สารป้องกันการแข็งตัวมีสีอะไร?
Содержание
องค์ประกอบและคุณสมบัติหลัก
องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวประกอบด้วยน้ำและแอลกอฮอล์ไดไฮดริก นอกจากสารเหล่านี้แล้ว บริษัทต่างๆ ยังเพิ่มสารเติมแต่งต่างๆ หากไม่มีการใช้สารเติมแต่ง ส่วนผสมที่บริสุทธิ์ของแอลกอฮอล์และน้ำภายในเวลาไม่กี่เดือนจะทำลายมอเตอร์ภายใน กัดกร่อนหม้อน้ำ และเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ผู้ผลิตใช้:
- สารยับยั้งการกัดกร่อน
- องค์ประกอบป้องกันโพรงอากาศ
- สารต้านฟอง
- สีย้อม
สารเติมแต่งแต่ละชนิดมีคุณสมบัติแยกจากกัน เช่น สารยับยั้งสร้างฟิล์มป้องกันบนโหนดมอเตอร์ ซึ่งป้องกันแอลกอฮอล์ไม่ให้ทำลายโลหะ สีย้อมใช้เพื่อระบุการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น และสารอื่นๆ จะลดผลการทำลายล้างของสารหล่อเย็นที่เดือด
ตาม GOST สารป้องกันการแข็งตัว 3 ประเภทมีความโดดเด่น:
- OZH-K - สมาธิ
- OS-40.
- OS-65.
แต่ละชนิดมีจุดเยือกแข็งต่างกัน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวของสหภาพโซเวียตและสารป้องกันการแข็งตัวจากต่างประเทศคือปริมาณและคุณภาพของสารเติมแต่งที่เพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และหม้อน้ำ ตัวอย่างจากต่างประเทศมีสารเติมแต่งประมาณ 40 ชนิด ในขณะที่ของเหลวในประเทศมีประมาณ 10 ชนิด นอกจากนี้ สายพันธุ์ต่างประเทศยังใช้พารามิเตอร์คุณภาพมากกว่าสามเท่าในระหว่างการผลิต
สำหรับของเหลวมาตรฐาน จุดเยือกแข็งคือ -40 องศา ในประเทศแถบยุโรป เป็นเรื่องปกติที่จะใช้สารเข้มข้น ดังนั้นจึงเจือจางด้วยน้ำกลั่นในสัดส่วนที่ต่างกัน ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและลักษณะอื่นๆ แนะนำให้เปลี่ยนของเหลวทุกๆ 30-50 กม. ขึ้นอยู่กับคุณภาพ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความเป็นด่างลดลง การเกิดฟองและการกัดกร่อนของโลหะเริ่มต้นขึ้น
มีสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงหรือไม่?
ตลาดน้ำมันยานยนต์สมัยใหม่มีสารหล่อเย็นจำนวนมาก เมื่อสองสามทศวรรษก่อนมีการใช้สารป้องกันการแข็งตัวเท่านั้นเนื่องจากไม่มีตัวเลือกอื่นและสำหรับรถยนต์โซเวียตนี่คือทางออกที่ดีที่สุด หลังจากนั้นไม่นาน ได้มีการแนะนำการจัดประเภทของเหลวแบบรวมเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องหมาย TL 774
ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีแดงหรือไม่ สารหล่อเย็นประเภทนี้มีสีฟ้าเท่านั้น แต่ในอิตาลีและประเทศอื่นๆ อีกหลายแห่งเป็นสีแดง ในสมัยโซเวียต ใช้สีเพื่อกำหนดผลลัพธ์ เช่นเดียวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนและล้างระบบทำความเย็นทั้งหมด อายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัวนานถึง 2-3 ปี และเกณฑ์อุณหภูมิสูงสุดไม่สูงกว่า 108 องศา ซึ่งถือว่าน้อยมากสำหรับการขนส่งสมัยใหม่
เป็นไปได้ไหมที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสีที่ต่างกัน?
ห้ามมิให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสีที่ต่างกันเนื่องจากถึงแม้จะมีระดับเดียวกันและผู้ผลิตหลายราย ผลด้านลบก็อาจปรากฏขึ้น ระหว่างการปรากฏตัวของการเชื่อมต่อระหว่างสารเติมแต่งต่างๆ คุณสมบัติและระยะเวลาการทำงานของสารป้องกันการแข็งตัวจะลดลง
อนุญาตให้ผสมได้เฉพาะในสถานการณ์วิกฤติเมื่อคุณต้องการไปที่สถานีบริการ และน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าปกติด้วยเหตุผลบางประการ สารผสมทั้งหมดมีสารเติมแต่งต่างกัน ดังนั้นตัวเลือกจึงขึ้นอยู่กับรุ่นรถและมอเตอร์เฉพาะ เมื่อเลือกคุณควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์
