วิธีเช็คระยะหัวเทียน
Содержание
หากการตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียนพบว่าค่าไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยเศษผ้าอย่างระมัดระวังตรวจสอบความเสียหาย: ระหว่างการใช้งานอาจมีเศษและรอยแตกปรากฏบนฉนวน . การปรับระยะห่างโดยตรงประกอบด้วยการดัดหรือดัดอิเล็กโทรดด้านข้าง ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ไขควงปากแบนหรือคีม
การตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียนอย่างทันท่วงทีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์และการทำงานของรถอย่างปลอดภัย ขั้นตอนดำเนินการอย่างอิสระหรือในบริการรถยนต์ แต่ความสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญ
คุณสมบัติของการตรวจที่บ้าน
ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดถูกกำหนดไว้ที่โรงงาน แต่ระหว่างการทำงานของรถ ระยะทางอาจเปลี่ยนแปลงได้ เป็นผลให้เครื่องยนต์เริ่มทำงานเป็นระยะ (สามเท่า, สูญเสียกำลัง), ชิ้นส่วนจะล้มเหลวเร็วขึ้น และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น ดังนั้นความสามารถในการตรวจสอบระยะห่างจริงระหว่างอิเล็กโทรดและตั้งค่าอิเล็กโทรดที่เหมาะสมอย่างอิสระจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของรถ
ก่อนอื่นคุณต้องถอดชิ้นส่วนออกจากเครื่องยนต์และขจัดคราบคาร์บอนที่สะสมอยู่บนพื้นผิว ดังนั้นให้วางโพรบที่มีขนาดเหมาะสมระหว่างอิเล็กโทรด บรรทัดฐานคือตำแหน่งเมื่อเครื่องมือผ่านอย่างแน่นหนาระหว่างหน้าสัมผัส ในกรณีอื่นๆ จำเป็นต้องมีการปรับ ข้อยกเว้นคือสถานการณ์ที่มีผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงเกิดขึ้นบนพื้นผิวมากเกินไป และจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
ตารางการกวาดล้าง
ผลการทดสอบหัวเทียนแบบไม่ใช้เครื่องยนต์ ในระหว่างที่ช่างซ่อมรถยนต์ตรวจสอบการปฏิบัติตามพารามิเตอร์ที่กำหนดของผู้ผลิต สรุปไว้ในตาราง
| ช่องว่างประกาย | |||
| ชื่อ | ประกาศโดยผู้ผลิต mm | เฉลี่ย mm | การแพร่กระจายของผลิตภัณฑ์ % |
| เอซีเดลโก้ CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| เบรี่ อัลตร้า 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| LR1SYC-1 . เร็ว | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| วาลีโอ R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| วีน370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "เปเรเวต-2" A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
ภายในขอบเขตของความเบี่ยงเบนที่อนุญาตของระยะห่างระหว่างผู้ติดต่อผู้ผลิตทั้งหมดจะรวมอยู่ด้วย วิธีนี้ช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าหลังจากติดตั้งชิ้นส่วนใหม่แล้ว มอเตอร์จะทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาด
ตรวจเช็คหัวเทียน
วิธีการวัดช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด
จำเป็นต้องตรวจสอบความสอดคล้องของระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสกลางและด้านข้างกับบรรทัดฐานโดยใช้หัววัดพิเศษ อุปกรณ์นี้เป็นประเภทต่อไปนี้:
- เหมือนเหรียญ มาตรวัดเป็นกรอบที่อยู่ตามขอบ อุปกรณ์วางอยู่ระหว่างอิเล็กโทรดคุณต้องเปลี่ยนตำแหน่งของ "เหรียญ" จนกว่าจะพอดีกับหน้าสัมผัส
- แบน. ชุดโพรบที่ชวนให้นึกถึงเครื่องมือมัลติทูล
- เหรียญลวด ตรวจสอบระยะห่างโดยการสอดสายไฟที่มีความหนาคงที่ระหว่างอิเล็กโทรด
สำหรับการวัดนั้น ชิ้นส่วนจะถูกลบออกจากเครื่องยนต์ โดยก่อนหน้านี้ได้ถอดสายหุ้มเกราะออกแล้ว หลังจากทำความสะอาดแล้ว โพรบจะถูกวางไว้ระหว่างหน้าสัมผัสเพื่อประเมินผลลัพธ์
วิธีเปลี่ยน
หากการตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียนพบว่าค่าไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยเศษผ้าอย่างระมัดระวังตรวจสอบความเสียหาย: ระหว่างการใช้งานอาจมีเศษและรอยแตกปรากฏบนฉนวน . การปรับระยะห่างโดยตรงประกอบด้วยการดัดหรือดัดอิเล็กโทรดด้านข้าง ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ไขควงปากแบนหรือคีม
ชิ้นส่วนทำจากโลหะที่ทนทาน แต่ไม่รับประกันว่าจะไม่มีรอยยับที่ความดันสูง คุณสามารถเปลี่ยนระยะได้ครั้งละไม่เกิน 0,5 มม. หลังจากแต่ละแนวทางเหล่านี้ คุณควรตรวจสอบผลลัพธ์ด้วยโพรบ
ช่างซ่อมแนะนำ:
- อย่าขันหัวเทียนแน่นเกินไป: สามารถถอดด้ายภายในออกได้ง่าย
- เมื่อทำการปรับให้รักษาระยะห่างระหว่างกัน
- อย่าประหยัดในการซื้อชิ้นส่วนเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความผิดปกติที่ซับซ้อนมากขึ้น
- ให้ความสนใจกับสีของอิเล็กโทรดหากแตกต่างกัน - นี่คือเหตุผลในการวินิจฉัยมอเตอร์
ระยะทางที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์นั้น ๆ สามารถพบได้โดยศึกษาคู่มือการใช้งาน
ช่องว่างหัวเทียนไม่ถูกต้องเกิดจากอะไร?
ผลลัพธ์อาจไม่ถูกต้องซึ่งจะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของเครื่อง
เพิ่มการกวาดล้าง
อันตรายหลักคือการแตกของฉนวนคอยล์หรือเทียน นอกจากนี้ ประกายไฟอาจหายไป และกระบอกสูบเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน ระบบจะสะดุด สัญญาณของปัญหาที่บ่งบอกว่าจำเป็นต้องตรวจสอบช่องว่างคือ การเผาไหม้ผิดพลาด การสั่นสะเทือนรุนแรง ป๊อปอัปเมื่อขับผลิตภัณฑ์การเผาไหม้
เนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติ ระยะห่างจะเพิ่มขึ้นเมื่อโลหะไหม้ ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบเทียนอิเล็กโทรดเดี่ยวหลังจากวิ่ง 10 กม. การดัดแปลงหลายอิเล็กโทรดควรได้รับการวินิจฉัยให้น้อยลง - จำเป็นต้องมีการตรวจสอบเมื่อถึง 000 กม.
ลดล้างสต๊อก
ความเบี่ยงเบนของระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดกับด้านที่เล็กกว่านำไปสู่ความจริงที่ว่าการคายประจุระหว่างหน้าสัมผัสนั้นมีพลังมากขึ้น แต่ในเวลาที่สั้นลง การจุดระเบิดตามปกติของน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบจะไม่เกิดขึ้น เมื่อมอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วสูง จะเกิดอาร์คไฟฟ้าขึ้น ส่งผลให้วงจรของคอยล์และเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
ต้องปรับช่องว่างของหัวเทียนใหม่หรือไม่?
ผู้ผลิตต้องปฏิบัติตามระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสที่ระบุในเอกสารอย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกยี่ห้อที่ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ ไม่ใช่เรื่องแปลกหลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนใหม่ว่าอิเล็กโทรดด้านข้างอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์ในการตรวจสอบความถูกต้องล่วงหน้า คุณสามารถตรวจสอบตัวบ่งชี้ก่อนการติดตั้ง การดำเนินการจะใช้เวลาไม่นาน การวัดระยะทางระหว่างขั้วไฟฟ้าทำได้ง่ายด้วยตนเอง หากจำเป็น ให้เปลี่ยนค่า แต่สามารถติดต่อบริการรถได้ตลอด พวกเขาจะทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์อย่างครอบคลุม ตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียน กำจัดการพังที่ระบุ กำหนดระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างอิเล็กโทรด
