วิธีเปลี่ยนปลั๊กควบคุมพวงมาลัย
การรักษาพวงมาลัยที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน อาการทั่วไปของปลั๊กควบคุมพวงมาลัยที่ไม่ดีคือพวงมาลัยหลวม
การควบคุมรถเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศเลวร้าย ปัญหาใหญ่ที่สุดประการหนึ่งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญคือเมื่อพวงมาลัยหลวมเนื่องจากการเล่นที่พัฒนาภายในเกียร์พวงมาลัย อาการนี้มักเรียกว่า "อาการพวงมาลัยคลอน" และในรถยนต์หลายคัน ช่างที่มีประสบการณ์สามารถปรับได้โดยการขันหรือคลายปลั๊กตัวปรับพวงมาลัย หากปลั๊กตัวปรับพวงมาลัยเสื่อมสภาพ จะมีอาการทั่วไปหลายประการ ได้แก่ พวงมาลัยหลวม พวงมาลัยสปริงกลับขณะเลี้ยว หรือน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่ว
ส่วนที่ 1 จาก 1: การเปลี่ยนปลั๊กตัวปรับพวงมาลัย
วัสดุที่จำเป็น
- ประแจหกเหลี่ยมหรือไขควงพิเศษเพื่อใส่สกรูปรับ
- ประแจกระบอกหรือประแจวงล้อ
- фонарик
- แม่แรงและแม่แรงยกหรือแม่แรงยกไฮดรอลิก
- ถังบรรจุของเหลว
- น้ำมันเจาะ (WD-40 หรือ PB Blaster)
- ไขควงปากแบนขนาดมาตรฐาน
- การเปลี่ยนสกรูปรับและแผ่นชิม (ตามคำแนะนำของผู้ผลิต)
- การเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบเพลาท้าย (ในบางรุ่น)
- อุปกรณ์ป้องกัน (แว่นตานิรภัยและถุงมือ)
ขั้นตอนที่ 1: ถอดแบตเตอรี่รถยนต์. หลังจากยกรถและแม่แรงแล้ว สิ่งแรกที่ต้องทำก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้คือปิดเครื่อง
ค้นหาแบตเตอรี่ของรถยนต์และถอดสายแบตเตอรี่บวกและลบก่อนดำเนินการต่อ
ขั้นตอนที่ 2: ถอดกระทะออกจากใต้ท้องรถ. ในการเข้าถึงระบบส่งกำลัง ให้ถอดฝาครอบด้านล่างหรือส่วนล่างของเครื่องยนต์/แผ่นป้องกันออกจากรถ
ดูคู่มือบริการของคุณสำหรับคำแนะนำที่ถูกต้องเกี่ยวกับวิธีการทำตามขั้นตอนนี้
นอกจากนี้ คุณจะต้องถอดอุปกรณ์เสริม ท่อ หรือสายไฟที่ขัดขวางการเข้าถึงข้อต่อสากลของพวงมาลัยและระบบส่งกำลัง คุณต้องถอดชุดเกียร์ออกจากรถ คุณจึงต้องถอดสายไฮดรอลิกและเซ็นเซอร์ไฟฟ้าที่ติดอยู่กับส่วนประกอบนี้ด้วย
ขั้นตอนที่ 3: ถอดคอพวงมาลัยออกจากกระปุกเกียร์. เมื่อคุณเข้าถึงเกียร์พวงมาลัยและถอดการเชื่อมต่อฮาร์ดแวร์ทั้งหมดออกจากเกียร์บังคับเลี้ยวแล้ว คุณจะต้องถอดคอพวงมาลัยออกจากเกียร์
โดยปกติแล้วจะเสร็จสิ้นโดยการถอดสลักเกลียวที่ยึดข้อต่อแบบสากลกับกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ (กระปุกเกียร์)
โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงรถของคุณสำหรับคำแนะนำในการถอดคอพวงมาลัยออกจากชุดเกียร์อย่างถูกต้อง เพื่อให้คุณสามารถถอดชุดเกียร์ได้อย่างง่ายดายในขั้นตอนถัดไป
ขั้นตอนที่ 4: ถอดกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ออกจากรถ. ในรถยนต์ส่วนใหญ่ กล่องเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์จะติดตั้งด้วยสลักเกลียวสี่ตัวเพื่อรองรับตัวยึดที่แขนควบคุมส่วนบนหรือแชสซี
ดูคู่มือบริการรถของคุณสำหรับคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการถอดกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์
เมื่อถอดกระปุกเกียร์ออกแล้ว ให้วางไว้บนโต๊ะทำงานที่สะอาดแล้วฉีดด้วยน้ำยาล้างไขมันคุณภาพสูงเพื่อขจัดเศษส่วนเกินออกจากตัวเครื่อง
ขั้นตอนที่ 5: ค้นหาฝาครอบเพลาเซกเตอร์และฉีดโบลต์ด้วยของเหลวที่เจาะเข้าไป. ภาพด้านบนแสดงการติดตั้งพื้นฐานของฝาครอบเพลาเซกเตอร์ สกรูปรับและน็อตล็อกที่ต้องเปลี่ยน
หลังจากที่คุณทำความสะอาดกระปุกเกียร์และฉีดน้ำมันเจาะบนสลักเกลียวฝาครอบแล้ว ปล่อยให้มันแช่ประมาณ 5 นาทีก่อนที่จะพยายามถอดฝาครอบออก
ขั้นตอนที่ 6: ถอดฝาครอบเพลาเซกเตอร์. โดยปกติจำเป็นต้องถอดสลักเกลียวสี่ตัวออกเพื่อเข้าถึงสกรูของเพลาเซกเตอร์
ถอดสลักเกลียวทั้งสี่ตัวออกโดยใช้เบ้าและวงล้อ ประแจกระบอก หรือประแจผลกระทบ
