Restyling - มันคืออะไร?

มีรถหลายหมื่นรุ่นในตลาดรถยนต์โลกแต่ละรุ่นมีรูปลักษณ์และลักษณะทางเทคนิคที่โดดเด่นเป็นของตัวเอง แต่เพื่อดึงดูดผู้ซื้อให้มากขึ้นผู้ผลิตหลายรายจึงหันมาใช้วิธีการทางการตลาดที่เรียกว่า restyling

มาดูกันว่ามันคืออะไรทำไมถึงใช้กับรถใหม่และมีอะไรเปลี่ยนแปลงในรถหลังจากขั้นตอน?

car restyling คืออะไร

ด้วยการใช้ restyling ผู้ผลิตทำการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถเล็กน้อยเพื่อรีเฟรชรุ่นรุ่นปัจจุบัน

การ Restyling หมายถึงการเปลี่ยนองค์ประกอบบางอย่างของตัวถังรถเพื่อให้รถดูแตกต่างโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐาน คำที่คล้ายกันที่ใช้กับขั้นตอนนี้คือการดึงหน้า

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ผลิตรถยนต์จะหันมาใช้การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการตกแต่งภายในเพื่ออัปเดตรุ่นปัจจุบัน นอกจากนี้ยังมีบางครั้งที่อันเป็นผลมาจากการปรับโฉมรถได้รับการอัปเดตตัวถังอย่างละเอียด ตัวอย่างเช่นรถมีความเรียบง่ายกว่ารุ่นพื้นฐานหรือได้รับชิ้นส่วนใหม่ (สปอยเลอร์หรือชุดตัวถังแบบสปอร์ต) จากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ชื่อรุ่นจะไม่เปลี่ยน แต่ถ้าคุณวางรถเหล่านี้ไว้ข้างๆกันความแตกต่างนั้นจะโดดเด่นทันที

ทำไมคุณต้องพักผ่อน

ในตลาดยานยนต์การขับกล่อมมักจะเหมือนกับการล่มสลายของ บริษัท เสมอ ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงตรวจสอบความเกี่ยวข้องของการบรรจุทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ของตนอย่างใกล้ชิดตลอดจนความนิยมของรุ่นต่างๆ โดยปกติแล้วใน 5-7 ปีหลังจากเผยแพร่รุ่นต่อไปจะกลายเป็นเรื่องธรรมดาและสูญเสียความสนใจของผู้ซื้อ

แล้วทำไมช่วงนี้เราถึงได้รับฟังข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปิดตัวเครื่องที่มีชื่อเสียงรุ่นปรับปรุงเมื่อเร็ว ๆ นี้?

เหตุผลในการพักผ่อน

ฟังดูแปลกโลกยานยนต์ก็มีแฟชั่นและสไตล์ของตัวเองเช่นกัน นักออกแบบและวิศวกรของ บริษัท ที่เคารพตัวเองทั้งหมดกำลังติดตามแนวโน้มเหล่านี้อย่างใกล้ชิด ตัวอย่างนี้คือการเกิดของการปรับเปลี่ยน VAZ 21099

ในช่วงเวลาอันห่างไกลนั้นรถรุ่น "แปด" ที่มีชื่อเสียงและรุ่นที่ได้รับการปรับสภาพใหม่ - "เก้า" ตอบสนองความต้องการของคนรุ่นใหม่ที่ต้องการมีรถราคาไม่แพง แต่มีลักษณะสปอร์ต (ในเวลานั้น) อย่างไรก็ตามเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบรถเก๋งจึงได้ตัดสินใจที่จะพัฒนารุ่นใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งเป็นรุ่นที่มีพื้นฐานมาจาก 09 แต่อยู่ในตัวถังซีดาน ด้วยการตัดสินใจครั้งนี้รถคันนี้จึงกลายเป็นสัญลักษณ์ของสไตล์และความสำคัญของคนรุ่นใหม่ในยุค 90

อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับการอัปเดตโมเดลดังกล่าวในตลาดคือการแข่งขัน ยิ่งไปกว่านั้นยังช่วยเพิ่มความเร็วในกระบวนการปรากฏตัวของโมเดลที่ได้รับการบูรณะขึ้นอย่างมาก บางแบรนด์พยายามที่จะตอบสนองความต้องการของลูกค้าในขณะที่แบรนด์อื่น ๆ กำหนดโทนเสียงนี้โดยยกระดับไปอีกระดับอย่างต่อเนื่อง

บ่อยครั้งที่ใช้เวลาไม่เกินสามปีในการพัฒนาและเปิดตัวรุ่นใหม่หรือรุ่นปรับโฉม แม้แต่รถที่ได้รับความนิยมสูงสุดก็สามารถรักษาตำแหน่งได้อย่างแม่นยำเพราะวิธีการทางการตลาดนี้

