ตลับลูกปืนแบบพ่นออกทำงานอย่างไร?

หน้าที่ของมันคือการถ่ายโอนแรงดันของแป้นเหยียบคลัตช์ไปยังเพลตของสปริงวงแหวนแรงดันตรงกลางเพื่อเข้าหรือออกจากคลัตช์

ตลับลูกปืนปล่อยมักจะอยู่ในรูปแบบของตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมพิเศษ โซลูชันรุ่นเก่าใช้ตลับลูกปืนแบบปรับแนวได้เอง ปัจจุบันสิ่งเหล่านี้เรียกว่าตลับลูกปืนควบคุมจากส่วนกลาง แบริ่งที่ปรับแนวได้เองต้องมีระยะห่างเพียงพอเสมอ ซึ่งหมายความว่าในกรณีที่ไม่มีแรงกดบนแป้นคลัตช์ ผิวด้าน (การทำงาน) ปลายของมันไม่ควรสัมผัสกับแผ่นสปริงของวงแหวนแรงดันตรงกลาง พื้นผิวของแบริ่งปล่อยอาจแบนหรือนูน สำหรับตลับลูกปืนที่มีการควบคุมจากส่วนกลาง ตลับลูกปืนเหล่านี้จะเป็นฟันเฟืองหรือฟันเฟืองแบบไม่มีลูก ในกรณีหลัง โหลดเริ่มต้นที่ส่วนท้ายคือ 80 ถึง 100 N

ในตลับลูกปืนแบบปรับแนวได้เองที่มีระบบควบคุมจากส่วนกลาง วงแหวนหน้าของตลับลูกปืนสามารถเคลื่อนที่ได้ในระยะหลายมิลลิเมตร ดังนั้นจึงอยู่ตรงกลางของพื้นผิวแบริ่งที่เรียกว่า

สัญญาณที่เป็นลักษณะเฉพาะของปัญหาแบริ่งปล่อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเล่นคือเสียงหลังจากเหยียบแป้นคลัตช์ แบริ่งปล่อยเสียงดังทำเคล็ดลับชั่วขณะหนึ่ง อย่างไรก็ตาม หากปล่อยทิ้งไว้ในสภาพนี้อาจเบลอหรือถูกทำลายจนหมดสิ้น ร่องน้ำปลายที่ติดอยู่กับแหนบตรงกลางอาจมีการสึกหรอแบบเร่ง สปริงกลางเองก็ทนทุกข์ทรมานเช่นกัน สิ่งนี้สามารถแสดงออกได้ด้วยกระตุกคลัตช์ อย่างไรก็ตาม หากแบริ่งปล่อยเสียหาย โดยปกติจะไม่สามารถถอดไดรฟ์ระหว่างเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์ กล่าวคือ ปิดคลัตช์