กันเสียงอะไรให้รถเลือก

กันเสียงอะไรให้รถเลือก? คำถามนี้ถูกถามโดยเจ้าของรถหลายคนซึ่งขณะขับรถ พบว่ามีเสียงดังในห้องโดยสารของรถ วัสดุฉนวนมีหลายประเภทที่ขจัดเสียงรบกวน - ดูดซับเสียง แยกเสียงรบกวน และแยกการสั่นสะเทือน วัสดุใดดีกว่าขึ้นอยู่กับเป้าหมายเฉพาะ โดยทั่วไปแล้ว วัสดุกันเสียงจะถูกนำไปใช้กับพื้นรถ ที่ประตู บนผลิตภัณฑ์พลาสติกที่มีเสียงดังเอี๊ยด ในบางกรณี มีการใช้ฉนวนกันเสียงชนิดของเหลวพิเศษเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับพื้นผิวด้านนอกของด้านล่างและซุ้มล้อของรถ

บนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ มีวัสดุกันเสียงมากมายสำหรับภายในรถ อย่างไรก็ตาม ชนิดของฉนวนกันเสียงสำหรับรถให้เลือก? ในตอนท้ายของวัสดุนี้จะมีการนำเสนอคะแนนของฉนวนกันเสียงที่ดีซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายโดยไดรเวอร์ในประเทศ รายการนี้ไม่ได้รวบรวมเพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณา แต่อยู่บนพื้นฐานของบทวิจารณ์และการทดสอบที่พบในอินเทอร์เน็ตเท่านั้น

ทำไมคุณต้องเก็บเสียง

ในความเป็นจริงมันคุ้มค่าที่จะใช้วัสดุกันเสียงแม้ในรถยนต์ต่างประเทศที่ค่อนข้างแพงและมีคุณภาพสูงไม่ต้องพูดถึงรถยนต์ในประเทศราคาประหยัด มีสามสาเหตุหลักสำหรับสิ่งนี้:

1. เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ หลายคนรู้ว่าเสียงที่ไม่พึงประสงค์เป็นเวลานาน (และดังกว่านั้น) นั้นสะสมอยู่ในจิตใต้สำนึกของมนุษย์ ซึ่งนำไปสู่การระคายเคืองของระบบประสาท แน่นอนว่าสิ่งนี้ใช้ได้กับคนขับ หากเขาขับอย่างต่อเนื่องในสภาพที่ได้ยินเสียงดังก้องที่ไม่พึงประสงค์จากภายนอกจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์สันดาปภายในจากรถที่วิ่งผ่าน พลาสติกจะลั่นดังเอี๊ยดภายในรถอย่างต่อเนื่อง - คนขับเริ่มที่จะฟุ้งซ่านโดยไม่ได้ตั้งใจจากกระบวนการขับรถ ซึ่งสามารถ นำไปสู่เหตุฉุกเฉินบนท้องถนน
2. ขี่สบาย. การลดเสียงรบกวนภายในรถทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ความเหนื่อยล้าจะลดลงโดยอัตโนมัติและผู้ขับขี่สนุกในการขับขี่มากขึ้น เหตุผลที่คล้ายกันนี้ใช้ได้กับผู้โดยสารในรถ
3. เหตุผลเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงฟังก์ชันการป้องกัน ดังนั้นวัสดุฉนวนกันเสียงจึงสามารถปกป้องพื้นผิวของประตูและ / หรือจากความเสียหายทางกลและการเกิดศูนย์กลางการกัดกร่อนได้ วัสดุที่กล่าวถึงยังช่วยให้อุณหภูมิภายในห้องโดยสารคงที่ กล่าวคือ การเก็บความเย็นจากเครื่องปรับอากาศในฤดูร้อน และ การอุ่นจากเตาในฤดูหนาว

อย่างไรก็ตามในที่นี้ต้องเสริมว่าไม่ควรดำเนินการมากเกินไปโดยการเพิ่มระดับของฉนวนกันเสียง มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่จะไม่ได้ยินเสียงที่ส่งสัญญาณถึงความล้มเหลวบางส่วนหรือทั้งหมดขององค์ประกอบแต่ละส่วนของแชสซีส์ ระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์สันดาปภายใน และสิ่งอื่น ๆ

ฮัมในรถ

Вы замечали что иногда появляется гул в автомобилю при движении, на холостых оборотах, при торможении? Причин этому достаточно много, и не все они связаны с ходовой (подшипник) либо… Подробнее

 

ดังนั้นฉนวนกันเสียงที่ดีจึงไม่ควรเด็ดขาด นอกจากนี้ ฉนวนกันเสียงยังช่วยเพิ่มน้ำหนักให้กับตัวรถได้ประมาณ 40-80 กก. และสิ่งนี้ก็ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการเร่งความเร็วแล้ว

กรณีหนึ่งที่ใช้การแยกการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่ดีคือการใช้ระบบเสียงคุณภาพสูงและทรงพลังในรถยนต์ สำหรับฉนวนกันเสียง เป็นเรื่องปกติที่เมื่อฟังเพลง เสียงภายนอกจากภายนอกไม่ควรไปถึงร้านเสริมสวย และจะไม่เป็นที่พอใจสำหรับคนรอบข้างที่จะได้ยินเสียงเพลงดังมากจากห้องโดยสารของรถที่วิ่งผ่าน

ในส่วนของการแยกการสั่นสะเทือนนั้นมีความจำเป็น เนื่องจากในระหว่างการใช้งานลำโพง ตัวรถและส่วนประกอบแต่ละตัวจะสั่น ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงที่ไม่พึงประสงค์ได้เช่นกัน ยิ่งกว่านั้น ยิ่งโลหะของตัวรถหนาขึ้น (คุณภาพสูงขึ้น) ก็ยิ่งเลือกวัสดุแยกการสั่นสะเทือนที่หนาขึ้นเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือน สำหรับรถยนต์ที่ปรับจูนด้วยระบบเสียงอันทรงพลังจะมีการติดตั้งวัสดุฉนวนราคาแพงพิเศษ

วัสดุกันเสียง

ในการทำงานข้างต้นที่ต้องเผชิญกับฉนวนกันเสียงจะใช้วัสดุสามประเภท:

• การแยกการสั่นสะเทือน. มักจะทำบนพื้นฐานของยางยาง (คล้ายกับยางเหลว) วางวัสดุเป็นอันดับแรก เนื่องจากหน้าที่ของมันคือการลดแรงสั่นสะเทือนที่มาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ระบบกันสะเทือน ระบบส่งกำลัง พวกมันถูกเรียกว่า "ไวโบรพลาส", "ไบมัสท์", "ไอโซพลาส"
• การแยกเสียงรบกวน. ในทางกลับกันพวกเขาถูกแบ่งออกเป็นฉนวนกันเสียงและวัสดุดูดซับเสียง ภารกิจแรกคือการสะท้อนคลื่นเสียงเพื่อป้องกันไม่ให้เข้าไปในห้องโดยสาร หน้าที่ของหลังคือการดูดซับและปรับระดับคลื่นเสียงเดียวกันเหล่านี้ วัสดุชั้นที่สอง ในร้านค้ามีจำหน่ายในชื่อ "bitoplast", "madeleine" หรือ "biplast"
• สากล. พวกเขารวมฟังก์ชั่นของวัสดุที่ระบุไว้ข้างต้นและประกอบด้วยสองชั้น บ่อยครั้งที่เป็นวัสดุฉนวนกันเสียงสั่นสะเทือนสากลที่ใช้สำหรับฉนวนกันเสียงเนื่องจากการติดตั้งทำได้ง่ายและรวดเร็ว ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคือน้ำหนักที่มากขึ้นเมื่อเทียบกับสองตัวแรก ซึ่งนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

วัสดุกันเสียงรถยนต์

Основные материалы для шумоизоляции автомобиля. 4 шага для того что-бы устранить в шум в салоне авто. Самостоятельная шумоизоляция авто и материал для неё. Подробнее

 

กันเสียงรถยนต์แบบไหนดี?