ในเรื่องนี้คำถามเชิงตรรกะทั้งหมดเกิดขึ้น: ทำไมต้องเสียเวลาและทรัพยากรในการพักผ่อนแล้วปล่อยคนรุ่นใหม่หลังจากผ่านไปสองสามปี? มันจะมีเหตุผลมากกว่าที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในทันที

คำตอบที่นี่ไม่ได้อยู่ในตรรกะมากนัก แต่อยู่ในด้านสาระสำคัญของคำถาม ความจริงก็คือเมื่อโมเดลอยู่ระหว่างการพัฒนาต้องรวบรวมใบอนุญาตและเอกสารทางเทคนิคจำนวนมากสำหรับเครื่องใหม่ วิศวกรรมใบอนุญาตสำหรับระบบส่งกำลังและระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ล้วนต้องมีการลงทุน

เมื่อรุ่นถัดไปวางจำหน่ายการขายของการปรับเปลี่ยนก่อนหน้านี้จะต้องครอบคลุมไม่เพียง แต่ค่าใช้จ่ายในการได้รับการอนุมัติที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเงินเดือนของพนักงานของ บริษัท ด้วย หากคุณทำตามขั้นตอนนี้ทุกสามปี บริษัท จะทำงานเป็นสีแดง มันง่ายกว่ามากในการปรับแต่งเครื่องให้เป็นโหมดอื่นและเปลี่ยนการออกแบบตัวถังหรือติดตั้งเลนส์ใหม่เล็กน้อยและรถก็ดูทันสมัยขึ้นและลูกค้าก็พอใจและแบรนด์สามารถรักษาโมเดลไว้ในตำแหน่งสูงสุด

ในความเป็นจริงสิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับลำดับที่ 99 ดังกล่าวข้างต้น ฝ่ายบริหารของผู้ผลิตในประเทศตัดสินใจที่จะไม่ให้หมายเลขใหม่กับผลิตภัณฑ์ใหม่เพื่อที่จะไม่เปลี่ยนเอกสารทางเทคนิค แต่เพียงเพิ่มอีกเก้าตัวในชื่อรุ่น ดังนั้นมันจึงกลายเป็นรถรุ่นใหม่ แต่ด้วยลักษณะของรถที่ได้รับความนิยมอยู่แล้ว

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วผู้ผลิตรถยนต์หลายรายคงยินดีที่จะไม่ลงทุนเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถยนต์ของตน แต่เนื่องจากรูปแบบเฉพาะหรือข้อมูลทางเทคนิคได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นพวกเขาจึงถูกบังคับให้หันมาใช้รูปแบบนี้ บ่อยครั้งที่มีการรีแบรนด์ภายใน (โลโก้ตราสัญลักษณ์และบางครั้งก็มีการเปลี่ยนชื่อแบรนด์ซึ่งสะท้อนถึงแนวคิดใหม่ของ บริษัท ) เนื่องจากการแข่งขันไม่มั่นคง

ทำไมบริษัทรถยนต์ไม่ปล่อยรถรุ่นใหม่อีก 3 ปีหลังจากออกรถรุ่นใหม่?

คำถามนั้นสมเหตุสมผลมาก หากคุณเปลี่ยนรูปแบบแล้วจึงมีความสำคัญ มิฉะนั้น ปรากฎว่ามีคนซื้อรถที่ออกแบบใหม่ แต่เพื่อให้คนอื่นสังเกตเห็น ในบางกรณี คุณจำเป็นต้องใส่ใจกับมัน ตัวอย่างเช่น หากมีเพียงองค์ประกอบบางอย่างของการออกแบบภายในและรูปทรงเล็กน้อยของกระจังหน้าหม้อน้ำที่มีการเปลี่ยนแปลงเลนส์

อันที่จริง ก่อนที่คนรุ่นใหม่จะออกมา ผู้ผลิตใช้เงินจำนวนมากไปกับงานเอกสาร (คนรุ่นใหม่ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม การขายแม้แต่ตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จสูงสุดจะไม่มีเวลาครอบคลุมค่าใช้จ่ายเหล่านี้และค่าใช้จ่ายในการจ่ายพนักงานให้กับบริษัทในเวลาเพียงสามปี

นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์จึงไม่รีบร้อนที่จะออกรถรุ่นใหม่หรือขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ด้วยอินสแตนซ์ใหม่ Restyling ยังช่วยให้คุณทำให้โมเดลการวิ่งมีความสดใหม่และน่าดึงดูดสำหรับผู้ซื้อมากขึ้น แม้แต่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในสไตล์ของการตกแต่งภายในหรือส่วนของร่างกายก็สามารถดึงดูดผู้ซื้อรายใหม่ได้ สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับการขยายอุปกรณ์หรือแพ็คเกจตัวเลือกที่มีอยู่ เช่น ตัวแทนระดับพรีเมียมของรุ่นต่างๆ

ประเภทของการพักรถ

สำหรับประเภทของ restyling มีสองประเภท:

1. การต่ออายุภายนอก (มักเรียกประเภทนี้ว่า facelift - "facelift" หรือ rejuvenation);
2. การพักผ่อนทางเทคนิค

restyling โวหาร

ในกรณีนี้นักออกแบบของ บริษัท กำลังพัฒนาการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ของโมเดลที่มีอยู่เพื่อให้มีความสดใหม่ นี่คือประเภทของการอัปเดตที่แบรนด์มักทำบ่อยที่สุด โดยปกติผู้ผลิตจะ จำกัด การใช้งานเล็กน้อยที่บอกใบ้อย่างละเอียดว่าเครื่องได้รับการอัปเดตแล้ว

และบางครั้งนักออกแบบก็คลั่งไคล้มากจนร่างกายได้รับหมายเลขแยกต่างหาก ซึ่งมักเกิดขึ้นกับรถยนต์ Mercedes-Benz และ BMW โดยทั่วไปจะใช้การเปลี่ยนแปลงลักษณะที่ปรากฏน้อยกว่าเนื่องจากขั้นตอนนี้ต้องใช้เงินทุนและทรัพยากรเช่นกัน การอัปเดตอาจรวมถึงการเปลี่ยนแปลงภายในด้วย ยิ่งกว่านั้นบ่อยครั้งที่มันผ่านการเปลี่ยนแปลงมากกว่าส่วนของร่างกาย

นี่คือตัวอย่างเล็ก ๆ ของการปรับสภาพรถยนต์รายย่อย:

Kia Rio: พักผ่อนน้อยที่สุด

การพักผ่อนทางเทคนิค

ในกรณีนี้ขั้นตอนนี้มักเรียกว่า homologation นี่คือการเปลี่ยนแปลงในส่วนทางเทคนิค แต่ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญดังนั้นผลลัพธ์จึงไม่กลายเป็นรูปแบบใหม่ ตัวอย่างเช่น homologation รวมถึงการขยายช่วงของเครื่องยนต์การปรับเปลี่ยนหน่วยกำลังหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพ

ตัวอย่างเช่น ฟอร์ดบางรุ่นไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ EcoBoost แต่หลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว ลูกค้าสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบดังกล่าวได้ หรือในช่วงปี 2003-2010 BMW 5-Series ที่ด้านหลังของ E-60 ได้รับคู่หูเทอร์โบชาร์จแทนเครื่องยนต์บรรยากาศ บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มาพร้อมกับการเพิ่มกำลังของรุ่นยอดนิยมและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง

บ่อยครั้งที่การ "ฟื้นฟู" ดังกล่าวเกิดขึ้นหลายครั้งในประวัติศาสตร์ของการผลิตแบบจำลองหนึ่งชั่วอายุคน บ่อยครั้งการจัดวางโครงสร้างทางเทคนิคอยู่บนการเปิดตัวของคนรุ่นใหม่ ตัวอย่างที่คล้ายคลึงกันสองประการของ Mazda 3 นอกเหนือจากขั้นตอนเครื่องสำอางที่น่าประทับใจแล้วเครื่องยนต์และแม้แต่แชสซีก็ยังเปลี่ยน อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ขีด จำกัด ที่ผู้ผลิตสามารถจ่ายได้

เหตุใดแบรนด์รถยนต์จึงต้องปรับปรุงรถยนต์

นอกเหนือจากความจำเป็นในการรักษาฐานลูกค้าของแบรนด์แล้ว บริษัทอาจหันไปใช้การจัดรูปแบบใหม่ด้วยเหตุผลอื่น ทุกคนรู้ดีว่าเทคโนโลยีไม่หยุดนิ่ง โปรแกรมใหม่ อุปกรณ์ใหม่ และระบบทั้งหมดปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้รถดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น แต่ยังปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้นอีกด้วย

แน่นอน เป็นเรื่องยากที่รถจะได้รับการอัพเกรดอุปกรณ์ที่สำคัญระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ การอัปเดตดังกล่าวมักถูกทิ้งไว้ "เป็นอาหารว่าง" เมื่อเปลี่ยนรุ่น แต่ถ้าใช้เลนส์มาตรฐานในโมเดล ในระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ แสงจะได้รับการอัปเดตที่ทันสมัยกว่า และสิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น แต่ยังทำให้การขับขี่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้นอีกด้วย หากรถใช้แสงที่ดีกว่า คนขับจะมองเห็นถนนได้ดีซึ่งไม่เหน็ดเหนื่อยและปลอดภัยเพราะมองเห็นถนนได้ชัดเจน

มีการเปลี่ยนแปลงอะไรในรถหลังจากการพักผ่อน?

