Active Bonnet ตรวจจับและปกป้องคนเดินถนนได้อย่างไร
ผู้ขับขี่และผู้โดยสารในรถยนต์สมัยใหม่ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือด้วยระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ นี่คือโครงที่แข็งแรงของร่างกาย โซนที่แตกได้นอกกรงนี้ อุปกรณ์สำหรับจับคนและชกเบาๆ วิธีการป้องกันอุบัติเหตุยังใช้ได้ผล
สถานการณ์คนเดินถนนแย่ลงมาก พวกเขาไม่มีอุปกรณ์ป้องกัน สาเหตุส่วนหนึ่งสามารถช่วยได้ด้วยมาตรการในการสรุปส่วนหน้าของตัวรถที่อันตรายที่สุดซึ่งเรียกว่ากระโปรงหน้ารถ
ระบบคืออะไร
อุปกรณ์คาดการณ์ว่าจะชนกับคนเดินเท้า โดยเตรียมฝากระโปรงหน้ารถให้มีมุมประชุมที่เหมาะสมที่สุดเพื่อความปลอดภัย จะไม่สามารถป้องกันการชนได้ มีวิธีอื่นในการรักษาความปลอดภัยเชิงรุกสำหรับสิ่งนี้ แต่อุปกรณ์ทางเทคนิคจะสามารถแก้ไขการชนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
ระบบประกอบด้วยอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการทำงานอัตโนมัติใดๆ:
- เซ็นเซอร์ตรวจจับความใกล้ชิดที่เป็นอันตรายกับบุคคลบนท้องถนน
- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ความเร็วสูงที่ประมวลผลสัญญาณและตัดสินใจ
- กลไกและส่วนประกอบที่เคลื่อนย้ายฝากระโปรงไปยังตำแหน่งที่มีอันตรายน้อยที่สุด
- บางครั้งหมอนเป่าลมสำหรับคนเดินเท้าที่บินผ่านกระโปรงหน้ารถไปที่กระจกหน้ารถ
- ระบบยับยั้งชั่งใจคนที่ตกลงมาบนแอสฟัลต์สามารถได้รับบาดเจ็บไม่น้อยไปกว่าการโดนรถ
งานอิเล็กทรอนิกส์และกลไกที่เกี่ยวข้องเสริมด้วยมาตรการลดแรงกระแทกที่ง่ายกว่า ไม่รวมรายละเอียดการตัดแต่งและการตกแต่งที่มีขนาดเล็กและมีขอบคม องค์ประกอบภายนอกทั้งหมดถูกสร้างขึ้นมาอย่างยืดหยุ่นที่สุด
หน้าที่ของพวกเขาคือยอมรับการเสียรูปที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อสัมผัสกับตัวเอง ทำให้ได้รับบาดเจ็บน้อยที่สุด สิ่งนี้ใช้กับฝากระโปรงหน้า กันชนหน้า กระจังหน้าและกรอบหม้อน้ำ ที่ปัดน้ำฝน กระจกบังลมไม่สามารถนุ่มได้ แต่มุมของตำแหน่งก็มีบทบาทสำคัญไม่แพ้กัน
หลักการของการดำเนินงาน
ไม่สัมผัสและบางครั้งเซ็นเซอร์สัมผัสจะกำหนดสถานะของบุคคลในเขตอันตราย ซึ่งสามารถใช้ได้ทั้งในฐานะที่เป็นองค์ประกอบของความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับ
ในกรณีแรก จะใช้เฉพาะมาตรการเพื่อแสดงภาพคนเดินถนนบนหน้าจอหรือการเบรกฉุกเฉิน หากคนขับไม่มีเวลาตอบสนอง ในวินาที กลไกการป้องกันจะถูกกระตุ้น
หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ต้องแยกแยะสถานการณ์หนึ่งออกจากสถานการณ์อื่น ในการทำเช่นนี้ เรดาร์หรือเซ็นเซอร์ที่มองเห็นได้จะวิเคราะห์ความเร็วและความเร่งของคนในด้านการมองเห็นด้วยความเร็วสูง และมีข้อมูลเกี่ยวกับความเร็ว การเปลี่ยนแปลง และทิศทางของรถอย่างต่อเนื่อง ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง ทีมงานได้รับการพัฒนาเพื่อลดผลกระทบที่ตามมา
องค์ประกอบหลักของความปลอดภัยทางกลคือประทุน เขาต้องยกขอบด้านท้ายของเขาให้สูงระดับหนึ่งเพื่อที่ส่วนหนึ่งของพลังงานกระแทกจะถูกดูดซับโดยการเคลื่อนไหวลงที่ตามมาของเขาภายใต้น้ำหนักของบุคคลที่ล้มลง
