คาวาซากิ ZX-6R

เราเจอกันเร็วจนน่าตกใจ และฉันต้องยอมรับว่า ZX 6R นั้นให้อภัยอย่างแท้จริง ถ้าฉันยังไล่ตามเขาและดันแก๊สอยู่ เขาก็คงไม่ว่าอะไร มากไปกว่านั้น. เมื่อฉันประเมินความสามารถของฉันสูงเกินไปหลายครั้งและเมื่อฉันถูกล้างแค้นเพราะไม่รู้เส้นทางของมาเลเซีย เขาก็ตอบสนองอย่างใจเย็นต่อความกังวลใจของฉัน

ในเวลาเพียงยี่สิบนาที ฉันก็รู้คำตอบที่วนเวียนอยู่ในหัวตั้งแต่มาถึงเอเชีย รถ 636 สูบสีเขียวขนาด XNUMX ลูกบาศก์ฟุตที่ปรับปรุงใหม่มีชีวิตชีวาและสมจริงเหมือนการอ่านตัวเลขในสเปคหรือไม่ คำตอบที่เป็นมากกว่าบวก ในการขับขี่ สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนเล็กกว่า เบากว่า และสปอร์ตกว่ารุ่นก่อนๆ ที่ใช้งานได้หลากหลายกว่าอย่างเห็นได้ชัด

"เทคโนโลยีในคน"

ตั้งแต่การนำเสนอในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ฉันคาดว่ามันจะแตกต่างจากรุ่นก่อนในปี 1995 อย่างมาก ด้วยไฟหน้าที่แหลมคม ช่องดูดอากาศระหว่างทั้งสอง และตะเกียบหน้าขนาด 41 มม. USD ทำให้ดูดุดันทีเดียว

เหนือสิ่งอื่นใด ควรกล่าวถึงคาลิปเปอร์เบรกหน้าที่ติดตั้งกับ Grand Prix แม้แต่คุณสมบัติของมอเตอร์ก็ไม่ใช่แมลงวัน มากถึง 125 "ม้า" ที่มีความสามารถ 13 รอบต่อนาที เครื่องกำเนิดยังเป็นดาราที่แท้จริง มันชอบที่จะหมุน ดังนั้นพลังในระดับสูงของมันจึงน่าประทับใจ

มีเครื่องบินยาวสองลำบนสนามแข่งเซปังที่ฉันสามารถชน 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างง่ายดายด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ Kawo แม้ว่าฉันจะสามารถเพิ่มได้อีก 30 อันก็ตาม การฉีดเชื้อเพลิงทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ แต่จำเป็นต้องรักษาความเร็วไว้เพื่อการขับขี่ที่ดีที่สุด . รอบที่สูงกว่า 9000 ต่ำกว่าขีดจำกัดนี้ ZX-6R ใหม่สามารถรับมือได้ แต่ไม่เท่ารุ่นก่อนซึ่งเครื่องยนต์ดีกว่าค่าเฉลี่ย

ลักษณะสปอร์ตของตัวเครื่องและการเร่งความเร็วอาจสร้างความรำคาญเล็กน้อยในการขับขี่ทุกวัน เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนที่แม่นยำปานกลาง ระบบกันสะเทือนมาตรฐานตรงตามข้อกำหนดอย่างเต็มที่

นักบิดไม่กี่คนจะคิดถึงพี่ใหญ่กับ ZX-6R ใหม่ หลายคนจะกระตือรือร้นที่จะโอบกอด Kawaski แนวสปอร์ตและน่าตื่นเต้นใหม่ ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญของการแข่งขันระดับกลางในประเภทนักกีฬา

คาวาซากิ ZX-6R

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์: 4 จังหวะ อินไลน์ สี่สูบ

ปริมาณ: 636 cm3

เจาะและการเคลื่อนไหว: 68 x 43 มม

การบีบอัด: 12 8: 1 น

การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์

สวิตช์: น้ำมันมัลติดิสก์

การถ่ายโอนพลังงาน: 6 เกียร์

กำลังสูงสุด: 91 กิโลวัตต์ (5 แรงม้า) ที่ 125 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 67 นิวตันเมตรที่ 11000 รอบต่อนาที

ช่วงล่าง (ด้านหน้า): โช้คปรับได้ USD, f 41 mm, ระยะยุบตัว 120 mm

ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง): โช้คอัพปรับได้เต็มที่ ระยะยุบตัวล้อ 135 มม.

เบรค (ด้านหน้า): ดิสก์ 2 ใบ ขนาด 280 มม. 4 ลูกสูบ คาลิปเปอร์เบรกแบบเรดิอ

เบรค (หลัง): รีล f 220 mm

ล้อ (ด้านหน้า): 3 x 50

วงล้อ (เข้า): 5 x 50

ยาง (ด้านหน้า): 120/65 x 17 มิชลิน สปอร์ต ไพลอต

วงยืดหยุ่น (ถาม): 190/50 x 17 มิชลิน สปอร์ต ไพลอต

หัว / บรรพบุรุษเฟรมมุม: 24, 5°/95 มม.

ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1400

ความสูงที่นั่งจากพื้น: มิลลิเมตร 825

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 18 ลิตร

น้ำหนักแห้ง: กิโลกรัม 161

แนะนำและจำหน่าย

DKS ดู, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.

โรแลนด์ บราวน์

ภาพถ่าย: “Double Red, Roland Brown.

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 4 จังหวะ อินไลน์ สี่สูบ

  แรงบิด: 67 นิวตันเมตรที่ 11000 รอบต่อนาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: 6 เกียร์

  เบรก: ดิสก์ 2 ใบ ขนาด 280 มม. 4 ลูกสูบ คาลิปเปอร์เบรกแบบเรดิอ

  ระงับ: โช๊คปรับได้ USD, f 41 มม., ระยะยุบตัวล้อ 120 มม. / โช้คอัพปรับได้เต็มที่, ระยะยุบตัว 135 มม.

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 18 ลิตร

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1400

  น้ำหนัก: กิโลกรัม 161