บ่อยครั้งในระหว่างการพักผ่อน มีการเปลี่ยนแปลงในบางส่วนของร่างกาย ตัวอย่างเช่น รูปทรงของกันชน กระจังหน้า และเลนส์อาจเปลี่ยนแปลงได้ รูปร่างของกระจกมองข้างอาจเปลี่ยนไปเช่นกัน และองค์ประกอบเพิ่มเติมอาจปรากฏบนฝากระโปรงหลังและหลังคา ตัวอย่างเช่น นักออกแบบสามารถเพิ่มเสาอากาศแบบครีบฉลามหรือสปอยเลอร์ที่ทันสมัยให้กับโมเดลได้

เพื่อให้ผู้ซื้อที่สนใจ ผู้ผลิตรถยนต์สามารถเสนอชุดขอบล้อที่มีลวดลายต่างกันออกไปได้ รถยนต์ที่ได้รับการจัดรูปแบบใหม่ยังเป็นที่รู้จักโดยระบบไอเสียที่ดัดแปลงแล้ว ตัวอย่างเช่น ในรุ่นก่อนจัดแต่งทรงผม มีการใช้ท่อไอเสียหนึ่งท่อ และหลังจากการจัดแต่งทรงผมใหม่ อาจเกิดท่อคู่หรือแม้แต่ท่อไอเสียสองท่อที่ด้านข้างของกันชนทั้งสองข้าง

น้อยกว่ามาก แต่ก็ยังมีการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบและเรขาคณิตของประตู เหตุผลก็คือการพัฒนารูปแบบประตูที่แตกต่างกัน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนการออกแบบ ซึ่งบางครั้งก็มีค่าใช้จ่ายสูงเช่นกัน

องค์ประกอบตกแต่งเพิ่มเติมอาจปรากฏขึ้นที่ด้านนอกของโมเดลที่ปรับรูปแบบใหม่ เช่น เครือเถาที่ประตูหรือสีตัวถังเพิ่มเติมอาจเสนอให้กับผู้ซื้อ สามปีหลังจากเริ่มผลิตโมเดล ผู้ผลิตอาจรีเฟรชการออกแบบภายในเล็กน้อย (เช่น รูปแบบของคอนโซลกลาง แดชบอร์ด พวงมาลัย หรือเบาะภายในจะเปลี่ยนไป)

ตามกฎแล้วเมื่อปรับสไตล์ใหม่ ผู้ผลิตจะเปลี่ยนด้านหน้ารถและสามารถ "เดิน" ไปตามสไตล์ท้ายรถได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น เหตุผลก็คือ ประการแรก ผู้ซื้อให้ความสนใจกับส่วนหน้าของรถที่พวกเขาซื้อเพื่อชื่นชมความงามของมัน

ตามกฎแล้วอะไรที่ไม่เปลี่ยนแปลงด้วยการพักผ่อน?

เมื่อมีโมเดลที่ปรับสไตล์ใหม่ออกมา ผู้ซื้อจะเห็นได้ชัดเจนว่ากำลังซื้อโมเดลของคนรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยมีการเปลี่ยนแปลงโวหารบางอย่าง เหตุผลก็คือสถาปัตยกรรมของร่างกายทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม ผู้ผลิตไม่เปลี่ยนรูปทรงของการเปิดประตูและหน้าต่าง

ส่วนทางเทคนิคของรถก็ไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกัน ดังนั้นหน่วยพลังงาน (หรือรายการที่นำเสนอสำหรับรุ่นนี้) ยังคงเหมือนเดิม เช่นเดียวกับการส่งสัญญาณ หลังคา บังโคลน และส่วนประกอบอื่นๆ ของตัวรถจะไม่เปลี่ยนแปลงในระหว่างการผลิตแบบต่อเนื่อง ดังนั้นความยาว ระยะห่างจากพื้น และระยะฐานล้อของรถจึงยังคงเหมือนเดิม

รถ restyled หมายถึงอะไร?

ดังนั้น รถยนต์ที่ออกแบบใหม่หมายถึงการเปลี่ยนแปลงทางสายตาใดๆ ที่ยอมรับได้ภายในหนึ่งชั่วอายุคน (ซึ่งไม่ต้องการการลงทุนด้านวัสดุอย่างจริงจัง ซึ่งอาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อต้นทุนการขนส่ง)

โมเดลดังกล่าวจะสอดคล้องกับแนวโน้มในปัจจุบัน แม้ว่าการเปิดตัวรุ่นต่อไปจะยังอีกยาวไกลหรือโมเดลไม่เสียค่าใช้จ่ายในการพัฒนาอย่างรวดเร็ว

ตัวอย่างเช่น หลังจากปรับรูปแบบใหม่ รถจะได้รับการออกแบบที่ดุดันยิ่งขึ้น ซึ่งจะดึงดูดผู้ขับขี่รุ่นใหม่ ในบางกรณี ด้วยค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเพียงเล็กน้อย เครื่องอาจได้รับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยกว่าหรือซอฟต์แวร์ที่อัปเดต

ซื้อรถยนต์ที่ "สด" มากขึ้นดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเทคโนโลยีบางอย่างไม่ได้หยั่งรากลึกในรุ่นนี้ การปรับโฉมใหม่เล็กน้อย (การปรับโฉม) ใช้กับรุ่นที่ขายดีและเป็นที่นิยมอย่างมาก เช่น ในกรณีของ Skoda Octavia ในกรณีนี้ คนรุ่นใหม่จะได้รับการอัปเดตครั้งใหญ่

