ถุงลมนิรภัยทำงานอย่างไร?

ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟของรถรวมถึงถุงลมนิรภัย หน้าที่ของมันคือทำให้ศีรษะและส่วนอื่น ๆ ของร่างกายคนในรถนิ่มลงระหว่างการชน จากข้อความนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่ากลไกเหล่านี้อยู่ที่ใดในรถยนต์ สิ่งที่ควบคุมถุงลมนิรภัย และวิธีจัดการกับความล้มเหลว เข้าร่วมกับเราและขยายความรู้ด้านยานยนต์ของคุณ!

ถุงลมนิรภัยในรถยนต์คืออะไร?

ถุงลมนิรภัยเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องสุขภาพและชีวิตของผู้คนในรถขณะเกิดอุบัติเหตุ ก่อนหน้านี้ไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์ทุกคัน วันนี้มันเป็นกลไกบังคับในรถยนต์และให้ความปลอดภัยเพิ่มเติมอีกชั้นหนึ่ง

ประกอบด้วยองค์ประกอบโครงสร้างหลัก 3 ส่วน มัน:

• คำสั่งเปิดใช้งาน;
• เครื่องจุดไฟเชื้อเพลิงแข็ง
• เบาะแก๊ส

ถุงลมนิรภัยในรถยนต์ทำงานอย่างไร?

ระบบความปลอดภัยถุงลมนิรภัยสมัยใหม่นั้นกว้างขวางในแง่ของพลุไฟและระบบเครื่องกลไฟฟ้า ตามสัญญาณเซ็นเซอร์การชน ตัวควบคุมถุงลมนิรภัยจะรับและตีความสัญญาณความเร็วรถที่เปลี่ยนแปลงกะทันหัน มันจะตัดสินว่าการชะลอตัวนั้นเกิดจากการชนกับสิ่งกีดขวางหรือไม่ และเปิดใช้งานถังเชื้อเพลิงแข็งที่สร้างก๊าซ ถุงลมนิรภัยที่สอดคล้องกับโซนกระแทกจะถูกติดตั้งและพองตัวด้วยก๊าซที่ไม่เป็นอันตราย ซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นไนโตรเจน แก๊สจะถูกปล่อยออกมาเมื่อคนขับหรือผู้โดยสารพิงพนักพิง

ประวัติถุงลมนิรภัย

John Hetrick และ Walter Linderer สร้างระบบยับยั้งที่ใช้ถุงลมนิรภัย เป็นที่น่าสนใจที่ทั้งสองแสดงโดยอิสระจากกันและสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขาถูกสร้างขึ้นเกือบพร้อมกันและมีความคล้ายคลึงกันมาก สิทธิบัตรเป็นนวัตกรรมใหม่ในแง่ของการปกป้องสุขภาพและชีวิตของผู้ขับขี่ แต่ก็มีข้อบกพร่องบางประการเช่นกัน การปรับเปลี่ยนที่นำเสนอโดย Allen Breed ทำให้ถุงลมนิรภัยเร็วขึ้น ปลอดภัยขึ้น และไวต่อแรงกระแทกมากขึ้น ระบบที่ใช้อยู่ในปัจจุบันอิงตามโซลูชันของเขาที่นำมาใช้ในยุค 60

ถุงลมนิรภัยแรกในรถยนต์

ทันทีหลังจากการประดิษฐ์ระบบรักษาความปลอดภัยที่อธิบายไว้ General Motors และ Ford ก็ให้ความสนใจในสิทธิบัตรเป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เวลาค่อนข้างนานก่อนที่สิ่งประดิษฐ์จะมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลเพียงพอที่จะติดตั้งในยานพาหนะได้ ดังนั้นถุงลมนิรภัยจึงปรากฏในรถยนต์ที่ไม่ได้อยู่ในยุค 50 และไม่ถึงยุค 60 แต่ในปี 1973 เท่านั้น ได้รับการแนะนำโดย Oldsmobile ซึ่งผลิตรถยนต์ในกลุ่มที่สูงขึ้นและรถยนต์หรูหรา เมื่อเวลาผ่านไปมันก็หยุดอยู่ แต่ถุงลมนิรภัยในฐานะระบบยังคงอยู่และเกือบจะกลายเป็นข้อบังคับในรถยนต์ทุกคัน

ถุงลมนิรภัยในรถยนต์ทำงานเมื่อใด

การชะลอตัวอย่างกะทันหันหลังจากชนสิ่งกีดขวางจะถูกตีความโดยระบบความปลอดภัยว่าเป็นภัยคุกคามต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร กุญแจสำคัญในรถยนต์สมัยใหม่คือตำแหน่งของรถที่สัมพันธ์กับสิ่งกีดขวาง ขึ้นอยู่กับการตอบสนองของถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง ตรงกลาง และม่าน ถุงลมนิรภัยจะระเบิดเมื่อใด เพื่อให้ถุงลมนิรภัยใช้งานได้ จะต้องลดความเร็วของรถลงอย่างรวดเร็ว หากไม่มีสิ่งนี้ จะไม่สามารถเริ่มองค์ประกอบการทำงานได้

ถุงลมนิรภัยเก่าจะทำงานหรือไม่?

