วิธีตรวจสอบสปริง?

ในบรรดาองค์ประกอบระบบกันสะเทือนทั้งหมด วิธีที่ง่ายที่สุดในการประเมินสภาพขององค์ประกอบสปริงโลหะอยู่ในรูปของสปริงประเภทต่างๆ

คุณสามารถเห็นตำแหน่ง "ลดลง" ที่ลาดเอียงหรือชัดเจนของตัวรถที่ไม่ได้บรรทุกซึ่งยืนอยู่บนพื้นผิวแนวนอนที่เรียบ ตาเปล่า เงื่อนไขนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าองค์ประกอบสปริงหนึ่งชิ้นหรือทั้งหมดของรถยนต์สูญเสียความยืดหยุ่นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างภายในหรือเป็นผลมาจากความเสียหายทางกล ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ส่วนใหญ่จะใช้คอยล์สปริงเป็นส่วนประกอบสปริงเหล็ก พวกมันสามารถส่งได้เฉพาะแรงในแนวแกนเท่านั้น ดังนั้นจึงมักใช้ในระบบกันกระเทือนอิสระ เมื่อพิจารณาถึงรูปร่างของสปริงทรงกระบอก จะมีความแตกต่างระหว่างสปริงทรงกระบอก ทรงกรวยและทรงกระบอก ลักษณะของสปริงดังกล่าวอาจแตกต่างกันเช่น การพึ่งพาการโก่งตัวของแรงที่ใช้ นอกจากสปริงที่มีลักษณะเชิงเส้นแล้ว ยังใช้สปริงที่มีลักษณะโปรเกรสซีฟ ซึ่งได้มาในกรณีของสปริงเกลียวทรงกระบอกด้วยลวดที่มีหน้าตัดแบบแปรผัน

สปริงเฮลิคอลไม่อยู่ภายใต้การซ่อมแซม แต่จะต้องทำการตรวจสอบเท่านั้น ซึ่งประกอบด้วยการเปรียบเทียบความยาวของสปริงอิสระกับความยาวของสปริงภายใต้น้ำหนักที่กำหนดอย่างเคร่งครัด เมื่อการโก่งตัวเกินขีดจำกัดที่อนุญาต จะต้องเปลี่ยนสปริง ขอแนะนำให้เปลี่ยนสปริงทั้งสองบนเพลาเดียวกัน แม้ว่าจะมีเพียงสปริงเดียวที่มีการสึกหรอมากเกินไป