น็อคเซ็นเซอร์ทำงานอย่างไรในเครื่องยนต์ ดีไซน์

การทำงานปกติของเครื่องยนต์รถยนต์นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยหากกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบถูกรบกวน เพื่อให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้อย่างเหมาะสม น้ำมันต้องมีคุณภาพที่เหมาะสม และต้องตั้งจังหวะการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ให้ถูกต้อง ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้เท่านั้น เครื่องยนต์จะไม่เปลืองเชื้อเพลิงและสามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ หากไม่มีอย่างน้อยหนึ่งเงื่อนไข ความน่าจะเป็นของการระเบิดจะไม่ถูกยกเว้น เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของรถยนต์ช่วยป้องกันปรากฏการณ์นี้

การเผาไหม้การระเบิดมันคืออะไร

การระเบิดของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เรียกว่ากระบวนการเผาไหม้ที่ไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งเป็นผลมาจาก "การระเบิดขนาดเล็ก" หากการเผาไหม้เชื้อเพลิงเกิดขึ้นในโหมดปกติ เปลวไฟจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 30 เมตร/วินาที หากเกิดการระเบิด ความเร็วเปลวไฟจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและสามารถสูงถึง 2000 m / s ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของภาระและการสึกหรอของลูกสูบและกระบอกสูบที่เร่งขึ้น เป็นผลให้หากรถไม่ได้ติดตั้งเซ็นเซอร์น็อคอาจจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างจริงจังหลังจากเดินทางเพียง 5-6 พันกิโลเมตร

อะไรทำให้เกิดการระเบิด

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการระเบิดของเชื้อเพลิงคือ:

• คุณภาพต่ำและค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน: ยิ่งค่าออกเทนต่ำเท่าไร ความต้านทานการระเบิดก็จะยิ่งแย่ลง
• การออกแบบเครื่องยนต์ที่ไม่สมบูรณ์: สามารถทำให้เกิดการระเบิดได้โดยลักษณะโครงสร้างของห้องเผาไหม้ แรงอัดเชื้อเพลิง เลย์เอาต์ที่ไม่ดีของหัวเทียน และอื่นๆ อีกมากมาย
• สภาพที่ไม่เอื้ออำนวยภายใต้การทำงานของเครื่องยนต์: โหลด, การสึกหรอทั่วไป, การปรากฏตัวของเขม่า

เซ็นเซอร์น็อคทำงานอย่างไร

เซ็นเซอร์น็อคทำงานบนหลักการของการแก้ไขเวลาการจุดระเบิดให้เป็นค่าที่ควบคุมการเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงกลับคืนสู่สภาพเดิม เซ็นเซอร์นี้ใช้กับเครื่องยนต์ยานยนต์ประเภทหัวฉีด

ในกระบวนการระเบิดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เริ่มสั่นอย่างรุนแรง เซ็นเซอร์จะกำหนดลักษณะที่ปรากฏของการระเบิดได้อย่างแม่นยำโดยจับการสั่น แล้วแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้า

ส่วนประกอบหลักของเซ็นเซอร์คือ:

• องค์ประกอบการตรวจจับ piezoceramic;
• ตัวต้านทาน;
• ฉนวน;
• น้ำหนักเหล็ก

จากองค์ประกอบเพียโซเซรามิก สายไฟจะไปที่หน้าสัมผัสและน้ำหนักเหล็ก ตัวต้านทานที่ควบคุมความแรงของแรงกระตุ้นไฟฟ้าอยู่ที่เอาต์พุต องค์ประกอบที่รับรู้การสั่นสะเทือนโดยตรงคือน้ำหนัก ซึ่งสร้างแรงกดดันต่อองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริก

ตำแหน่งปกติของเซ็นเซอร์น็อคอยู่ที่ตัวเรือนมอเตอร์ ระหว่างกระบอกสูบที่สองและสาม เซ็นเซอร์ไม่ตอบสนองต่อการสั่นสะเทือนทั้งหมด แต่เฉพาะกับการสั่นสะเทือนที่ผิดปกตินั่นคือในช่วงความถี่ตั้งแต่ 30 ถึง 75 Hz

การเลือกตำแหน่งของเซ็นเซอร์ดังกล่าวเนื่องมาจากการปรับการทำงานของกระบอกสูบแต่ละกระบอกให้เหมาะสมที่สุด และตั้งอยู่ใกล้จุดศูนย์กลางการระเบิดที่บ่อยที่สุด

เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับการสั่นสะเทือน สิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:

• องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกเปลี่ยนพลังงานของการสั่นสะเทือนเป็นไฟฟ้าซึ่งเพิ่มขึ้นตามการขยายของแอมพลิจูดการสั่นสะเทือน
• ที่ระดับแรงดันไฟฟ้าวิกฤต เซ็นเซอร์จะส่งคำสั่งไปยังคอมพิวเตอร์ในรถยนต์เพื่อเปลี่ยนเวลาการจุดระเบิด
• ระบบการจัดการเครื่องยนต์ควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและลดช่วงเวลาก่อนการจุดระเบิด
• การทำงานของเครื่องยนต์เข้าสู่สภาวะปกติ การควบคุมการเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงกลับคืนสู่สภาพเดิม

น็อคเซ็นเซอร์คืออะไร

เซ็นเซอร์น็อคเชื้อเพลิงมีเสียงสะท้อนและบรอดแบนด์

เซ็นเซอร์บรอดแบนด์เป็นที่แพร่หลายมากที่สุดคือการออกแบบและหลักการทำงานที่ได้อธิบายไว้ในบทความนี้ ภายนอกมีลักษณะโค้งมน ตรงกลางมีรูสำหรับติดเครื่องยนต์

เซ็นเซอร์เรโซแนนซ์มีลักษณะคล้ายกับเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันด้านนอก โดยมีที่ยึดแบบเกลียว พวกเขาไม่แก้ไขการสั่นสะเทือน แต่ความเข้มของ microexplosions ภายในห้องเผาไหม้ หลังจากตรวจพบการระเบิดขนาดเล็ก ตัวควบคุมจะรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ดัชนีความถี่ microexplosion สำหรับมอเตอร์แต่ละตัวนั้นแตกต่างกันและขึ้นอยู่กับขนาดของลูกสูบเป็นหลัก

เซ็นเซอร์พื้นฐานทำงานผิดปกติ

ตามกฎแล้วเมื่อเซ็นเซอร์ไม่ทำงานไฟแสดง "Check Engine" จะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัดของรถ ไฟแสดงสถานะนี้สามารถสว่างขึ้นอย่างต่อเนื่องหรือเป็นช่วงๆ และดับลง ขึ้นอยู่กับระดับการโหลด เซ็นเซอร์น็อคที่ผิดพลาดไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการทำงานของเครื่องยนต์ แต่จะไม่สามารถเตือนคนขับเกี่ยวกับการเกิดการระเบิดและสตาร์ทกลไกเพื่อกำจัดมันได้

มีสัญญาณที่เป็นไปได้หลายประการที่แสดงว่าเซ็นเซอร์เคาะไม่ดี:

• เครื่องยนต์ร้อนจัดเร็วมากแม้ว่าอุณหภูมิภายนอกจะต่ำ
• การเสื่อมสภาพของพลังงานและไดนามิกของรถที่เห็นได้ชัดเจนในกรณีที่ไม่มีสัญญาณผิดปกติ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นโดยไม่มีเหตุผลชัดเจน
• การเกิดเขม่าขนาดใหญ่บนหัวเทียน

การตรวจสอบเซ็นเซอร์เคาะที่ต้องทำด้วยตัวเอง

หากพบสัญญาณที่น่าจะเป็นความผิดปกติของเซ็นเซอร์น็อคควรตรวจสอบประสิทธิภาพ ขอแนะนำให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์การน็อคที่ศูนย์บริการ แต่ถ้าคุณไม่มีเวลาหรือแรงจูงใจในการทำเช่นนั้น คุณสามารถตรวจสอบเซ็นเซอร์ได้ด้วยตนเอง

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมมัลติมิเตอร์ด้วยการตั้งค่าความต้านทานการทดสอบ - ประมาณ 2 kOhm ถัดไป คุณควรเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเซ็นเซอร์และวัดความต้านทานการทำงาน โดยไม่ต้องปิดอุปกรณ์ ให้แตะเบา ๆ บนพื้นผิวของตัวเรือนเซ็นเซอร์ หากในเวลาเดียวกันคุณสามารถเห็นค่าความต้านทานเพิ่มขึ้นแสดงว่าเซ็นเซอร์เป็นปกติ

เซ็นเซอร์น็อคเชื้อเพลิงมีบทบาทเล็กน้อยแต่มีความสำคัญในการควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ ความนุ่มนวลของการขับขี่ กำลัง และไดนามิกของรถขึ้นอยู่กับการทำงานของเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดนั้นง่ายต่อการวินิจฉัย และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์เอง