ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นหากน้ำมันเครื่องเข้าไปในไส้กรองอากาศและต้องทำอย่างไร

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวประวัติของเขาได้เห็นตัวกรองอากาศที่เปื้อนน้ำมัน แน่นอนว่านี่เป็นอาการผิดปกติ แต่ร้ายแรงแค่ไหน? พอร์ทัล "AvtoVzglyad" พบปัญหาสกปรกดังกล่าว

สถานการณ์ที่ในระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา เจ้านายถอดตัวกรองอากาศและแสดงให้เจ้าของเห็นร่องรอยของน้ำมันเครื่องอย่างชัดเจนเหมือนในหนังสยองขวัญ การรับเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นเข้าสู่ "ช่องอากาศเข้า" เป็นเรื่องที่พอดูได้ ท้ายที่สุดนี่เป็นคำใบ้หนา ๆ เกี่ยวกับความผิดปกติของหน่วยที่แพงที่สุดและยากต่อการซ่อมแซมของรถยนต์ทุกคัน - เครื่องยนต์ ด้วยความปรารถนาอย่างกว้างขวางที่จะดำเนินการเปลี่ยนยูนิตใหม่ทั้งหมด แทนที่จะถอดประกอบและค้นหาสาเหตุ คะแนนจะเป็นตัวเลขหกหลัก แต่มารร้ายอย่างที่เขาวาดหรือเปล่า?

สาเหตุแรกและสำคัญที่ทำให้น้ำมันเข้าสู่ "อากาศ" คือการอุดตันของช่องในฝาสูบ ที่นี่การจราจรติดขัดหลายชั่วโมงและการไม่ปฏิบัติตามช่วงเวลาการบริการและน้ำมัน "ลดราคา" เกิดขึ้นในทันที ไม่ต้องสงสัยเลยว่าวิธีการดังกล่าวจะส่งเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่ซับซ้อนไปยังที่ฝังกลบอย่างรวดเร็ว และตัวแทนจำหน่ายจะทำกำไรได้มากกว่าหลายเท่าในการโน้มน้าวให้ลูกค้าของเขาทราบว่าเครื่องนี้ไม่เหมาะสำหรับการซ่อม แต่มันไม่คุ้มที่จะยอมรับเงินกู้อื่นทันทีเพราะอย่างน้อยคุณสามารถลองแยกเครื่องยนต์ - มีวิธีการมากมายและสารเคมีในรถยนต์ ยิ่งกว่านั้น: ช่องน้ำมันของ "เสื้อ" อยู่ไกลจากเหตุผลเดียวที่น้ำมันเครื่องจะเข้าไปในตัวกรองอากาศ

"ปัญหา" นี้อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากการสึกหรอของวงแหวนบนลูกสูบที่เพิ่มขึ้น ซึ่งมีหน้าที่ในการบีบอัดภายในกระบอกสูบและความหนาของฟิล์มน้ำมันบนผนัง หากไอเสียเปลี่ยนเป็นสีเทา เช่นเดียวกับสังคมยามเย็นที่ "แก้ว" ในระดับภูมิภาค ก็คงไม่ผิดที่จะวัดแรงอัดในกระบอกสูบก่อนที่จะนำไปซ่อมแซม - มีแนวโน้มว่าปัญหาจะอยู่ที่วงแหวนอย่างแม่นยำ เสื่อมสภาพ ความดันในเหวี่ยงเพิ่มขึ้น และวาล์วระบายอากาศเหวี่ยงเริ่มเทส่วนเกิน คุณคิดว่าที่ไหน? ถูกต้องแล้วในระบบไอดี นั่นคือโดยตรงกับตัวกรองอากาศ

อย่างไรก็ตาม เกี่ยวกับวาล์ว PCV หรือการระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยง มันยังทำความสะอาดและเปลี่ยนเป็นระยะอีกด้วย ความอุดมสมบูรณ์ของน้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำและมักเป็นของปลอมซึ่งขณะนี้ได้ครอบงำตลาดในประเทศแม้จะมีความพยายามทั้งหมดของ บริษัท น้ำมันตลอดจนสภาพการทำงานที่ยากลำบาก แต่เมืองที่มีรถติดก็ไม่สามารถทนต่อเครื่องยนต์ใด ๆ ได้ง่ายกว่า ออฟโรดที่ยากที่สุด - ทำ "สิ่งสกปรก" ของพวกเขา

และ "สัญญาณแรก" ที่ส่งสัญญาณถึงความจำเป็นในการ "ทำความสะอาดครั้งใหญ่" ในเครื่องยนต์ จะเป็นเพียงการอุดตันของวาล์วระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยงที่ถูกบังคับอย่างมาก ลักษณะที่ปรากฏจะบอกคุณถึงลำดับของการดำเนินการเพิ่มเติม แต่การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าสองหรือสามปีใน "ป่าหิน" สำหรับโหนดนี้เป็นขีดจำกัดที่แน่นอน

น่าเสียดายที่การดำเนินการนี้ไม่ได้อยู่ในคู่มือการใช้งานเช่นเดียวกับในตัวแทนจำหน่าย "ม้วน" เนื่องจากการตรวจสอบการทำงานตลอดจนการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ PCV ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก ซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทันสมัย ​​ภาระโดยกังหัน เนื่องจากเป็นเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดซึ่งอาจทำให้แรงดันภายในห้องข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และการขับน้ำมันออกโดยตรงไปยังตัวกรองอากาศในเวลาต่อมา

น้ำมันในไส้กรองอากาศเป็นอาการที่ไม่ต้องสงสัยของการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้อง แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปและตัดสินใจเกี่ยวกับชะตากรรมในอนาคตของรถเพียงสิ่งที่คุณเห็นเท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่าเครื่องยนต์ต้องการความเอาใจใส่ และเครื่องจักรโดยรวมต้องการการลงทุน นอกจากนี้จำนวนเงินลงทุนมักจะขึ้นอยู่กับความซื่อสัตย์ของอาจารย์และความรู้ของเจ้าของ