การใช้วัสดุบางอย่างขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับมอบหมาย ตัวอย่างเช่น ในบางกรณี วัสดุแยกการสั่นสะเทือนไม่ได้ถูกวางในทั้งแผ่น แต่จะวางเป็นแถบเท่านั้น สิ่งนี้จะลดประสิทธิภาพการทำงาน แต่ลดมวลลงเนื่องจากในความเป็นจริงมันค่อนข้างใหญ่ จะทำหรือไม่ทำขึ้นอยู่กับเจ้าของเป็นผู้ตัดสินใจ สำหรับวัสดุกันเสียง (ดูดซับเสียง) จะต้องวางให้ครบถ้วน เนื่องจากวัสดุสากลไม่สามารถแบ่งออกเป็น XNUMX ชั้น จึงส่งผลให้มวลรวมของรถเพิ่มขึ้น

สำหรับวัสดุแยกการสั่นสะเทือนนั้น มวลที่มากนั้นเกิดจากการมีน้ำมันดินอยู่ในองค์ประกอบ โปรดจำไว้ว่าด้วยการประมวลผลที่สมบูรณ์ของด้านล่าง, ประตู, ซุ้มล้อของตัวรถ น้ำหนักของมันจะเพิ่มขึ้น 50 ... 70 กิโลกรัม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นในกรณีนี้ประมาณ 2 ... 2,5% ในขณะเดียวกันลักษณะไดนามิกของรถก็ลดลง - มันเร่งขึ้นแย่ลงดึงขึ้นเนินแย่ลง และหากสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ค่อนข้างทรงพลัง สิ่งนี้ไม่ได้นำเสนอปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กในเมือง มันจะเป็นปัจจัยที่จับต้องได้มาก

วิธีการเลือกฉนวนกันเสียง

วัสดุฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนที่มีให้เลือกมากมายทำให้เรานึกถึงวิธีเลือกฉนวนกันเสียงที่เหมาะสม ไม่ว่ายี่ห้อนี้หรือยี่ห้อนั้น ผู้ที่ชื่นชอบรถเมื่อเลือกควรคำนึงถึงเหตุผลต่อไปนี้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอเสมอ:

• แรงโน้มถ่วงที่เฉพาะเจาะจง. ตามทฤษฎีแล้ว ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใด วัสดุฉนวนก็จะยิ่งดูดซับแรงสั่นสะเทือนและเสียงที่มาจากวัสดุได้ดีเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป ปัจจุบันมีวัสดุเทคโนโลยีที่รองรับแรงสั่นสะเทือนเนื่องจากลักษณะทางเทคนิค กล่าวคือ ความยืดหยุ่นและการออกแบบภายในของเส้นใย แต่การซื้อสูตรที่เบามากยังไม่คุ้มค่าประสิทธิภาพจะต่ำ เชื่อกันว่าชั้นเสริมแรง (อะลูมิเนียม) ของวัสดุแยกการสั่นสะเทือนต้องมีความหนาอย่างน้อย 0,1 มม. อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงความหนาอย่างมากในทิศทางของการเพิ่มขึ้นทำให้มีประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อยในแง่ของการแยกการสั่นสะเทือนด้วยความซับซ้อนในการติดตั้งและราคาที่เพิ่มขึ้น
• ปัจจัยการสูญเสียทางกล (LLO). นี่คือค่าสัมพัทธ์ ซึ่งวัดเป็นเปอร์เซ็นต์ ในทางทฤษฎี ยิ่งตัวเลขนี้สูงเท่าไหร่ก็ยิ่งดี มักจะอยู่ในภูมิภาค 10 ... 50%. ค่าที่คล้ายกันซึ่งกำหนดลักษณะการดูดกลืนคลื่นเสียงเรียกว่าปัจจัยการสูญเสียเสียง (SFC) ตรรกะก็เหมือนกันที่นี่ นั่นคือยิ่งตัวบ่งชี้นี้สูงเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ช่วงของมูลค่าดังกล่าวสำหรับสินค้าที่ขายในร้านค้ายังอยู่ในขอบเขต 10 ... 50%

พารามิเตอร์ทั้งสองที่ระบุรายการเป็นกุญแจสำคัญ และมักจะเป็นตัวชี้ขาดในเรื่องการซื้อฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนสำหรับรถยนต์ อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากนั้น คุณต้องใส่ใจกับเหตุผลเพิ่มเติมต่อไปนี้ด้วย:

• ความยืดหยุ่น ปัจจัยนี้กำหนดว่าวัสดุจะเกาะติดพื้นผิวตัวถังรถได้ดีและแน่นหนาเพียงใด
• ติดตั้งง่าย กล่าวคือ การเลือกใช้วัสดุกันเสียงและกันการสั่นสะเทือนแบบแยกกัน หรือแบบสากลอย่างใดอย่างหนึ่ง เรากำลังพูดถึงเครื่องมือและวัสดุเพิ่มเติม เช่น เครื่องเป่าผมในอาคาร ลูกกลิ้ง และอื่นๆ ประเด็นของการติดตั้งก็มีความสำคัญในแง่ของเศรษฐกิจเช่นกัน ท้ายที่สุดถ้าสามารถติดตั้งวัสดุกันเสียงได้ด้วยตัวเองก็จะช่วยประหยัดเงินได้ มิฉะนั้นคุณจะต้องใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสมที่สถานีบริการ
• ความทนทาน โดยธรรมชาติยิ่งตัวบ่งชี้นี้น่าประทับใจมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ในหลอดเลือดดำนี้ ควรอ่านข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาการรับประกันในคำแนะนำ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะถามความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ที่เคยใช้ฉนวนกันเสียงอย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อความทนทาน
• ความต้านทานต่อความเสียหายทางกล ตามหลักการแล้ว ไม่ควรเปลี่ยนคุณสมบัติ รวมถึงรูปร่างตลอดอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตาม โดยปกติแล้ว ฉนวนกันเสียงจะติดตั้งในสถานที่ที่ไม่กลัวการเสียรูปทางกล
• ความหนาของวัสดุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ฉนวนกันเสียงแบบต่างๆ สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะสำหรับการติดกาวพื้นที่ขนาดใหญ่บนร่างกายเท่านั้น แต่ยังสำหรับการประมวลผลข้อต่อขนาดเล็ก เช่น ระหว่างการถูพื้นผิวพลาสติก ซึ่งส่งเสียงดังเอี๊ยดที่ไม่พึงประสงค์ในระหว่างการเสียดสี
• คุณภาพของหน้ากาก ในกรณีนี้ ไม่เพียงแต่เรากำลังพูดถึงคุณสมบัติการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงเท่านั้น สำหรับวัสดุคุณภาพต่ำราคาถูกบางชนิด ในระหว่างการติดตั้ง จะสังเกตเห็นสถานการณ์เมื่อสีเหลืองอ่อนไหลออกจากแผ่นภายใต้อิทธิพลของลมร้อนและกระจายไปทั่วพื้นผิวที่จะทำการบำบัด เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อวัสดุดังกล่าว
• ค่าของเงิน. ปัจจัยนี้มีความสำคัญเช่นเดียวกับการเลือกผลิตภัณฑ์อื่นๆ หากคุณวางแผนที่จะดำเนินการกับรถยนต์ในประเทศราคาไม่แพงที่ทำงานบนถนนที่ไม่ดี ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะใช้จ่ายเงินเพื่อซื้อฉนวนราคาแพง และถ้าเรากำลังพูดถึงการแปรรูปรถต่างประเทศจากช่วงราคากลางๆ ก็ควรเลือกวัสดุที่มีราคาแพงกว่าและมีคุณภาพดีกว่า

