธีทดสอบวาล์วไล่อากาศด้วยมัลติมิเตอร์ นอกจากนี้ เราจะหารือประเด็นต่อไปนี้ด้วย: 

• ผลที่ตามมาของความล้มเหลวของวาล์วกำจัดตัวดูดซับ
• วาล์วไล่อากาศควรคลิกหรือไม่
• วาล์วไล่อากาศที่ไม่ดีสามารถทำให้เกิดไฟผิดพลาดได้

วิธีทดสอบวาล์วไล่อากาศด้วยมัลติมิเตอร์

มัลติมิเตอร์ที่มีชื่อเหมาะเจาะเป็นอุปกรณ์พกพาที่สามารถวัดแรงดัน ความต้านทาน และกระแสไฟฟ้าได้

ในการทดสอบวาล์วไล่อากาศ ให้ตรวจสอบความต้านทานระหว่างขั้วต่อ

ขั้นตอนอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของรถ แต่ขั้นตอนพื้นฐานยังคงเหมือนเดิม

รายการด้านล่างเป็นขั้นตอนทั่วไปที่สามารถใช้เพื่อทดสอบวาล์วไล่อากาศที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบ EVAP: 

1. ตำแหน่งสิ่งแรกที่ต้องทำคือดับเครื่องยนต์อย่างน้อย 15-30 นาที หลังจากนั้นลองหาวาวล์ล้างรถดูครับ ตามหลักการแล้ว จะอยู่ด้านหลังท่อไอเสียหรือท่อไอเสียและวางไว้ด้านบน นี่คือตัวกรองคาร์บอน EVAP ที่มีวาล์วไล่อากาศอยู่ภายใน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตำแหน่งของระบบ ให้ลองค้นหาในคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือค้นหารุ่นออนไลน์พร้อมรูปภาพเครื่องยนต์
2. การปรับสายเมื่อคุณพบวาล์วไล่อากาศแล้ว คุณจะเห็นว่ามีสายรัด 2 ขาเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ ขั้นตอนต่อไปคือการถอดและเชื่อมต่อใหม่อีกครั้งโดยใช้สายอะแดปเตอร์มัลติมิเตอร์ที่มักจะรวมอยู่ในชุดทดสอบ นอกจากนี้ยังสามารถซื้อแยกต่างหาก ต้องต่อขั้ววาล์วไล่อากาศกับสายมัลติมิเตอร์
3. การทดสอบ ขั้นตอนสุดท้ายคือการวัดความต้านทาน ระดับที่เหมาะสมควรอยู่ระหว่าง 22.0 โอห์มถึง 30.0 โอห์ม อะไรก็ตามที่สูงหรือต่ำลงหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์ว สามารถทำได้ในสถานที่หากคุณมีอะไหล่ มิฉะนั้น หากคุณต้องการนำไปที่ร้าน ต้องแน่ใจว่าได้ต่อชุดสายไฟกลับเข้าไปใหม่ตามเดิม

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าวาล์วไล่อากาศเสีย

มีอาการหลายอย่างของระบบ EVAP ที่ทำงานผิดปกติ ให้ความสนใจกับ:

ไฟเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะควบคุมโซลินอยด์ล้างและหากมีสิ่งผิดปกติ ไฟเครื่องยนต์จะสว่างขึ้น หากตรวจพบไอพ่นในระดับที่สูงขึ้นหรือต่ำลง รหัสข้อผิดพลาดจะแสดงขึ้น รวมถึง P0446 หรือ P0441 เราแนะนำให้นำรถไปที่ร้านซ่อมหากคุณสังเกตเห็นสัญญาณข้างต้น

ปัญหาเครื่องยนต์ หากวาล์วไล่อากาศไม่ปิด อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงอาจได้รับผลกระทบโดยไอระเหยออกสู่สิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์จะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลง ส่งผลให้สตาร์ทติดยากหรือรอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ

การบริโภคน้ำมันเบนซินน้อยลง เมื่อระบบ EVAP ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ ระยะทางของก๊าซจะลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แทนที่จะสะสมอยู่ในวาล์วระบาย ไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะเริ่มซึมเข้าสู่สิ่งแวดล้อม ทำให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ประสิทธิภาพต่ำในการทดสอบค่าผิดปกติ กระป๋อง EVAP มีหน้าที่เปลี่ยนเส้นทางไอน้ำมันเชื้อเพลิงกลับไปยังเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยป้องกันการปล่อยควันพิษสู่สิ่งแวดล้อม ในกรณีที่โซลินอยด์เสีย จะไม่สามารถควบคุมควันและไม่ผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษ

แผ่นรองที่ถูกทำลาย เนื่องจากไอระเหยจะไม่สามารถผ่านไปได้หากวาล์วไม่ทำงาน ความดันจะเริ่มสะสม เมื่อเวลาผ่านไป มันจะรุนแรงจนสามารถระเบิดซีลยางและปะเก็นได้ ผลที่ตามมาคือการรั่วไหลของน้ำมันซึ่งสามารถเข้าสู่เครื่องยนต์หลักจากระบบไอเสียทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรง สาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้วาล์วเป่าลมทำงานได้อย่างสมบูรณ์คือมีชิ้นส่วนของคาร์บอนหรือวัสดุแปลกปลอมติดอยู่ ทำให้กลไกปิดหรือเปิดบางส่วน ต้องการเปลี่ยนหรือทำความสะอาด

วาล์วไล่อากาศควรคลิกหรือไม่

คำตอบสั้น ๆ สำหรับคำถามคือ ใช่! วาล์วไล่อากาศมักจะส่งเสียงคลิกหรือเสียงติ๊กๆ อย่างไรก็ตามในรถที่ปิดหน้าต่างก็ไม่ควรสังเกตเห็น หากเสียงดังเกินไปจนสามารถได้ยินภายในรถ อาจทำให้เกิดความกังวลได้ ต้องตรวจสอบโซลินอยด์

ความเป็นไปได้ประการหนึ่งคือวาล์วไล่อากาศเริ่มปล่อยไอระเหยเข้าไปในเครื่องยนต์เมื่อเติมเชื้อเพลิง สิ่งนี้จะนำไปสู่การเริ่มต้นและปัญหาอย่างคร่าว ๆ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น

วาล์วไล่อากาศที่ไม่ดีอาจทำให้การจุดระเบิดผิดพลาดได้หรือไม่?

 วาล์วไล่อากาศที่ผิดพลาดอาจนำไปสู่การติดไฟผิดพลาดได้หากปล่อยทิ้งไว้ชั่วขณะ เมื่อควันเริ่มสะสมมากเกินไปในระบบ EVAP หรือในตัวกรองถ่าน วาล์วจะไม่สามารถเปิดได้ทันเวลา

หากกระบวนการนี้ดำเนินต่อไปเมื่อเวลาผ่านไป ควันจะซึมเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงและควันในปริมาณที่ผิดปกติ การรวมกันนี้จะทำให้เครื่องยนต์ดับและดับ (1)

คำตัดสินสุดท้าย

โซลินอยด์วาล์วเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ หากคุณสังเกตเห็นปัญหาใด ๆ ข้างต้น ควรนำรถไปซ่อมทันที หากคุณต้องการทดสอบกระป๋องด้วยตัวเอง คุณสามารถทำตามขั้นตอนโดยใช้มัลติมิเตอร์ แล้วอุปกรณ์จะบอกคุณว่าคุณมีวาล์วเสียหรือไม่! (2)

เนื่องจากเราได้นำเสนอวิธีการตรวจสอบวาล์วไล่อากาศด้วยมัลติมิเตอร์ คุณจึงสามารถตรวจสอบได้เช่นกัน คุณอาจต้องการดูคู่มือการเลือกมัลติมิเตอร์ที่ดีที่สุดและตัดสินใจว่าแบบใดที่เหมาะกับความต้องการในการทดสอบของคุณ

เราหวังว่าบทความแนะนำนี้จะช่วยคุณได้ ขอให้โชคดี!

แนะนำ

(1) ระบบ EVAP - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) โซลินอยด์วาล์ว - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve