สาเหตุของการติดขัดของสวิตช์กุญแจ

ระหว่างการใช้งานรถเจ้าของต้องรับมือกับปัญหาเล็กๆ น้อยๆ มากมาย ง่ายต่อการถอดและทำให้รู้สึกไม่สบายเล็กน้อย แต่บางครั้งก็มีอาการผิดปกติที่ทำให้ผู้ขับขี่อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก ตัวอย่างเช่น กุญแจค้างและไม่เปิดสวิตช์กุญแจ ความผิดปกตินั้นไม่ร้ายแรง แต่สามารถยกเลิกแผนของคุณในวันถัดไปได้ พยายามออกจากสถานการณ์ด้วยตนเองและแก้ปัญหาด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

สั้น ๆ เกี่ยวกับงานของปราสาท

ชุดสวิตช์นี้ออกแบบมาเพื่อเปิดอุปกรณ์ไฟฟ้า สตาร์ทเครื่องยนต์และสตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้กุญแจ เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่และการใช้ฟังก์ชั่นป้องกันการโจรกรรม (การปิดกั้น) องค์ประกอบนี้ถูกรวมเข้ากับการออกแบบของคอพวงมาลัยทางด้านขวา

สำหรับรถยนต์โซเวียตรุ่นเก่า รูกุญแจอยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย

ปราสาทประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. ตัวถังเหล็กทรงกระบอก
2. ภายในกล่องมีกลไกลับกุญแจ - ตัวอ่อน
3. กลุ่มผู้ติดต่อเชื่อมต่อกับตัวอ่อนด้วยสายรัด
4. แกนล็อคที่เชื่อมต่อกับกลไกการล็อคยื่นออกมาจากช่องด้านข้างในตัวเรือน

พร้อมกันกับการหมุนกุญแจ ตัวอ่อนจะหมุนแกนของกลุ่มผู้ติดต่อ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่เลือก (โดยปกติ 4 รายการ) แรงดันไฟฟ้าจะจ่ายให้กับผู้บริโภคที่แตกต่างกัน: อุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบจุดระเบิดและสตาร์ทเตอร์ แกนล็อคจะบล็อกพวงมาลัยในตำแหน่งแรกเท่านั้น (ล็อค) ในตำแหน่งเดียวกัน กุญแจจะถูกลบออกจากบ่อน้ำ

สาเหตุของปัญหา

ล็อคจุดระเบิดรถยนต์เป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้พอสมควร ก่อนที่ปัญหาแรกที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอจะปรากฏขึ้น รถสามารถวิ่งได้ตั้งแต่ 100 ถึง 300 กม. ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและประเทศที่ผลิต เพื่อไม่ให้ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ ผู้ขับขี่จะต้องจับช่วงเวลาที่กุญแจติดอยู่ในตำแหน่งใด ๆ อย่างชัดเจนและดำเนินมาตรการเพื่อขจัดปัญหา

มีสาเหตุหลัก 5 ประการที่ทำให้ล็อคการจุดระเบิดของรถยนต์สมัยใหม่ติดขัด:

• ล็อคของแกนที่เชื่อมต่อพวงมาลัยกับแร็คใช้งานได้และไม่ได้ปิด
• ส่วนที่เคลื่อนไหวของกลไกลับนั้นอุดตันอย่างหนัก
• การสึกหรอขององค์ประกอบในการทำงาน (บนเครื่องที่มีระยะทางสูง)
• การแช่แข็งคอนเดนเสท
• การเสียรูปหรือความเสียหายทางกลกับกุญแจ

บันทึก. ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขแล้วในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่มีระบบกุญแจและสตาร์ทเครื่องยนต์แบบกดปุ่ม

งานของระบบล็อคคือการยึดเพลาพวงมาลัยด้วยกลไกในตำแหน่งเดียวและในขณะเดียวกันก็ปิดสตาร์ทเตอร์ หากผู้โจมตีสามารถทำลายแถบกองหน้าและหมุนพวงมาลัยได้ เครื่องยนต์ก็จะยังไม่สามารถสตาร์ทได้ ต้องคำนึงถึงความแตกต่างนี้เมื่อกำจัดการพังทลายของล็อค ลักษณะเฉพาะของการทำงานผิดพลาดคือกุญแจติดอยู่ในตำแหน่งล็อค

การอุดตันของตัวอ่อนที่มีสิ่งสกปรกเป็นผลมาจากการหล่อลื่นชิ้นส่วนด้วยน้ำมันเครื่องทั่วไป รวมถึงน้ำมันเครื่อง ของเหลวเหล่านี้ดึงดูดฝุ่นอย่างมาก ซึ่งสะสมอยู่ภายในกลไกในที่สุด เมื่อถึงจุดหนึ่ง กุญแจจะค้างและค้างอยู่ในตำแหน่งอื่นที่ไม่ใช่ปุ่มเริ่ม ดังนั้นจึงยากที่จะดึงออกมา

อาการคล้ายคลึงกันนี้เป็นผลมาจากการสึกหรอตามธรรมชาติของกลไกการล็อคในรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 200 กม. เมื่อใช้เป็นเวลานาน ร่องในส่วนที่เป็นความลับของกุญแจก็เสื่อมสภาพเช่นกัน ซึ่งทำให้พวกมันไม่สามารถโต้ตอบกับตัวอ่อนได้อย่างชัดเจน บางครั้งผู้ขับขี่เองเสียการทำงานของปุ่มโดยใช้เป็นคันโยก (เช่นเพื่อเปิดรถติด) โลหะผสมอ่อนงอและแตกได้ง่ายระหว่างการออกกำลังกายดังกล่าว

การแช่แข็งของตัวอ่อนเป็นสาเหตุที่หายากและไม่เป็นอันตรายมากของการทำงานผิดปกติ น้ำแข็งภายในปราสาทเป็นผลมาจากความชื้นจากภายนอกหรือการควบแน่นเมื่อรถอุ่น ๆ ทิ้งไว้ข้างนอกท่ามกลางน้ำค้างแข็งรุนแรง สัญญาณของการแช่แข็งนั้นง่ายต่อการจดจำ: กุญแจที่ใส่ไว้ไม่หมุน กลไกไม่รู้สึกถึง "การสั่น" ทั่วไปเมื่อพยายามหมุน

จะทำอย่างไรกับการปิดกั้น?

เมื่อกุญแจสตาร์ทติดอยู่ในตำแหน่งล็อค ระบบล็อคแบบกลไกจะทำงานโดยขึ้นอยู่กับมุมของพวงมาลัย หากมู่เล่ตกลงไปในส่วนของการกระทำของแกนล็อค มันจะยึดเพลาในตำแหน่งที่แน่นอน เป็นผลให้สามารถส่งรถไปยังสถานที่ซ่อมได้ด้วยความช่วยเหลือของรถบรรทุกพ่วงเท่านั้น ไม่สามารถลากจูงได้

คนขับสามารถทำอะไรได้บ้างในสถานการณ์เช่นนี้:

• เอาชนะกลไกที่ติดขัดด้วยความอดทนและการทำงาน
• ทำลายแกนล็อคสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วย้ายไปที่โรงรถ
• ถอดล็อคจุดระเบิดโดยดึงก้านออกจากซ็อกเก็ต

วิธีแรกเกี่ยวข้องกับการพยายามบิดกุญแจหลายครั้งเพื่อ "จับ" ตำแหน่งโดยเปิดกลไก อดทน หายใจออก และพยายามหมุนหัวกุญแจด้วยการเคลื่อนวงล้อจักร สารหล่อลื่นชนิดสเปรย์ เช่น WD-40 ในบางครั้งอาจช่วยให้เศษด้วงที่ติดอยู่ออกได้: เป่าผ่านท่อและเข้าไปในรูกุญแจ

ตัวเลือกแรกคือตัวเลือกเดียวที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถ "เลือดน้อย" และไปที่โรงรถหรือปั๊มน้ำมันได้ ลองใช้วิธีนี้ก่อนที่จะใช้มาตรการที่รุนแรง ให้ภรรยาของคุณไขกุญแจ ทันใดนั้นเขาก็ทำให้ถูกต้องในครั้งแรก

สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีระบบล็อคจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถหยุดการฉุดลากได้โดยการหมุนพวงมาลัยอย่างแรงโดยใช้แรงปานกลาง จากนั้นรถสตาร์ทโดยปิดสายเคเบิลหรือบิดกุญแจหลวม สิ่งที่ท่วมท้นด้วยวิธีป่าเถื่อนเช่นนี้:

• ก้านที่หักจะยังคงอยู่ในคอพวงมาลัยซึ่งจะเริ่มถูยึดและลิ่มเพลา
• เนื่องจากแรงมากเกินไปแกนอาจงอและเมื่อซ่อมล็อคจะต้องเปลี่ยนใหม่
• หากตัวอ่อนยังคงนิ่งอยู่ คุณจะต้องถอดปลอกหุ้ม ไปที่หน้าสัมผัสและค้นหาสายไฟที่จำเป็นในการเปิดแหล่งจ่ายไฟ

ตัวเลือกการถอดประกอบแบบสมบูรณ์เหมาะสำหรับทุกสถานการณ์ที่ตัวล็อคติดอยู่ งานไม่ใช่เรื่องง่าย: คุณต้องมีเครื่องมือและความเข้าใจในการถอดประกอบในรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง งานคือการกำจัดสิ่งกีดขวางและไปที่กลุ่มผู้ติดต่อซึ่งแกนสามารถหมุนได้ด้วยตนเองหรือด้วยไขควง

ไม่ว่าในกรณีใด ให้คลายเกลียวขอบพลาสติกของคอพวงมาลัยและตรวจสอบฐานยึด - ถอดออกได้ หลังจากคลายน็อตหรือสลักเกลียวแล้ว ให้ถอดตัวเรือนและในขณะเดียวกันก็ขยับแฮนด์บาร์เพื่อปลดแกนล็อค ในกรณีที่ไม่ประสบความสำเร็จ เหลือเพียงเรียกรถบรรทุกพ่วงเท่านั้น

การอุดตันและการแช่แข็งของตัวอ่อน

เนื่องจากสิ่งสกปรกสะสมอยู่ภายในตัวล็อค ตัวกุญแจจึงเกาะติดและติดในตำแหน่งต่างๆ หากกระดาษติดในตำแหน่งตรงกลางที่ระบุด้วยตัวอักษร ON และ ACC จะไม่สามารถนำกระดาษออกได้ วิธีดำเนินการ:

• นำ WD-40 ไปใส่ในกระป๋องสเปรย์ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณ แล้วเป่าเข้าไปในกลไกผ่านรูกุญแจ
• พยายามหมุนกุญแจหมุนไปในทิศทางต่าง ๆ แล้วเขย่าที่ล็อค
• เพิ่มสารหล่อลื่นเป็นระยะเพื่อละลายสิ่งสกปรกภายในตัวอ่อน
• แตะหัวกุญแจเบา ๆ แล้วบล็อกด้วยค้อนไฟหรือวัตถุที่คล้ายกัน

คำแนะนำ ขณะขับรถ ให้ถือรถด้วยเบรกมือ หากคุณโฟกัสที่กลไกที่ติดขัด คุณอาจไม่สังเกตเห็นว่ารถกำลังเลี้ยว

ปกติแล้วการล็อคสามารถถอดออกได้ด้วยวิธีการข้างต้นและบิดกุญแจอย่างน้อยหนึ่งครั้ง นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะไปที่บริการรถหรืออู่ที่ใกล้ที่สุด หากความพยายามไม่สำเร็จจำเป็นต้องถอดล็อคหรือไปที่กลุ่มผู้ติดต่อด้วยวิธีอื่น โดยไม่ต้องถอดสายไฟ ให้หมุนเพลาด้วยไขควงแล้วสตาร์ทมอเตอร์ อย่าแตะต้องกุญแจ คุณสามารถเปิดใช้งานการล็อคแบบกลไกโดยไม่ได้ตั้งใจ

กลไกการแช่แข็งจะ "หายขาด" โดยให้ความร้อน คุณไม่สามารถเทน้ำร้อนได้ - เพียงแค่อุ่นก๊อกน้ำด้วยไฟแช็ก ใส่ลงในบ่อแล้วลองหมุน ตัวเลือกที่สองคือการเติมกลไกด้วยจาระบี WD-40 อุ่นจากกระป๋องที่ให้ความร้อน

การสึกหรอของกุญแจและการเสียรูป

ในสถานการณ์ที่ตัวล็อคการจุดระเบิดที่สึกหรอติดอยู่ จำเป็นต้องดำเนินการจัดการทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้น ภารกิจคือการสตาร์ทเครื่องยนต์และส่งรถไปยังสถานที่ซ่อม ใช้วิธีการที่คล้ายกัน: แกว่งและบิดกุญแจ ฉีดสเปรย์บนด้วง

หากคุณอยู่บนถนนที่ห่างไกลจากร้านค้า โปรดใช้น้ำมันเครื่องสำหรับการหล่อลื่น ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกจากมอเตอร์แล้วหยดสารหล่อลื่นลงบนส่วนการทำงานของกุญแจ จากนั้นใส่เข้าไปในบ่อน้ำหลายๆ ครั้ง หากไม่มีผลลัพธ์ ให้ถอดตัวล็อคออก ไม่มีทางอื่นออกไป

บ่อยครั้งที่สาเหตุของการติดขัดของล็อคเป็นกุญแจคด เมื่อพบการเสียรูปแล้ว ให้ดัดส่วนที่เป็นลูกฟูกให้เป็นพื้นที่ราบโดยใช้ค้อนทุบที่เบาและแม่นยำ ห้ามใช้กุญแจที่แตกหรือหัก ชิ้นส่วนโลหะอาจยังคงอยู่ในล็อคในครั้งต่อไปที่คุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์