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญในการเลือกคือการยึดเกาะ ตามคำจำกัดความ นี่คือการยึดเกาะของพื้นผิวของวัตถุที่เป็นของแข็งและ/หรือของเหลวที่ไม่เหมือนกัน ในกรณีของการยึด หมายถึงแรงที่วัสดุฉนวนติดอยู่กับพื้นผิวที่กลึง ผู้ผลิตในเอกสารระบุว่าค่านี้ แต่บางคนจงใจทำให้เจ้าของรถเข้าใจผิด ค่าการยึดเกาะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการยึดแรงสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงอยู่ที่ประมาณ 5…6 นิวตันต่อตารางเซนติเมตร หากคำแนะนำระบุค่าที่สูงกว่าค่าที่กล่าวไว้มาก เป็นไปได้มากว่านี่เป็นเพียงกลอุบายทางการตลาด อันที่จริงค่าเหล่านี้ค่อนข้างเพียงพอสำหรับการติดวัสดุคุณภาพสูง

และแน่นอน ปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการเลือกฉนวนกันเสียงสำหรับรถยนต์อย่างใดอย่างหนึ่งคือแบรนด์ (บริษัท) ที่ผลิต ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดที่มีผลิตภัณฑ์แพร่หลายในพื้นที่หลังโซเวียต ได้แก่ STP, Shumoff, Kics, Dynamat และอื่น ๆ บริษัทจดทะเบียนแต่ละแห่งผลิตฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนหลายสาย

คะแนนวัสดุกันเสียงสำหรับรถยนต์

ต่อไปนี้คือรายการฉนวนกันเสียงยอดนิยมสำหรับรถยนต์ โดยอิงจากความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนที่พบในอินเทอร์เน็ต ตลอดจนปริมาณผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายโดยร้านค้าออนไลน์เฉพาะทาง การให้คะแนนไม่ใช่ลักษณะเชิงพาณิชย์ งานพื้นฐานคือการตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการเลือกฉนวนกันเสียงสำหรับรถยนต์

STP

ภายใต้เครื่องหมายการค้า STP จะมีการจำหน่ายวัสดุฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนที่ดีที่สุดและมีคุณภาพสูงสุด เครื่องหมายการค้า STP เป็นของกลุ่มบริษัทรัสเซีย Standardplast มีการผลิตวัสดุเหล่านี้หลายประเภท มาเรียงลำดับกัน

เอสทีพี ไวโบรพลาส

หนึ่งในวัสดุยอดนิยมที่ผู้ขับขี่และช่างฝีมือปกป้องร่างกายและภายในรถจากการสั่นสะเทือน กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยตัวอย่างสี่ตัวอย่าง ได้แก่ Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold ลักษณะทางเทคนิคของวัสดุแต่ละชนิดที่ระบุไว้มีการสรุปไว้ในตาราง

ชื่อวัสดุ	ข้อมูลจำเพาะประกาศโดยผู้ผลิต			ลักษณะที่แท้จริง
ความถ่วงจำเพาะ kg/m²	ความหนามม	KMP%	ความถ่วงจำเพาะ kg/m²	ความหนามม
STP ไวโบรพลาส M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP ไวโบรพลาส M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
เอสทีพี ไวโบรพลาส ซิลเวอร์	3,0	2,0	25	3,1	2,0
เอสทีพี ไวโบรพลาส โกลด์	4,0	2,3	33	4,1	3,0

วัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Vibroplast M1 เนื่องจากมีต้นทุนต่ำ อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของมันจะปรากฏเฉพาะกับโลหะบาง ๆ เท่านั้น ดังนั้นมันจะแสดงตัวเองได้ดีในรถยนต์ในประเทศ แต่สำหรับรถยนต์ต่างประเทศซึ่งโดยปกติแล้วร่างกายจะทำจากโลหะที่หนากว่าจะไม่ได้ผล คำแนะนำระบุว่าแผ่นวัสดุสามารถติดกาวกับส่วนต่างๆ ของตัวรถดังต่อไปนี้: พื้นผิวโลหะของประตู, หลังคา, ฝากระโปรงหน้า, พื้นห้องโดยสาร, ก้นห้องเก็บสัมภาระ

วัสดุ Vibroplast M1 จำหน่ายเป็นแผ่นขนาด 530 x 750 มม. และความหนาของชั้นอลูมิเนียมจะเหมาะสมที่สุด 0,1 มม. ราคาหนึ่งแผ่น ณ ฤดูใบไม้ผลิ 2019 อยู่ที่ประมาณ 250 รูเบิลรัสเซีย การดัดแปลง Vibroplast M2 เป็นเวอร์ชันที่ล้ำหน้ากว่า มีความหนาขึ้นเล็กน้อย และมีค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลสูงกว่า ทั้งสองตัวเลือกดังกล่าวเกี่ยวข้องกับส่วนงบประมาณของตลาด Vibroplast M2 จำหน่ายในแผ่นที่คล้ายกันขนาด 530 x 750 มม. อย่างไรก็ตามราคาของมันสูงขึ้นเล็กน้อยและประมาณ 300 รูเบิลในช่วงเวลาเดียวกัน

วัสดุ Vibroplast Silver และ Vibroplast Gold อยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมของตลาดสำหรับวัสดุฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือน อันแรกเป็นเวอร์ชันปรับปรุงของ Vibroplast M2 ที่มีคุณสมบัติคล้ายคลึงกัน สำหรับ Vibroplast Gold นี่เป็นวัสดุที่สมบูรณ์แบบที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ ได้เปลี่ยนลายนูนของพื้นผิวฟอยล์ ช่วยให้ติดตั้งบนพื้นผิวที่ซับซ้อนได้ง่ายขึ้น ดังนั้นการติดตั้งวัสดุ Vibroplast Gold สามารถทำได้แม้ในสภาพโรงรถ

ข้อเสียตามธรรมชาติของผลิตภัณฑ์นี้คือราคาที่ค่อนข้างสูงเท่านั้น ดังนั้นวัสดุ "Vibroplast Silver" จึงขายเป็นแผ่นขนาด 530 x 750 มม. ราคาหนึ่งแผ่นประมาณ 350 รูเบิล วัสดุ "Vibroplast Gold" มีราคาประมาณ 400 รูเบิลต่อแผ่น

เอสทีพี บิมาสท์

วัสดุที่รวมอยู่ในซีรีส์ STP Bimast เป็นแบบหลายชั้น และทำจากยางเรซินบิวทิล แผ่นบิทูมินัส และสารเคลือบเสริม วัสดุเหล่านี้มีผลกับโลหะที่หนากว่าอยู่แล้ว ดังนั้นจึงสามารถใช้กับตัวถังของรถยนต์ต่างประเทศได้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ STP Bimast ประกอบด้วยวัสดุสี่ชนิด ลักษณะของพวกเขาแสดงในตารางด้านล่าง

ชื่อวัสดุ	ข้อมูลจำเพาะประกาศโดยผู้ผลิต			ลักษณะที่แท้จริง
ความถ่วงจำเพาะ kg/m²	ความหนามม	KMP%	ความถ่วงจำเพาะ kg/m²	ความหนามม
มาตรฐาน STP Bimast	4,2	3,0	24	4,3	3,0
เอสทีพี บิมาสท์ ซุปเปอร์	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STP ระเบิด Bimast	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast Bomb พรีเมี่ยม	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart เป็นวัสดุแยกการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่ง่ายและราคาถูกที่สุดจากกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ มีคุณสมบัติลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนโดยเฉลี่ย แต่สามารถใช้ได้กับรถยนต์นั่งทุกประเภท อย่างไรก็ตาม ข้อเสียที่สำคัญของมันคือ เมื่อรีดออก (ติดตั้ง) บนพื้นผิวที่ประมวลผล มันจะม้วนเป็นก้อน บางครั้งก็สังเกตเห็นว่ามันมีอายุสั้นและไม่ยึดติดกับชั้นป้องกันได้ดี (อาจลอกออกเมื่อเวลาผ่านไป) "Bimast Standard" ถูกนำมาใช้ในขนาดเดียวกันคือเป็นชิ้น 530 x 750 มม. ราคาหนึ่งแผ่น ณ ฤดูใบไม้ผลิ 2019 อยู่ที่ประมาณ 300 รูเบิล