บางครั้งรถยนต์ดังกล่าวก็ยากที่จะระบุถึงหนึ่งรายการ ตัวอย่างเช่น เกิดขึ้นกับ Volkswagen Golf รุ่นยอดนิยมของเยอรมัน เมื่อรุ่นที่สองถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่สามด้วยการออกแบบและอุปกรณ์ที่ทันสมัยกว่า restyling ลึก ๆ ซึ่งมักสับสนกับการเปลี่ยนแปลงของรุ่นจะดำเนินการเป็นทางเลือกสุดท้ายเมื่อแบบจำลองไม่ได้หยั่งรากและต้องทำบางอย่างเฉพาะเพื่อให้โครงการไม่ "หยุด" เลย

ชิ้นส่วนกลไกของรถที่ออกแบบใหม่จะเปลี่ยนไปหรือไม่?

สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ไม่เพียงแค่เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนผ่านของโมเดลไปสู่อีกรุ่นหนึ่งเท่านั้น ตัวอย่างเช่น หากรุ่นใช้ชิ้นส่วนและระบบที่ไม่ได้แสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุด ผู้ผลิตจะหันไปใช้ต้นทุนที่สำคัญสำหรับการปรับปรุงส่วนทางเทคนิคของรถให้ทันสมัยเพื่อรักษากลุ่มผู้ซื้อไว้

ในกรณีนี้จะทำการออกแบบบางส่วนของส่วนที่มีปัญหาของรถและใช้สำหรับรุ่นใหม่เท่านั้น หากระบบมีความล้มเหลวครั้งใหญ่ ผู้ผลิตต้องเรียกคืนรุ่นของรุ่นนั้น ๆ เพื่อเปลี่ยนระบบหรือชิ้นส่วน ในบางกรณี เจ้าของรถของรถยนต์คันดังกล่าวได้รับการเสนอให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีปัญหาฟรีโดยเป็นส่วนหนึ่งของบริการฟรี ดังนั้นผู้ผลิตบางรายจึงรอดพ้นจากการสูญเสียวัสดุจำนวนมาก และลูกค้าพอใจที่รถของตนได้รับการอัปเดตฟรี

ระบบส่งกำลัง กันกระเทือน ระบบเบรก และองค์ประกอบทางเทคนิคอื่นๆ ของรถมีการเปลี่ยนแปลงอันเป็นผลมาจากการปรับสไตล์ใหม่อย่างล้ำลึกซึ่งไม่ค่อยได้ใช้งาน โดยพื้นฐานแล้ว การผลิตโมเดลนั้นขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงเชิงตรรกะไปสู่คนรุ่นใหม่ด้วยความช่วยเหลือของชุดการปรับโฉมและการปรับสไตล์ใหม่

ประโยชน์ของการรีสไตล์สำหรับผู้ผลิตและผู้ซื้อ

หากเราพูดถึงผู้ซื้อ บรรดาผู้ที่มีความสามารถในการซื้อรถที่ใหม่กว่า บวกกับการปรับสไตล์ใหม่ก็คือ ไม่จำเป็นต้องเลือกรุ่นอื่นหากคุณคุ้นเคยกับรถคันนี้อยู่แล้ว และได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในสภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจง

เป็นการทำกำไรมากกว่าสำหรับผู้ผลิตที่จะหันไปใช้การออกแบบใหม่มากกว่าการเปลี่ยนรุ่น เนื่องจากไม่ต้องการค่าใช้จ่ายมากมายนัก และในขณะเดียวกัน โมเดลดังกล่าวก็ยังมีความทันสมัยพร้อมเทรนด์โลกที่เปลี่ยนแปลงไปในตลาดยานยนต์ นอกจากนี้ บริษัทไม่ต้องดำเนินการทดสอบการชนและเอกสารเพิ่มเติมเพื่อขออนุมัติการผลิตทั่วโลก เนื่องจากส่วนทางเทคนิคของรถจะไม่เปลี่ยนแปลง

หากมีข้อบกพร่องเล็กน้อยในระหว่างการพัฒนาแบบจำลอง สามารถแก้ไขได้โดยการปล่อยแบบจำลองที่จัดรูปแบบใหม่ โดยแก้ไขส่วนทางเทคนิคของการขนส่งเล็กน้อย แน่นอนว่ารุ่นที่ใหม่กว่าจะมีราคาสูงกว่ารุ่นก่อนการจัดสไตล์ ดังนั้นการเพิ่มรายได้จากการขายรุ่นเดียวกันด้วยการลงทุนเพียงเล็กน้อยจึงเป็นข้อดี เนื่องจากผู้ผลิตหันไปใช้ความทันสมัยในรถยนต์ของตน

