วิธีเปลี่ยนสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้าในรถยนต์ส่วนใหญ่

สวิตช์ที่เปิดใช้งานเพลาหน้าไม่ทำงานเมื่อติดขัด ไม่เปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือใช้งานยาก

ผู้ผลิตส่วนใหญ่ติดตั้งสวิตช์บนแผงหน้าปัดเพื่อเปิดใช้งานเพลาหน้าในระบบ AWD ที่เลือก สวิตช์นี้ส่งสัญญาณแรงดันต่ำไปยังรีเลย์ รีเลย์ได้รับการออกแบบให้ใช้สัญญาณแรงดันต่ำเพื่อกระตุ้นสวิตช์ภายใน และอนุญาตให้ส่งสัญญาณไฟฟ้าแรงสูงจากแบตเตอรี่ไปยังแอคทูเอเตอร์บนกล่องโอนเพื่อเปิดล้อหน้า

เมื่อใช้รีเลย์ดังกล่าว การชาร์จและระบบไฟฟ้าทั่วทั้งรถจะโหลดน้อยลงมาก ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดความเครียดในส่วนประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ลดน้ำหนักลงได้อย่างมากอีกด้วย ด้วยความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์สมัยใหม่และความจำเป็นในการเดินสายมากขึ้นเรื่อยๆ น้ำหนักจึงกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการออกแบบรถยนต์ในปัจจุบัน

อาการของสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้าที่ไม่ดี ได้แก่ สวิตช์ไม่ทำงาน ติดขัด และไม่ทำงานบนรถขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยซ้ำ

บทความนี้เน้นที่การเปลี่ยนสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้า สถานที่ปกติที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ใช้อยู่บนแดชบอร์ด ตำแหน่งที่แท้จริงของสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้าบนแดชบอร์ดมีความแตกต่างเล็กน้อยเล็กน้อย แต่บทความนี้เขียนขึ้นเพื่อให้คุณสามารถใช้หลักการพื้นฐานในการทำงานให้สำเร็จได้

ส่วนที่ 1 จาก 1: การเปลี่ยนสวิตช์เพลาหน้า

วัสดุที่จำเป็น

• คละแบบไขควง
• ไฟร้านหรือไฟฉาย
• ภูเขาขนาดเล็ก
• ชุดซ็อกเก็ต

ขั้นตอนที่ 1: ค้นหาสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้าบนแดชบอร์ด. ค้นหาสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้าซึ่งอยู่บนแผงหน้าปัด

ผู้ผลิตบางรายใช้สวิตช์แบบปุ่มกด แต่ส่วนใหญ่ใช้สวิตช์แบบโรตารี่ตามที่แสดงในภาพด้านบน

ขั้นตอนที่ 2 ถอดแผงตกแต่งที่ติดตั้งสวิตช์ไว้. สามารถถอดแผงกันขอบออกได้โดยใช้ไขควงขนาดเล็กหรือแท่งแงะแงะออกเบาๆ

บางรุ่นจะต้องถอดสกรูและ/หรือสลักเกลียวรวมกันเพื่อถอดแผงปิด ระวังอย่าขีดข่วนแดชบอร์ดเมื่อถอดแผงปิด

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสวิตช์ออกจากแผงปิด. ถอดสวิตช์ออกจากแผงปิดโดยกดที่ด้านหลังของสวิตช์แล้วดันผ่านด้านหน้าของแผงปิด

สวิตช์บางตัวต้องการให้คุณปลดสลักที่ด้านหลังก่อนจึงจะเสร็จ สามารถกดแถบล็อคด้วยมือหรือใช้ไขควงงัดเบาๆ ก่อนกดสวิตช์ออก ผู้ผลิตบางรายจำเป็นต้องถอดสกรูหรือฮาร์ดแวร์อื่นๆ เพื่อดึงสวิตช์ออก

• ความระมัดระวัง: สำหรับบางรุ่น คุณต้องถอดฝาสวิตช์ออกโดยดึงออก สวิตช์จะถูกลบออกจากด้านหลังโดยใช้ขั้นตอนพื้นฐานเดียวกัน

ขั้นตอนที่ 4: ถอดขั้วต่อไฟฟ้า. สามารถถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกได้โดยปล่อยสลักและแยกขั้วต่อออกจากสวิตช์หรือผมเปีย

• ความระมัดระวัง: ขั้วต่อไฟฟ้าอาจเชื่อมต่อโดยตรงกับด้านหลังของสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้า หรืออาจมีผมเปียไฟฟ้าที่ต้องถอดออก หากมีข้อสงสัย คุณสามารถดูอะไหล่ทดแทนเพื่อดูว่ามีการติดตั้งอย่างไร หรือขอคำแนะนำจากช่าง

ขั้นตอนที่ 5: เปรียบเทียบสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้าสำรองกับอันเก่า. โปรดทราบว่ารูปลักษณ์และขนาดเหมือนกัน

ตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าขั้วต่อไฟฟ้ามีหมายเลขและทิศทางของพินเหมือนกัน

ขั้นตอนที่ 6: เสียบขั้วต่อไฟฟ้าเข้ากับสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้าสำรอง. คุณควรรู้สึกหรือได้ยินเมื่อขั้วต่อเข้าไปลึกพอในสวิตช์หรือผมเปียเพื่อยึดคลิปยึด

ขั้นตอนที่ 7: ใส่สวิตช์กลับเข้าไปในกรอบ. ติดตั้งสวิตช์กลับเข้าไปในแผงด้านหน้าในลำดับย้อนกลับที่ถอดออก

ติดตั้งจากด้านหน้าและใส่เข้าไปจนได้ยินเสียงคลิก หรือจากด้านหลังบนสวิตช์โรตารี่ นอกจากนี้ ให้ติดตั้งรัดทั้งหมดที่ยึดสวิตช์เข้าที่อีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 8: ติดตั้งฝาหน้าอีกครั้ง. จัดตำแหน่งขอบหน้าปัดให้ตรงกับรอยบากในแผงหน้าปัดที่ติดตั้งสวิตช์สำรองและใส่กลับเข้าที่

อีกครั้ง คุณควรรู้สึกหรือได้ยินสลักล็อคเข้าที่ นอกจากนี้ ให้ติดตั้งรัดที่ถอดออกใหม่ระหว่างการถอดประกอบ

• คำเตือน: ระบบขับเคลื่อน XNUMX ล้อแบบเลือกได้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้กับพื้นผิวแข็ง เช่น แอสฟัลต์หรือคอนกรีต การใช้งานระบบเหล่านี้บนพื้นผิวประเภทนี้อาจส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อการส่งผ่านข้อมูลสูง

ขั้นตอนที่ 9: ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้าสำรอง. สตาร์ทรถแล้วขับขึ้นไปยังที่ที่มีพื้นผิวหลวม

หาพื้นผิวที่ประกอบด้วยหญ้า กรวด ดิน หรือวัสดุใดๆ ที่เคลื่อนไหวเมื่อคุณขับผ่าน ตั้งสวิตช์เปิดใช้งานเพลาหน้าไปที่ตำแหน่ง "4H" หรือ "4Hi" ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดจะส่องสว่างสวิตช์เมื่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเปิดอยู่ หรือแสดงการแจ้งเตือนบนแผงหน้าปัด วางรถให้อยู่ในโหมดขับเคลื่อนและทดสอบระบบ AWD

• คำเตือน: ระบบ 45WD ที่สามารถเลือกได้ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบสำหรับใช้กับพื้นผิวถนนที่หลวมเท่านั้น นอกจากนี้ ส่วนใหญ่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้งานบนทางหลวงด้วยความเร็ว ศึกษาคู่มือเจ้าของรถสำหรับช่วงการทำงาน แต่ส่วนใหญ่จะจำกัดความเร็วสูงสุดที่ XNUMX ไมล์ต่อชั่วโมงในช่วงสูง

• ความระมัดระวังหมายเหตุ: แม้ว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย แต่ก็ไม่ได้ช่วยหยุดรถในกรณีฉุกเฉิน ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่คุณจะต้องใช้สามัญสำนึกในการขับขี่ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย โปรดจำไว้เสมอว่าสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยจะต้องใช้ระยะเบรกนานขึ้น

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เลือกได้นั้นมีประโยชน์มาก สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีแรงฉุดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อสภาพอากาศเลวร้าย พายุน้ำแข็ง หิมะที่ตกสะสม หรือเพียงแค่ฝนตก เป็นสิ่งที่น่ารำคาญน้อยกว่ามากเมื่อมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หากถึงจุดหนึ่งที่คุณรู้สึกว่าควรเปลี่ยนสวิตช์เพลาหน้า ให้มอบหมายการซ่อมแซมให้กับช่างเทคนิคมืออาชีพของ AvtoTachki