การแยกสัญญาณรบกวน STP Bimast Super เป็นเวอร์ชันที่ล้ำหน้ากว่าขององค์ประกอบก่อนหน้า ด้านหนึ่งใช้กระดาษฟอยล์บนแผ่น วัสดุมีความหนาและมวลเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงสามารถใช้กับเคสที่มีโลหะกว้างกว่าได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมวลที่มากขึ้น ในบางกรณีจึงมีความยากในการติดตั้ง ความหนาของ STP Bimast Standard ก็เพียงพอแล้วที่จะเสริมความแข็งแกร่งที่ด้านล่างของตัวรถ

ในบรรดาข้อบกพร่องพบว่าบางครั้งระหว่างการติดตั้งในพื้นที่ที่มีการออกแบบที่ซับซ้อนชั้นฟอยล์อาจลอกออก ดังนั้นการติดตั้งวัสดุจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังหรือมอบหมายงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ ฉนวนกันเสียง "Bimast Super" ถูกนำมาใช้ในแผ่นเดียวกันขนาด 530 x 750 มม. ราคาหนึ่งแผ่นในช่วงเวลาข้างต้นคือประมาณ 350 รูเบิล

วัสดุฉนวน STP Bimast Bomb เป็นวัสดุที่ดีที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งในด้านราคาและคุณภาพ มีลักษณะที่ดีเยี่ยมและสามารถติดตั้งได้ทั้งบนตัวถังรถยนต์ในประเทศราคาถูกและรถยนต์ต่างประเทศที่มีราคาแพง มีค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกล 40% โดยปกติวัสดุจะมีคุณภาพสูงมาก แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้มีผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องซึ่งชั้นฟอยล์ลอกออกเมื่อเวลาผ่านไปหรือระหว่างการติดตั้ง

ฉนวนกันเสียง "Bimast Bomb" จำหน่ายในแผ่นที่คล้ายกันขนาด 530 x 750 มม. ราคาหนึ่งแผ่นอยู่ที่ประมาณ 320 รูเบิลซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับวัสดุที่มีลักษณะเฉพาะ

ฉนวนกันเสียง STP Bimast Bomb Premium เป็นวัสดุที่มีประสิทธิภาพทางเทคนิคสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์เหล่านี้ ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลสูงถึง 60%! ด้วยความช่วยเหลือ คุณสามารถแยกประตู ด้านล่าง ฝากระโปรงหลัง กระโปรงหน้ารถ และพื้นที่อื่นๆ บนตัวรถได้ วัสดุมีคุณภาพสูงมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีมวลมาก บางครั้งจึงติดตั้งได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีโครงสร้างซับซ้อน ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของฉนวนกันเสียง Bimast Bomb Premium คือราคาสูง

ขายเป็นแผ่นเดียวกัน ขนาด 750 x 530 mm. ราคาหนึ่งแผ่นประมาณ 550 รูเบิล

เอสทีพี วิโซแมท

สาย STP Vizomat ออกสู่ตลาดมาเป็นเวลานาน แต่ก็ยังเป็นที่นิยม กล่าวคือใช้โดยเจ้าของเครื่องจักรที่มีตัวเครื่องโลหะหนา บรรทัดประกอบด้วยสี่วัสดุ ชื่อและลักษณะของพวกเขาสรุปไว้ในตาราง

ชื่อวัสดุ	ข้อมูลจำเพาะประกาศโดยผู้ผลิต			ลักษณะที่แท้จริง
ความถ่วงจำเพาะ kg/m²	ความหนามม	KMP%	ความถ่วงจำเพาะ kg/m²	ความหนามม
STP ไวโซแมท PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP ไวโซแมท PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
เอสทีพี วิโซมัต ส	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat พรีเมี่ยม	4,8	3,5	40	4,8	3,5

วัสดุเก็บเสียง STP Vizomat PB-2 นั้นง่ายที่สุดในบรรทัดด้านบน มันค่อนข้างเบาและติดตั้งง่าย อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของมันคือประสิทธิภาพที่ต่ำในแง่ของการแยกเสียงและการสั่นสะเทือน ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งได้ก็ต่อเมื่อผู้ที่ชื่นชอบรถไม่ต้องการใช้เงินจำนวนมากในการติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนภายในรถของเขา

การแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน "Vizomat PB-2" ผลิตและจำหน่ายในขนาดเดียวกันในแผ่น 530 x 750 มม. ราคาหนึ่งแผ่นในช่วงเวลาข้างต้นคือประมาณ 250 รูเบิล

การแยกเสียงรบกวน STP Vizomat PB-3,5 เป็นวัสดุขั้นสูงรุ่นก่อนหน้า จึงมีความหนามากกว่าและสามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนได้ดียิ่งขึ้น ดังนั้นค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลจึงเพิ่มขึ้นเป็น 19% แต่ก็เป็นตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างเล็กเช่นกัน ดังนั้นวัสดุ "Vizomat PB-2" และ "Vizomat PB-3,5" จึงเป็นวัสดุที่ประหยัดและไม่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังบ่งชี้ว่าไม่ควรติดตั้งบนหลังคาของตัวรถและบนแผงประตู เนื่องจากในสภาพอากาศร้อน กาวจะอ่อนตัวลงและวัสดุจะหลุดออกทั้งหมดหรือบางส่วนตามลำดับ แต่สามารถนำมาใช้เพื่อแยกพื้น (ด้านล่าง) ของตัวเครื่องได้

ราคาของฉนวนหนึ่งแผ่น "Vizomat PB-3,5" ขนาด 530 x 750 มม. อยู่ที่ประมาณ 270 รูเบิล

การแยกเสียงรบกวน STP Vizomat MP เป็นที่นิยมมากที่สุดในสายนี้ มันรวมประสิทธิภาพที่ดีและราคาต่ำ วัสดุนี้ควรใช้กับตัวรถที่ทำด้วยโลหะอย่างหนา โครงสร้างที่แข็งแรง สังเกตว่าขั้นตอนการติดตั้งค่อนข้างใช้เวลานาน แต่วัสดุยังคงรักษารูปร่างได้อย่างสมบูรณ์และปกป้องร่างกายจากการสั่นสะเทือนและภายในจากเสียงรบกวน ในบรรดาข้อบกพร่องพบว่าในอุณหภูมิฤดูร้อน (คือตั้งแต่ +28 ° C ขึ้นไป) วัสดุจะอ่อนตัวลงซึ่งส่งผลให้คุณสมบัติการทำให้หมาด ๆ ลดลง แต่สามารถใช้ตัวอย่างเช่นในการประมวลผลด้านล่างเนื่องจากไม่น่าจะให้ความร้อนถึงอุณหภูมิดังกล่าว

ฉนวนกันเสียง "Vizomat MP" ผลิตในแผ่นเดียวกัน 530 x 750 มม. ราคาของหนึ่งแผ่นดังกล่าวประมาณ 300 รูเบิล

การแยกสัญญาณรบกวนและการสั่นสะเทือน STP Vizomat Premium เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลเพิ่มขึ้นถึง 40% โดยมีน้ำหนักและความหนาใกล้เคียงกับ Vizomat PB-3,5 ดังนั้น ฉนวนกันเสียง Vizomat Premium สามารถใช้ได้กับรถยนต์และรถเพื่อการพาณิชย์เกือบทุกประเภท ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของวัสดุคือราคาค่อนข้างสูง

ราคาของแผ่นมาตรฐานหนึ่งแผ่นซึ่งมีขนาด 530 x 750 มม. อยู่ที่ประมาณ 500 รูเบิลสำหรับช่วงเวลาข้างต้น

