วิธีทำเตาในธุรกิจละมั่ง
เครื่องทำความร้อนเป็นหนึ่งในส่วนประกอบของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ให้อากาศบริสุทธิ์ไหลเวียนเข้าสู่ตัวรถตามอุณหภูมิที่กำหนดไว้ ทำให้การเดินทางสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เสน่ห์ทั้งหมดของงานของเขารู้สึกได้ในฤดูหนาวเมื่อเทอร์โมมิเตอร์ลดลงต่ำกว่าศูนย์ แต่เช่นเดียวกับกลไกใด ๆ มันมีทรัพยากรของตัวเองซึ่งในที่สุดก็สิ้นสุดลง แต่สามารถขยายได้ด้วยการบำรุงรักษาตามปกติ
หลักการทำงานของฮีตเตอร์
ผลข้างเคียงของเครื่องยนต์คือการปลดปล่อยความร้อนจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงและการเสียดสีของชิ้นส่วน ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะขจัดความร้อนออกจากชิ้นส่วนที่ร้อนจัดผ่านทางสารหล่อเย็น มันเดินทางบนถนนและเมื่อปล่อยความร้อนสู่บรรยากาศแล้วกลับไปที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน การเคลื่อนที่ของสารหล่อเย็นมีให้โดยปั๊มน้ำ (ปั๊ม) ซึ่งขับเคลื่อนด้วยรอกเพลาข้อเหวี่ยงผ่านตัวขับสายพาน นอกจากนี้ ในรุ่นที่มีฮีตเตอร์สองตัว จะมีการติดตั้งปั๊มไฟฟ้าเพิ่มเติมเพื่อให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียนผ่านระบบได้ดีขึ้น เพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว ระบบมีสองวงจร (เล็กและใหญ่) ระหว่างนั้นคือเทอร์โมสตัทที่เปิดทางสู่วงจรขนาดใหญ่เมื่อน้ำหล่อเย็นถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ วงจรขนาดใหญ่มีหม้อน้ำอยู่ในวงจร ซึ่งทำให้ของเหลวร้อนเย็นลงอย่างรวดเร็ว เครื่องทำความร้อนรวมอยู่ในวงจรขนาดเล็ก เมื่อทำงานอย่างถูกต้องกับเครื่องยนต์ที่ร้อน เตาก็จะร้อนขึ้น
เครื่องทำความร้อน Gazelle Business ประกอบด้วยตัวเรือน ท่ออากาศพร้อมแดมเปอร์ หม้อน้ำ พัดลมพร้อมใบพัด ก๊อกน�้า และชุดควบคุม สารหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนเข้าสู่เตาผ่านท่อและหลังจากที่ความร้อนถูกปล่อยออกมาก็จะกลับคืนมา เพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น เครื่องทำความร้อนจะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีใบพัดซึ่งเป่าลมเย็นผ่านเซลล์หม้อน้ำและอากาศจะร้อนขึ้นและเข้าสู่ภายในที่ทำความร้อนแล้วผ่านหม้อน้ำที่อุ่นแล้ว แดมเปอร์สามารถควบคุมกระแสน้ำในทิศทางที่เราต้องการ (บนกระจก ที่ขา บนใบหน้า) อุณหภูมิถูกควบคุมโดยวาล์วที่ส่งสารหล่อเย็นจำนวนหนึ่งผ่านเตา การตั้งค่าทั้งหมดทำจากชุดควบคุม
การวินิจฉัย
อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เตา Gazelle Business ไม่ทำงาน และสำหรับการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จ ก่อนอื่นคุณต้องระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาด จากนั้นจึงดำเนินการเพื่อกำจัดมัน:
- ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยาย สารหล่อเย็นในระดับต่ำจะนำไปสู่การก่อตัวของล็อคอากาศในระบบทำความเย็นและเนื่องจากเครื่องทำความร้อนเป็นจุดสูงสุด "ปลั๊ก" จะอยู่ที่มัน
- ถัดไปคุณต้องตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น ในฤดูหนาวเครื่องยนต์จะเย็นลงอย่างเข้มข้นและไม่มีเวลาเพิ่มอุณหภูมิ เซ็นเซอร์อุณหภูมิอาจผิดพลาดและแสดงค่าอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง
- จากนั้นคุณต้องตรวจสอบหม้อน้ำในห้องโดยสารว่ามีการอุดตันและสารหล่อเย็นในปริมาณที่เพียงพออาจไม่ผ่านเข้าไปเอง คุณสามารถตรวจสอบได้โดยการทดสอบหัวฉีดที่ทางเข้าและทางออกของหัวฉีดซึ่งควรมีอุณหภูมิใกล้เคียงกัน หากทางเข้าร้อนและทางออกเย็น แสดงว่าหม้อน้ำอุดตัน
- หากท่อไอดีเย็นด้วยคุณต้องตรวจสอบท่อที่ไปยังหม้อน้ำจากห้องเครื่องถึงก๊อก ถ้าร้อนก็ก๊อกน้ำเสีย
- ถ้าท่อประปาเย็นก็มีตัวเลือกมากกว่านี้