สำหรับผู้ที่ชอบบิดของบางอย่างในรถด้วยตัวเอง การเปิดตัวรุ่นปรับสไตล์เป็นคำแนะนำที่ดีในการทำให้รถของคุณน่าดึงดูดยิ่งขึ้น และในขณะเดียวกันก็ดูจะดูไม่เหมือน "ฟาร์มรวม"

บ่อยครั้ง ด้วยการถือกำเนิดของโมเดลที่ปรับสไตล์ใหม่ออกสู่ตลาด บริษัทจีนจึงผลิตสินค้าที่มีคุณภาพมากที่สุด หากไม่ได้คุณภาพสูงสุด แต่ก็ใกล้เคียงกับองค์ประกอบการตกแต่งดั้งเดิมมาก ด้วยความสามารถนี้ คุณยังสามารถติดตั้งออปติกที่ได้รับการปรับปรุงแทนเลนส์มาตรฐานหรือซื้อโอเวอร์เลย์สำหรับตกแต่งคอนโซลได้

ตัวอย่างการปรับสภาพรถยนต์ใหม่

มีตัวอย่างการรีสไตล์มากมายสำหรับผู้ผลิตแต่ละราย นี่คือตัวอย่างบางส่วน:

• เรโนลต์ เมแกน อันเป็นผลมาจากการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2012 แบบจำลองได้รับโครงร่างของ Clio ที่ได้รับความนิยมมากขึ้น
• ฮอนด้าซีวิค. โมเดลรุ่นที่เก้าซึ่งปรากฏในปี 2013 ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากจนรถยนต์เหล่านี้ไม่เพียงขายได้ไม่ดีเท่านั้น แต่เป็นเวลาหนึ่งปีที่โมเดลนี้ถือว่าแย่ที่สุดในอเมริกา ด้วยเหตุผลนี้ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นจึงจำเป็นต้องปรับรูปแบบใหม่ให้ลึกล้ำ เป็นผลให้ด้านหน้าของรถภายในและการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับถูกวาดใหม่อย่างจริงจัง หลังจากการปรับปรุงดังกล่าว รถก็ได้รับความสนใจมากขึ้น ซึ่งส่งผลดีต่อยอดขาย
• มาสด้า 6 โมเดลนี้ได้รับการออกแบบใหม่สองครั้ง ยิ่งไปกว่านั้น การปรับโฉมใหม่นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายในรูปแบบของการวาดรูปทรงเรขาคณิตของกันชนหรือกระจังหน้าใหม่ เลนส์ด้านหน้าเปลี่ยนไป มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จไว้ใต้ฝากระโปรง ตัวถังแข็งขึ้นมาก และแชสซีก็เปลี่ยนขนาด

ต่อไปนี้คือตัวอย่างอื่นๆ ของการรีสไตล์โมเดลยอดนิยม:

• เรอโนล์โลแกน;
• โตโยต้า RAV-4;
• KIA ริโอ;
• ฟอร์ดโฟกัส;
• ฟอร์ด Mondeo;
• โฟล์คสวาเกน พาสแซท

คุณสมบัติของรถยนต์ restyling

การ Restyling มักถูกบังคับ ขั้นตอนนี้เริ่มต้นเมื่อพบข้อผิดพลาดบางอย่างในชิ้นส่วนทางเทคนิคหรืออิเล็กทรอนิกส์ บ่อยครั้งที่สตรีมเหล่านี้ถูกถอนออกและลูกค้าจะได้รับการชดเชย นี่เป็นขยะชิ้นใหญ่ดังนั้นเมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ บริษัท ต่างๆจะจัดเตรียมวัสดุหรือซอฟต์แวร์ให้กับสถานีบริการอย่างเป็นทางการได้ง่ายขึ้นและชักชวนให้เจ้าของรถคันดังกล่าวไปที่ศูนย์บริการเพื่อเปลี่ยนส่วนประกอบคุณภาพต่ำหรืออัปเดตซอฟต์แวร์

เป็นเรื่องดีที่สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นน้อยมากเนื่องจากมีการระบุข้อบกพร่องในขั้นตอนของการพัฒนารถยนต์ บ่อยครั้งที่การพักผ่อนตามแผนจะดำเนินการ ก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนนี้วิศวกรและนักออกแบบของ บริษัท (และบ่อยครั้งที่มีแผนกตรวจสอบทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้) ทำตามแนวโน้มของโลก

ผู้ผลิตจะต้องมั่นใจให้มากที่สุดว่าลูกค้าจะได้รับสิ่งที่ต้องการอย่างแท้จริงไม่ใช่สิ่งที่กำหนดไว้กับเขา ชะตากรรมของโมเดลในตลาดขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ คำนึงถึงสิ่งเล็กน้อยต่าง ๆ - ขึ้นอยู่กับสีตัวเครื่องดั้งเดิมหรือวัสดุที่ใช้ทำองค์ประกอบภายใน

จุดสนใจหลักอยู่ที่ด้านหน้าของรถ - การเพิ่มชิ้นส่วนโครเมียมการเปลี่ยนรูปทรงของช่องอากาศเป็นต้น ส่วนด้านหลังของรถนั้นโดยพื้นฐานแล้วไม่เปลี่ยนแปลง สูงสุดที่ผู้ผลิตทำกับท้ายรถคือการติดตั้งปลายท่อไอเสียใหม่หรือเปลี่ยนขอบของฝากระโปรงหลัง

บางครั้งการ restyling ก็ไม่มีความสำคัญมากจนเจ้าของรถสามารถทำได้ด้วยตัวเอง - ซื้อฝาครอบกระจกหรือไฟหน้า - และรถได้รับการอัปเดตที่ตรงกับโรงงาน

บางครั้งผู้ผลิตเรียกผลิตภัณฑ์ใหม่ว่าคนรุ่นใหม่แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วจะไม่มีอะไรมากไปกว่าการพักผ่อนอย่างลึกซึ้ง ตัวอย่างนี้คือกอล์ฟยอดนิยมรุ่นที่แปดซึ่งอธิบายไว้ในวิดีโอ:

ใหม่ VW Golf MK8 นี่เป็นคนรุ่นใหม่หรือเป็นคนชอบพักร้อน?

มีการเปลี่ยนแปลงอะไรในรถหลังจากการพักผ่อน?

ดังนั้นหากเราพูดถึงการพักผ่อนเป็นการอัปเดตระหว่างการเปิดตัวรุ่นต่อไปนี้การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอาจรวมถึง:

• รูปร่างของบางส่วนของร่างกายเปลี่ยนไป
• เพิ่มชุดร่างกายใหม่
• โฟกัสอยู่ที่ด้านหน้าของตัวเครื่อง
• ความสนใจบางส่วนจะจ่ายไปที่ด้านหลังของรถ - เลนส์ด้านหลังสปอยเลอร์ท่อไอเสียฝากระโปรงหลัง ฯลฯ
• สำหรับชิ้นส่วนใหม่พวกเขามีตัวยึดที่เหมือนกันในการดัดแปลงก่อนหน้านี้ดังนั้นหากต้องการคุณสามารถทำงานดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง
• บางครั้งรูปร่างของประตูก็เปลี่ยนไป
• อาจมีการขึ้นรูปใหม่และแผ่นป้ายและของประดับตกแต่งอื่น ๆ บนร่างกาย
• บางครั้งนักออกแบบตัดสินใจที่จะเปลี่ยนการตกแต่งภายในรถรวมถึงคอนโซลแผงหน้าปัดและแผงหน้าปัดระบบสาระบันเทิง (ติดตั้งหน้าจอขนาดใหญ่)
• บ่อยครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงที่มองไม่เห็นซึ่งเกี่ยวข้องกับส่วนทางเทคนิคของรถ - พารามิเตอร์ของหน่วยพลังงานมีการเปลี่ยนแปลงเซ็นเซอร์ถูกเพิ่ม ฯลฯ

ตามกฎแล้วอะไรที่ไม่เปลี่ยนแปลงด้วยการพักผ่อน?

ตามกฎแล้วโครงสร้างของรถจะไม่เปลี่ยนแปลงในระหว่างการพัก - ทั้งหลังคาหรือบังโคลนหรือชิ้นส่วนขนาดใหญ่อื่น ๆ ของตัวถังและแชสซี (ฐานล้อยังคงไม่เปลี่ยนแปลง) แน่นอนว่าแม้แต่การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวก็อยู่ภายใต้ข้อยกเว้นของกฎ

บางครั้งรถเก๋งก็กลายเป็นคูเป้หรือลิฟท์แบ็ค ไม่ค่อยเกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลงมากจนยากที่จะติดตามคุณสมบัติทั่วไปของเวอร์ชันที่อัปเดตและก่อนการปรับปรุงใหม่ ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถของผู้ผลิตและนโยบายของ บริษัท

สำหรับช่วงล่างระบบเกียร์และขนาดเครื่องยนต์อื่น ๆ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจำเป็นต้องมีการเปิดตัวรถใหม่ซึ่งคล้ายกับรุ่นถัดไป

ชิ้นส่วนกลไกของรถที่ออกแบบใหม่จะเปลี่ยนไปหรือไม่?

เมื่อรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งได้รับการอัปเดตเป็นเวลาสามถึงสี่ปีหลังจากเริ่มการผลิต (ซึ่งอยู่ในช่วงกลางของวงจรการผลิตของรุ่นต่างๆ โดยประมาณ) ผู้ผลิตรถยนต์สามารถทำการปรับเปลี่ยนที่สำคัญกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการปรับโฉมเสริมความงาม

ดังนั้นภายใต้ประทุนของรุ่นนั้นสามารถติดตั้งหน่วยพลังงานอื่นได้ บางครั้งมอเตอร์ namma จะขยายตัว และในบางกรณี แอนะล็อกที่มีพารามิเตอร์อื่นมาแทนที่มอเตอร์บางตัว