เจ้าของรถรุ่นเก่าอาจถามคำถามนี้กับตัวเอง พวกเขามักจะมีถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัยและบนแดชบอร์ด อย่างไรก็ตาม การขับขี่โดยไม่มีความเสียหายไม่ได้ทำให้ระบบทำงานเป็นเวลาหลายปี ในขั้นต้นผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่าควรเปลี่ยนถุงลมนิรภัยทุกๆ 10-15 ปี สิ่งนี้จะต้องเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงของความเสียหายต่อเครื่องกำเนิดก๊าซและการสูญเสียคุณสมบัติของวัสดุกันกระแทก อย่างไรก็ตาม หลายปีต่อมา พวกเขาต้องเปลี่ยนใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ แม้แต่ระบบรักษาความปลอดภัยแบบเก่าก็ยังใช้งานได้โดยไม่มีปัญหา

เหตุใดถุงลมนิรภัยจึงมีประสิทธิภาพเกือบ 100% แม้จะผ่านมาหลายปี

วัสดุส่งผลกระทบต่อสิ่งนี้ เบาะลมทำจากผ้าฝ้ายและวัสดุสังเคราะห์ผสมกัน ทนทานมาก ซึ่งหมายความว่าแม้ผ่านไปหลายปีก็ไม่สูญเสียความรัดกุม มีอะไรอีกที่ทำให้มีประสิทธิภาพ? การวางระบบควบคุมและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้ใต้ชิ้นส่วนภายในรถเป็นการรับประกันการป้องกันความชื้น ซึ่งในช่วงเวลาที่สำคัญอาจส่งผลร้ายแรงต่อการทำงานของระบบ ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการกำจัดถุงลมนิรภัยในรถยนต์เก่ากล่าวว่าเปอร์เซ็นต์ของสำเนาที่ไม่ได้ใช้งานนั้นน้อยมาก

ปลอดภัยไหมที่จะติดตั้งถุงลมนิรภัย?

อะไรคือความกลัวส่วนใหญ่ของผู้ที่ไม่เคยประสบกับถุงลมนิรภัยมาก่อน? ผู้ขับขี่อาจกลัวว่าฝาครอบด้านหน้าของแฮนด์จับซึ่งทำจากพลาสติกหรือวัสดุอื่นๆ จะกระแทกเข้ากับใบหน้า ท้ายที่สุดเขาต้องขึ้นไปบนยอดเขาและยอดเขาก็ซ่อนเขาไว้ อย่างไรก็ตาม ถุงลมนิรภัยได้รับการออกแบบในลักษณะที่ในกรณีที่เกิดการระเบิด ฝาครอบพวงมาลัยจะขาดจากด้านในและเบี่ยงไปด้านข้าง สิ่งนี้ง่ายต่อการตรวจสอบโดยการดูวิดีโอทดสอบการชน ดังนั้นถ้าโดนหน้าก็อย่ากลัวที่จะโดนพลาสติก มันไม่ได้คุกคามคุณ

มีอะไรอีกที่ส่งผลต่อความปลอดภัยของถุงลมนิรภัย?

มีอีกอย่างน้อยสองสิ่งที่เกี่ยวข้องกับถุงลมนิรภัยที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงในบริบทของความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยมีวาล์วที่ช่วยให้ก๊าซอัดไหลออกมา วิธีการแก้ปัญหานี้ถูกนำมาใช้เพราะคำนึงถึงสุขภาพของคนในรถ หากไม่มีมัน ศีรษะและส่วนอื่นๆ ของร่างกาย ภายใต้แรงเฉื่อย จะกระแทกกับถุงบรรจุแก๊สที่แข็งมาก มันเป็นความรู้สึกเดียวกันไม่มากก็น้อยเมื่อลูกฟุตบอลพุ่งใส่หน้าคุณ

ความสะดวกสบายของถุงลมนิรภัยและเวลาเปิดใช้งาน

ประเด็นสำคัญอีกประการหนึ่งคือปฏิกิริยาของระบบต่อรถที่ชนสิ่งกีดขวาง แม้ในความเร็วต่ำ 50-60 กม. / ชม. ร่างกายมนุษย์ (โดยเฉพาะศีรษะ) จะเคลื่อนไปทางพวงมาลัยและแผงหน้าปัดอย่างรวดเร็ว ดังนั้น ถุงลมนิรภัยจะทำงานเต็มที่หลังจากผ่านไปประมาณ 40 มิลลิวินาที น้อยกว่าพริบตา นี่เป็นความช่วยเหลืออันล้ำค่าสำหรับผู้ที่เคลื่อนไหวอย่างเฉื่อยชาไปยังชิ้นส่วนที่เป็นของแข็งของยานพาหนะ

ถุงลมนิรภัยถูกนำไปใช้ - จะทำอย่างไรกับพวกเขา?