- สิ่งแรกที่เชื่อคือเทอร์โมสตัท สามารถทำได้เมื่อเครื่องยนต์ทำงานแต่ไม่ร้อน เริ่มและตรวจสอบพื้นผิวก่อนและหลังเทอร์โมสตัท พื้นผิวด้านหน้าเทอร์โมสตัทควรได้รับความร้อน และหลังจากนั้นควรเย็น หากท่อหลังจากตัวควบคุมอุณหภูมิได้รับความร้อนแสดงว่าปัญหาอยู่ในตัวควบคุมอุณหภูมิ
- ปั๊มมีข้อบกพร่อง มันติดอยู่หรือเพลาแตกหรือใบพัดปั๊มใช้งานไม่ได้ ของเหลวไหลเวียนได้ไม่ดีผ่านระบบ และด้วยเหตุนี้ องค์ประกอบความร้อนอาจเย็นลง
- ปะเก็นระหว่างบล็อกและหัวถังแตก ความผิดปกตินี้ยังส่งผลต่อการทำงานของฮีตเตอร์และเครื่องยนต์โดยรวมด้วย ควบคู่ไปกับไอน้ำสีขาวจากท่อไอเสียและสารหล่อเย็นในระบบทำความเย็นลดลง ในบางกรณี สารป้องกันการแข็งตัวอาจรั่วออกจากถังขยาย
การซ่อมแซม
หลังจากการวินิจฉัยเราดำเนินการซ่อมแซม:
- หากระดับน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าเครื่องหมายขั้นต่ำ จะต้องทำให้เป็นมาตรฐานโดยกำจัดการรั่วไหลของของเหลวก่อน หากมี คุณสามารถถอดปลั๊กออกได้โดยการเลื่อนท่อไปตามความยาวทั้งหมดขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน หรือวางรถไว้หน้าเนินแล้วเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์เป็น 3000 รอบต่อนาที นอกจากนี้ยังมีวิธีการไล่ลมระบบด้วยแรงดันอากาศ จำเป็นต้องถอดท่อด้านบนออกจากถังขยายและลดลงในภาชนะเปล่า ต่อไป ให้ระดับน้ำหล่อเย็นเต็มถัง และโดยต่อปั๊มมือกับข้อต่ออิสระ ปั๊มลมเข้าในถังไปที่เครื่องหมายด้านล่าง จากนั้นระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากภาชนะกลับเข้าไปในถังแล้วทำซ้ำตามขั้นตอน ควรทำซ้ำ 2-3 ครั้ง
- หากท่อแทบไม่ร้อนและเซ็นเซอร์แสดง 90 ° C แสดงว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือเทอร์โมมิเตอร์มีข้อบกพร่องมากที่สุด พวกเขาจะต้องถูกแทนที่ ในน้ำค้างแข็งรุนแรง (สูงกว่า -20) คุณสามารถปิดหม้อน้ำบางส่วน (ไม่เกิน 50%) จากนั้นเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องได้ดีขึ้นและเย็นลงช้ากว่า
- ในการซ่อมหม้อน้ำต้องถอดและล้าง หากการฟลัชไม่ได้ผล คุณต้องเปลี่ยนใหม่
- มิกเซอร์อาจไม่ทำงานเนื่องจากไดรฟ์ หรือกลไกการล็อกอาจทำงานผิดพลาด ในธุรกิจละมั่ง ปั้นจั่นจะเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้า ดังนั้น คุณต้องตรวจสอบโหนดก่อน และหากใช้งานได้ ให้ดำเนินการเปลี่ยนเครน ไม่ว่าจะเปิดไม่สุด หรือติดค้างจนสุดในตำแหน่งเดียว ซึ่งอาจทำให้อากาศเย็นพุ่งพล่านได้
- ในการเปลี่ยนเทอร์โมสตัท จำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็น คลายเกลียวฝาครอบแล้วเปลี่ยนอันใหม่ เนื่องจากกลไกนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้
- ปั๊มยังต้องถูกรื้อและเปลี่ยนใหม่ นี่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากและเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม เครื่องยนต์ทั้งหมดอาจล้มเหลว เนื่องจากการไหลเวียนของสารหล่อเย็นถูกรบกวน และความร้อนไม่สามารถกำจัดออกจากชิ้นส่วนที่ร้อนจัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และด้วยเหตุนี้จึงทำให้ร้อนเกินไปและทำให้เสียโฉม
- สิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่สามารถเกิดขึ้นได้กับข้อต่อที่หักคือค้อนน้ำ เมื่อลูกสูบพยายามอัดของเหลว กลไกทั้งหมดของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะรับภาระเพิ่มขึ้น ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ทั้งหมด ดังนั้นความผิดปกติดังกล่าวจะต้องถูกขจัดออกไปทันที ในกรณีนี้ห้ามมิให้ขับขี่ต่อไปเนื่องจากกำลังของเครื่องยนต์ การซ่อมแซมดังกล่าวดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นเนื่องจากจำเป็นต้องใช้ร่องหัวถัง สิ่งอื่น ๆ สามารถทำได้ด้วยตัวเอง
มีหลายสาเหตุที่เตา Gazelle Business ไม่ทำงาน แต่ด้วยการวินิจฉัยที่ถูกต้องและการซ่อมแซมอย่างทันท่วงที คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วยตัวเองและด้วยการลงทุนทางการเงินเพียงเล็กน้อย