STP NoiseLIQUIDator

กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดย STP รวมถึง STP NoiseLIQUIDator สีเหลืองอ่อนสององค์ประกอบที่ลดการสั่นสะเทือน ผู้ผลิตวางตำแหน่งเป็นฉนวนกันเสียงเหลวซึ่งมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและเสริมแรง ใช้สีเหลืองอ่อนที่ด้านล่าง ธรณีประตู และส่วนโค้งบนตัวรถ ในขณะเดียวกันก็บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องใช้องค์ประกอบกับชิ้นส่วนที่มีพื้นผิวนูนและไม่ควรนำไปใช้กับพื้นผิวเรียบ ดังนั้นสีเหลืองอ่อนนี้จะเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับแผ่นกันเสียง STP ที่อธิบายไว้ข้างต้น ลักษณะของ STP NoiseLIQUIDator สีเหลืองอ่อน:

• ระดับการลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร - มากถึง 40% (สูงสุด 3 dB)
• ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกล (ลดการสั่นสะเทือน) - 20%;
• ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน — ตั้งแต่ -30 ° C ถึง +70° C

สีเหลืองอ่อนถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่เตรียมไว้ (ทำความสะอาด) ด้วยไม้พาย อย่าทิ้งบรรจุภัณฑ์ที่เปิดไว้เป็นเวลานาน เนื่องจากส่วนประกอบอาจแข็งตัวและไม่สามารถใช้งานได้ ขายในธนาคารน้ำหนักหนึ่งกิโลกรัม ราคาโดยประมาณของหนึ่งแพ็คเกจดังกล่าวคือประมาณ 700 รูเบิล

คุณปิด

ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Shumoff ที่ผลิตโดยบริษัท Pleiada ของรัสเซีย มีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ XNUMX ชนิดย่อย ได้แก่ วัสดุกันเสียงที่มีลักษณะเป็นฉนวนความร้อน และวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน ลองพิจารณาแยกกัน

วัสดุกันเสียง

วัสดุกันเสียงที่หลากหลายประกอบด้วยวัสดุฉนวนกันเสียงและความร้อนหกชนิด ลักษณะของพวกเขาได้รับด้านล่าง

• ความสะดวกสบาย 10. วัสดุมีกาวในตัว ทำจากยางโฟมสีดำ ชั้นยึดได้รับการปกป้องด้วยกระดาษกาว ความหนาของวัสดุ 10 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 0,55 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่นเดียว 750 x 1000 มม. ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน — ตั้งแต่ -45°C ถึง +150°C ราคาหนึ่งแผ่น ณ ฤดูใบไม้ผลิปี 2019 อยู่ที่ประมาณ 1200 รูเบิลรัสเซีย
• ความสะดวกสบาย 6. วัสดุฉนวนกันเสียงและความร้อนที่คล้ายคลึงกันซึ่งใช้ยางโฟม ชั้นยึดได้รับการปกป้องด้วยกระดาษกาว ความหนาของวัสดุ 6 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 0,55 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่นเดียว 750 x 1000 มม. ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน — ตั้งแต่ -45°C ถึง +150°C ข้อดีคือสามารถติดตั้งวัสดุได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องเป่าผมในอาคารที่อุณหภูมิแวดล้อม +15 ° C ขึ้นไป ราคาหนึ่งแผ่นประมาณ 960 รูเบิล
• ชัมออฟ P4. วัสดุที่คล้ายคลึงกันซึ่งใช้โพลีเอทิลีนโฟมที่มีโครงสร้างเซลล์ปิดและชั้นกาว มีกระดาษกาวที่ด้านติดตั้ง ความหนาของวัสดุ 4 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 0,25 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่นเดียว 750 x 560 มม. ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน — ตั้งแต่ -40 ° C ถึง +110 ° C ความแข็งแรงของพันธะกับพื้นผิวแบริ่งคือ 5 N/cm² ราคาหนึ่งแผ่นคือ 175 รูเบิล
• Shumoff P4B. วัสดุฉนวนกันเสียงและความร้อนจากโฟมโพลีเอทิลีนที่มีโครงสร้างเซลล์ปิดและมีชั้นเหนียวติดอยู่ ชั้นยึดได้รับการปกป้องด้วยกระดาษกาว ตัวอักษร "B" ในการกำหนดระบุว่ามีการใช้กาวกันน้ำในการผลิตวัสดุ ความหนาของวัสดุ 4 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 0,25 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่นเดียว 750 x 560 มม. ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน — ตั้งแต่ -40 ° C ถึง +110 ° C ความแข็งแรงของพันธะกับพื้นผิวแบริ่งคือ 5 N/cm² ราคาหนึ่งแผ่นคือ 230 รูเบิล
• ชัมออฟ P8. วัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนจากโฟมโพลีเอทิลีนที่มีชั้นแบบมีกาวในตัว มีกระดาษกาวบนชั้นยึด ความหนาของวัสดุ 8 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 0,45 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่นเดียว 750 x 560 มม. ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน — ตั้งแต่ -40 ° C ถึง +110 ° C ความแข็งแรงของพันธะกับพื้นผิวแบริ่งคือ 5 N/cm² ราคาหนึ่งแผ่นคือ 290 รูเบิล
• Shumoff P8B. วัสดุกันเสียงและฉนวนความร้อนที่คล้ายคลึงกันซึ่งใช้โพลีเอทิลีนโฟมที่มีกาวกันน้ำ ตามที่ระบุด้วยตัวอักษร "B" ในการกำหนด มีกระดาษกาวบนชั้นยึด ความหนาของวัสดุ 8 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 0,45 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่นเดียว 750 x 560 มม. ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน — ตั้งแต่ -40 ° C ถึง +110 ° C ความแข็งแรงของพันธะกับพื้นผิวแบริ่งคือ 5 N/cm² ราคาหนึ่งแผ่นคือ 335 รูเบิล

แนะนำให้ใช้วัสดุใดๆ ในรายการเพื่อแยกห้องโดยสาร ไม่เพียงแต่จากเสียงกระทบ แต่ยังเพื่อรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารให้สบาย - เย็นในฤดูร้อนและอบอุ่นในฤดูหนาว

วัสดุแยกการสั่นสะเทือน

วัสดุแยกการสั่นสะเทือนเป็นพื้นฐานสำหรับฉนวนกันเสียงภายในรถยนต์ ปัจจุบัน สายผลิตภัณฑ์เครื่องหมายการค้า Shumoff มีผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน 13 รายการซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานแตกต่างกัน

