กฎพูลอัตโนมัติในรัฐอิลลินอยส์คืออะไร?

เส้นทางคาร์พูลกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ และปัจจุบันสามารถพบได้เกือบทั่วประเทศซึ่งทอดยาวหลายพันไมล์ เลนเหล่านี้ (หรือที่เรียกว่าเลน HOV ซึ่งย่อมาจาก High Occupancy Vehicle) อนุญาตสำหรับรถยนต์นั่งหลายคน แต่ไม่ใช่สำหรับรถยนต์นั่งคนเดียว ขึ้นอยู่กับรัฐหรือทางหลวง ต้องมีอย่างน้อยสองหรือสามคน (และบางครั้งถึงสี่คน) ต่อยานพาหนะหนึ่งคันในช่องทางรวมรถ แม้ว่าจะอนุญาตให้ใช้รถจักรยานยนต์แบบนั่งคนเดียวได้ และอนุญาตให้ใช้รถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกในบางพื้นที่

จุดประสงค์ของ car sharing strip คือเพื่อส่งเสริมให้เพื่อนร่วมงาน เพื่อน และคนรู้จักใช้รถคันเดียวกันแทนการใช้รถแยกกัน เลนสำหรับรถร่วมส่งเสริมสิ่งนี้โดยเสนอเลนเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่เหล่านี้ ซึ่งโดยทั่วไปจะทำงานที่มอเตอร์เวย์ความเร็วสูง แม้ว่าทางที่เหลือของฟรีเวย์จะติดอยู่ในการจราจรที่หยุดแล้วไปก็ตาม และด้วยการลดจำนวนยานพาหนะบนทางด่วน ทำให้มีการจราจรน้อยลงสำหรับผู้ขับขี่รายอื่น ปล่อยคาร์บอนน้อยลง และสร้างความเสียหายให้กับทางด่วนน้อยลง (ซึ่งหมายถึงการซ่อมแซมถนนที่ใช้เงินภาษีน้อยลง)

ในรัฐส่วนใหญ่ เลนเป็นหนึ่งในกฎจราจรที่สำคัญที่สุด เนื่องจากจะช่วยประหยัดเวลาและเงินของผู้ขับขี่ได้หากใช้อย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม กฎจราจรแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ เช่นเดียวกับกฎหมายจราจรทั้งหมด ผู้ขับขี่ควรทำความคุ้นเคยกับกฎเมื่อเดินทางไปยังอีกรัฐหนึ่ง

รัฐอิลลินอยส์มีช่องทางจอดรถหรือไม่?

แม้ว่ารัฐอิลลินอยส์จะเป็นที่ตั้งของเมืองที่ใหญ่ที่สุดและพลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ โดยมีรถยนต์จำนวนมากเคลื่อนเข้าและออก แต่ปัจจุบันไม่มีช่องทางจอดรถในรัฐ ทางด่วนส่วนใหญ่ของรัฐอิลลินอยส์ถูกสร้างขึ้นมานานก่อนที่จะมีการสร้างเลนจอดรถ และรัฐพบว่าการตัดสินใจเพิ่มเลนฟรีเวย์ใหม่ไม่ได้ประโยชน์จากมุมมองทางการเงิน ในขณะที่ผู้สนับสนุนเลนกลุ่มแนะนำให้เปลี่ยนเลนที่มีอยู่บางส่วนเป็นเลนกลุ่มรถยนต์ คนอื่นๆ รู้สึกว่าทางด่วนของรัฐอิลลินอยส์มีขนาดเล็กและมีความหนาแน่นของการจราจรมากจนเป็นการตัดสินใจที่ไม่ดี

การคาดการณ์ในปัจจุบันประเมินว่าการเพิ่มช่องทางเดินรถจะมีค่าใช้จ่ายหลายร้อยล้านดอลลาร์ในการซ่อมแซมทางด่วน และ ณ จุดนี้ รัฐบาลเชื่อว่าสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้

จะมีที่จอดรถในรัฐอิลลินอยส์เร็ว ๆ นี้หรือไม่?

เนื่องจากความนิยมของช่องทางรถร่วมและความสำเร็จในรัฐอื่น ๆ จึงมีการเจรจาอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มช่องทางดังกล่าวไปยังทางด่วนสายหลักบางแห่งของรัฐอิลลินอยส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางที่นำไปสู่ย่านชนชั้นแรงงานในชิคาโก รัฐอิลลินอยส์มีปัญหาเรื่องความแออัดและความคับคั่ง และรัฐพยายามหาวิธีทำให้การคมนาคมสะดวกขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัยและผู้สัญจรไปมา อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ของรัฐดูเหมือนจะเชื่อว่าเลนจอดรถไม่ใช่คำตอบสำหรับปัญหาทางด่วนที่ชิคาโกกำลังเผชิญอยู่ พวกเขาได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าตัวเลือกทั้งหมดกำลังได้รับการพิจารณา แต่จะไม่พิจารณาเลนยานพาหนะโดยเฉพาะ

เนื่องจากช่องทางสำหรับรถยนต์ร่วมกันประสบความสำเร็จในที่อื่นๆ และได้รับการสนับสนุนจากสาธารณชนอย่างเข้มแข็ง ท่าทีของรัฐอิลลินอยส์ที่มีต่อเลนเหล่านี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ทุกปี ดังนั้นจึงควรติดตามข่าวท้องถิ่นและดูว่ารัฐเคยตัดสินใจใช้ช่องทางสำหรับรถยนต์ร่วมกันหรือไม่

ช่องจอดรถช่วยคนขับประหยัดเวลาและเงินได้มาก และช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมและสภาพถนน เราหวังว่ารัฐอิลลินอยส์จะพิจารณาดำเนินการอย่างจริงจังหรือหาทางเลือกอื่นในการแก้ปัญหาทางด่วนที่กำลังส่งผลกระทบต่อรัฐ