เครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไร?

นี่คือปั๊มเดียวที่อยู่ริมสุดของสถานี ดูเหมือนจะไม่มีใครเคยใช้มัน Lonely Island จะว่างเปล่าจนกว่าคุณจะได้ยินเสียงรถบรรทุกดังก้อง รถบรรทุกเคลื่อนเข้าที่จอดรถอย่างเสียงดังและดึงขึ้นไปที่โรงสูบน้ำ สิ่งที่คุณไม่สังเกตเห็นคือรถขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพกำลังคืบคลานไปถึงอีกด้านหนึ่งของปั๊ม ดีเซลไม่ได้มีไว้สำหรับรถบรรทุกเท่านั้นอีกต่อไป

เครื่องยนต์ดีเซลถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมการขนส่งมาช้านาน พวกเขาสร้างแรงบิดขนาดใหญ่สำหรับขนาดของพวกเขาและเชื่อถือได้ภายใต้การบรรทุกหนัก แต่เทคโนโลยีแบบเดียวกันนี้ที่โดดเด่นมากในรถบรรทุกได้ลดขนาดลงมาเป็นรถกระบะและรถยนต์ขนาดเล็กที่มีผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม และความนิยมก็เพิ่มมากขึ้น

น้ำมันดีเซลคืออะไร?

น้ำมันดีเซลเป็นแนวคิดกว้างๆ ซึ่งหมายถึงเชื้อเพลิงชนิดหนึ่งที่จุดไฟได้โดยการอัดแทนที่จะเป็นประกายไฟ ซึ่งเรียกว่าการจุดระเบิดของเชื้อเพลิง ส่วนใหญ่มักได้มาจากน้ำมันดิบ เช่น น้ำมันเบนซิน แต่ผ่านกระบวนการทำให้บริสุทธิ์บางส่วนที่แตกต่างกัน ทำให้น้ำมันดีเซลมีคุณสมบัติเป็นน้ำมันมากกว่าน้ำมันเบนซิน

มีการพัฒนาแหล่งน้ำมันดีเซลทางเลือก เช่น ไบโอดีเซล ซึ่งทำจากน้ำมันพืช น้ำมันดีเซลนั้นสะดวกมากในการจัดเก็บและผลิต และชุดอุปกรณ์สำหรับใช้ในบ้านก็ช่วยให้คุณสร้างไบโอดีเซลของคุณเองได้

เครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไร

เครื่องยนต์ดีเซลแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซินอย่างมาก หลักการเดียวกันคือเกิดการระเบิดเล็กน้อยภายในกระบอกสูบเครื่องยนต์ดันลูกสูบลง ทำให้เกิดจังหวะส่งกำลัง อย่างไรก็ตาม วิธีการบรรลุผลสำเร็จนั้นแตกต่างกันอย่างมาก

ในขณะที่การระเบิดในเครื่องยนต์เบนซินมาจากหัวเทียน เครื่องยนต์ดีเซลจะไม่จุดระเบิดเลย พวกเขาไม่ได้ติดตั้งหัวเทียนและพึ่งพากำลังอัดเพียงอย่างเดียว ในเครื่องยนต์เบนซิน อัตราส่วนการอัดโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 8:1 ถึง 10:1 ซึ่งหมายความว่าปริมาตรของอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสูบถูกบีบอัดให้เหลือหนึ่งในแปดหรือหนึ่งในสิบของปริมาตรเดิม ในเครื่องยนต์ดีเซล กำลังอัดนี้จะเพิ่มเป็นสองเท่าโดยประมาณ! ส่วนผสมของน้ำมันดีเซลและอากาศถูกบีบอัดจาก 14:1 ถึง 22:1

ทำไมมันถึงสำคัญ? นี่เป็นเพราะการระเบิดนั้นเกิดจากแรงดันที่สูงมากของการบีบอัดเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลเผาไหม้ได้ไม่ดีเมื่อสัมผัสกับประกายไฟหรือเปลวไฟ แต่จะสร้างพลังงานจำนวนมหาศาลเมื่อมันระเบิดเนื่องจากการบีบอัด

การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

เนื่องจากความหนาและความสม่ำเสมอของน้ำมันที่มากกว่า น้ำมันดีเซลจึงยากต่อการทำให้เป็นละอองและพ่นเข้าไปในกระบอกสูบ นอกจากนี้ยังมีการฉีดน้ำมันดีเซลที่จุดกำลังอัดสูงสุด ซึ่งหมายความว่าระบบหัวฉีดดีเซลต้องการแรงดันในปริมาณที่เหลือเชื่อเพื่อฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบอย่างมีประสิทธิภาพ โดยปกติแล้วเครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานร่วมกับปั๊มเชื้อเพลิงสองตัว ปั๊มจ่ายจากถังไปยังห้องเครื่องและปั๊มอัดฉีดแรงดันสูงเพื่อเพิ่มแรงดันในหัวฉีด

ข้อดีของเทคโนโลยีดีเซลสมัยใหม่

เทคโนโลยีใหม่ในตลาด ได้แก่ ระบบหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล (CRD) และตัวกรองอนุภาคดีเซล ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้เงียบและสะอาดกว่าที่เคยเป็นมา กลิ่นที่น่ารังเกียจและการทำงานที่ส่งเสียงดังซึ่งทำให้เจ้าของเครื่องดีเซลไม่พอใจถูกกำจัดออกไป และความได้เปรียบในการประหยัดเชื้อเพลิงได้เพิ่มความนิยมอีกครั้ง

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับน้ำมันดีเซล

การเป็นเจ้าของรถยนต์ดีเซลอาจมาพร้อมกับปัญหาทั่วไปหลายประการ เมื่อทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ น้ำมันดีเซลมีแนวโน้มที่จะเกิดเจล ทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงในการสตาร์ทและการทำงาน วิธีนี้ป้องกันและแก้ไขได้ง่ายด้วยสารปรับสภาพน้ำมันดีเซล แต่ก็ยังน่ารำคาญอยู่ดี เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้รับความนิยมเท่ากับเครื่องยนต์เบนซิน การหาสถานีเติมน้ำมันที่ติดตั้งเพื่อเติมน้ำมันดีเซลให้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอาจเป็นเรื่องยากในบางครั้ง ระวังสถานที่ใกล้เคียง รวมถึงเวลาเปิดทำการ และวางแผนล่วงหน้าสำหรับการแวะเติมน้ำมันเมื่อคุณเดินทาง

ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล

น้ำเผาไหม้ได้ไม่ดี เมื่อน้ำมันดีเซลมีไอน้ำ ประสิทธิภาพการทำงานอาจได้รับผลกระทบอย่างมาก เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งตัวกรองที่เรียกว่าเครื่องแยกน้ำซึ่งต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำและมักถูกละเลย เครื่องยนต์ดีเซลอาจมีค่าซ่อมค่อนข้างแพง เนื่องจากต้องใช้แรงงานจำนวนมากในการวินิจฉัยและซ่อมแซม ตัวอย่างของปัญหาทั่วไปของผู้ผลิตหลายรายคือปะเก็นฝาสูบ: มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวก่อนเวลาอันควรเนื่องจากซีลจุดอัดสูงสุดในเครื่องยนต์ การบำรุงรักษาเป็นประจำที่ร้านซ่อมรถยนต์เช่น AvtoTachki ตลอดจนการวินิจฉัยปัญหาที่เกิดขึ้น จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงค่าซ่อมที่ไม่จำเป็น