• Shumoff M2 Ultra. องค์ประกอบการแยกการสั่นสะเทือนได้รับการพัฒนาเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของวัสดุ Dinamat ของอเมริกา อย่างไรก็ตามหลังมีค่าใช้จ่ายมากกว่าคู่รัสเซียประมาณสามเท่า นอกจากการลดแรงสั่นสะเทือนแล้ว วัสดุยังเพิ่มความแข็งแกร่งโดยรวมของร่างกายอีกด้วย ความหนาของวัสดุ 2 มม. ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 30% ความหนาของฟอยล์คือ 100 ไมครอน ความถ่วงจำเพาะ - 3,2 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่น - 370 x 270 มม. อุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่อนุญาตคือ +140°C อนุญาตให้ทำการติดตั้งวัสดุที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ +15 องศาเซลเซียสขึ้นไป ราคาหนึ่งแผ่นประมาณ 145 รูเบิล
• Shumoff M2.7 Ultra. เนื้อหานี้คล้ายกับเนื้อหาก่อนหน้าอย่างสมบูรณ์ ความแตกต่างคือความหนาเท่านั้น - 2,7 มม. เช่นเดียวกับความถ่วงจำเพาะ - 4,2 กก. / ตร.ม. สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องเป่าผมในอาคารที่อุณหภูมิตั้งแต่ +15 องศาเซลเซียสขึ้นไป ราคาหนึ่งแผ่นประมาณ 180 รูเบิล
• Shumoff Light 2. เป็นวัสดุมีกาวในตัวที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและมีชั้นสีเหลืองอ่อนที่มีความหนาแน่นต่ำ ด้านหน้ามีฟอยล์อลูมิเนียมซึ่งให้การปกป้องทางกลของวัสดุรวมทั้งเพิ่มคุณสมบัติการสั่นสะเทือนของวัสดุ ความหนาของวัสดุ 2,2 มม. ความหนาของฟอยล์คือ 100 ไมครอน ความถ่วงจำเพาะ - 2,4 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่น - 370 x 270 มม. ปรับปรุงความแข็งแกร่งของตัวรถ ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน — ตั้งแต่ -45°C ถึง +120°C สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้ปืนลมร้อนในอาคารที่อุณหภูมิแวดล้อม +20°C ขึ้นไป ราคาหนึ่งแผ่นประมาณ 110 รูเบิล
• Shumoff Light 3. วัสดุนี้คล้ายกับวัสดุก่อนหน้าอย่างสมบูรณ์ มันมีความหนาแตกต่างกันเท่านั้นคือ - 3,2 มม. และความถ่วงจำเพาะ - 3,8 กก. / ตร.ม. อุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่อนุญาตคือ +140°C ติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้ไดร์เป่าผมที่อุณหภูมิ +15 องศาเซลเซียส ราคาหนึ่งแผ่นคือ 130 รูเบิล
• Shumoff มิกซ์ F. วัสดุมีกาวในตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนชิ้นส่วนโลหะและพลาสติกของรถ ชั้นหน้าเป็นอลูมิเนียมฟอยล์ ถัดมาเป็นชั้นของสีเหลืองอ่อนหลายชั้น ชั้นยึดสุดท้ายถูกปกคลุมด้วยกระดาษกาว ความหนาของวัสดุ 4,5 มม. ความหนาของฟอยล์คือ 100 ไมครอน ความถ่วงจำเพาะ - 6,7 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่น - 370 x 270 มม. ปรับปรุงความแข็งแกร่งของตัวรถ โปรดทราบว่าสำหรับการติดตั้งวัสดุนั้นจำเป็นต้องใช้เครื่องเป่าผมในอาคารซึ่งคุณต้องทำให้ร้อนที่อุณหภูมิ +50 ° C ราคาหนึ่งแผ่นประมาณ 190 รูเบิล
• Shumoff Mix F รุ่นพิเศษ. วัสดุนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดในสายนี้ โครงสร้างและคุณสมบัติของมันคล้ายกับก่อนหน้านี้อย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม มันมีคุณสมบัติที่ดีกว่า ความหนาของวัสดุ 5,9 มม. ความหนาของฟอยล์คือ 100 ไมครอน ความถ่วงจำเพาะ - 9,5 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่น - 370 x 270 มม. ปรับปรุงความแข็งแกร่งของตัวรถ สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้ไดร์เป่าผมในอาคาร ราคาหนึ่งแผ่นประมาณ 250 รูเบิล
• Shumoff M2. หนึ่งในวัสดุที่ง่ายที่สุด เบาที่สุด และถูกที่สุดในซีรีส์นี้ ฝาครอบด้านหน้าเป็นอลูมิเนียมฟอยล์ ด้านที่มีกาวในตัวเคลือบด้วยกระดาษลอกออก ความหนาของวัสดุ 2,2 มม. ความหนาของฟอยล์คือ 100 ไมครอน ความถ่วงจำเพาะ - 3,2 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่น - 370 x 270 มม. ปรับปรุงความแข็งแกร่งของตัวรถ อุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่อนุญาตคือ +140°C ติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้ไดร์เป่าผมที่อุณหภูมิ +15 องศาเซลเซียส ราคาหนึ่งแผ่นคือ 95 รูเบิล
• Shumoff M3. คล้ายกับวัสดุก่อนหน้าโดยสิ้นเชิง แต่หนากว่าเล็กน้อย ความหนาของวัสดุ 3 มม. ความหนาของฟอยล์คือ 100 ไมครอน ความถ่วงจำเพาะ - 4,5 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่น - 370 x 270 มม. ปรับปรุงความแข็งแกร่งของตัวรถ อุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่อนุญาตคือ +140°C ติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้ไดร์เป่าผมที่อุณหภูมิ +15 องศาเซลเซียส ราคาหนึ่งแผ่นคือ 115 รูเบิล
• Shumoff M4. คล้ายกับวัสดุก่อนหน้าโดยสิ้นเชิง แต่หนากว่าเล็กน้อย ความหนาของวัสดุ 4 มม. ความหนาของฟอยล์คือ 100 ไมครอน ความถ่วงจำเพาะ - 6,75 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่น - 370 x 270 มม. ปรับปรุงความแข็งแกร่งของตัวรถ อุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่อนุญาตคือ +140°C ติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้ไดร์เป่าผมที่อุณหภูมิ +15 องศาเซลเซียส ราคาหนึ่งแผ่นคือ 155 รูเบิล
• Shumoff ศาสตราจารย์ F. วัสดุทนแรงสั่นสะเทือนที่ทนต่อแรงสั่นสะเทือนที่เพิ่มความแข็งแกร่ง สร้างขึ้นบนพื้นฐานของพอลิเมอร์คอมโพสิตบิทูมินัสที่มีการเติมสูง มันดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยมและเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวรถ ความหนาของวัสดุ 4 มม. ความหนาของฟอยล์คือ 100 ไมครอน ความถ่วงจำเพาะ - 6,3 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่น - 370 x 270 มม. โปรดทราบว่าแนะนำให้ใช้วัสดุนี้ในภูมิภาคที่มีอุณหภูมิเป็นบวกคงที่ คำแนะนำระบุว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าที่อุณหภูมิ +40 ° C ขึ้นไป ระหว่างการติดตั้ง จำเป็นต้องใช้เครื่องเป่าผมในอาคารเพื่อให้ความร้อนกับวัสดุที่อุณหภูมิ +50 ° C ราคาหนึ่งแผ่นคือ 140 รูเบิล
• Shumoff Layer. วัสดุนี้เป็นพอลิเมอร์ยึดเกาะถาวรที่มีการเติมมาก มีสองชั้น - การติดตั้งและการกำบัง มีประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อย แต่สามารถใช้ในที่โล่งบนร่างกายได้ ความหนาของวัสดุ 1,7 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 3,1 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่น - 370 x 270 มม. ปรับปรุงความแข็งแกร่งของตัวรถ อุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่อนุญาตคือ +140°C สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องเป่าผมในอาคาร ราคาหนึ่งแผ่นคือ 70 รูเบิล
• ชัมอฟฟ์ โจ๊กเกอร์. วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน Shumoff Joker เป็นสีเหลืองอ่อนที่มีความแข็งแรง การแทรกซึม และการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของวัสดุนี้คือมีการยึดเกาะกับเหล็กและอลูมิเนียมที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้กับทุกพื้นผิวของตัวรถ ความหนาของวัสดุ 2 มม. ความหนาของฟอยล์คือ 100 ไมครอน ความถ่วงจำเพาะ - 3,2 กก. / ตร.ม. ขนาดแผ่น - 370 x 270 มม. ปรับปรุงความแข็งแกร่งของตัวรถ อุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่อนุญาตคือ +140°C ติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้ไดร์เป่าผมที่อุณหภูมิ +15 องศาเซลเซียส ราคาหนึ่งแผ่นคือ 150 รูเบิล
• Shumoff Joker Black. วัสดุนี้คล้ายกับวัสดุก่อนหน้า แต่มีความหนามากกว่า เท่ากับ 2,7 มม. และความถ่วงจำเพาะ 4,2 กก. / ตร.ม. ตามลำดับ ชื่อแบล็ก (ภาษาอังกฤษ - "black") ถูกกำหนดให้กับวัสดุเนื่องจากการออกแบบ Joker ขนาดบาง (2 มม.) มาพร้อมกับภาพพื้นหลังสีอ่อน ในขณะที่ Joker แบบหนา (2,7 มม.) มาพร้อมกับพื้นหลังสีเข้ม หนึ่งแผ่นราคา 190 รูเบิล