ในการทำเช่นนี้ ขายึดฝากระโปรงหลังมีสควิบ อุปกรณ์สปริง และไกด์ หลังจากที่สควิบถูกกระตุ้น ฮู้ดจะถูกตั้งค่าไปยังตำแหน่งที่ต้องการ
ด้วยตัวของมันเอง ส่วนของร่างกายนี้สามารถชะลอการชนได้เท่านั้น ถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินถนน (ถ้ามี) จะทำงานได้ดีขึ้น ถุงลมนิรภัยยังติดตั้ง squibs ที่กระตุ้นเครื่องกำเนิดแก๊ส หมอนจะพองตัวภายในเวลาไม่กี่สิบมิลลิวินาที โดยคลุมกระจกหน้ารถจนหมด
คนเดินเท้าจะได้รับการยอมรับด้วยระดับการชะลอตัวที่ยอมรับได้ เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการเปิดหมอนจะถูกวางไว้ในอัลกอริทึมของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ โดยปกตินี่คือความเร็วการชนขั้นต่ำ การเปิดถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินเท้าที่ระดับต่ำกว่านั้นไม่สามารถทำได้
การจดจำคนเดินเท้าทำอย่างไร?
ระบบการมองเห็นที่ด้านหน้าของรถพร้อมด้วยเรดาร์และเซ็นเซอร์วิดีโอ สร้างภาพพื้นที่โดยรอบในหน่วยความจำของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้มีความลึกหลายสิบเมตร วัตถุทั้งหมดที่อยู่ในฟิลด์นี้จะถูกติดตามโดยขนาด ความเร็ว และทิศทาง
การระบุวัตถุในฐานะคนเดินเท้าเกิดขึ้นจากการเปรียบเทียบกับภาพทั่วไปที่จัดเก็บไว้ในหน่วยความจำ นอกจากนี้ยังมีเกณฑ์ในการพิจารณาอันตราย หากเกินนั้น ระบบจะสร้างคำสั่งสำหรับการทำงานของระบบเบรกหรือเตรียมรถให้พร้อมรับแรงกระแทก
เพื่อความน่าเชื่อถือ จะมีการเปรียบเทียบสัญญาณจากกล้องและเซ็นเซอร์อิสระหลายตัว ความยากลำบากเกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำในการเลือกเส้นแบ่งระหว่างผลบวกที่ผิดพลาดและการข้ามอันตรายที่แท้จริง ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทเฉพาะทางทั้งหมดกำลังทำงานในเรื่องนี้
ระบบขัดข้องทั่วไป
ตัวระบบเองก็มีความน่าเชื่อถือไม่น้อยไปกว่าองค์ประกอบด้านความปลอดภัยอื่นๆ ในรถยนต์ แต่บางครั้งปัญหาก็เกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำเพราะผลบวกที่ผิดพลาด สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้โดยเฉพาะเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ
คุณต้องเปลี่ยนชุดสควิบแบบใช้แล้วทิ้ง มันง่ายกว่าสำหรับยานพาหนะเหล่านั้นที่ไดรฟ์สำหรับยกฝากระโปรงหน้าเป็นแบบสปริงหรือใช้ไดรฟ์เซอร์โวกับมอเตอร์ไฟฟ้า สามารถรีเซ็ตได้ในจำนวนที่จำกัดที่ตัวแทนจำหน่าย
บางครั้งระบบล้มเหลวโดยไม่ทริกเกอร์ ในกรณีเหล่านี้ การวินิจฉัยตนเองจะตรวจพบความผิดปกติ สัญญาณการทำงานของกระโปรงหน้ารถจะปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ด
หากการรีเซ็ตข้อผิดพลาดโดยสแกนเนอร์ไม่ช่วย คุณต้องวิเคราะห์วงจรเพื่อหาวงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจรด้วยการซ่อมแซมส่วนที่ล้มเหลว
โดยปกติแล้วสาเหตุมาจากการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสและขั้วต่อสายไฟ เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ที่เสียหายจากการกัดกร่อน หลังจากสร้างการเชื่อมต่อหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่แล้ว จะต้องรีเซ็ตข้อผิดพลาดอย่างเป็นระบบ
