ทดลองขับ BMW 750d xDrive: ครั้งแรกกับเครื่องยนต์หกสูบสี่สูบ - พรีวิว
เรือธงของบาวาเรียได้เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซล 400 แรงม้าใหม่ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม และแรงบิด 760 นิวตันเมตร
La BMW ซีรีส์ฮิต จะได้รับเกียรติให้วางเครื่องดีเซล 3,0 สูบแถวเรียงที่ทรงพลังที่สุดไว้ใต้ฝากระโปรงหน้ารถ นี่คือเทอร์โบดีเซล XNUMX ลิตรซึ่งจะติดตั้งใหม่ BMW 750d xDrive และ BMW 750Ld xDrive (และต่อมาก็อาจปรากฏในรายการสำหรับ X5 และ X6) อุปกรณ์ครบครัน ควอตโตร เทอร์โบ, เครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุด 400 ชม. และแรงบิด 760 นิวตันเมตร.
กำลังมากขึ้นและพร้อมสำหรับทุกความเร็วด้วยกังหัน 4 ตัว
ด้วยเครื่องยนต์นี้ ผู้ผลิตในแคว้นบาวาเรียมีความท้าทายมากมาย: ในการจัดหาพลังงานที่มีอยู่ให้มากขึ้น ลดการบริโภค และมีการตอบสนองที่เร็วขึ้นในทุกความเร็ว ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้ด้วย
หัวใจสำคัญของเครื่องยนต์นี้คือระบบ BMW Twin Power Turbo ซึ่งประกอบด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวที่มีแรงเฉื่อยต่ำและรูปทรงแปรผันซึ่งเทอร์ไบน์สามารถทำงานที่แรงดันต่ำและเทอร์ไบน์ขนาดใหญ่กว่า XNUMX ตัว แต่มีขนาดกะทัดรัดและเร็วกว่าเทอร์โบที่ใช้แบบเก่า เครื่องยนต์ดีเซลสามสูบของบีเอ็มดับเบิลยู
ดีเซลหกสูบนี้จะจับคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive และเกียร์ Steptronic 8 สปีดเท่านั้น ในแง่ของประสิทธิภาพ BMW 750d Series พัฒนา 400 XCV ที่ 4.400 รอบต่อนาที แรงบิด 450 นิวตันเมตรที่ 1.000 รอบต่อนาที และ 760 นิวตันเมตร ที่ 2.000–3.000 รอบต่อนาที ด้วยตัวเลขเหล่านี้ จะสามารถทำความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. (จำกัดตัวเอง) และเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4,6 วินาที (4,7 วินาทีสำหรับรุ่นฐานล้อยาว) ช้ากว่า 750i เพียงสองในสิบของเครื่องยนต์เบนซิน V8 450 แรงม้า
การบริโภคและการปล่อยมลพิษต่ำ
ในแง่ของประสิทธิภาพ BMW 750d รายงานปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวมที่อนุญาตที่ 5,7 ถึง 5,9 ลิตร / 100 กม. โดยมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 149 ถึง 154 กรัมต่อกิโลเมตรขึ้นอยู่กับรุ่น BMW 2d xDrive และ BMW 750Ld xDrive จะมาถึงตัวแทนจำหน่ายตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 750
