วิธีขันแร็คพวงมาลัยให้แน่นด้วย VAZ 2110
อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาที่เป็นเจ้าของ VAZ 2110 ฉันต้องเผชิญกับปัญหาการเคาะแร็คพวงมาลัย ซึ่งส่วนใหญ่ปรากฏบนถนนลูกรังที่หักหรือเศษหินหรืออิฐ การเคาะเริ่มต้นที่บริเวณพวงมาลัยและได้ยินการกระแทกนี้อย่างชัดเจนและทำให้เกิดการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยเอง ปัญหานี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย เนื่องจากถนนในรัสเซียของเรา รถไฟจะพังเร็วมาก เพื่อขจัดการน็อคที่เกิดขึ้น จำเป็นต้องขันพวงมาลัยให้แน่นด้วยกุญแจพิเศษเล็กน้อย
เนื่องจากตอนนี้ฉันไม่มี VAZ 2110 แล้ว และตอนนี้ฉันกำลังขับ Kalina ฉันได้ดูตัวอย่างของขั้นตอนนี้ในรถคันนี้โดยเฉพาะ แต่กระบวนการนั้นคล้ายกับสิบประการโดยสิ้นเชิง แม้แต่กุญแจก็ยังต้องการเหมือนกัน สิ่งเดียวที่อาจแตกต่างออกไปคือการเข้าถึงน็อตซึ่งต้องขันให้แน่นเล็กน้อย ในกรณีนี้ ฉันต้องคลายเกลียวแบตเตอรี่ แล้วถอดแท่นออกเพื่อติดตั้ง โดยทั่วไป รายการเครื่องมือทั้งหมดจะได้รับด้านล่าง ซึ่งจำเป็น:
- 10 ประแจหรือหัววงล้อ
- หัวซ็อกเก็ต 13 พร้อมลูกบิดและส่วนต่อ
- กุญแจสำหรับขันแร็คพวงมาลัย VAZ 2110
ตอนนี้เกี่ยวกับลำดับงาน เราคลายเกลียวการยึดขั้วแบตเตอรี่:
เราคลายเกลียวน็อตยึดของแบตเตอรี่แล้วถอดออก:
ตอนนี้คุณต้องกำจัดแพลตฟอร์มที่ติดตั้งแบตเตอรี่:
เมื่อนำสิ่งเหล่านี้ออกไปแล้ว คุณสามารถลองเอามือแตะแร็คพวงมาลัย และหาน็อตที่ด้านล่าง (เมื่อสัมผัส) แต่ก่อนอื่นคุณต้องถอดปลั๊กยางออกจากที่นั่น:
ต้นขั้วนี้มีลักษณะดังนี้:
และตัวน็อตเองหรือตำแหน่งของมันนั้นแสดงไว้อย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง:
เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อคุณขันรางให้แน่น โปรดทราบว่าน็อตอยู่ในสถานะกลับด้าน ดังนั้นคุณต้องหมุนมันไปในทิศทางที่เหมาะสม ขั้นแรก ทำอย่างน้อยครึ่งเทิร์น บางทีอาจน้อยกว่านั้น และลองดูว่าการน็อคหายไปหรือไม่ หากทุกอย่างเรียบร้อยดีและเมื่อคุณหมุนพวงมาลัยด้วยความเร็ว (ตรวจสอบไม่เกิน 40 กม. / ชม.) พวงมาลัยไม่กัดแสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อย!
โดยส่วนตัวแล้ว จากประสบการณ์ของผม หลังจาก 1/4 รอบ การเคาะก็หยุดลงโดยสมบูรณ์ และหลังจากทำตามขั้นตอนนี้เสร็จ ผมก็ขับ VAZ 2110 เป็นระยะทางกว่า 20 กม. และมันไม่ปรากฏขึ้นอีกเลย!