หากถุงลมนิรภัยติดตั้งอยู่ในรถของคุณหลังจากเกิดอุบัติเหตุ คุณจะต้องดีใจอย่างแน่นอน พวกเขาอาจช่วยคุณจากการบาดเจ็บทางร่างกายอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม เมื่อซ่อมรถ จำเป็นต้องสร้างใหม่หรือเปลี่ยนระบบรักษาความปลอดภัยเองด้วย น่าเสียดายที่ขั้นตอนนี้ไม่จำกัดเฉพาะการติดตั้งคาร์ทริดจ์และแพดดอกไม้ไฟใหม่เท่านั้น คุณต้องเปลี่ยน:

• องค์ประกอบภายในเสียหาย
• พลาสติก
• เข็มขัดนิรภัย;
• พวงมาลัยและทุกสิ่งที่เสียหายอันเป็นผลมาจากการเปิดใช้งาน 

ใน OCA ขั้นตอนดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อยหลายพัน zlotys (ขึ้นอยู่กับรถ)

ไฟแสดงสถานะถุงลมนิรภัยและการซ่อมแซมหลังการปรับใช้

รถยนต์ที่มาถึงโปแลนด์มักมีประวัติอุบัติเหตุที่ "น่าสนใจ" แน่นอนว่าคนไร้ยางอายต้องการปกปิดข้อมูลนี้ พวกเขาไม่ได้แทนที่องค์ประกอบของระบบรักษาความปลอดภัย แต่ข้ามเซ็นเซอร์และตัวควบคุม ยังไง? ถุงลมนิรภัยถูกแทนที่ด้วยหุ่นจำลองและในกรณีที่รุนแรงด้วยหนังสือพิมพ์ (!) ตัวบ่งชี้นั้นถูกข้ามโดยการเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์เช่นโดยการชาร์จแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งตัวต้านทานที่หลอกลวงการวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์และเลียนแบบการทำงานที่ถูกต้องของระบบ

คุณจะรู้ได้อย่างไรว่ารถของคุณมีถุงลมนิรภัยหรือไม่?

น่าเสียดายที่ในหลายกรณีไม่สามารถยืนยันได้ว่ามีใครมีส่วนร่วมในการปฏิบัติดังกล่าวหรือไม่ มีทางออกเพียงสองทางเพื่อตรวจสอบการมีอยู่จริงของถุงลมนิรภัยในรถยนต์ ตัวเลือกแรกคือการตรวจสอบด้วยคอมพิวเตอร์วินิจฉัย หากช่างไร้ยางอายไม่สนใจที่จะติดตั้งตัวต้านทาน แต่เปลี่ยนการเชื่อมต่อของส่วนควบคุมเท่านั้นสิ่งนี้จะออกมาหลังจากตรวจสอบ ECU อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป

จะทำอย่างไรถ้าคุณต้องการตรวจสอบสภาพถุงลมนิรภัยของคุณ

ดังนั้นวิธีเดียวที่แน่นอน 100% คือถอดชิ้นส่วนภายในออก นั่นเป็นวิธีที่คุณไปถึงหมอน อย่างไรก็ตามนี่เป็นบริการที่มีราคาแพงมาก เจ้าของรถไม่กี่รายตัดสินใจทำตามขั้นตอนดังกล่าวเพื่อตรวจสอบถุงลมนิรภัย อย่างไรก็ตาม วิธีนี้เท่านั้นที่จะสามารถให้ข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับสภาพรถแก่คุณได้

ในรถยนต์ที่ผลิตในปัจจุบัน มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยไว้หลายแห่ง ในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดมีถุงลมนิรภัยตั้งแต่หลายถึงหลายสิบถุง พวกเขาปกป้องคนขับและผู้โดยสารจากเกือบทุกด้าน แน่นอนว่านี่เป็นสูตรสำหรับการปรับปรุงความปลอดภัยของคนที่อยู่ภายใน ข้อเสียของระบบนี้คืออะไร? บ่อยครั้งนี่คือเสียงที่เกิดจากการระเบิดและการเย็นตัวอย่างรวดเร็วของไนโตรเจนร้อน อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องเล็กเมื่อเทียบกับข้อดีขององค์ประกอบนี้