ขั้นตอนที่ 7: คลายสกรูปรับตรงกลาง. ในการถอดฝาครอบ ให้คลายสกรูปรับตรงกลาง
ใช้ประแจหกเหลี่ยมหรือไขควงปากแบน (ขึ้นอยู่กับการใส่สกรูปรับ) และประแจกระบอก จับสกรูปรับตรงกลางให้แน่นในขณะที่คลายน็อตด้วยประแจ
เมื่อถอดน็อตและสลักเกลียวสี่ตัวออกแล้ว คุณสามารถถอดฝาครอบออกได้
ขั้นตอนที่ 8: ถอดปลั๊กปรับค่าเก่าออก. ปลั๊กปรับเพลาเซกเตอร์จะติดอยู่กับช่องภายในห้อง
หากต้องการถอดปลั๊กปรับค่าเก่าออก ให้เลื่อนปลั๊กไปทางซ้ายหรือขวาผ่านช่อง มันออกมาค่อนข้างง่าย
ขั้นตอนที่ 8: ติดตั้งปลั๊กปรับค่าใหม่. ภาพด้านบนแสดงวิธีการเสียบปลั๊กปรับเข้ากับช่องเพลาเซกเตอร์ ปลั๊กใหม่จะมีปะเก็นหรือแหวนรองที่ต้องติดตั้งก่อน
ปะเก็นนี้มีลักษณะเฉพาะสำหรับรุ่นรถของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งปะเก็นก่อน จากนั้นเสียบปลั๊กใหม่เข้าไปในช่องบนเพลาเซกเตอร์
ขั้นตอนที่ 9: ติดตั้ง Sector Shaft Cover. หลังจากติดตั้งปลั๊กใหม่แล้ว ให้ใส่ฝาครอบกลับเข้าที่ชุดเกียร์และยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดฝาครอบเข้าที่
รถบางคันจำเป็นต้องติดตั้งปะเก็น และเช่นเคย โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงรถของคุณสำหรับคำแนะนำที่ถูกต้องสำหรับขั้นตอนนี้
ขั้นตอนที่ 10: ติดตั้งน็อตตรงกลางบนปลั๊กปรับ. เมื่อยึดและขันน็อตทั้งสี่ให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิตแล้ว ให้ติดตั้งน็อตตรงกลางเข้ากับปลั๊กปรับ
วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดโดยการเลื่อนน็อตไปบนโบลต์ จับปลั๊กปรับตรงกลางให้แน่นด้วยประแจหกเหลี่ยม/ไขควง จากนั้นขันน็อตด้วยมือจนแน่นจนสุด
- ความระมัดระวัง: เมื่อประกอบสกรูและน็อตปรับแล้ว โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์ของคุณสำหรับคำแนะนำในการปรับที่เหมาะสม ในหลายกรณี ผู้ผลิตแนะนำให้ทำการวัดค่าการปรับก่อนที่จะประกอบฝาครอบ ดังนั้นโปรดตรวจสอบคู่มือบริการของคุณสำหรับค่าความคลาดเคลื่อนที่แน่นอนและคำแนะนำในการปรับ
ขั้นตอนที่ 11: ติดตั้งกระปุกเกียร์อีกครั้ง. หลังจากปรับปลั๊กปรับเกียร์พวงมาลัยใหม่อย่างถูกต้องแล้ว คุณต้องติดตั้งเกียร์ใหม่ ต่อท่อและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด และติดตั้งกลับเข้าที่คอพวงมาลัย
ขั้นตอนที่ 12: เปลี่ยนฝาครอบเครื่องยนต์และแผ่นกันกระแทก. ติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์หรือแผ่นกันกระแทกกลับเข้าที่ซึ่งคุณต้องถอดออกเพื่อให้สามารถเข้าถึงคอพวงมาลัยหรือชุดเกียร์ได้
ขั้นตอนที่ 13: ต่อสายแบตเตอรี่. ต่อขั้วบวกและขั้วลบเข้ากับแบตเตอรี่อีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 14: เติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์. เติมกระปุกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ และเติมน้ำมันตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
ขั้นตอนที่ 15: ตรวจสอบรถ. สตาร์ทรถในขณะที่ยังลอยอยู่ในอากาศ ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์จากท่อไฮดรอลิกหรือจุดต่อต่างๆ ใต้ท้องรถ
หมุนล้อไปทางซ้ายหรือขวาหลาย ๆ ครั้งเพื่อตรวจสอบการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ หยุดรถ ตรวจสอบน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ และเติมถ้าจำเป็น
ทำขั้นตอนนี้ต่อไปจนกว่าพวงมาลัยเพาเวอร์จะทำงานอย่างถูกต้องและจำเป็นต้องเติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ คุณต้องทำการทดสอบนี้สองครั้งเท่านั้น
การเปลี่ยนปลั๊กควบคุมพวงมาลัยเป็นงานมาก การปรับโช้คใหม่มีรายละเอียดมาก และอาจทำให้ช่างที่ไม่มีประสบการณ์ปวดหัวได้อย่างมาก หากคุณอ่านคำแนะนำเหล่านี้แล้วและไม่แน่ใจ 100% เกี่ยวกับการซ่อมแซมนี้ ให้ช่างเครื่องที่ได้รับการรับรองจาก ASE ในท้องถิ่นที่ AvtoTachki ทำหน้าที่เปลี่ยนปลั๊กตัวปรับพวงมาลัยให้คุณ