บริษัท Pleiada ผู้พัฒนาวัสดุแยกการสั่นสะเทือนที่อยู่ในรายการ ได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นอาจมีการปรับปรุงในตลาด

เคซีเอ็กซ์

ภายใต้เครื่องหมายการค้า KICX มีการผลิตวัสดุดูดซับเสียงและดูดซับแรงสั่นสะเทือนแยกต่างหาก ลองพิจารณาแยกกัน

วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2019 มีวัสดุที่แตกต่างกัน 12 ชนิดในสายการผลิต แต่มีเพียง 5 ชนิดเท่านั้นที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งในรถยนต์ ให้เรานำเสนอชื่อและลักษณะของบางคนโดยสังเขป:

• Optima. สมาชิกใหม่ล่าสุดในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง วัสดุนี้เป็นฟอยล์น้ำหนักเบาองค์ประกอบดูดซับแรงสั่นสะเทือน เป็นองค์ประกอบพอลิเมอร์ที่ทำจากยาง ขนาดแผ่นเดียว 270 x 370 มม. ความหนาของแผ่น - 1,6 มม. เหมาะสำหรับติดตั้งบนองค์ประกอบต่างๆ ของตัวรถ สินค้าจำหน่ายเป็นแพ็คมี 30 แผ่น (พื้นที่รวมไม่เกิน 3 ตร.ม.) ราคาของแพ็คเกจในช่วงเวลาข้างต้นอยู่ที่ประมาณ 1500 รูเบิล ซึ่งค่อนข้างถูกเมื่อเทียบกับแอนะล็อก
• มาตรฐาน. วัสดุแยกการสั่นสะเทือนแบบคลาสสิกสำหรับรถยนต์ ขนาดแผ่นเดียว 540 x 370 มม. ความหนา - 2,1 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 3,2 กก. / ตร.ม. ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 26% แรงยึดเหนี่ยวกับพื้นผิวคือ 10 N/cm² บรรจุแพ็คละ 26 แผ่น พื้นที่รวม 4,6 ตร.ม. ราคาหนึ่งแพ็คคือ 2500 รูเบิล
• ยิ่งใหญ่. วัสดุแยกการสั่นสะเทือนนี้สามารถใช้ได้ทั้งการแยกเสียงรบกวนในรถยนต์และเพื่อให้เสียงคุณภาพสูงของระบบเครื่องเสียงรถยนต์ใดๆ มีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกันมาก ขนาดแผ่น - 540 x 370 มม. ความหนาของแผ่น - 2,7 มม. ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 34% แรงดึงดูดบนพื้นผิวคือ 10 N/cm² ความถ่วงจำเพาะ - 4,6 กก. / ตร.ม. จำหน่ายเป็นห่อบรรจุ 16 แผ่น พื้นที่รวม 3,2 ตร.ม. ราคาของแพ็คเกจดังกล่าวคือ 2500 รูเบิล
• พิเศษ. วัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนที่ดีเพื่อลดเสียงรบกวนในรถและ/หรือเพื่อปรับปรุงเสียงของระบบเสียงในห้องโดยสาร ขนาดแผ่น - 750 x 500 ม. ความหนาของแผ่น - 1,8 มม. ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 23% แรงยึดเกาะ - 10 N/cm² แพคเกจประกอบด้วย 15 แผ่น พื้นที่รวม 5,62 ตร.ม. ราคาของหนึ่งแพ็คเกจคือ 2900 รูเบิล
• เอฟเฟกต์พิเศษ. วัสดุรุ่นก่อนรุ่นปรับปรุง เหมาะสำหรับติดตั้งในรถยนต์ทุกรุ่น ขนาดแผ่น - 750 x 500 มม. ความหนาของแผ่น - 2,2 มม. ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 35% แรงยึดเกาะ - 10 N/cm² แพคเกจประกอบด้วย 10 แผ่น พื้นที่รวม 3,75 ตร.ม. ราคาหนึ่งแพ็คเกจคือ 2600 รูเบิล

วัสดุดูดซับเสียง

มีผลิตภัณฑ์เจ็ดรายการในกลุ่มวัสดุดูดซับเสียง KICX อย่างไรก็ตาม สำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมของรถยนต์ ควรใช้เพียงสองตัวเท่านั้น

• SP13. นี่คือนวัตกรรมวัสดุกันเสียงที่มีพื้นผิวทรงพีระมิดที่มีโครงสร้าง รูปแบบนี้ดูดซับพลังงานของคลื่นเสียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุกันน้ำและกันเสียงได้ ขนาดแผ่นเดียว 750 x 1000 มม. ความหนาของมันคือ 13 มม. (ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหากับการติดตั้งในห้องโดยสาร) แพคเกจประกอบด้วย 16 แผ่น พื้นที่รวม 12 ตร.ม. ราคา 950 รูเบิล
• รถรู้สึก. วัสดุกันเสียงที่บริษัทพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการติดตั้งในรถยนต์ ขนาดแผ่น - 750 x 1000 มม. ความหนา - 1 มม. แพคเกจประกอบด้วย 10 แผ่น พื้นที่รวม 7,5 ตร.ม. ราคา 280 รูเบิล

แบรนด์อื่น ๆ

ผู้ผลิตและแบรนด์ที่ระบุไว้ข้างต้นเป็นที่นิยมมากที่สุด อย่างไรก็ตาม บนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ คุณสามารถหาสินค้าของแบรนด์อื่นได้ เราแสดงรายการความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศ

ไดนาไมต์

• ไดนาแมท 21100 ไดนาแพด. ฉนวนกันเสียงที่ดีสำหรับภายในรถ มีขนาดแผ่น 137 x 81 ซม. ดังนั้น แผ่นเดียวสามารถใช้สำหรับพื้นที่ฉนวนขนาดใหญ่ได้ ความหนาของแผ่น - 11,48 มม. ไม่มีชั้นที่เป็นโลหะ ความคิดเห็นเกี่ยวกับวัสดุค่อนข้างดี ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือค่าใช้จ่ายสูง ราคาหนึ่งแผ่น ณ ฤดูใบไม้ผลิปี 2019 อยู่ที่ประมาณ 5900 รูเบิล
• Dynamat Xtreme แพ็คจำนวนมาก. วัสดุค่อนข้างเก่า แต่มีประสิทธิภาพ ทำจากบิวทิลสีดำพร้อมแผ่นอลูมิเนียม การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับพื้นผิวโลหะ สามารถใช้วัสดุได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -10°C ถึง +60°C ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 41,7% ที่อุณหภูมิ +20 องศาเซลเซียส การติดตั้งวัสดุนั้นไม่ยาก เนื่องจากชั้นกาวยึดแผ่นได้ดี และน้ำหนักของแผ่นก็ต่ำ ราคาของ Dynamat Xtreme Bulk Pack หนึ่งตารางเมตรคือ 700 รูเบิล
• ไดนาแมท ไดนาเพลท. วัสดุพลาสติกมากดูดซับแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน มีประสิทธิภาพการเป็นฉนวนที่สูงมาก และในขณะเดียวกันก็บางและเบามาก นอกจากตัวรถแล้ว ยังสามารถใช้ติดตั้งในลูกผสมได้อีกด้วย ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ท่ามกลางข้อบกพร่องสามารถสังเกตความซับซ้อนของการติดตั้งและค่าใช้จ่ายสูง ราคาต่อตารางเมตรของวัสดุประมาณ 3000 รูเบิล

ที่สุด

ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายแบ่งออกเป็นหลายประเภท โดยมีตัวดูดซับเสียงและตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนแยกจากกัน พิจารณาแยกกันเริ่มจากตัวดูดซับเสียง