รถยนต์บางรุ่นอยู่ระหว่างการปรับปรุงที่สำคัญกว่านี้ นอกจากหน่วยส่งกำลังใหม่ซึ่งเริ่มตั้งแต่รุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่แล้ว ยังสามารถติดตั้งระบบเบรกแบบต่างๆ ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่ปรับเปลี่ยนได้ (ในบางกรณี รูปทรงของชิ้นส่วนจะเปลี่ยนไป) อย่างไรก็ตาม การอัปเดตดังกล่าวใกล้จะถึงการเปิดตัวรถยนต์เจเนอเรชันใหม่แล้ว

ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ค่อยทำการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงเช่นนี้ ส่วนใหญ่หากโมเดลไม่ได้รับความนิยม เพื่อไม่ให้ประกาศเปิดตัวรุ่นใหม่ นักการตลาดจึงใช้สำนวนที่ว่า "โมเดลได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึก"

ตัวอย่างการปรับสภาพรถยนต์ใหม่

หนึ่งในตัวแทนที่สว่างที่สุดของการปรับเปลี่ยนแบบ restyled คือ Mercedes-Benz G-class การปรับเปลี่ยนแบบ Restyled ของคนรุ่นเดียวกันปรากฏขึ้นหลายครั้งในระหว่างการผลิตแบบจำลอง ด้วยความเคลื่อนไหวทางการตลาดนี้ทำให้ไม่มีการอัปเดตรุ่นหนึ่งในช่วงปี 1979-2012

แต่ถึงแม้รุ่น 464 ซึ่งเปิดตัวในปี 2016 ก็ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งคนรุ่นใหม่ (แม้ว่า บริษัท ในรุ่น 463 จะตัดสินใจปิดรุ่นนี้ก็ตาม) เดมเลอร์เรียกสิ่งนี้ว่าเป็นการพักผ่อนที่ล้ำลึกของรุ่น 463

มีภาพที่คล้ายกันในกรณีของ VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300 ฯลฯ แม้ว่าจะมีการถกเถียงกันเกี่ยวกับคำว่า restyling ลึก: เรียกได้ว่าจริง ๆ แล้วถ้าเกือบทุกอย่างในรถเปลี่ยนไปยกเว้นป้ายชื่อ . แต่ไม่ว่าความคิดเห็นของผู้เขียนบทความนี้จะเป็นอย่างไรผู้ผลิตเองก็ตัดสินใจว่าจะตั้งชื่อสิ่งใหม่ต่อไปอย่างไร

วิดีโอในหัวข้อ

วิดีโอนี้โดยใช้ BMW 5 F10 เป็นตัวอย่าง แสดงให้เห็นความแตกต่างระหว่างรุ่นก่อนจัดแต่งทรงผมและรุ่นปรับใหม่:

BMW 5 F10 facelift lci vs dorestyling ต่างกันยังไง?

คำถามและคำตอบ:

restyling และ dorestyling คืออะไร? โดยปกติ โมเดลจะถูกปรับสไตล์ที่ประมาณครึ่งหนึ่งของเวลาการผลิตของรุ่นหนึ่ง (รอบการเปิดตัวโมเดลคือ 7-8 ปี ขึ้นอยู่กับความต้องการ) ผู้ผลิตรถยนต์ทำการเปลี่ยนแปลงภายในรถ (องค์ประกอบการตกแต่งและบางส่วนของคอนโซลมีการเปลี่ยนแปลง) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการ เช่นเดียวกับในภายนอก (รูปร่างของปั๊มบนตัวถัง รูปร่างของขอบ อาจมีการเปลี่ยนแปลง) Dorestyling หมายถึงรุ่นรถยนต์ที่เริ่มการผลิตรุ่นแรกหรือรุ่นต่อ ๆ ไป โดยปกติแล้ว การรีสไตล์จะดำเนินการเพื่อกระตุ้นความสนใจในโมเดลหรือเพื่อทำการปรับเปลี่ยนที่จะเพิ่มความต้องการ

จะรู้ได้อย่างไรว่า restyling หรือไม่? ด้วยสายตา คุณจะสามารถทราบได้ว่าคุณทราบแน่ชัดว่าโมเดล dorestyling เป็นอย่างไร (รูปทรงของกระจังหน้า องค์ประกอบตกแต่งในห้องโดยสาร ฯลฯ) หากรถได้ผ่านการแก้ไขโดยเจ้าของรถเองแล้ว (บางส่วนเพียงซื้อของตกแต่งที่ใช้ในรุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่และขาย dorestyling แพงกว่า) วิธีที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการค้นหาตัวเลือกที่จะขายคือการถอดรหัส VIN รหัส. จำเป็นต้องค้นหาเมื่อเริ่มการผลิต (ไม่ใช่การขาย แต่เป็นการผลิต) ของแบบจำลองที่จัดรูปแบบใหม่ และโดยการถอดรหัส ทำความเข้าใจว่ารุ่นของแบบจำลองใดกำลังขายอยู่