• ตัวดูดซับเสียงขั้นสุดยอด 15. วัสดุดูดซับเสียงความถี่กลางและสูงได้ดีเป็นพิเศษ สามารถติดตั้งได้กับประตู หลังคา ชิลด์มอเตอร์จากห้องโดยสาร ซุ้มล้อ ไม่มีกลิ่น ติดตั้งง่าย ขอแนะนำให้ติดตั้งร่วมกับวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน ขนาดแผ่นเดียว 100 x 75 ซม. ความหนาของแผ่น 15 มม. ราคาหนึ่งแผ่นคือ 900 รูเบิล
• ตัวดูดซับเสียงขั้นสุดยอด 10. วัสดุทางเทคโนโลยีมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เป็นโฟมโพลียูรีเทนยืดหยุ่นที่ได้รับการดัดแปลงด้วยการชุบพิเศษด้วยชั้นเหนียวที่ป้องกันด้วยปะเก็นป้องกันการยึดติด วัสดุทนทานกันน้ำพร้อมความต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลตที่เพิ่มขึ้น ขนาดแผ่น - 100 x 75 ซม. ความหนาของแผ่น - 10 มม. ราคา 900 รูเบิล
• ตัวดูดซับเสียงขั้นสุดยอด 5. คล้ายกับวัสดุก่อนหน้า แต่มีความหนาน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม มีประสิทธิภาพที่แย่ที่สุดและมีราคาถูกกว่า ดังนั้นจึงเป็นวัสดุฉนวนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดชนิดหนึ่งในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ สามารถใช้ได้ทั้งกับฉนวนภายในเล็กน้อย หรือในกรณีที่ไม่สามารถใช้วัสดุที่มีความหนาได้ด้วยเหตุผลบางประการ ขนาดแผ่นใกล้เคียงกัน - 100 x 75 ซม. ความหนา - 5 มม. ราคาหนึ่งแผ่นคือ 630 รูเบิล
• อัลติเมท ซอฟท์ เอ. การพัฒนาใหม่ของบริษัท มีประสิทธิภาพที่สูงมาก วัสดุทำมาจากยางโฟมที่มีความยืดหยุ่นสูง รวมฟังก์ชั่นของการสั่นสะเทือนและตัวดูดซับเสียง ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน — ตั้งแต่ -40°C ถึง +120°C ขนาดแผ่น - 50 x 75 ซม. ความหนา - 20 มม. ซึ่งอาจจำกัดการใช้งานในบางร้านเครื่อง ระดับการลดเสียงรบกวน — 90…93% ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือค่าใช้จ่ายสูง ราคาสำหรับหนึ่งแผ่นคือประมาณ 1700 รูเบิล

ต่อไปนี้เป็นช่วงของวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน ULTIMATE

• สุดยอดการก่อสร้าง A1. ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากส่วนผสมของยางพอลิเมอร์ที่ได้รับการปรับปรุง เสริมด้วยฟอยล์อลูมิเนียม ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน — ตั้งแต่ -40°C ถึง +100°C ขนาดแผ่น - 50 x 75 ซม. หนา - 1,7 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 2,7 กก. / ตร.ม. สามารถติดตั้งได้กับพื้นตัวรถ ประตู หลังคา ข้างลำตัว ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลัง ซุ้มล้อ ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 25% ราคาหนึ่งแผ่นคือ 265 รูเบิล
• สุดยอดการก่อสร้าง A2. วัสดุนี้คล้ายกับวัสดุก่อนหน้า แต่มีความหนามากกว่า ขนาดแผ่น - 50 x 75 ซม. ความหนาของแผ่น - 2,3 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 3,5 กก. / ตร.ม. ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 30% ราคาหนึ่งแผ่นคือ 305 รูเบิล
• สุดยอดการก่อสร้าง A3. วัสดุที่คล้ายกันมีความหนามากขึ้นเช่นกัน ขนาดแผ่น - 50 x 75 ซม. หนา - 3 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 4,2 กก. / ตร.ม. ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 36% ราคาหนึ่งแผ่นคือ 360 รูเบิล
• สุดยอดการสร้างบล็อก 3. ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนแบบหลายชั้นแบบใหม่ที่ใช้น้ำมันดินเทอร์โมเซ็ต ข้อดีคือที่อุณหภูมิ +20°C ... +25°C ขึ้นไป คุณสามารถติดตั้งวัสดุโดยไม่ต้องใช้ความร้อน อย่างไรก็ตามหลังการติดตั้งควรอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิ +70 ° C เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของวัสดุ ขนาดแผ่นเดียว 37 x 50 ซม. หนา 3,6 มม. ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 35% ราคาหนึ่งแผ่นคือ 240 รูเบิล
• สุดยอดการสร้างบล็อก 4. วัสดุคล้ายกับรุ่นก่อน แต่มีลักษณะที่ดีกว่า ขนาดแผ่น - 37 x 50 ซม. ความหนา - 3,4 มม. ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 45% ราคาของแผ่นคือ 310 รูเบิล
• สร้าง B2. นี่เป็นหนึ่งในวัสดุที่ถูกที่สุด แต่ยังไร้ประสิทธิภาพในสายการผลิต แนะนำให้ใช้กับพื้นผิวโลหะที่มีความหนาไม่เกิน 0,8 มม. มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของน้ำมันดินเทอร์โมเซตติง ต้องติดตั้งเมื่อถูกความร้อนถึง +30 ° C ... +40 ° C จากนั้นให้ความร้อนสูงถึง +60°C…+70°C เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของวัสดุ ขนาดแผ่น - 750 x 500 มม. ความหนา - 2 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 3,6 กก. / ตร.ม. ลดเสียงรบกวน - 75% ราคาหนึ่งแผ่นคือ 215 รูเบิล
• สร้าง B3,5. วัสดุคล้ายกับก่อนหน้านี้ แนะนำให้ใช้กับพื้นผิวโลหะที่มีความหนาของโลหะไม่เกิน 1 มม. ขนาดแผ่น - 750 x 500 มม. ความหนาของแผ่น - 3,5 มม. ความถ่วงจำเพาะ - 6,1 กก. / ตร.ม. ลดเสียงรบกวน - 80% ราคาหนึ่งแผ่นคือ 280 รูเบิล

อันที่จริงรายการนี้ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์ ผู้ผลิตหลายรายกำลังดำเนินการวิจัยที่เกี่ยวข้องอย่างเข้มข้นและแนะนำโมเดลใหม่ของการแยกการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในการผลิต ดังนั้นช่วงของร้านค้าออนไลน์และแพลตฟอร์มการซื้อขายปกติจึงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณเคยใช้การแยกการสั่นสะเทือนหรือไม่ และหากเคย ใช้ตัวใด บอกเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ในความคิดเห็น

เอาท์พุต

การแยกเสียงรบกวนไม่เพียงแต่จะกำจัดเสียงที่ไม่พึงประสงค์เท่านั้น แต่ยังให้ความสบายแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารในขณะขับรถอีกด้วย ดังนั้นหากรถไม่ได้ติดตั้งชุดเก็บเสียงแม้แต่น้อยก็ควรซ่อม ในเวลาเดียวกัน คุณต้องเข้าใจว่าเสียงบางอย่างที่เข้ามาในห้องโดยสารจากภายนอกสามารถส่งสัญญาณการสลายของส่วนประกอบระบบกันสะเทือนของรถยนต์แต่ละคัน เครื่องยนต์สันดาปภายใน และเกียร์ ดังนั้น การแยกตัวจึงไม่จำเป็นต้องเป็นแบบสัมบูรณ์ สำหรับการเลือกใช้วัสดุกันเสียงนี้หรือวัสดุนั้น การเลือกใช้ควรขึ้นอยู่กับระดับเสียง การสั่นสะเทือน ความสะดวกในการติดตั้ง ความทนทาน ความคุ้มค่า อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถใช้วัสดุตามรายการข้างต้นแล้ว ดังนั้นจึงแนะนำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งบนรถของคุณ